Главная ОтзывыВозврат
Главная/Haval/H9/Haval H9 I (2014-2017)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Капитальный ремонт - A-650E: Технические характеристики
Содержание Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Капитальный ремонт - A-650E: Технические характеристики Haval H9 I

Автоматическая трансмиссия (АКПП)

Пропускная способность

ПрименениеQts. (Л)
Все модели
Слив и пополнение2.0 (1.9)
Сухое заполнение8.9 (8.4)

ПРОПУСКНАЯ СПОСОБНОСТЬ

Характеристики скорости переключения

ПрименениеMPH
Диапазон «D»
NORM или PWR
1-2-й (1)33-38
2-3-й (1)50-57
3-4-й (1)77-86
4-5-й (1)110-119
4-5-й (2)24-27
5-4-е (1)106-113
5-4-е (2)14-17
4-3-й (1)70-76
3-2-й (1)39-42
2-1-й (1)21-24
SNOW
1-2-й (1)24-31
2-3-й (1)39-46
3-4-й (1)58-70
4-5-й (1)85-98
4-5-й (2)24-27
5-4-е (1)48-57
5-4-е (2)14-17
4-3-й (1)28-34
3-2-й (1)14-19
2-1-й (1)2-5
Диапазон «3»
NORM или PWR
1-2-й (1)33-38
2-3-й (1)50-57
4-3-й (2)80-86
3-2-й (1)39-42
2-1-й (1)21-24
SNOW
1-2-й (1)24-31
2-3-й (1)39-46
4-3-й (2)80-86
3-2-й (1)14-19
2-1-й (1)2-5
Диапазон «2»
NORM или PWR
1-2-й (1)35-40
3-2-й (1)54-58
2-1-й (1)21-24
SNOW
1-2-й (1)24-31
3-2-й (1)54-58
2-1-й (1)2-5
Диапазон «L»
2-1-й (2)10-13
(1) Широко открытый дроссель. (2) Полностью закрытый дроссель.
(1)Широко открытый дроссель.
(2)Полностью закрытый дроссель.

GS300 ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

Применение (1)MPH
Диапазон «D»(2)
NORM или PWR
Блокировка ВКЛ. На 5-м35-38
Блокировка ВЫКЛ. На 5-м34-37
Диапазон «4»(2)
NORM или PWR
Блокировка ВКЛ. На 4-м35-38
Блокировка отключена на 4-м34-37
(1) Дроссельная заслонка открыта на 5%. (2) Блокировка в диапазоне " L ", " 2 " или " 3 " отсутствует.
(1)Дроссельная заслонка открылась на 5 процентов.
(2)Отсутствие блокировки в диапазоне " L ", " 2 " или " 3 ".

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ БЛОКИРОВКИ GS300

ПрименениеMPH
Диапазон «D»
NORM или PWR
1-2-й (1)39-45
2-3-й (1)58-65
3-4-й (1)89-100
4-5-й (1)130-143
4-5-й (2)21-24
5-4-е (1)126-135
5-4-е (2)15-19
4-3-й (1)84-92
3-2-й (1)49-54
2-1-й (1)26-30
SNOW
1-2-й (1)26-35
2-3-й (1)45-55
3-4-й (1)68-84
4-5-й (1)90-108
4-5-й (2)21-24
5-4-е (1)60-74
5-4-е (2)15-19
4-3-й (1)29-40
3-2-й (1)17-20
2-1-й (1)3-6
Диапазон «3»
NORM или PWR
1-2-й (1)39-45
2-3-й (1)58-65
4-3-й (2)94-104
3-2-й (1)49-54
2-1-й (1)26-30
SNOW
1-2-й (1)26-35
2-3-й (1)45-55
4-3-й (2)94-104
3-2-й (1)17-20
2-1-й (1)3-6
Диапазон «2»
NORM или PWR
1-2-й (1)39-45
3-2-й (1)64-69
2-1-й (1)26-30
SNOW
1-2-й (1)26-35
3-2-й (1)64-69
2-1-й (1)3-6
Диапазон «L»
2-1-й (2)11-14
(1) Широко открытый дроссель. (2) Полностью закрытый дроссель.
(1)Полностью открытая дроссельная заслонка
(2)Полностью закрытый дроссель.

GS400 и SC400 ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ

Применение (1)MPH
Диапазон «D»(2)
NORM или PWR
Блокировка ВКЛ. На 5-м36-40
Блокировка ВЫКЛ. На 5-м34-38
Диапазон «4»(2)
NORM или PWR
Блокировка ВКЛ. На 4-м87-93
Блокировка отключена на 4-м83-89
(1) Дроссельная заслонка открыта на 5%. (2) Блокировка в диапазоне " L ", " 2 " или " 3 " отсутствует.
(1)Дроссельная заслонка открылась на 5 процентов.
(2)Отсутствие блокировки в диапазоне " L ", " 2 " или " 3 ".

ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ БЛОКИРОВКИ GS400 И SC400

ПрименениеMPH
Диапазон «D»
NORM или PWR
1-2-й (1)40-47
2-3-й (1)60-66
3-4-й (1)93-103
4-5-й (1)136-147
4-5-й (2)22-25
5-4-е (1)131-140
5-4-е (2)16-19
4-3-й (1)88-95
3-2-й (1)52-60
2-1-й (1)27-31
Диапазон «3»
NORM или PWR
1-2-й (1)40-47
2-3-й (1)60-66
4-3-й (2)99-107
3-2-й (1)52-60
2-1-й (1)27-31
Диапазон «2»
NORM или PWR
1-2-й (1)40-47
3-2-й (1)64-69
2-1-й (1)27-31
Диапазон «L»
2-1-й (2)11-14
(1) Широко открытый дроссель. (2) Полностью закрытый дроссель.
(1)Широко открытый дроссель.
(2)Полностью закрытый дроссель.

LS400 ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

Применение (1)MPH
Диапазон «D»(2)
NORM или PWR
Блокировка ВКЛ. На 5-м38-42
Блокировка ВЫКЛ. На 5-м35-39
Диапазон «4»(2)
NORM или PWR
Блокировка ВКЛ. На 4-м91-96
Блокировка отключена на 4-м86-91
(1) Дроссельная заслонка открыта на 5%. (2) Блокировка в диапазоне " L ", " 2 " или " 3 " отсутствует.
(1)Дроссельная заслонка открылась на 5 процентов.
(2)Отсутствие блокировки в диапазоне " L ", " 2 " или " 3 ".

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ БЛОКИРОВКИ LS400

Гидротрансформатор

ПримечаниеГидротрансформатор представляет собой герметичный агрегат и обслуживается как комплектная сборка. Выполните следующие тесты, чтобы проверить неисправный преобразователь. Гидротрансформатор и охладитель трансмиссии должны быть тщательно очищены и промыты, если трансмиссия загрязнена.

Технические характеристики дисков и дисков сцепления

КомпонентКоличество дисковКоличество пластин
OD Прямое сцепление22
Сцепление переднего хода
V866
6-Cyl.55
Прямое сцепление
V855
6-Cyl.44
2-й тормоз22
3-й тормоз
V855
6-Cyl.44
1-й и задний тормоз
V866
6-Cyl.55
Наружный диаметр тормоза
V843
6-Cyl.32

КОЛИЧЕСТВО ДИСКОВ И ДИСКОВ СЦЕПЛЕНИЯ

Моменты затяжки

ПрименениеФут. Фунтов. (Н.м)
Болт центрального опорного подшипника27 (37)
Штуцер охладителя21 (29)
Дренажная пробка15 (20)
Болт приводного вала58 (79)
Болт корпуса удлинителя25 (34)
Болт крепления масляного насоса к картеру16 (22)
O / D болт крепления к корпусу18 (25)
Болт крепления задней части к корпусу удлинителя18 (25)
Гайка рычага переключения передач12 (16)
Болт крепления поперечины опоры к корпусу18 (25)
Болт гидротрансформатора на приводную пластину35 (48)
Болт корпуса коробки передач
14-мм25 (34)
17-мм42 (57)
Болт выходного фланца коробки передач93 (126)
ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м)
Стопорный пружинный болт89 (10)
Переключатель стояночного/нейтрального положения
Регулировочный болт115 (13)
Стопорная гайка61 (6.9)
Болт датчика скорости48 (5.4)
Болт масляного поддона65 (7.3)
Болт вала масляного насоса к статору89 (10)
Болт масляного фильтра89 (10)
Датчик скорости прямого сцепления с повышающей передачей48 (5.4)
Болт кронштейна стопора парковки65 (7.3)
Болт корпуса соленоида к клапану89 (10)
Болт жгута проводов соленоида48 (5.4)
Болт корпуса верхнего клапана к корпусу нижнего клапана57 (6.4)
Болт крепления корпуса клапана к корпусу89 (10)

Моменты затяжки

Технические характеристики коробок передач

ПрименениеВ. (мм)
Максимальный диаметр втулки
Барабан прямого сцепления2.125 (53.97)
Передний барабан сцепления.791 (20.08)
Наружный диаметр барабана прямого сцепления1.067 (27.11)
Планетарная передача OD.444 (11.27)
Центральная планетарная передача1.626 (41.31)
Заднее кольцевое зубчатое колесо1.518 (38.56)
Солнечная шестерня.976 (24.79)
Зазор пакета сцепления
1-й и задний тормоз
V-8.024-.035 (.61-.90)
6-Cyl..020-.031 (.50-.80)
Муфта многодискового тормоза
V-8.028-.039 (.70-1.00)
6-Cyl..022-.034 (.56-.86)
Люфт конца выходного вала.064-.114 (1.63-2.89)
Прямой ход поршня сцепления
V-8.020-.031 (.50-.80)
6-Cyl..016-.028 (.40-.70)
Ход поршня переднего сцепления
V-8.028-.039 (.70-1.00)
6-Cyl..024-.035 (.61-.90)
Ход поршня тормоза наружного диаметра
V-8.055-.067 (1.40-1.70)
6-Cyl..052-.064 (1.32-1.62)
Наружный диаметр прямого хода поршня сцепления.033-.043 (.85-1.10)
3-й ход поршня берегового тормоза079-.118 (2.00-3.00)
Зазор планетарной шестерни.008-.024 (.20-.61)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Другие статьи — Капитальный ремонт - A-650E