Сброс давления топлива: Снятие и установка Haval Jolion I рестайлинг

Как установить сброс давления топлива: снятия и установки

1. Для установки, процедура обратного удаления. Убедитесь, что поперечина трансмиссии установлена передней меткой (L6), обращенной к передней части транспортного средства. Передняя метка выбита сверху поперечины и должна быть расположена со стороны водителя транспортного средства. Убедитесь, что передняя метка обращена вверх (к кузову). ВНИМАНИЕ: Установите центральный подшипник приводного вала так, чтобы кронштейн на центральном подшипнике был параллелен приводному валу.
2. Перед установкой приводного вала нанесите смазку на центральную втулку, расположенную во вспомогательном фланце, на приводном валу. Убедитесь, что контрольные метки на вспомогательных фланцах приводного вала выровнены.
3. Установите НОВЫЕ гайки при установке компонентов выхлопной трубы. Затяните крепеж в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулируйте уровень жидкости, контрольные кабели и переключайте рычажный механизм (при необходимости). (ref-49347-S20172185192001011500000)

Как снять сброс давления топлива: снятия и установки

1. Стравите давление топлива, смотри " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ", отсоедините минусовой кабель аккумуляторной батареи, отсоедините кабели управления у корпуса дросселя, снимите шланг забора воздуха в сборе с расходомером и воздухоочистителем, снимите трубу ЭГР, слейте систему охлаждения. (ref-49347-S21563636502001011500000)
2. Снимите опорную скобу, расположенную под корпусом дроссельной заслонки, отсоедините шланг ПКВ, необходимые шланги охлаждающей жидкости, вакуумные шланги и электрические разъемы для демонтажа штуцера воздухозаборника и корпуса дроссельной заслонки, отверните болты / гайки и штуцер воздухозаборника с корпусом дроссельной заслонки и прокладкой.
3. Установите контрольную метку на муфте вентилятора и водяном насосе для повторной сборки. Снимите приводной ремень, вентилятор охлаждения, муфту вентилятора и шкив водяного насоса.
4. Отсоедините необходимые шланги охлаждающей жидкости, вакуумные шланги, электрические разъемы, клапаны переключения вакуума и вакуумные трубы. Снимите клапан управления охлаждающей жидкостью нагревателя с брандмауэра (если он оборудован). Снимите клапан рециркуляция отработавших газов и модулятор вакуума.
5. Снимите колпачок заливной масляной и крышку ремня ГРМ № 3 (верхняя крышка), снимите заднюю крышку головки цилиндров, расположенную над крышками клапанов, отсоедините провода свечи зажигания от свечей зажигания, снимите свечи зажигания.
6. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы цилиндр № 1 (передний цилиндр) находился в ВМТ на такте сжатия. Убедитесь, что метка ГРМ на шкиве коленчатого вала совмещена с меткой " 0 " на крышке ремня ГРМ. Снимите гайку и распределитель.
7. Снимите зубчатые колеса зубчатого ремня и распределительного вала. См. ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите нижнюю крышку двигателя (если она оборудована). Отсоедините электрический разъем для датчика кислорода и датчика субкислорода (если он оборудован), установленного в выхлопной трубе.
8. Отсоедините выхлопную трубу на выпускных коллекторах. Снимите теплоизолятор, гайки, выпускные коллекторы № 1 и № 2 и прокладки. Снимите байпасный выпуск хладагента, байпасную трубу хладагента, выпуск хладагента и байпасный шланг. (Выпуск 10) Снимите гайки и комплект вакуумного клапана.
9. Снимите насос усилителя рулевого управления (при необходимости) с прикрепленными шлангами и закрепите в сторону. Снимите масляный щуп и трубку щупа. На моделях A / T снимите щуп трансмиссии и трубку щупа.
10. На всех моделях снять болты / гайки и скобы впускного коллектора. (Рисунок 10) Отвернуть болты / гайки, камеру воздухозаборника и прокладку.
11. Поместите подходящий контейнер под болт штуцера топливного трубопровода № 1 на подающем трубопроводе. (Рисунок 10) Закройте болт штуцера топливного трубопровода салфеткой.
12. Медленно ослабьте накидной болт топливопровода для стравливания остаточного давления топлива, снимите накидной болт и прокладки, отсоедините топливный трубопровод № 1 от нагнетательного трубопровода, снимите накидной болт и отсоедините топливный трубопровод № 2 от регулятора давления топлива на нагнетательном трубопроводе. ВНИМАНИЕ: НЕ ДОПУСКАЙТЕ падения топливных форсунок с нагнетательного трубопровода при демонтаже.
13. Отсоедините электрические соединители от топливных форсунок, отверните болты, снимите нагнетательный трубопровод, топливные форсунки, проставки и изоляторы.
14. Снять болты / гайки, впускной коллектор и прокладку, снять болты / гайки, крышки клапанов и прокладки, снять болты и крышку ГРМ № 4.
15. Снимите болты с крышки подшипника распределительного вала № 1 (переднего) на каждом распределительном валу. Отверткой осторожно приподнимите крышку подшипника распределительного вала № 1 вверх от головки цилиндров и снимите. НЕ повреждайте уплотнительные поверхности. Снимите сальник с распределительного вала. ВНИМАНИЕ: Болты крышки подшипника распределительного вала необходимо снимать в надлежащей последовательности во избежание повреждения упорных поверхностей головки цилиндров и распределительного вала.
16. Снять последовательно болты крышек подшипников распределительного вала, используя несколько шагов. (Рисунок 18) Снять крышки подшипников распределительного вала и распределительный вал. Отметить расположение регулировочных прокладок и подъемников клапанов. Снять регулировочные прокладки и подъемники клапанов с головки цилиндров (при необходимости). ВНИМАНИЕ: Болты головки цилиндров должны быть ослаблены в надлежащей последовательности, чтобы предотвратить коробление головки цилиндров.
17. Последовательно ослабьте болты головки цилиндров с помощью нескольких шагов. (Рисунок 11) Снимите болты головки цилиндров, головку цилиндров и прокладку головки цилиндров.

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

1. Используя НОВУЮ прокладку, установите рециркуляция отработавших газов охладитель (если он снят). Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите прокладку головки цилиндров (убедитесь, что прокладка установлена правильно). (ref-49347-S20172185192001011500000)
2. Установите головку блока цилиндров. Нанесите на резьбу и нижнюю сторону болтов головки блока цилиндров легкий слой масла. Установите болты головки блока цилиндров и последовательно затяните в соответствии с техническими требованиями, выполнив несколько шагов. (Приложение 11) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49347-S20172185192001011500000)
3. Установите распределительные валы (см. раздел " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ "), проверьте и отрегулируйте зазор клапанов (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНОВ " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ "). (ref-49347-S19339458152001011500000)(ref-49347-S30022188432001011500000)
4. Установите крышку зубчатого ремня № 4. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите звездочки распределительного вала и зубчатый ремень. (ref-49347-S20172185192001011500000)
5. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок и уплотнительных колец. При установке выпускного коллектора используйте НОВЫЕ гайки. Затяните болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49347-S20172185192001011500000)
6. Перед установкой прокладок и крышек клапанов нанесите герметик в указанных местах на передней части головки цилиндров. (Рисунок 4)
7. Если топливный инжектор был снят с нагнетательной трубы, покройте НОВОЕ уплотнительное кольцо бензином. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо (кольца) и втулку (втулки) на топливный инжектор. С помощью скручивающего движения установите топливный инжектор в нагнетательную трубу.
8. Установите на впускной коллектор изоляторы нагнетательной трубы и проставки, установите топливные форсунки и нагнетательную трубу, убедитесь, что электрические соединения на топливных форсунках направлены вверх, к верхней части двигателя.
9. Свободно установите болты в нагнетательную трубу. Убедитесь, что топливные форсунки вращаются плавно с установленной нагнетательной трубой. Если топливные форсунки не вращаются плавно, проверьте наличие поврежденного уплотнительного кольца. Затяните болты нагнетательной трубы в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49347-S20172185192001011500000)
10. Опорные раскосы помечены буквой " F " или " R ". При установке опорных раскосов на камеру воздухозаборника убедитесь, что опорный раскос с маркировкой " F " идет спереди (сторона ремня ГРМ), а опорный раскос с маркировкой " R " идет со стороны маховика / приводной пластины.
11. Убедитесь, что прокладка штуцера воздухозаборника установлена с выступом в надлежащем месте. (Рисунок 5) Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на распределитель и покройте уплотнительное кольцо моторным маслом.
12. При установке распределителя проверните коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы цилиндр № 1 (передний цилиндр) находился в ВМТ на такте сжатия Убедитесь, что метка ГРМ на шкиве коленчатого вала совмещена с меткой " 0 " на крышке ремня ГРМ.
13. Совместите реперную метку на шестерне распределителя с канавкой на корпусе распределителя. (Рисунок 12) Установите распределитель так, чтобы болт на головке цилиндров совпал с центром фланца распределителя. Установите болт распределителя. Отрегулируйте уровни жидкости, контрольные тросы и момент зажигания.

Схема №12

Войти