Главная ОтзывыВозврат
Главная/Haval/Beast (Shenshou)/Haval Beast (Shenshou) I (2021-2024)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Система управления двигателем - 2,4 л: Снятие и установка
Содержание Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Система управления двигателем - 2,4 л: Снятие и установка Haval Beast (Shenshou) I

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 10 иллюстраций ~3 мин чтения

Как снять систему управления двигателя - 2,4 л: снятия и установки

ПримечаниеВ случае транспортного средства, оснащенного иммобилайзером или системой кнопочного запуска двигателя, процедуру " обучения ключам " следует выполнять совместно См. " ПРОЦЕДУРЫ ОБУЧЕНИЯ ". (ref-584486-S18313559012013110400000)

Схема №103
  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Отсоедините разъем блок управления двигателем (A).
  3. Извлеките батарею. См. раздел " БАТАРЕЯ ". (ref-584470-S38443519172013110400000)
  4. Снимите крепежные болты (A) и гайку (B), а затем извлеките блок управления двигателем (C).
Схема №104

Как установить систему управления двигателя - 2,4 л: снятия и установки

ПримечаниеВ случае транспортного средства, оснащенного иммобилайзером или системой кнопочного запуска двигателя, следует совместно выполнить процедуру " обучения ключам " (см. раздел " ПРОЦЕДУРЫ ОБУЧЕНИЯ "). (ref-584486-S18313559012013110400000)

  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа.

Установочный болт блок управления двигателем

7,8-11,8 Н.м (0,8-1,2 кгс.м, 5,8-8,7 фунт-фут)

  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Снимите резонатор и шланг воздухозаборника (см. " СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА "). (ref-584467)
  3. Отсоедините разъем модуля ETC (A).
  4. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости (В).
  5. Отверните установочные болты (С), а затем снимите модуль ETC с двигателя.
Схема №105
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. В этом случае используйте его после осмотра.
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа.

Электронный корпус дросселя Установочный болт

7,8-11,8 Н.м (0,8-1,2 кгс.м, 5,8-8,7 фунт-фут)

  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Отсоедините разъем датчика абсолютного давления коллектора (А).
  3. Выверните установочный болт (В), а затем извлеките датчик из уравнительного резервуара.
Схема №106
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. В этом случае используйте его после осмотра.
ВниманиеВставьте датчик в монтажное отверстие и будьте осторожны, чтобы не повредить при установке.
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа.

Болт установки датчика абсолютного давления во впускном коллекторе

9,8-11,8 Н.м (1,0-1,2 кгс.м, 7,2-8,7 фунт-фут)

ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения.
ВниманиеСмажьте уплотнительное кольцо охлаждающей жидкостью двигателя.
ВниманиеВставьте датчик в монтажное отверстие и будьте осторожны, чтобы не повредить.
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа.
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. В этом случае используйте его после осмотра.
ВниманиеСмажьте уплотнительное кольцо моторным маслом.
ВниманиеВставьте датчик в монтажное отверстие и будьте осторожны, чтобы не повредить при установке.
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа.

Болт установки датчика положения коленчатого вала: 9,8-11,8 Н.м (1,0-1,2 кгс.м, 7,2-8,7 фунт-фут)

Болт установки протектора датчика положения коленчатого вала (М8): 18,6-23,5 Н.м (1,9-2,4 кгс.м, 13,7-17,4 фунт-фут)

Болт установки протектора датчика положения коленчатого вала (М6): 9,8-11,8 Н.м (1,0-1,2 кгс.м, 7,2-8,7 фунт-фут)

ПредупреждениеНЕ снимайте датчик положения распределительного вала во время работы двигателя или сразу после остановки двигателя, в противном случае может произойти отслоение вытекшего моторного масла.

(Банк 1 / Прием)

  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Отсоедините разъем датчика положения распределительного вала (А).
  3. Отверните установочный болт (В), а затем снимите датчик.
Схема №107

(Банк 1 / вытяжная система)

  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Отсоедините разъем датчика положения распределительного вала (А).
  3. Снимите вешалку и протектор.
  4. Отверните установочный болт (В), а затем снимите датчик.
Схема №108
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. В этом случае используйте его после осмотра.
ВниманиеСмажьте уплотнительное кольцо моторным маслом.
ВниманиеВставьте датчик в монтажное отверстие и будьте осторожны, чтобы не повредить при установке.
ВниманиеСоблюдайте осторожность, чтобы не повредить корпус датчика и разъем. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить уплотнительное кольцо.
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа.

Болт установки датчика положения распределительного вала

9,8-11,8 Н.м (1,0-1,2 кгс.м, 7,2-8,7 фунт-фут)

ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. В этом случае используйте его после осмотра.
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа.

Болт установки датчика детонации

18,6-23,5 Н.м (1,9-2,4 кгс.м, 13,7-17,4 фунт-фут)

ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. В этом случае используйте его после осмотра.
ВниманиеНЕ используйте очиститель, аэрозоль или смазку для чувствительного элемента и разъема датчика, потому что масляный компонент в них может нарушить работу датчика. Датчик и его проводка могут быть повреждены в случае контакта с выхлопной системой (выпускной коллектор, каталитический нейтрализатор и так далее).
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа.

Установка датчика нагретого кислорода (SULEV)

39,2-49,1 Н.м (4,0-5,0 кгс.м, 28,9-36,2 фунт-фут)

Установка датчика нагретого кислорода (ULEV)

44,1-49,1 Н.м (4,5-5,0 кгс.м, 32,6-36,2 фунт-фут)

ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. В этом случае используйте его после осмотра.
ВниманиеВставьте датчик в монтажное отверстие и будьте осторожны, чтобы не повредить при установке.
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа.
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. В этом случае используйте его после осмотра.
ВниманиеНанесите моторное масло на уплотнительное кольцо инжектора.
ВниманиеОсмотрите уплотнительное кольцо инжектора при установке.
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа.

Болт установки подводящего трубопровода

18,6-23,5 Н.м (1,9-2,4 кгс.м, 13,7-17,4 фунт-фут)

Гайка установки нагнетающего трубопровода (<--> Трубка подвода топлива)

7,8-9,8 Н.м (0,8-1,0 кгс.м, 5,8-7,2 фунт-фут)

  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Отсоедините разъем электромагнитного клапана управления продувкой (A).
  3. Отсоедините шланги для пара (B) от электромагнитного клапана управления продувкой.
  4. Выверните болт установки кронштейна (В), а затем извлеките клапан из уравнительного резервуара.
Схема №109
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. В этом случае используйте его после осмотра.
ВниманиеСоблюдайте осторожность, чтобы не допустить попадания посторонних веществ в клапан.
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа.

Болт установки кронштейна электромагнитного клапана управления продувкой: 9,8-11,8 Н.м (1,0-1,2 кгс.м, 7,2-8,7 фунт-фут)

  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Отсоедините штуцер (А) клапана управления маслом вариатора.
  3. Выверните установочный болт (Б), а затем снимите клапан с двигателя.

(Банк 1 / Прием)

Схема №110

(Банк 1 / вытяжная система)

Схема №111
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. В этом случае используйте его после осмотра.
ВниманиеСмажьте уплотнительное кольцо клапана моторным маслом.
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа.

Болт установки клапана управления маслом CVVT

9,8-11,8 Н.м (1,0-1,2 кгс.м, 7,2-8,7 фунт-фут)

  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Отсоедините разъем электромагнитного клапана переменного впуска (А).
  3. Отсоедините вакуумные шланги (Б) от клапана.
  4. Отверните установочную гайку (С), а затем извлеките клапан из уравнительного резервуара.
Схема №112
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. В этом случае используйте его после осмотра.
ВниманиеСоблюдайте осторожность, чтобы посторонние вещества не попали в клапан.
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа.
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. В этом случае используйте его после осмотра.
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа.

Гайка крепления кронштейна воздушного фильтра канистры и топливного бака

3,9-5,9 Н.м (0,4-0,6 кгс.м, 2,9-4,3 фунт-фут)

ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. В этом случае используйте его после осмотра.
ВниманиеПривод VCM должен быть установлен в полностью закрытом положении клапана VCM. Если это не так, муфта VCM вала VCM не может быть вставлена в привод VCM.
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа.

Болт для установки привода с переменным перемещением заряда

3,9-5,9 Н.м (0,4-0,6 кгс.м, 2,9-4,3 фунт-фут)

Другие статьи — Система управления двигателем - 2,4 л