Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините кабели управления у корпуса дросселя. Отсоедините шланги и снимите шланг забора воздуха, расположенный над крышками клапанов. Слейте систему охлаждения. Снимите шланги охлаждающей жидкости с корпуса дросселя.
Отсоедините шланг ПКВ и необходимые шланги охлаждающей жидкости, вакуумные шланги и электроразъемы для демонтажа штуцера воздухозаборника и корпуса дроссельной заслонки, снимите штуцер воздухозаборника с закрепленным корпусом дроссельной заслонки.
Снимите крышку маслозаправщика и крышку ремня ГРМ № 3. Снимите катушки зажигания и комплект шнура высокого напряжения в сборе. Снимите провода свечи зажигания. Отсоедините провод двигателя от крышек клапанов цилиндров. Снимите болты, гайки, крышки клапанов и прокладки.
Поверните шкив коленчатого вала по часовой стрелке так, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ на такте сжатия. Убедитесь, что метка ГРМ на звездочке коленчатого вала совпадает с меткой " 0 " на крышке ремня ГРМ.
Убедитесь, что метки синхронизации на звездочках распределительного вала совмещены с метками синхронизации на крышке ремня синхронизации № 4. (Рисунок 2) Если метки синхронизации не совмещены, поверните коленчатый вал по часовой стрелке на один оборот и повторно проверьте центровку.
Измерьте щупом и запишите зазор между клапанным подъемником и распределительным валом на впускных клапанах цилиндров № 1, 2 и 4 и выпускных клапанах цилиндров № 1, 3 и 5.
Проверните коленчатый вал по часовой стрелке на один полный оборот (360 градусов). Убедитесь, что отметка времени на шкиве коленчатого вала совмещена с отметкой " 0 " на крышке ремня ГРМ № 1. Измерьте и запишите зазор на впускных клапанах цилиндров № 3, 5 и 6, а также выпускных клапанах цилиндров № 2, 4 и 6. Убедитесь, что зазор клапанов находится в пределах спецификации. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ ". Технические ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ (1) In6 (мм). (ref-4434-S41411797022000062300000)
Если зазор клапана требует регулировки, поверните распределительный вал так, чтобы выступ на регулируемом клапане был направлен вверх, в сторону от подъемника клапана. Расположите вырезы на подъемнике клапана перпендикулярно распределительному валу. (Таблица 3)
Снимите регулировочную прокладку с помощью регулировочного устройства зазора клапана (SST 09248-55040). Надавите с помощью регулировочного устройства " А " вниз на клапанный подъемник. Поместите регулировочное устройство " В " между распределительным валом и клапанным подъемником. Снимите регулировочное устройство " А ". (Таблица 3)
С помощью маленькой отвертки и магнита снимите регулировочную прокладку, измерьте и запишите толщину регулировочной прокладки. Используя измеренный зазор и имеющуюся толщину прокладки, выберите подходящую регулировочную прокладку для замены из таблицы выбора. (Таблица 5) и (Таблица 6).
Установите сменную регулировочную прокладку. Проверьте зазор клапана. Нанесите герметик на уплотнительные участки крышки клапана на передней части головки цилиндров. (Рисунок 4) Используя НОВУЮ прокладку, установите крышку клапана. Затяните все болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-4434-S24779388002000062300000)
Для установки остальных компонентов выполните процедуру обратного демонтажа. Установите НОВУЮ прокладку в камеру воздухозаборника. Установите корпус дросселя со штуцером впускного воздуха на головку цилиндров. Отрегулируйте уровень охлаждающей жидкости и контрольные тросы.