Описание системы испарения топлива: обзора
Система предотвращает утечку паров бензина в атмосферу из топливного бака и карбюратора. Система состоит из крышки заливной горловины для топлива сброса давления / вакуума, отделителя жидкости от пара (exc. Prelude), 2-ходового клапана, канистры с древесным углем, диафрагмы отсечки вентиляционного отверстия на Accord и Civic, электромагнитного клапана отсечки воздуховыпускного отверстия и соленоидного клапана внутреннего выпускного отверстия на Prelude, термоклапана, электромагнитных клапанов отсечки топлива, управляющего соленоида силового клапана, шлангов и регулирующей мембраны продувки.
Операция
При расширении бензина и паров в топливном баке они принудительно открывают 2-х ходовой клапан. Жидкое топливо отделяется и возвращается в бак, а пары проходят в канистру и адсорбируются угольным фильтром. Избыточный воздух выпускается в атмосферу.
Соленоид отсечки вентиляционного отверстия испарительной системы ограничений выбросов и внутренний электромагнитный клапан, используемые на моделях Prelude. Схема №11
При запуске двигателя открывается основной отсечной электромагнитный клапан основного топлива, позволяя вакууму в коллекторе продувать регулирующий клапан и соленоидный клапан поддержания вакуума. Вакуум направляется на диафрагму или соленоид отсечки выпуска воздуха, чтобы он открывался и выпускал поплавковые чаши. Когда двигатель теплый, термоклапан закрывается, а вакуум во впускном коллекторе открывается и приводит в действие мембранный клапан управления продувкой; вакуум течет к диафрагме продувки фильтра и воздух всасывается через канистру продувки (Рис № 1).