Главная ОтзывыВозврат
Главная/Haval/H6S/Haval H6S I (2021-2024)/Руководство по ремонту/Управление подвеской/Адаптивная система переменной подвески (диагностические код…
Содержание Электросхемы Раздел: Управление подвеской Все разделы

Адаптивная система переменной подвески (диагностические коды и испытания цепей): Обзор Haval H6S I

Управление подвеской 11 иллюстраций ~3 мин чтения

Описание адаптивной системы переменной подвески (диагностического кода и испытания цепей): обзора

Датчик ускорения определяет величину вертикальной силы, приложенной к автомобилю при ускорении или замедлении (G (вверх и вниз)). Датчики ускорения монтируются в 3-х точках, которые находятся в ЭБУ управления поглотителем и спереди и сзади салона, для независимого определения величины вертикальной усилия, приложенного к транспортному средству. Датчик разгона преобразует сопротивление, изменяющееся в соответствии с уровнем ускорения, в электрический сигнал, и выводит его на ЭСУ управления поглощающим аппаратом.

ECU управления поглотителем обнаруживает изменения в каждом сигнале при выполнении проверки тестового режима и выводит коды неисправностей (C1791, C1792, xtaгx2) тестового режиме, если нет изменений. C1793

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1715 C1791Когда одно из следующего продолжается в течение 0,5 с или более: От датчика ускорения на ЭБУ управления поглотителем при включенном выключателе питания (IG) не поступает сигнал -9,8 м / с 2 до 9,8 m / c 2 и менее Напряжение источника питания правого переднего датчика ускорения равно 5,5 В или выше либо 4,3 В и ниже.ECU управления абсорбером (включает в себя правый передний датчик ускорения)
C1716 C1792При продолжении любого из следующих действий в течение 0,5 с или более: От датчика ускорения на ЭБУ управления поглотителем не поступает сигнал -9,8 м / с 2 до 9,8 m / c 2 и менее, при включенном выключателе питания (IG) напряжение источника питания левого переднего датчика ускорения составляет 5,5 В или выше либо 4,3 В и ниже.Левый передний датчик ускорения Левая передняя цепь датчика ускорения Управление поглотителем ЭБУ
C1717 C1793Когда одно из следующих действий продолжается в течение 0,5 с или более: От датчика ускорения на ЭБУ управления поглотителем при включенном выключателе питания (IG) не поступает сигнал -9,8 м / с 2. 2. 4.3 В или ниже Напряжение источника питания заднего датчика ускорения (клемма SBL3) составляет 5,5 В и выше.Задний датчик ускорения Цепь заднего датчика ускорения Управление поглотителем ЭБУ

HINT

  1. Расшифровка кода ошибки C1715 и C1791 предназначены для правого переднего датчика ускорения.
  2. Расшифровка кода ошибки C1716 и C1792 предназначены для левого переднего датчика ускорения.
  3. Расшифровка кода ошибки C1717 и C1793 предназначены для заднего датчика ускорения.
  4. Так как правый передний датчик ускорения встроен в ЭБУ управления абсорбером, то при выводе коды неисправностей C1715 и C1791 замените ЭСУ управления поглотителем.
Схема №17

Исполнительный механизм управления поглотителем изменяет демпфирующие усилия поглотителей в соответствии с сигналом, выдаваемым из ЭБУ управления поглотителями.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1725При обнаружении любого из следующего: Сигнал обрыва цепи исполнительного механизма обнаруживается в течение не менее 1 секунды, когда исполнительный механизм работает. Сигнал короткого замыкания исполнительного механизма последовательно обнаруживается 8 раз при работе исполнительного механизма.Правый передний исполнительный механизм управления абсорбером Правая передняя схема исполнительного механизма управления поглотителем Управление абсорбером ЭБУ
C1726При обнаружении любого из следующего: Сигнал обрыва цепи исполнительного механизма обнаруживается в течение не менее 1 секунды, когда исполнительный механизм работает. Сигнал короткого замыкания исполнительного механизма последовательно обнаруживается 8 раз при работе исполнительного механизма.Левый передний исполнительный механизм управления абсорбером Левая передняя цепь исполнительного механизма управления поглотителем Управление абсорбером ECU
C1727При обнаружении любого из следующего: Сигнал обрыва цепи исполнительного механизма обнаруживается в течение не менее 1 секунды, когда исполнительный механизм работает. Сигнал короткого замыкания исполнительного механизма последовательно обнаруживается 8 раз при работе исполнительного механизма.Правый задний исполнительный механизм управления абсорбером Правая задняя схема исполнительного механизма управления поглотителем Управление абсорбером ЭБУ
C1728При обнаружении любого из следующего: Сигнал обрыва цепи исполнительного механизма обнаруживается в течение не менее 1 секунды, когда исполнительный механизм работает. Сигнал короткого замыкания исполнительного механизма последовательно обнаруживается 8 раз при работе исполнительного механизма.Левый задний исполнительный механизм управления поглотителем Левая задняя цепь исполнительного механизма управления поглотителями Управление поглотителями ЭБУ
Схема №18
Схема №19

ЭБУ управления поглотителем выдает C1761, если какая-либо неисправность возникает в самом ЭМУ управления абсорбером или резисторе в системе связи CAN.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1761Неисправность коммуникационного резистора CAN или внутренний поглотитель контролируют неисправность ЭБУ.Коммуникационная система CAN Управление абсорбером ECU
  1. ЭБУ управления амортизатором вводит сигналы от ЭМУ рулевого управления через связь CAN.
  2. Отказобезопасная функция запрещает управление положением по крену, если какая-либо неисправность возникает в ЭБУ рулевого управления. См. " FAIL-SAFE CHART ". (ref-386964-S03220230582011022400000)
Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1773Сигнал флага сбоя принимается от ЭБУ рулевого управления в течение 5 секунд.Коммуникационная система CAN системы VGRS
Схема №20
  1. Эта схема обеспечивает питание для работы ЭБУ управления абсорбером.
  2. Это значение расшифровка кода ошибки сохраняется, когда напряжение на клемме B является таким, как описано в условии обнаружения DTS из-за сбоя в источнике питания или цепи зарядки, такой как батарея, цепь генератора переменного тока и т.д.
Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1774Напряжение на клемме B или аккумуляторной батарее ниже 10 В или выше 16 В в течение 0,5 секунды.Цепь источника питания аккумуляторной батареи блок управления абсорбером ECU
Схема №21
  1. Датчик скорости определяет скорость колеса и передает соответствующий сигнал о скорости транспортного средства в ЭБУ управления амортизатором через ЭМУ управления скольжением посредством системы связи CAN.
  2. Это значение расшифровка кода ошибки (C1776) выводится, если имеется какая-либо неисправность в датчике частоты вращения Fr, Fl, Rp или системе Rl.
Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1776Сигнал о неисправности датчика скорости принимается в течение 1 секунды или болееКоммуникационная система CAN Система управления тормозами Цепь датчика скорости Система контроля абсорбера
Схема №22
  1. Датчик угла поворота руля определяет величину и направление движения рулевого колеса и вводит эти детали в ECU управления амортизатором через связь CAN.
  2. Отказобезопасная функция запрещает управление положением по крену в случае возникновения какой-либо неисправности в цепи датчика угла поворота рулевого колеса. См. " FAIL-SAFE CHART ". (ref-386964-S03220230582011022400000)
Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1777Либо датчик угла поворота рулевого колеса расшифровка кода ошибки, либо источник питания датчика угла поворота руля DCC обнаруживается в течение 5 секунд или болееДатчик угла поворота рулевого колеса Схема датчика угла поворота рулевого колеса
Схема №23
  1. Выключатель управления амортизатором (EMS выключатель) представляет собой переключатель, который выбирает режим силы демпфирования каждого амортизатора.
  2. ECU управления абсорбером считывает изменения в каждом сигнале при выполнении проверки тестового режима и выводит расшифровка кода ошибки (C1787), если нет изменений.
Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1787При выполнении проверки в тестовом режиме сигнал переключателя управления поглотителем не изменяется.Выключатель управления абсорбером Цепь выключателя управления поглотителем Управление абсорбером ECU
Схема №24

ЭБУ управления амортизатором вводит сигналы от ЭСУ управления скольжением, Эуу рулевого управления, датчика угла поворота и гибридного управления через связь CAN. Когда выдаются данные, указывающие на неисправность системы связи CAN, сначала отремонтируйте систему связи с CAN

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
U0122Блок управления ECU информирует об остановке связи CAN на 3 секунды или болееЛиния связи CAN Блок управления ECU
U0126Датчик угла поворота руля информирует об остановке связи CAN на 3 секунды и болееЛиния связи CAN Датчик угла поворота руля
U0130ЭБУ рулевого управления информирует об остановке связи CAN на 3 секунды или болееЛиния связи CAN Рулевое управление ECU
U0132Шина CAN выключается 10 раз подрядУправление абсорбером, установка пиролиза
U0293Во время движения со скоростью 30 км / ч (19 миль в час) гибридный управляющий ECU сообщает об остановке связи CAN на 3 секунды или болееЛиния связи CAN гибридное управление ECU
  1. Проверьте расшифровка кода ошибки и убедитесь, что нормальный код системы выведен. См. " Проверка / очистка DTS ". Если выводится код неисправности, обратитесь к " КАРТЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ", см. " КАРТА Диагностических кодов неисправностей ". (ref-386964-S15748959292011022400000)(ref-386964-S33924158782011022400000)
  2. Если ECU управления абсорбером хранит расшифровка кода ошибки, загорается индикатор управления абсорбера на комбинированном счетчике.
  3. ЭБУ управления поглотителем соединен с комбинационным счетчиком через систему связи CAN и мультиплексную систему связи.
Схема №25

См. раздел " Индикатор управления абсорбером остается включенным ". Обратитесь к разделу " Световая индикация управления поглотителем остается включенной ". (ref-386965-S41770903562011022400000)

Режим вывода расшифровка кода ошибки устанавливается путем подключения клемм Tc и Cg DLC3.

Коды неисправностей отображаются через мигающие шаблоны индикатора управления поглотителем.

Схема №26

Схема проверки сигнала обнаруживает любую неисправность в сигнале датчика или переключателя, которая не может быть обнаружена при проверке расшифровка кода ошибки.

Начинается проверка соединительных клемм TS и CG DLC3.

Схема №27

Другие статьи — Адаптивная система переменной подвески (диагностические коды и испытания цепей)