Схема №41
Схема №42
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С СИСТЕМОЙ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ При замене деталей необходимо соблюдать осторожность. Неправильная замена может повлиять на работу системы рулевого управления и привести к опасному вождению.
- Меры предосторожности при обращении с подушкой безопасности SRS Это транспортное средство оснащено дополнительной удерживающей системой, такой как подушка безопасности водителя и подушка подушки безопасности переднего пассажира. Невыполнение сервисных операций в правильной последовательности может привести к неожиданному развертыванию системы безопасности во время обслуживания и может повлечь за собой серьезную аварию. Перед обслуживанием (включая установку / снятие, осмотр и замену деталей) обязательно ознакомьтесь с предупреждающим уведомлением для дополнительной сдерживающей системы. См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-387113-S14173589052011022400000)
- ОБРАЩЕНИЕ С РАЗЪЕМОМ При вставке зондов тестера в разъем вставьте их с задней стороны разъема. С помощью ремонтного провода проверьте разъем, нет ли возможности проверить неразрывность с задней стороны разъема.
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОТСОЕДИНЕНИИ КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ПРИМЕЧАНИЕ: При отключении отрицательной (-) клеммы аккумулятора инициализируйте следующую систему после того, как клемма вновь подключена. Название системы См. процедуру Система управления окном питания Обратитесь к " ИНИЦИАЛИЗАЦИИ " Интуитивная система помощи при парковке Регулируемое передаточное отношение рулевого управления Выполните операцию RESET MEMORY (AT initialization) после замены гибридной коробки передач, двигателя или блок управления двигателем HINT: сброс памяти не может быть завершен только путем отключения аккумулятора. (ref-386951-S21829001392011022400000)
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Описание системы
- КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ CAN (управление Area сеть) - последовательная система передачи данных для применения в режиме реального времени. Это мультиплексная коммуникационная система транспортного средства, которая имеет высокую скорость связи (500 кбит / с) и способность обнаруживать неисправности. Объединяя линии шины CANH и CANL, CAN осуществляет связь на основе дифференциального напряжения. Многие экус (датчики), установленные на транспортном средстве, работают путем обмена информацией и обмена данными друг с другом. У CAN есть 2 резистора по 120 Ом, которые необходимы для связи с основным проводом.
- ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТЕРМИНОВ Основной провод - жгут проводов между 2-мя оконечными цепями на шине (линии связи). Это основная шина в коммуникационной системе CAN. Ответвление провода ответвления - жгута проводов, который расходится от основного провода к ЭБУ или датчику. Терминальная цепь Концевая цепь представляет собой схему, которая преобразует ток коммуникации CAN в напряжение шины. Она состоит из резистора и конденсатора. 2 цепи оконечной связи необходимы для шины.
- ОПИСАНИЕ СХЕМЫ Коммуникационная система CAN состоит из шины CAN № 1 и схем шин CAN № 2, которые соединяются через ЭБУ управления гибридным транспортным средством. Шина CAN No1 и шина CAN N2 имеют цепи окончания с сопротивлением 120 Ом. Возможна высокоскоростная связь со скоростью 500 кбит / с.
- Ecus или датчики, которые обмениваются данными через систему CAN COMMUNICATION Управление гибридным транспортным средством ECU Дистанционное управление ЭБУ * 1 Управление ремнем безопасности Предупреждение о зазоре ЭСУ Шлюз блок управления двигателем управление скольжением ЭКУ Датчик скорости рыскания Датчик угла поворота рулевого колеса Контроль рулевого управления ЭХУ Усилитель руля Управление абсорбером ЭКУ Передняя активная система стабилизатора ECW * 2 Задняя система активного управления стабилизатором ЭКВ / круиз-2:
- ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ДЛЯ СИСТЕМЫ СВЯЗИ CAN Дткс для системы связи CAN следующие: U0001, U0073, U0100, U0104, U0110, U0122, XTS agx6, U0124, U0126, xtc x9, xto g10, xti x11, xa gx12, xax x13, x17, x16, xx x15. U0123 U0129 U0130 U0131 U0132 U0146 U0235 U0293 U1101 U1102
- ПРИМЕЧАНИЕ ДЛЯ УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Неисправность в шине CAN (линии связи) можно проверить через DLC3 (кроме случаев, когда имеется обрыв провода, отличный от обрыва в проводе ответвления хтагх1).ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте тестер непосредственно к разъему xtigx2. Обязательно используйте служебный провод. коды неисправностей относительно системы связи CAN можно проверить с помощью Techstream через соединение CAN VIM коммуникационная система CAN также не может обнаружить неисправность в системе связи ag3. DLC3 DLC3 DLC3 DLC3
- КАК ОТЛИЧИТЬ КОННЕКТОР CAN J / C В системе связи CAN форма всех разъемов, подключаемых к CAN J.c. Разъёмы, подключаемые к соединителю CAN, можно различить по цветам линии шины и соединительной стороне разъёма ПОДСКАЗКА: Обратитесь к разделу " КЛЕММЫ ЭБУ " за информацией о цвете линии шины или типе соединительной поверхности. (ref-387091-S10170555522011022400000)