Главная ОтзывыВозврат
Главная/Haval/H6S/Haval H6S I (2021-2024)/Руководство по ремонту/Электронное рулевое управление/Система рулевого управления с переменным передаточным число…
Содержание Электросхемы Раздел: Электронное рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления с переменным передаточным числом (диагностические коды и тесты симптомов): Диагностика Haval H6S I

Электронное рулевое управление 7 иллюстраций ~6 мин чтения

Процедура проверки

HINT

Когда выводится C15A2/62 расшифровка кода ошибки, предполагается короткое замыкание внутри рулевого привода или внутри ЭБУ рулевого управления.

Схема №40
Схема №41
  1. Бмхх + ЖГУТ ПРОВОДОВ - (РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕBMX11) Корпус BMX4 - ПРИВОД РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ВЫКЛЮЧЕН. Отсоедините разъем привода рулевого управления xtx1. Измерьте сопротивление боковых разъемов жгута проводов. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие K69-1 (BMV) -xtag3-2 (Bmu) 10 kohms или выше K69 K26 K69 K69 K69 K69 K69 K69 K26 K69 K26 K69 K26 K69 K69 K69
  2. Проверить рулевое управление ACTUATOR Отсоедините Бмтк K69 корпус рулевого управления выше. ПОДСКАЗКА: Сопротивление должно быть измерено после подключения привода рулевого управления.измерить сопротивление бокового разъема жгута проводов. Стандартное сопротивление Тестер Указанное состояние K69-1 (BMV) - K69-2 (Bmu) Ниже 1 ohms хтаг3-1 K69 K69 K69 K69 K69 K69 K69

HINT

В этой процедуре можно проверить только привод. Если он нормальный, то неисправен ЭБУ рулевого управления.

Схема №42
  1. Проверить жгут проводов (Питание SOURCE цепь) Выключите выключатель питания. Измерьте сопротивление разъема A40 рулевого управления ЭБУ Стандартное сопротивление Тестер Подключение по спецификации Условие A40-7 (Pgnd) - Корпус масса Ниже 1 Ом Включите выключатель питания (IG).измерите напряжение разъема xtag2 управляющего устройства ECV repair Condition (standard Voltester connection Specified Go заменить to масса-7-7) -stage to base to низкий to 1 our 1 (permit (per 1 om 1 oam 1 o3) -on 1 oeach? (pume 1 oz - ien 1 oh >) - 1 ol 1 of 1 (p (po 1) - im 1 (i 1 O- 1 (g - I- иm < im = im) - int (ig) -).x (ig (ig -) - - 1).-) -t-). A40 A40
  2. Бмхх + ЖГУТ ПРОВОДОВ - (РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕBMX11) Корпус BMX4 - ПРИВОД РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ВЫКЛЮЧЕН. Отсоедините разъем привода рулевого управления xtx1. Измерьте сопротивление боковых разъемов жгута проводов. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие K69-1 (BMV) -xtag3-2 (Bmu) 10 kohms или выше K69 K26 K69 K69 K69 K69 K69 K69 K26 K69 K26 K69 K26 K69 K69 K69
  3. Проверить рулевое управление ACTUATOR Отсоедините Бмтк K69 более высокого уровня от кузова BMX8. ПОДСКАЗКА: сопротивление должно быть измерено после подключения привода рулевого управления. Измерьте сопротивление бокового разъема кабельного жгута. Стандартное сопротивление Тестер Указанное состояние K69-1 (Bmv) - хтагх2-2 (BMU) Ниже + 1 ом хтах3-1 K69 K69 K69 K69 K69 K69 K69 K69
  4. Проверить расшифровка кода ошибки Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG) и включите Tech Stream. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " Проверка / очистка DCTC ". Результат Результат Переход к C15A1 / 61 не выводится OK xtangx2 / 61 выдается Ng Ng-- > заменить РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ OK -- > ЗАМЕНИТЬ рулевое управление ECU C15A1 (ref-386975-S17151165742011022400000)

HINT

Неисправность может быть периодической. Тщательно проверьте жгуты и разъемы и повторите тест.

Схема №43
  1. Проверить рулевое управление управление ECU (Питание SOURCE цепь) Запись и очистка коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс REPAIR ". Запустите двигатель. Измерьте напряжение системы рулевого управления ECU. Стандартное напряжение Тестер Подключение Указанное условие Перейти к A40-3 (IG) - xtangx1-7 (Pgnd) 9 до 16 V A Xtag2-3 A40 A40 A40 A40 A40 (ref-386975-S17151165742011022400000)
  2. Проверить расшифровка кода ошибки Выключите выключатель питания. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG) и включите Tech Stream. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц ".результата Результат Переход к C15C6 / 77 не выводится OK xtangx2 / 77 выводится Ng -- > ЗАМЕНИТЬ РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ECU OK -- > END C15C6 (ref-386975-S17151165742011022400000)

HINT

Неисправность может быть периодической. Тщательно проверьте жгуты и разъемы и повторите тест.

Схема №44
Схема №45
  1. Проверить жгут проводов (рулевое управление управление ECU - кузов масса) Turn the Питание выключатель OFF. Disconnect the negative (-) клемма cable from the аккумулятор. Отсоедините разъем A40 рулевого управления ECU.И измерьте сопротивление разъема на стороне жгута проводов. Стандартное сопротивление тестера Условие соединения указано Condition A40-7 (Pgnd) - кузов масса Alalways Below ниже 1 OHM1OMS Ng -- > REPOR REPLOVE GO NEXT STLE
  2. Проверить рулевое управление управление ECU (Питание SOURCE цепь) Подключите отрицательный (-) кабель вывода Xb к аккумуляторной батарее. Проверьте и очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Запустите двигатель. Измерьте напряжение управления рулевым управлением ECU.П редусмотренное подключение тестера Стандартное условие Переходим к A40-8 (PIG) -xtag1-7 (Pgnd) 9-16 A A40 A40 A40 A40 A40 (ref-386975-S17151165742011022400000)
  3. Проверить расшифровка кода ошибки Выключите выключатель питания. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG) и включите Tech Stream. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " Проверка / очистка DCTC ". Результат Результат Перейдите в раздел Ни C15C7 / 78, ни xtangx2 / 79 не является выходом OK C15C7 / 78 или C15C8 / 79 является выходом U замены рулевого управления > C15C8 (ref-386975-S17151165742011022400000)

Эта проблема может быть вызвана неисправностью в электронно-управляемой тормозной системе или EPS. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не выводится для ECU управления скольжением, усилителя рулевого управления или управления рулевым управлением, прежде чем перейти к следующим процедурам.

Если расшифровка кода ошибки выводится для любого из этих ecus, сначала устраните его, а затем перейдите к поиску и устранению неисправностей ниже.

HINT

Эта проблема может быть вызвана неисправностью в тормозной системе с электронным управлением или EPS-системе.

Перед выполнением следующих процедур убедитесь, что данные расшифровка кода ошибки не выводятся для ECU управления салазками, ECU- усилителя рулевого управления или ECY- регулятора руля.

Если расшифровка кода ошибки выводится для любого из этих ecus, сначала устраните его, а затем перейдите к поиску и устранению неисправностей ниже.

Схема №46
  1. READ VALUE OF TECHSTREAM Введите команду Tech stream to the DLC3. Включите выключатель питания (IG), включите двигатель ".введите следующее меню: Chassis / VGRS / Data List. VGRS Tester дисплей Measurement Item / диапазон Normal Condition Motor Overt Record of continuous heareat preferating управление / Rec или Unrec REREC result result
  2. ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ ТЕПЛОЗАЩИТЫ РУЛЕВОГО ПРИВОДА Включите выключатель питания (IG) и подождите 30 минут, пока рулевой привод не остынет. Запустите двигатель и медленно поверните руль от блокировки к блокировке (приблизительно 90 ° / сек) 3 раза. ПОДСКАЗКА: Если поворачивать руль быстро во время движения на низких скоростях, угол поворота может отличаться между левым и правым, или рулевое колесо может стать смещенным от центра. Однако это не является неисправностью Для проверки количества поворотов от блокировки до блокировки > Результат Vb - продолжение работы:
  3. ПРОВЕРКА РУЛЕВОГО УСИЛИЯ Запустите двигатель. Поверните руль. Проверьте рулевое усилие. OK Ниже 6,5 Н * м (66 кгс * см, 57 дюйм * фунт) ПОДСКАЗКА: после завершения осмотра или ремонта попытайтесь смоделировать проблему и затем снова выполните шаг 1 выше, чтобы подтвердить, что проблемы не происходит. Ng -- > GO TO THE CORRESPONDING усилитель рулевого управления обслуживание INFORMATION OK: перейти к следующему шагу
  4. ПРОВЕРКА РУЛЕВОГО ПРИВОДА Проверьте наличие ненормального шума или вибрации в рулевом приводе. OK Ни один из аномальных шумов и вибраций не происходит. Ng -- > См. Шаг 6 ОК: Перейти к следующему шагу
  5. Проверить рулевое управление управление ECU (Питание SOURCE цепь) Включите выключатель питания GNG 7 (IG). Измерьте напряжение электрожгута рулевого управления ЭБУ Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие, указанное ниже Состояние A40-3 (Ig) - Корпус Масса Переключатель питания ВКЛ (IGS) 10 до 14 В A40-8 (PIM) -кузов Масса Выключатель управления питанием ВКЛ. (Ig) Всегда от 10 до 14v отключите сопротивление выключателя электропитания. A40
  6. ПЕРЕЙТИ К РУЛЮ ВИБРИРУЕТ ИЛИ СЛЫШЕН НЕНОРМАЛЬНЫЙ ШУМ ОТ РУЛЕВОГО КОЛЕСА. См. Руль вибрирует или аномальный шум слышен от руля

HINT

  1. Проверьте центровку рулевого колеса.
  2. После проверки отсутствия выходных данных расшифровка кода ошибки для системы VGRS выполните следующую процедуру.

HINT

Убедитесь, что для системы VGRS и тормозной системы с электронным управлением не выводится расшифровка кода ошибки.

HINT

Перед выполнением следующей процедуры убедитесь в отсутствии проблем во взаимодействии CAN и BEAN.

Если в связи с этим возникнут какие-либо проблемы, сначала устраните их, а затем перейдите к приведенному ниже поиску и устранению неисправностей.

Другие статьи — Система рулевого управления с переменным передаточным числом (диагностические коды и тесты симптомов)