Главная ОтзывыВозврат
Главная/Haval/Beast (Shenshou)/Haval Beast (Shenshou) I (2021-2024)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Система управления двигателем - 2,4 л: Диагностика
Содержание Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Система управления двигателем - 2,4 л: Диагностика Haval Beast (Shenshou) I

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 15 иллюстраций ~5 мин чтения

Процедура проверки проблем блока управления двигателем

  1. Проверка блок управления двигателем масса цепь: Измерьте сопротивление между блок управления двигателем и массой шасси, используя заднюю сторону разъема жгута блок управления двигателем в качестве боковой контрольной точки блок управления двигателем. Если проблема найдена, устраните ее. Спецификация: Ниже 1 Ом
  2. РАЗЪЕМ ТЕСТОВОГО блок управления двигателем: Отсоедините разъем блок управления двигателем и визуально проверьте клеммы массы на стороне блок управления двигателем и стороне жгута на наличие изогнутых контактов или плохого контактного давления. Если проблема найдена, устраните ее.
  3. Если проблема не найдена на шаге 1 и 2, блок управления двигателем может быть неисправным. Если это так, убедитесь, что не было никаких расшифровка кода ошибки, прежде чем заменить блок управления двигателем на новый, а затем снова проверьте автомобиль. Если расшифровка кода ошибки были найдены, сначала изучите это, прежде чем менять блок управления двигателем.
  4. ПОВТОРНАЯ ПРОВЕРКА ОРИГИНАЛЬНОГО блок управления двигателем: Установите оригинальное ЕСМ (может быть сломано) в заведомо исправное транспортное средство и проверьте транспортное средство. Если проблема возникает снова, замените оригинальное блок управления двигателем на новое. При отсутствии проблемы это периодическая проблема. Обратитесь к " Процедуре проверки прерывистой проблемы " в разделе " ОСНОВНАЯ ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ". (ref-584484-S38640396152013110400000)

Как проверить систему управления двигателя - 2,4 л: диагностики

  1. Подключите GDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Измерьте выходное напряжение МАПС на холостом ходу и IG ON.
СостояниеВыходное напряжение (В)
IG ВКЛ.3.9 - 4.1
Неработающий0.8 - 1.6

КАРТЫ ХАРАКТЕРИСТИК НАПРЯЖЕНИЯ

  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Отсоедините разъем ИАСО.
  3. Измерьте сопротивление между выводами 3 и 4 ИАСО.
  4. Проверьте соответствие сопротивления спецификации.

Спецификация: см. " " СПЕЦИФИКАЦИЯ (ref-584485-S12486060302013110400000)

  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Отсоедините разъем ECTS.
  3. Удалите ECTS.
  4. После погружения термистора датчика в охлаждающую жидкость двигателя измерьте сопротивление между выводами 3 и 4 ECTS.
  5. Проверьте соответствие сопротивления спецификации.

Спецификация: см. " " СПЕЦИФИКАЦИЯ (ref-584485-S41862337392013110400000)

Схема №88
Схема №89
  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (А).
  3. Снимите фиксирующий зажим (А), после чего вытащите датчик из узла контроля температуры воды. ВНИМАНИЕ: Обратите внимание на то, что при извлечении датчика может произойти вытекание охлаждающей жидкости двигателя из узла регулирования температуры воды в сборе.
  4. Долейте охлаждающую жидкость в двигатель (см. раздел " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ "). (ref-584454)
  1. Проверьте форму сигнала CMPS и CKPS с помощью GDS.

Спецификация: См. раздел " " ФОРМА ВОЛНЫ " " (ref-584485-S22618060292013110400000)

Схема №90
Схема №91
  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала (А).
  3. Снимите протектор (А).
  4. Выверните установочный болт (А), а затем снимите датчик положения коленчатого вала.
Схема №92
  1. Проверьте форму сигнала CMPS и CKPS с помощью GDS.

Спецификация: См. раздел " " ФОРМА ВОЛНЫ " " (ref-584485-S06491742092013110400000)

  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Отсоедините разъем подогреваемый кислородный датчик.
  3. Измерьте сопротивление между клеммами 4 и 5 подогреваемый кислородный датчик (B1 / S1), а также сопротивление между контактами 3 и 4 xtigx1 (В1 или S2). подогреваемый кислородный датчик
  4. Проверьте соответствие сопротивления спецификации.

Спецификация: см. " " СПЕЦИФИКАЦИЯ (ref-584485-S14279168742013110400000)

  1. Подключите GDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Включите выключатель зажигания.
  3. Измерьте выходное напряжение APS 1 и 2 при C.t. и W.o.t.

Спецификация: см. " " СПЕЦИФИКАЦИЯ (ref-584485-S11498918282013110400000)

  1. Подключите GDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Измерьте выходное напряжение FTPS.

Спецификация: см. " " СПЕЦИФИКАЦИЯ (ref-584485-S26590182272013110400000)

Схема №93
  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Снимите заднее сиденье (см. " ЗАДНЕЕ КРЕСЛО "). (ref-584481-S00011854322013110400000)
  3. Снимите сервисную крышку топливного насоса (А).
  4. Отсоедините разъем датчика давления топливного бака (А).
  5. Снимите датчик давления в топливном баке после освобождения крюков по вертикали.
Схема №94
  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Отсоедините разъем инжектора.
  3. Измерьте сопротивление между выводами 1 и 2 инжектора.
  4. Проверьте соответствие сопротивления спецификации.

Спецификация: см. " " СПЕЦИФИКАЦИЯ (ref-584485-S30911664822013110400000)

Схема №95
  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Стравите остаточное давление в топливопроводе, руководствуясь указаниями раздела " " СТРАВЛИВАНИЕ ОСТАТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВОПРОВОДЕ " ". ВНИМАНИЕ: При снятии реле топливного насоса может возникнуть расшифровка кодов ошибок. Удалите код с GDS после завершения работы по разделу " " Сброс остаточного давления в топливном трубопроводе " " (ref-584468-S13127880392013110400000)
  3. Отсоедините разъем инжектора (А).
  4. Снимите установочный болт кронштейна жгута проводов (В).
  5. Отверните установочную гайку, а затем отсоедините трубку подачи топлива (С).
  6. Снимите установочный болт (D), а затем извлеките нагнетательную трубу и инжектор в сборе из двигателя.
  7. Снимите фиксирующий зажим (А), а затем отделите инжектор от нагнетательной трубы.
Схема №96
  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Отсоедините разъем PCSV.
  3. Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 PCSV.
  4. Проверьте соответствие сопротивления спецификации.

Спецификация: см. " " СПЕЦИФИКАЦИЯ (ref-584485-S26051634882013110400000)

  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Отсоедините разъем OCV.
  3. Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 OCV.
  4. Проверьте соответствие сопротивления спецификации.

Спецификация: см. " " СПЕЦИФИКАЦИЯ (ref-584485-S40513937722013110400000)

  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Отсоедините штуцер клапана ВИС.
  3. Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 клапана VIS.

Спецификация: см. " " СПЕЦИФИКАЦИЯ (ref-584485-S28606884302013110400000)

  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Отсоедините разъем CCV.
  3. Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 CCV.
  4. Убедитесь, что сопротивление соответствует спецификации. Спецификация: См. " " СПЕЦИФИКАЦИЯ " " (ref-584485-S41689054862013110400000)
  5. Отсоедините паровой шланг, соединенный с контейнером, от CCV.
  6. Подсоедините к ниппелю вакуумный насос.
  7. Заземлите линию управления CCV и подайте напряжение аккумулятора на линию питания CCV.
  8. Примените вакуум и проверьте работу клапана.

Спецификация: поддерживаемый вакуум

Схема №97
Схема №98
  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Поднимите автомобиль.
  3. Отсоедините канистру, закройте штуцер клапана (А).
  4. Отсоедините вентиляционный шланг (В, С) от воздушного фильтра топливного бака и канистру закройте краном.
  5. Снимите воздушный фильтр топливного бака и канистру закройте клапан в сборе (А) после снятия установочной гайки (В).
  6. Отпустите рычаг (А), а затем отделите клапан закрытия канистры (В) от воздушного фильтра топливного бака (С) после поворота его в направлении стрелки, показанной на иллюстрации.
Схема №99
Схема №100
  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Отсоедините разъем VCMA.
  3. Убедитесь, что VCMA не застревает в посторонних материалах.
  4. Измерьте сопротивление между управляющими клеммами двигателя (+) и (-).
  5. Проверьте, чтобы сопротивление было в пределах спецификации. Спецификация: (нормальный) 1-999 Ом (короткое замыкание) Ниже 1 Ома (разомкнутая цепь) Более 1 КО м
  6. Измерьте сопротивление между клеммой источника напряжения и клеммой массы датчика положения.
  7. Проверьте соответствие сопротивления спецификации.

Технические характеристики: 3.44-5.16 (20°C)

Схема №101
  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Отсоедините разъем VCMA (A).
  3. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости двигателя (В).
  4. Удалите VCMA (A) после удаления 3 установочных болтов.
Схема №102

Другие статьи — Система управления двигателем - 2,4 л