Данные Стоп-Кадра.
- Вращающий момент: Угол поворота: Макс. / Мин-1. Диапазон вращения: Макс. крутящий момент: От 0 до 4. Режим работы двигателя. Максимальная скорость вращения: (Макс. скорость).давление при повороте на рулевом колесе:, Макс. частота вращения: / Макс. угловая скорость: (М / М).шибер: (Макс / СМ).с-к-кор. DLC3 TRQ1 TRQ2 PIG2
FAIL-SAFE CHART (отказобезопасная карта)
Если возникает проблема в электронной системе рулевого управления с усилителем, в комбинированном измерителе загорится сигнальная лампа P/S, и усилитель рулевого управления будет остановлен, зафиксирован в определенной точке или уменьшен одновременно для защиты системы.
| Номер расшифровка кода ошибки | Сбой | Предохранительный |
|---|---|---|
| C1511 | Неисправность цепи датчика крутящего момента | Подача питания прекращается. |
| C1512 | ||
| C1513 | ||
| C1521 | Неисправность цепи двигателя | |
| C1522 | ||
| C1523 | ||
| C1524 | ||
| C1528 | Неисправность датчика угла поворота двигателя | |
| C1531 | Неисправность блока управления (ЭБУ) | |
| C1532 | ||
| C1554 | Отказ реле питания | |
| C1555 | Отказ сварки реле двигателя | |
| C1533 | Неисправность блока управления (ЭБУ) | Контроль предотвращения перегрева системы продолжается без использования датчика температуры подложки. |
| C1534 | Неисправность блока управления (ЭБУ) | Нулевая точка датчика крутящего момента и значение калибровки датчика угла поворота установлены на значения по умолчанию. |
| C1541 | Неисправность сигнала скорости транспортного средства | Объем силовой помощи фиксирован для скорости 100 км/ч (62 миль/ч). |
| U0129 | Потеря связи с блоком управления блока управления (ЭБУ) | |
| C1567 | Потеря связи между ЭСУ блока управления (ЭБУ) и УЭК VGRS | Прекращается кооперативное управление САЗ. |
| U0130 | Потеря связи с VGRS | |
| U0293 | Потеря связи с ЭБУ ВН |
HINT
Количество силовой помощи может быть уменьшено для предотвращения перегрева электродвигателя и ЭБУ, если рулевое колесо непрерывно поворачивается, когда транспортное средство либо останавливается, либо движется с низкой скоростью, или если рулевое колесо удерживается в любом положении полной блокировки в течение длительного времени. В этом случае, если рулевое колесо не поворачивается в течение приблизительно 10 минут при работе двигателя на холостом ходу, объем силовой помощи вернется в нормальное состояние.