Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоедините кабели управления у корпуса дросселя. Отсоедините шланги и снимите шланг забора воздуха, расположенный над крышками клапанов. Снимите трубу ЭГР. Слейте систему охлаждения для снятия шлангов охлаждающей жидкости с корпуса дросселя.
Снимите опорную скобу, расположенную под корпусом дроссельной заслонки, отсоедините шланг ПКВ, необходимые шланги охлаждающей жидкости, вакуумные шланги и электрические соединители для демонтажа штуцера воздухозаборника и корпуса дроссельной заслонки, отверните болты соединения штуцера воздухозаборника с камерой воздухозаборника и снимите штуцер воздухозаборника с закрепленным корпусом дроссельной заслонки.
Отсоедините провода свечи зажигания от свечей зажигания. Снимите колпачок заливной масляной горловины и крышку верхнего ремня ГРМ (крышка головки цилиндров № 3). Снимите болты / гайки, крышки клапанов и прокладки.
Проверните коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ на такте сжатия. Убедитесь, что метка ГРМ на шкиве коленчатого вала совмещена с меткой " 0 " на крышке ремня ГРМ.
Убедитесь, что метки синхронизации на звездочках распределительного вала совпадают с метками синхронизации на крышке ремня синхронизации. (Рисунок 2) Если метки синхронизации не совпадают, поверните коленчатый вал по часовой стрелке на один оборот и повторно проверьте выравнивание.
Измерьте щупом и запишите клапанный зазор между клапанным подъемником и распределительным валом на впускных клапанах цилиндров № 1, 2 и 4 и выпускных клапанах цилиндров № 1, 3 и 5.
Проверните коленчатый вал по часовой стрелке на один полный оборот (360 градусов). Убедитесь, что метка синхронизации на шкиве коленчатого вала совмещена с меткой " 0 " на крышке ремня синхронизации. Измерьте и запишите зазор клапанов на впускных клапанах цилиндров № 3, 5 и 6, и выпускных клапанах цилиндров № 2, 4 и 6. Убедитесь, что зазор клапанов соответствует техническим условиям. См. Таблица " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ ". Технические ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ (1). (ref-49347-S36168668452001011500000)
Если зазор клапана требует регулировки, поверните распределительный вал так, чтобы выступ на регулируемом клапане был направлен вверх, в сторону от подъемника клапана. Расположите вырезы на подъемнике клапана перпендикулярно распределительному валу. (Таблица 3)
Снимите регулировочную прокладку с помощью регулировочного устройства зазора клапана (SST 09248-55040), надавите с помощью регулировочного устройства зазора клапана (SST " A ") на подъемник клапана, поместите SST " B " между распределительным валом и подъемником клапана и снимите SST " A ". (Таблица 3)
С помощью маленькой отвертки и магнита снимите регулировочную прокладку, измерьте и запишите толщину регулировочной прокладки. Используя измеренный зазор и существующую толщину прокладки, выберите подходящую регулировочную прокладку для замены из таблицы выбора. (Таблица 6) и (Таблица 7).
Установите сменную регулировочную прокладку. Проверьте зазор клапана. Когда все клапаны будут правильно отрегулированы, нанесите герметик в указанных уплотнительных зонах крышки клапана на передней части головки цилиндров. (Рисунок 4) Используя НОВУЮ прокладку, установите крышку клапана. Затяните все болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49347-S20172185192001011500000)
Для установки остальных составных частей произведите обратный демонтаж, установив НОВУЮ прокладку разъема воздухозаборника с выступом в надлежащее место. (Рисунок 5) Отрегулируйте уровень охлаждающей жидкости и контрольные кабели.