Эст установки пиролиза
Температура охлаждающей жидкости ECU получает информацию от различных устройств ввода и использует эту информацию для управления соленоидами переключения на корпусе клапана трансмиссии для переключения трансмиссии и соленоидом блокировки (также называемым соленоидом SLU) для блокировки гидротрансформатора. температура охлаждающей жидкости ECU содержит систему самодиагностики, которая будет хранить расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки), если неисправность или проблема существует в электронной системе управления. Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) могут быть извлечены для определения зоны проблемы. См. " Система самодиагностики ECU температура охлаждающей жидкости ". Примечание по месту установки температура охлаждающей жидкости. (ref-2189-S06651608782000031700000)(ref-2189-S40311882142000031700000)
Сигнал переключения выбора шаблона
Переключатель выбора шаблона подает входной сигнал на ECU температура охлаждающей жидкости, чтобы указать точки переключения передачи, выбранные оператором транспортного средства. Переключатель выбора шаблона расположен около рычага переключения на центральной консоли. (Таблица 2), (Таблица 3) или (Таблица 4).
Сигнал переключателя стояночного/нейтрального положения (положение парковки/нейтрали)
Переключатель положение парковки/нейтрали подает входной сигнал в ЭБУ ЭСТ, указывающий положение рычага переключения передач. Переключатель расположен со стороны трансмиссии.
Сигнал датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки)
Датчик положение дроссельной заслонки подает входной сигнал на температура охлаждающей жидкости ECU, показывающий положение дросселя. Датчик ТП расположен со стороны корпуса дросселя.
Сигнал датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS))
Сигнал скорости транспортного средства подается на ЭБУ ЭСТ датчиком скорости транспортного средства. Датчик скорости автомобиля определяет обороты выходного вала трансмиссии. Точка переключения передач и время блокировки управляются ECU температура охлаждающей жидкости на основе сигналов от датчика скорости транспортного средства и датчика положения дроссельной заслонки.
Сигнал датчика скорости сцепления OD Direct
Датчик подает входной сигнал на ECU температура охлаждающей жидкости, показывая скорость вращения входного вала Od. Сравнивая прямой сигнал барабана сцепления Od и сигнал датчика скорости транспортного средства, температура охлаждающей жидкости ECU определяет синхронизацию переключения передач и управляет крутящим моментом двигателя и гидравлическим давлением в ответ на различные условия. Датчик расположен на левой стороне трансмиссии, рядом с корпусом гидротрансформатора.
Сигнал выключателя тормозной системы
Выключатель Brakelight подает входной сигнал на ECU температура охлаждающей жидкости, указывая на торможение транспортного средства. Выключатель тормозной системы расположен на опоре педали тормоза.
Сигнал переключателя OD
Переключатель OD подает входной сигнал на ECU температура охлаждающей жидкости, чтобы указать, когда оператор транспортного средства выбирает перегрузку. Выключатель ОД установлен на рычаге переключения передач.
Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)
Датчик температуры охлаждающей жидкости подает входной сигнал на КРД ЭСТ, показывающий температуру охлаждающей жидкости двигателя. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя расположен в верхней правой передней части двигателя, рядом с корпусом термостата.
Датчик температуры ATF
Датчик подает входной сигнал на ECU температура охлаждающей жидкости для индикации температуры жидкости. Датчик преобразует температуру жидкости в значение сопротивления. Датчик подключен к внутреннему жгуту проводов передачи.
Электронный блок управления круиз-контролем (ECU)
ЭБУ круиз-контроля выдает входной сигнал для управления работой повышенной передачи в соответствии со скоростью транспортного средства, когда работает круиз-контроль.
Схема №68
Схема №69
Схема №70
№ 1, № 2, № 3 и № 4 Соленоиды
Температура охлаждающей жидкости ECU управляет переключением трансмиссии, подавая выходной сигнал для работы соответствующего соленоида. Соленоиды расположены на корпусе клапана трансмиссии. (Таблица 1) Соленоиды работают в соответствии с положением рычага переключения. В случае неисправности соленоида может быть выбрана отказоустойчивая передача. (Таблица 5)
ПримечаниеНа некоторых передачах температура охлаждающей жидкости ECU обеспечивает безотказную систему, которая будет размещать передачу на назначенной передаче в зависимости от отказа соленоида.
Соленоид SLU
Температура охлаждающей жидкости ECU управляет блокировкой гидротрансформатора путем подачи выходного сигнала на соленоид блокировки. Соленоид блокировки (также называемый соленоидом SLU) активируется, когда рычаг переключения передач находится в положении " D " и автомобиль находится на заданной скорости. Соленоид блокировки расположен на корпусе клапана трансмиссии.
Соленоид SLN
Соленоид SLN контролирует гидравлическое давление, действующее на клапан управления аккумулятором при переключении трансмиссии, и способствует плавному переключению. температура охлаждающей жидкости ECU определяет оптимальное управляющее давление по сигналам от датчика Tp, датчика скорости автомобиля и датчика скорости прямого барабана сцепления, а также контролирует объем тока, поступающего на соленоид SLN. Величина тока, поступающего на соленоид SLN, регулируется коэффициентом заполнения выходного сигнала температура охлаждающей жидкости ECU, вызывая кратковременное изменение гидравлического давления, действующего на муфты во время переключения.
Схема №71
NORMAL Mode Code Retrieval (Извлечение кода нормального режима)
- Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) № 3. (Таблица 7) диагностический разъём № 3 расположен под левой стороной приборной панели. Включите зажигание при выключенном двигателе. Включите сканирующее устройство. Используя инструкции производителя сканирующего устройства, проверьте наличие коды неисправностей и данных стоп-кадра.
- Если сканирующее устройство НЕ МОЖЕТ ПОДКЛЮЧИТЬСЯ К ТРАНСПОРТНОМУ СРЕДСТВУ, необходимо проверить диагностический разъём № 3. См. раздел " ПРОВЕРКА диагностический разъём № 3 " в разделе " ПРОБЛЕМЫ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ". Если сканирующее устройство не показывает НЕ МОЖЕТ ПОДКЛЮЧИТЬСЯ К ТРАНСПОРТНОМУ СРЕДСТВУ, перейдите к следующему шагу. (ref-2189-S16262532672000031700000)
- Запишите любые данные коды неисправностей и freeze-frame, отображаемые для диагностики системы. Если есть проблемы с управляемостью и нет коды неисправностей, перейдите к соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА в управление двигателем.
- Если присутствуют какие-либо датчики, выполните соответствующий тест цепи в " DIAGNOSTIC тесты ". См. Таблицу " коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) идентификация ". (ref-2189-S07182859762000031700000)(ref-2189-S05946207012000031700000)
- После завершения ремонта для расшифровка кода ошибки, коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) должны быть очищены из памяти ЭБУ. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-2189-S18998626282000031700000)
| DTC | (1) Вероятная причина |
|---|---|
| P0500 | Датчик скорости автомобиля (VSS) |
| P0710 | Датчик температуры ATF |
| P0715 | Датчик скорости прямого сцепления OD |
| P0750 | № 1 Соленоид |
| P0753 | Цепь соленоида № 1 |
| P0755 | № 2 Соленоид |
| P0758 | Цепь соленоида № 2 |
| P0760 | № 3 Соленоид |
| P0763 | Цепь соленоида № 3 |
| P0768 | Цепь соленоида № 4 |
| P0770 | (2) Электромагнит блокировки |
| P1520 | Цепь выключателя тормозной системы |
| P1755 | (2) Цепь электромагнита блокировки |
| P1760 | Схема соленоида ТА |
| P1765 | Схема соленоида SLN |
| P1780 | Переключатель стояночного/нейтрального положения |
| (1) Проверьте перечисленные компоненты на наличие вероятной причины. Проверьте проводку и соединения указанного компонента. (2) Также называется соленоидом SLU. | |
| (1) | Проверьте перечисленные компоненты на наличие вероятной причины. Проверьте проводку и соединения указанного компонента. |
|---|
| (2) | Также называется соленоидом SLU. |
|---|
ИДЕНТИФИКАЦИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Схема №72
Напряжения эста блока управления (ЭБУ)
Доступ к ЭБУ ЭСТ. См. раздел " ЭСТ ЭБУ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Включить зажигание. С помощью вольтметра измерить напряжение на ЭСТ ЭБУ. Проверить напряжение между выбранной клеммой и клеммой Е1 (земля). Напряжение должно соответствовать указанному в таблицах напряжения на выводах. (Таблица 13) - (Таблица 18). (ref-2189-S40311882142000031700000)
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Od прямой и датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля))
- Снимите датчик скорости с передачи. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммами датчика. Сопротивление должно быть 560-680 Ом. Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик. Если сопротивление соответствует указанному, проверьте и отремонтируйте цепи между датчиком и температура охлаждающей жидкости ECU.
- Проверьте напряжение между клеммами датчика, когда магнит помещается рядом с наконечником датчика скорости. см. рис. 9 Если генерируется низкое прерывистое напряжение, датчик исправен. При отсутствии напряжения замените датчик частоты вращения.
Соленоиды № 1, № 2, № 3 и № 4
- Чтобы проверить уплотнения соленоида, удалите подозрительный соленоид. Подключите напряжение батареи к соленоиду. Приложите 71 фунт / кв. дюйм (5 кг / см 2) к соленоиду с подключенным напряжением батареи.
- При приложенном напряжении аккумулятора воздух должен проходить через соленоид. Отключите напряжение на соленоиде. Убедитесь, что воздух не проходит через соленоид. Замените соленоид, если он неисправен.
- Измерьте с помощью омметра сопротивление между корпусом и клеммой разъема электромагнита. Сопротивление должно быть 11-15 Ом. При необходимости замените электромагнит.
Соленоид SLN, SLT и SLU
Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите масляный поддон коробки передач. Снимите соответствующий соленоид. (Таблица 1) Чтобы проверить работу соленоида, подключите положительное напряжение аккумуляторной батареи к выводу соленоида № 1. Убедитесь, что лампа мощностью 8-10 Вт помещена в линию положительного вывода. (Таблица 12) Подсоедините отрицательный вывод к выводу № 2 и контролируйте перемещение клапана. Замените по мере необходимости.
Схема переключателя выбора шаблона
Отсоедините разъем выбора шаблона. С помощью омметра проверьте целостность цепи между указанными клеммами. См. Таблицу " PATTERN SELECT выключатель CONTINUITY ". При необходимости замените переключатель. (ref-2189-S20902244742000031700000)
| Положение переключателя | Клеммы No | Непрерывность | ||
|---|---|---|---|---|
| GS300 и GS400 (1) | ||||
| PWR | 3 и 7 | Непрерывность | ||
| NORM | 1 и 3; 3 и 7 | Отсутствие непрерывности | ||
| SNOW | 1 и 3 | Непрерывность | ||
| LS400 (2) | ||||
| С пневматической подвеской | ||||
| PWR | 3 и 4 | Непрерывность | ||
| NORM | 3 и 4; 3 и 5 | Отсутствие непрерывности | ||
| SNOW | 3 и 5 | Непрерывность | ||
| Без пневматической подвески | ||||
| PWR | 1 и 4 | Непрерывность | ||
| NORM | 1 и 4, 3 и 4 | Отсутствие непрерывности | ||
| SNOW | 3 и 4 | Непрерывность | ||
| SC400 (2) | ||||
| PWR | 1 и 4 | Непрерывность | ||
| NORM | 1 и 4, 4 и 5 | Отсутствие непрерывности | ||
| SNOW | 4 и 5 | Непрерывность | ||
| (1) (Таблица 21) (2) (Таблица 22) | ||||
| (1) | (Схема №81) |
|---|
| (2) | (Схема №82) |
|---|
НЕПРЕРЫВНОСТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ВЫБОРА ШАБЛОНА
Схема №81
Схема №82
Переключатель положения парковки/нейтрали (положение парковки/нейтрали) (стоянка/нейтральное положение (положение парковки/нейтрали))
Отсоедините разъем жгута на выключателе стояночного / нейтрального положения, расположенном со стороны передачи, проверьте с помощью омметра целостность цепи между указанными клеммами в соответствии с положением рычага переключения. (Поз.23) При неисправности замените выключатель ПНП.
Схема №83
Выключатель OVERDRIVE (OD)
Отсоедините электрический соединитель от выключателя ОД, расположенного на рычаге переключения передач. С помощью омметра убедитесь в наличии непрерывности между клеммами выключателя при отпущенном выключателе (положение OFF). Убедитесь в отсутствии непрерывности при нажатом переключателе (положение ON (ВКЛ)). Замените переключатель, если он неисправен.
Переключатель управления коробкой передач.
Отсоедините разъем переключателя управления передачей. С помощью омметра проверьте целостность цепи между указанными клеммами. См. таблицу " ЦЕЛОСТНОСТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ ". При необходимости замените переключатель. (ref-2189-S20902244742000031700000)
| Положение переключателя передач | Клеммы No | Стоимость | |
|---|---|---|---|
| GS300 и GS400 (1) | |||
| «D» | 2 и 5 | Отсутствие непрерывности | |
| «4»(6-Cyl.) | 2 и 5 | Непрерывность | |
| " M " (V8) | 2 и 5 | Непрерывность | |
| "2" | 3 и 9 | Отсутствие непрерывности | |
| «L» | 3 и 9 | Непрерывность | |
| LS400 и SC400 (2) | |||
| «D» | 1 и 2 | Отсутствие непрерывности | |
| "4" | 1 и 2 | Непрерывность | |
| "2" | 4 и 5 | Отсутствие непрерывности | |
| «L» | 4 и 5 | Непрерывность | |
| (1) (Таблица 24) (2) (Таблица 25) | |||
| (1) | (Схема №84) |
|---|
| (2) | (Схема №85) |
|---|
ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ
Схема №84
Схема №85
Выключатель BRAKELIGHT
ПримечаниеВыключатель тормозного освещения может также называться выключателем светофора.