Как проверить демонтаж и монтаж (масляного насоса демонтирован): диагностики
- Осмотрите ремень ГРМ на предмет повреждений зубьев, трещин или загрязнения масла. При повреждении или загрязнении замените ремень ГРМ. Проверьте плавность вращения натяжного шкива и натяжителя приводного ремня. При необходимости замените натяжитель холостого шкива или приводного ремня.
- Проверьте натяжитель ремня ГРМ на наличие признаков утечки масла. При наличии утечки масла замените натяжитель ремня ГРМ. ПРИМЕЧАНИЕ: При нормальных условиях в натяжителе ремня ГРМ может иметься небольшое количество масла на уплотнении штока. При наличии чрезмерного количества масла замените натяжитель ремня ГРМ.
- Удерживая корпус натяжителя ремня ГРМ, прижмите шток к твердой поверхности, при движении штока замените натяжитель ремня ГРМ.
- Измерить величину выступания штока натяжного устройства ремня ГРМ от торца штока до края корпуса. (Рисунок 16) Заменить натяжное устройство ремня ГРМ, если расстояние не превышает 315.346 " (8.00-8.78 мм).
Схема №16
Схема №17
Схема №18
- Совместить комплект шкивов коленчатого вала шпонкой со шпоночной канавкой шкива, установить звездочку коленчатого вала с фланцем в сторону блока цилиндров, установить пластину ремня ГРМ.
- Установите натяжной шкив и тарельчатую шайбу. Нанесите Loctite 242 на резьбу болта натяжного шкива. Установите и затяните болт в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедитесь, что натяжной шкив чист и вращается плавно, а кронштейн натяжного шкива свободно перемещается. (ref-4434-S24779388002000062300000)
- Болтом шкива коленчатого вала провернуть коленчатый вал и совместить метку ГРМ на звездочке коленчатого вала с меткой ГРМ на корпусе масляного насоса. (Рисунок 12) Установить ремень ГРМ на звездочку коленчатого вала и шкив холостого шкива. ВНИМАНИЕ: При повторном использовании ремня ГРМ обеспечить совмещение контрольных меток на ремне ГРМ и звездочке коленчатого вала и установку ремня ГРМ в оригинальном направлении вращения.
- Установите направляющую ремня ГРМ чашеобразной стороной в стороне от звездочки коленчатого вала и плоской стороной против ремня ГРМ Установите крышку ремня ГРМ № 1 (нижнюю) и прокладки.
- Совместить шпонку шкива коленчатого вала со шпоночной канавкой и установить шкив коленчатого вала. Убедиться, что 60-градусная метка ГРМ на шкиве коленчатого вала совмещена с меткой " 0 " на крышке ремня ГРМ № 1. (Рисунок 17) Установить болт шкива коленчатого вала.
- Совместите отверстие в звездочке распределительного вала впуска со штифтом в распределительном валу. Установите звездочку распределительного вала. Удерживайте звездочку распределительного вала держателем звездочки и затяните шестигранный болт в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите прямую винтовую пробку с уплотнительной шайбой и затяните пробку. (ref-4434-S24779388002000062300000)
- Вращать звездочки распределительного вала таким образом, чтобы метки газораспределения на шкивах распределительного вала впуска совпали с метками газораспределения на крышке ремня газораспределения № 4. (Рисунок 12) Установить накидной болт на фильтр клапана регулирования масла. Установить маслопровод с 2-мя НОВЫМИ прокладками и накидной болт на крышку подшипника распределительного вала № 3.
- Установите масляный клапан управления ГРМ распределительного вала, установите крышку клапана головки цилиндров и прокладку, установите провода свечи зажигания и хомуты болтами, с помощью 5-мм шестигранного ключа установите протектор проводов двигателя с болтом и гайкой.
- Установить корпус дросселя и штуцер заборного воздуха в сборе. Совместить стук распределительного вала с канавкой на шкиве, и скользить по шкиву ГРМ. Скользить шкив ГРМ распределительного вала на распределительном валу, передней меткой вперед. Установить болт шкива и затянуть в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Совместить точечную метку на шкиве ГРМ распределительного вала с меткой ГРМ № 4 крышки ремня ГРМ. (ref-4434-S24779388002000062300000)
- При повторном использовании ремня ГРМ необходимо обеспечить совпадение контрольной метки на ремне ГРМ с торцом крышки ремня ГРМ № 1. При несовпадении контрольной метки смещать зацепление ремня ГРМ и шкива коленчатого вала до совмещения метки. Совмещать контрольные метки ремня ГРМ и шкива ГРМ распределительного вала. Устанавливать ремень ГРМ, проверяя натяжение между шкивом ГРМ коленчатого вала и шкивом ГРМ впускного распределительного вала.
- Поместите натяжное устройство ремня ГРМ в пресс. Надавите на шток натяжного устройства ремня ГРМ до тех пор, пока шток не будет убран и отверстия в штоке и корпусе не совпадут. Установите шестигранный ключ для удержания натяжного устройства. (Рисунок 18) Установите пыльник.
- Установить натяжитель ремня ГРМ, и затянуть гайки. Отвернуть шестигранный ключ. Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке на 2 полных оборота от ВМТ до ВМТ. ЗАПРЕЩАЕТСЯ проворачивать коленчатый вал против часовой стрелки. Убедитесь, что каждый шкив совмещен с метками ГРМ. (Рисунок 12) Если метки не совмещаются, установить ремень ГРМ заново.
- Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. НЕ бросайте болты в крышку ремня ГРМ при установке болтов натяжителя приводного ремня. Затяните крепеж в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА
Осмотрите компоненты на предмет повреждений. Измерьте диаметр подъемника и диаметр отверстия. Убедитесь, что масляный зазор соответствует спецификации. Замените компоненты, если они не соответствуют спецификации. См. Таблицу " ПОДЪЕМНИКИ КЛАПАНОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-4434-S22552026842000062300000)