Значки схем ОВК
Описание значка значка значка схемы ОВКВ см. в разделе " Обращение с деталями, чувствительными к ESD " в предупреждениях и уведомлениях
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Индекс описания расшифровки кода ошибки
| DTC | Описание |
|---|---|
| расшифровка кода ошибки B0159 | Диапазон/характеристики цепи датчика температуры наружного воздуха |
| расшифровка кода ошибки B0164 | Диапазон / характеристики цепи датчика температуры салона № 1 (одиночный датчик или Lh) |
| расшифровка кода ошибки B0174 | Диапазон / характеристики цепи датчика температуры воздуха на выходе No1 (верхний; одинарный или левый) |
| расшифровка кода ошибки B0179 | Диапазон / характеристики цепи датчика температуры воздуха на выходе No2 (нижний; одиночный или левый) |
| расшифровка кода ошибки B0184 | Датчик солнечной нагрузки № 1, диапазон Ckt |
| расшифровка кода ошибки B0229 | Диапазон / производительность цепи обратной связи регулятора расхода воздуха No7 (рециркуляция) |
| расшифровка кода ошибки B0248 | Режим Дверь Нерабочее Ошибка |
| расшифровка кода ошибки B0268 | Сбой в контуре управления воздушным потоком No7 (рециркуляция) |
| расшифровка кода ошибки B0408 | Неисправность цепи регулятора температуры No1 (основной / фронтальный) |
| расшифровка кода ошибки B0414 | Диапазон / производительность цепи обратной связи регулятора температуры No1 (основной / передний) |
| расшифровка кода ошибки B0429 | Ошибка диапазона воздухосмесительной двери № 3 |
| расшифровка кода ошибки B0434 | Диапазон задней цепи обратной связи регулятора температуры No3 |
| расшифровка кода ошибки B1000 | Неисправность блока управления (ЭБУ) |
| расшифровка кода ошибки B1020 | Неисправность вспомогательного ЭБУ |
| расшифровка кода ошибки B3531 | Неисправность задней цепи регулятора расхода воздуха # 10 |
| расшифровка кода ошибки B3579 | Диапазон / характеристики цепи датчика температуры воздуха на выходе No6 |
| расшифровка кода ошибки B3584 | Диапазон / характеристики цепи датчика температуры воздуха на выходе No7 |
| расшифровка кода ошибки B3761 | Диапазон / производительность цепи обратной связи регулятора расхода воздуха No3 (Blend Defog / Floor) |
| расшифровка кода ошибки B3764 | Управление воздушным потоком # 4 Неисправность цепи обратной связи |
| расшифровка кода ошибки U1500 | Коммуникация (спереди назад) Состояние здоровья |
ОПИСАНИЕ расшифровка кода ошибки
Описание испытаний
Приведенные ниже номера относятся к номерам шагов в диагностической таблице.
- 2: Отсутствие связи может быть вызвано частичной неисправностью цепи последовательных данных класса 2 или общей неисправностью цепи последовательных данных класса 2. Указанная процедура определит конкретное условие.
- 3: Определите, присутствуют ли датчики ОВКВ, модуля управления кузовом или модуля управления трансмиссией, которые могут повлиять на работу ОВКВ.
- 4: Наличие расшифровка кода ошибки, которые начинаются с «U», указывает на то, что какой-то другой модуль не обменивается данными. Указанная процедура соберет всю доступную информацию до проведения тестов.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Установите средство сканирования. Сканирующее устройство включается? | Перейти к шагу 2 | Не включается средство сканирования |
| 2 | Включить зажигание при выключенном двигателе. Попытаться установить связь со следующими системами: Узел управления ОВКВ Модуль управления кузовом Модуль управления силовым агрегатом Осуществляет ли связь сканирующего прибора с этими системами? | Перейти к шагу 3 | Перейдите к пункту " SCAN TOOL DOES NOT COMMUNICATE с CLASS 2 D " (Сканирующее устройство не взаимодействует с классом 2 D). (ref-147929-S03151293402002091700000) |
| 3 | Выберите функцию отображения коды неисправностей узла управления ОВКВ на сканирующем приборе. Выберите функцию отображения коды неисправностей модуля управления корпусом на сканирующем приборе. Выберите функцию отображения коды неисправностей модуля управления силовым агрегатом на сканирующем приборе. Сканирующий прибор отображает какие-либо коды неисправностей? | Перейти к шагу 4 | Перейти к Симптомы |
| 4 | Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые начинаются с «U»? | Не включается средство сканирования | Перейти к расшифровка кода ошибки описание оглавление |
Проверка системы диагностики
Приведенные ниже номера относятся к номерам шагов в диагностической таблице.
- 8: Испытания на возможность короткого замыкания на другую опорную цепь 5 В.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схема подачи воздуха Кондиционирование / контроля температуры | ||||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы ОВКВ? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы | |
| 2 | Выключить зажигание. Отключить датчик температуры наружного воздуха. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Измерить напряжение от сигнальной цепи датчика температуры наружного воздуха датчика температуры наружного воздуха до исправного массы. Измерение напряжения близко к указанному значению? | 5 В | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Измерьте напряжение от сигнальной цепи датчика температуры наружного воздуха до цепи низкого отсчета датчика температуры наружного воздуха. Измеряется ли напряжение вблизи указанного значения? | 5 В | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Проверьте цепь сигнала датчика внешней температуры окружающей среды датчика внешней температуры окружающей среды на разомкнутое, высокое сопротивление, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 9 | |
| 5 | Проверьте нижнюю опорную цепь датчика температуры окружающей среды на высокое сопротивление или разомкнутое состояние. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 9 | |
| 6 | Осмотрите разъемы жгута датчика температуры окружающей среды на предмет плохого соединения. Нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Проверьте сопротивление датчика температуры окружающей среды. Обратитесь к " Таблице сопротивления датчика (температура окружающей среды и внутреннего воздуха - Ом) " или " Таблице сопротивления датчика (верхняя, нижняя и вспомогательная температура воздуха - Ом) " или " Таблице сопротивления датчика (температура внутреннего воздуха - Ом) ". Измеряется ли сопротивление рядом со значением таблицы сопротивления датчика? (ref-235302-S07982914972006061900000)(ref-235302-S09965988432006061900000)(ref-235302-S39661060582006061900000) | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 10 | |
| 8 | Отсоединить модуль управления ОВКВ. Включить зажигание при выключенном двигателе. Проверить цепь сигнала датчика температуры наружного воздуха датчика температуры наружного воздуха на короткое замыкание до напряжения. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Осмотрите кабельный разъем модуля управления ОВКВ на предмет плохого соединения. Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 | |
| 10 | Замените внешний датчик температуры окружающей среды. Обратитесь к разделу " Замена датчика температуры окружающей среды ". Вы завершили замену? (ref-235302-S36787519782006061900000) | Переход к шагу 12 | ||
| 11 | ВАЖНО: Выполните процедуру настройки модуля управления ОВКВ. Замените модуль управления ОВКВ. См. " Замена узла управления ". Вы завершили замену? (ref-235302-S16979653732006061900000) | Переход к шагу 12 | ||
| 12 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Выполните процедуру настройки модуля управления ОВК. |
Диапазон/характеристики цепи датчика температуры наружного воздуха расшифровка кода ошибки B0159
Приведенные ниже номера относятся к номерам шагов в диагностической таблице.
- 8: Испытания на возможность короткого замыкания на другую опорную цепь 5 В.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схема подачи воздуха Кондиционирование / контроля температуры | ||||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы ОВКВ? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы | |
| 2 | Выключите зажигание. Отключите датчик температуры внутреннего воздуха. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Измерьте напряжение от сигнальной цепи датчика температуры внутреннего воздуха датчика температуры внутреннего воздуха до хорошего массы. Измеряется ли напряжение вблизи указанного значения? | 5 В | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Измерьте напряжение от сигнальной цепи датчика температуры внутреннего воздуха до цепи низкого опорного сигнала датчика температуры внутреннего воздуха. Измеряется ли напряжение вблизи указанного значения? | 5 В | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Проверьте сигнальную цепь датчика температуры внутреннего воздуха на разомкнутое, высокое сопротивление, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 9 | |
| 5 | Проверьте нижнюю опорную цепь датчика температуры внутреннего воздуха на высокое сопротивление или обрыв. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 9 | |
| 6 | Осмотрите разъемы жгута датчика температуры внутреннего воздуха на предмет плохого соединения. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Проверьте сопротивление датчика температуры внутреннего воздуха. Обратитесь к " Таблице сопротивления датчика (температура окружающей среды и внутреннего воздуха - Ом) " или " Таблице сопротивления датчика (верхняя, нижняя и вспомогательная температура воздуха - Ом) " или " Таблице сопротивления датчика (температура внутреннего воздуха - Ом) ". Измеряется ли сопротивление рядом со значением таблицы сопротивления датчика? (ref-235302-S07982914972006061900000)(ref-235302-S09965988432006061900000)(ref-235302-S39661060582006061900000) | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 10 | |
| 8 | Отсоедините модуль управления ОВКВ. Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте сигнальную цепь датчика температуры внутреннего воздуха на короткое замыкание до напряжения. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Осмотрите кабельный разъем модуля управления ОВКВ на предмет плохого соединения. Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 | |
| 10 | Замените датчик температуры внутреннего воздуха. Обратитесь к разделу " Замена датчика температуры внутреннего воздуха (накладные расходы) ". Вы завершили замену? (ref-235302-S37280638482006061900000) | Переход к шагу 12 | ||
| 11 | ВАЖНО: Выполните процедуру настройки модуля управления ОВКВ. Замените модуль управления ОВКВ. См. " Замена узла управления ". Вы завершили замену? (ref-235302-S16979653732006061900000) | Переход к шагу 12 | ||
| 12 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Выполните процедуру настройки модуля управления ОВК. |
Расшифровка кода ошибки B0164 Датчик температуры в пассажирском салоне № 1 (одиночный датчик или Lh) Диапазон / производительность цепи
Приведенные ниже номера относятся к номерам шагов в диагностической таблице.
- 8: Испытания на возможность короткого замыкания на другую опорную цепь 5 В.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схема подачи воздуха Кондиционирование / контроля температуры | ||||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы ОВКВ? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы | |
| 2 | Выключите зажигание. Отключите датчик температуры переднего а / с. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Измерьте напряжение от сигнальной цепи датчика температуры переднего а / с датчика температуры переднего а / с до хорошего массы. Измеряется ли напряжение вблизи указанного значения? | 5 В | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Измерьте напряжение от передней сигнальной цепи датчика температуры переменного тока до низшей эталонной цепи переднего датчика температуры переменного тока. Измеряется ли напряжение вблизи указанного значения? | 5 В | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Проверьте цепь сигнала датчика температуры передней a / c на разомкнутое, высокое сопротивление, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 9 | |
| 5 | Проверьте цепь низкого опорного сигнала переднего датчика температуры переменного тока на высокое сопротивление или разомкнутое состояние. Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 9 | |
| 6 | Проверьте, нет ли плохого соединения на разъеме жгута переднего датчика температуры переменного тока. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Проверьте сопротивление переднего датчика температуры переменного тока. Обратитесь к " Таблице сопротивления датчика (температура окружающей среды и внутреннего воздуха - Ом) " или " Таблице сопротивления датчика (верхняя, нижняя и вспомогательная температура воздуха - Ом) " или " Таблице сопротивления датчика (температура внутреннего воздуха - Ом) ". Измерение сопротивления рядом со значением таблицы сопротивления датчика? (ref-235302-S07982914972006061900000)(ref-235302-S09965988432006061900000)(ref-235302-S39661060582006061900000) | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 10 | |
| 8 | Отключить модуль управления ОВКВ. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверить цепь сигнала датчика температуры переднего а / с датчика температуры переднего а / с на короткое замыкание на напряжение. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Осмотрите кабельный разъем модуля управления ОВКВ на предмет плохого соединения. Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 | |
| 10 | Замените передний датчик температуры кондиционера. Обратитесь к разделу " Замена датчика температуры кондиционера (A / C) (передний верхний) " или " Замена датчика температуры кондиционера (A / C) (задний верхний) ". Вы завершили замену? (ref-235302-S42846911082006061900000)(ref-235302-S25175957282006061900000) | Переход к шагу 12 | ||
| 11 | ВАЖНО: Выполните процедуру настройки модуля управления ОВКВ. Замените модуль управления ОВКВ. См. " Замена узла управления ". Вы завершили замену? (ref-235302-S16979653732006061900000) | Переход к шагу 12 | ||
| 12 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Выполните процедуру настройки модуля управления ОВК. |
Датчик температуры воздуха на выходе расшифровка кода ошибки B0174 # 1 (верхний; одиночный или левый) Диапазон / производительность цепи
Приведенные ниже номера относятся к номерам шагов в диагностической таблице.
- 8: Испытания на возможность короткого замыкания на другую опорную цепь 5 В.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схема подачи воздуха Кондиционирование / контроля температуры | ||||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы ОВКВ? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы | |
| 2 | Выключить зажигание. Отключить датчик температуры переднего отопителя. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Измерить напряжение от сигнальной цепи датчика температуры переднего отопителя датчика температуры переднего отопителя до исправного массы. Измеряется ли напряжение вблизи заданного значения? | 5 В | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Измерьте напряжение от сигнальной цепи датчика температуры переднего отопителя до цепи низкого уровня датчика температуры переднего отопителя. Измеряется ли напряжение вблизи указанного значения? | 5 В | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Проверьте цепь сигнала датчика температуры переднего нагревателя датчика температуры переднего нагревателя на обрыв, высокое сопротивление, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 9 | |
| 5 | Проверьте нижнюю контрольную цепь датчика температуры переднего нагревателя на высокое сопротивление или обрыв. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 9 | |
| 6 | Осмотрите разъемы жгута датчика температуры переднего нагревателя на отсутствие некачественных соединений. Нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Проверьте сопротивление датчика температуры переднего нагревателя. Обратитесь к " Таблице сопротивления датчика (температура окружающей среды и внутреннего воздуха - Ом) " или " Таблице сопротивления датчика (верхняя, нижняя и вспомогательная температура воздуха - Ом) " или " Таблице сопротивления датчика (температура внутреннего воздуха - Ом) ". Измеряется ли сопротивление рядом со значением таблицы сопротивления датчика? (ref-235302-S07982914972006061900000)(ref-235302-S09965988432006061900000)(ref-235302-S39661060582006061900000) | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 10 | |
| 8 | Отключить модуль управления ОВКВ. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверить цепь сигнала датчика температуры переднего отопителя датчика температуры переднего отопителя на короткое замыкание на напряжение. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Осмотрите кабельный разъем модуля управления ОВКВ на предмет плохого соединения. Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 | |
| 10 | Замените датчик температуры переднего нагревателя. Обратитесь к разделу " Замена датчика температуры нагревателя (передний нижний) " или " Замена датчика температуры нагревателя (задний нижний) ". Вы завершили замену? (ref-235302-S29198951762006061900000)(ref-235302-S01505573782006061900000) | Переход к шагу 12 | ||
| 11 | ВАЖНО: Выполните процедуру настройки модуля управления ОВКВ. Замените модуль управления ОВКВ. См. " Замена узла управления ". Вы завершили замену? (ref-235302-S16979653732006061900000) | Переход к шагу 12 | ||
| 12 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Выполните процедуру настройки модуля управления ОВК. |
Датчик температуры воздуха на выходе расшифровка кода ошибки B0179 # 2 (нижний; одиночный или левый) Диапазон / производительность цепи
Приведенные ниже номера относятся к номерам шагов в диагностической таблице.
- 8: Испытания на возможность короткого замыкания на другую опорную цепь 5 В.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схема подачи воздуха Кондиционирование / контроля температуры | ||||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы ОВКВ? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы | |
| 2 | Выключить зажигание. Отключить датчик температуры солнечной нагрузки. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Измерить напряжение от сигнальной цепи датчика температуры солнечной нагрузки водителя датчика температуры солнечной нагрузки до исправного массы. Напряжение измеряется вблизи указанного значения? | 5 В | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Измерьте напряжение от сигнальной цепи датчика температуры солнечного груза водителя до цепи низкого опорного сигнала датчика температуры солнечного груза. Измеряется ли напряжение вблизи указанного значения? | 5 В | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Проверьте сигнальную цепь датчика температуры солнечной нагрузки водителя на разомкнутое, высокое сопротивление, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 9 | |
| 5 | Проверьте цепь низкого опорного сигнала датчика температуры солнечной нагрузки на высокое сопротивление или обрыв. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 9 | |
| 6 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте датчика температуры солнечной нагрузки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Проверьте сопротивление датчика температуры солнечного излучения. Обратитесь к " Таблице сопротивления датчика (температура окружающей среды и внутреннего воздуха - Ом) " или " Таблице сопротивления датчика (верхняя, нижняя и вспомогательная температура воздуха - Ом) " или " Таблице сопротивления датчика (температура внутреннего воздуха - Ом) ". Измеряется ли сопротивление вблизи значения таблицы сопротивления датчика? (ref-235302-S07982914972006061900000)(ref-235302-S09965988432006061900000)(ref-235302-S39661060582006061900000) | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 10 | |
| 8 | Отсоедините модуль управления ОВКВ. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте сигнальную цепь датчика температуры солнечной нагрузки водителя на короткое замыкание на напряжение. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Осмотрите кабельный разъем модуля управления ОВКВ на предмет плохого соединения. Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 | |
| 10 | Замените датчик температуры солнечной нагрузки. Обратитесь к разделу " Замена датчика солнечной нагрузки ". Вы завершили замену? (ref-235302-S24741127552006061900000) | Переход к шагу 12 | ||
| 11 | ВАЖНО: Выполните процедуру настройки модуля управления ОВКВ. Замените модуль управления ОВКВ. См. " Замена узла управления ". Вы завершили замену? (ref-235302-S16979653732006061900000) | Переход к шагу 12 | ||
| 12 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Выполните процедуру настройки модуля управления ОВК. |
Датчик солнечной нагрузки расшифровка кода ошибки B0184 # 1 Диапазон Ckt
Приведенные ниже номера относятся к номерам шагов в диагностической таблице.
- 5: Этот шаг проверяет, что схема данных Kdd функционирует.
- 6: Этот тест проверяет, что схема данных синхронизации Kdd работает на правильной частоте.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы ОВКВ? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы | |
| 2 | Проверьте цепь данных Kdd на короткое замыкание на напряжение или обрыв. Вы нашли и исправили условие? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Проверьте цепь данных Kdd на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Проверьте цепь синхронизации Kdd на короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или обрыв. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Измерьте напряжение от цепи данных Kdd до хорошего массы. Измеряется ли напряжение вблизи указанного значения? | 1 В пост. тока | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Измерьте частоту от схемы часов Kdd до хорошего массы. Частота измеряется вблизи указанного значения? | 1,3 к Гц | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте переднего модуля управления ОВКВ. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 9 | |
| 8 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте заднего вспомогательного модуля управления ОВКВ. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 10 | |
| 9 | Замените передний модуль управления ОВКВ. См. " Замена узла управления ". Замените передний модуль управления ОВКВ. Вы завершили ремонт? (ref-235302-S16979653732006061900000) | Переход к шагу 11 | ||
| 10 | Замените задний вспомогательный модуль управления ОВКВ. Обратитесь к разделу " Замена узла управления - вспомогательный (передний) " или " Замена узла управления - вспомогательный (задний) ". Замените задний вспомогательный модуль. Вы завершили ремонт? (ref-235302-S15856786642006061900000)(ref-235302-S30052281112006061900000) | Переход к шагу 11 | ||
| 11 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
Расшифровка кода ошибки U1500 Связь (спереди назад) Состояние здоровья
Приведенные ниже номера относятся к номерам шагов в диагностической таблице.
- 4: Модуль управления Кондиционирование не работает, когда модуль не отвечает на любые запросы оператора.
- 24: Когда двигатель воздуходувки находится в положении ВЫКЛ, напряжение подается на схему управления двигателем воздуходувки ВЫКЛ. Система A / C не будет работать, если напряжение подается на схему управления двигателем воздуходувки ВЫКЛ.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Схема: " Датчик давления на стороне компрессора ОВКВ ". ОПРЕДЕЛЕНИЕ: " Муфта компрессора A / C не будет включена, если был сделан запрос A / C и не был установлен расшифровка кода ошибки силового агрегата. ВАЖНО: Сцепление муфты компрессора не может быть использовано для определения состояния переключателя низкого давления. Переключатель низкого давления является одним из нескольких входов в модуль управления ОВКВ для A / C запроса авторизации. Запрос A / C является одним из нескольких входов в модуль управления силовым агрегатом. GE-47742 (ref-235302-S17460348732006061900000) | ||||
| 1 | Вы ознакомились с работой ОВКВ и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейти к Симптомы | |
| 2 | ВАЖНО: Для работы компрессора кондиционера температура наружного воздуха должна быть выше 3°C. Запустите двигатель. Установите переключатель двигателя воздуходувки в положение максимальной скорости. Установите переключатель кондиционера во включенное положение. Установите переключатель контроля температуры воздуха в самое холодное положение. Компрессор кондиционера работает? | Проверка перемежающихся условий и плохих соединений | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Припарковать автомобиль внутри или в тени. Открыть окна, чтобы проветрить салон автомобиля. Если система кондиционирования воздуха работала, дать системе кондиционирования воздуха уравниться (около 2 минут). Убедитесь, что ключ зажигания находится в выключенном положении. Установите J 39500-B ACR 2000. Запишите температуру окружающей среды на автомобиле. Запишите показания низкого и высокого статического давления на стороне. Являются ли низкое и высокое боковое давление в пределах 103 к Па (15 фунт / кв. | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу " Проверка герметичности " в области отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (ref-235300-S02610545292006061900000) | |
| 4 | Модуль управления ОВКВ не работает? | Переход к шагу 22 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Запустите двигатель. Наблюдая с помощью сканирующего устройства за параметром запроса кондиционер. Установите переключатель запроса кондиционер во включенное положение. Показывает ли сканирующее устройство, что параметр запроса кондиционер включен? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Горит ли индикатор запроса кондиционер? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 24 | |
| 7 | ВАЖНО: Убедитесь, что выключатель двигателя воздуходувки не находится в положении ВЫКЛЮЧЕНО во время этого шага. Выключите зажигание. Отключите выключатель высокого давления A / C. Подключите провод перемычки с предохранителем 3 А между цепями запроса A / C на разъеме выключателя высокого давления A / C. Запустите двигатель. С помощью инструмента сканирования соблюдайте параметр запроса A / C. Установите переключатель запроса A / C в положение ВКЛЮЧЕНО. Указывает ли инструмент сканирования на то, что параметр A / C включен? | Переход к шагу 34 | Переход к шагу 29 | |
| 8 | Показывает ли сканирующее устройство, что переключатель низкого давления кондиционера закрыт? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Выключите зажигание. Отсоедините переключатель низкого давления кондиционера. Подключите провод с предохранителем 3 А между сигналом переключателя низкого давления кондиционера и цепями массы. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром переключателя низкого давления кондиционера. Показывает ли сканирующее устройство, что параметр переключателя низкого давления кондиционера закрыт? | Переход к шагу 30 | Переход к шагу 25 | |
| 10 | С помощью сканирующего инструмента дать команду на включение и выключение реле сцепления компрессора А/С. Реле сцепления компрессора кондиционера включается и выключается с каждой командой? | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Выключите зажигание. Отсоедините реле сцепления компрессора кондиционера. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте цепь подачи напряжения на стороне катушки реле сцепления компрессора А/С с помощью контрольной лампы, которая подключена к исправному заземлению. Контрольная лампа горит? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 18 | |
| 12 | Подключите контрольную лампу между цепью управления реле сцепления компрессора А/С и цепью подачи напряжения на стороне катушки реле сцепления компрессора А/С. С помощью сканирующего инструмента дать команду на включение и выключение реле сцепления компрессора А/С. Контрольная лампа включается и выключается с каждой командой? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Контрольная лампа остается освещенной при каждой команде? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Проверить цепь управления реле сцепления компрессора кондиционера на обрыв. Нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 40 | Переход к шагу 38 | |
| 15 | Проверить цепь управления реле сцепления компрессора кондиционера на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 40 | Переход к шагу 38 | |
| 16 | Осмотрите реле сцепления компрессора кондиционера на предмет некачественных соединений. Нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 40 | Переход к шагу 17 | |
| 17 | Замените реле сцепления компрессора кондиционера. Вы завершили замену? | Переход к шагу 40 | ||
| 18 | Отремонтируйте цепь подачи напряжения на стороне катушки реле сцепления компрессора переменного тока. См. Ремонт проводки в системах электропроводки. Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 40 | ||
| 19 | Выключите зажигание. Отсоедините реле сцепления компрессора кондиционера. Проверьте цепь подачи напряжения на стороне выключателя реле сцепления компрессора А/С с помощью контрольной лампы, которая подключена к исправному заземлению. Контрольная лампа горит? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 21 | |
| 20 | Подсоедините предохранительную перемычку на 10 А между цепью напряжения на стороне выключателя реле сцепления компрессора кондиционера и цепью напряжения питания сцепления компрессора кондиционера. Включите зажигание при выключенном двигателе. Сцепление компрессора кондиционера включено? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 27 | |
| 21 | Отремонтируйте цепь подачи напряжения на стороне выключателя реле сцепления компрессора А / С. Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 40 | ||
| 22 | Проверьте цепь напряжения зажигания 3 модуля управления ОВКВ на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 40 | Переход к шагу 23 | |
| 23 | Проверьте цепь массы модуля управления ОВКВ на обрыв. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 40 | Переход к шагу 32 | |
| 24 | ВАЖНО: Убедитесь, что переключатель двигателя воздуходувки не находится в положении ВЫКЛ во время этого шага. Проверьте цепь управления двигателем воздуходувки ВЫКЛ на короткое замыкание на напряжение.did вы находите и исправляете состояние? | Переход к шагу 40 | Переход к шагу 32 | |
| 25 | Проверьте цепь сигнала выключателя низкого давления A / C на высокое сопротивление или обрыв. Вы нашли и исправили условие? | Переход к шагу 40 | Переход к шагу 26 | |
| 26 | Проверьте цепь массы выключателя низкого давления A / C на высокое сопротивление или обрыв. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 40 | Переход к шагу 38 | |
| 27 | Проверьте цепь напряжения питания муфты компрессора переменного тока на муфте компрессора переменного тока на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 40 | Переход к шагу 28 | |
| 28 | Проверьте цепь массы муфты компрессора переменного тока на высокое сопротивление или обрыв. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 40 | Переход к шагу 31 | |
| 29 | Выключите зажигание. Повторно подключите выключатель высокого давления A / C. Проверьте цепь сигнала запроса A / C на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 40 | Переход к шагу 38 | |
| 30 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте выключателя низкого давления. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 40 | Переход к шагу 33 | |
| 31 | Проверьте, нет ли некачественных соединений на разъеме жгута сцепления компрессора кондиционера. Нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 40 | Переход к шагу 36 | |
| 32 | Осмотрите кабельный разъем модуля управления ОВКВ на предмет плохого соединения. Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 40 | Переход к шагу 37 | |
| 33 | Заменить выключатель низкого давления кондиционера. Вы завершили замену? | Переход к шагу 40 | ||
| 34 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте выключателя высокого давления. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 40 | Переход к шагу 35 | |
| 35 | Замените выключатель высокого давления кондиционера. Вы завершили замену? | Переход к шагу 40 | ||
| 36 | Заменить катушку сцепления компрессора переменного тока. См. разделы " Снятие катушки сцепления компрессора (Харрисон) " или " Снятие катушки сцепления компрессора (Денсо) " и " Установка катушки сцепления компрессора (Харрисон) " или " Установка катушки сцепления компрессора (Денсо) " в разделе " Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха ". Вы завершили замену? (ref-235300-S21844249282006061900000)(ref-235300-S19777252092006061900000)(ref-235300-S15366878092006061900000)(ref-235300-S38445547832006061900000) | Переход к шагу 40 | ||
| 37 | Заменить модуль управления ОВКВ. См. " Замена узла управления ". Вы завершили замену? (ref-235302-S16979653732006061900000) | Переход к шагу 40 | ||
| 38 | Осмотрите кабельный разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) на отсутствие некачественных соединений. Нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 40 | Переход к шагу 39 | |
| 39 | ВАЖНО: Выполните процедуру перепрограммирования для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Замените модуль управления транспортным средством (VCM) или модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). См. Замена VCM / программирование в органах управления двигателем - 4.3L или замена модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом) в органах управления двигателем - 4.8L, 5.3L и 6.0L.did вы завершите замену? | Переход к шагу 40 | ||
| 40 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 | |
| Важно |
|---|
| Включение муфты компрессора не может использоваться для определения состояния реле низкого давления. Реле низкого давления должно быть одним из нескольких входов в модуль управления ОВКВ для проверки разрешения на запрос A / C. Запрос A / C является одним из нескольких входов в модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), который управляет включением муфты компрессора A / C. Чтобы точно определить, какое давление реле низкого давления A / C открывается и закрывается при использовании Kent Moore xtag0. GE-47742 |
| Важно |
|---|
| Для работы компрессора кондиционера температура наружного воздуха должна быть выше 3°C. |
| Важно |
|---|
| На этом этапе убедитесь, что переключатель двигателя воздуходувки не находится в положении OFF (ВЫКЛ). |
| Важно |
|---|
| На этом этапе убедитесь, что переключатель двигателя воздуходувки не находится в положении OFF (ВЫКЛ). |
| Важно |
|---|
| Выполните процедуру перепрограммирования для СПМ. |
Сцепление компрессора ОВКВ не включено
Приведенные ниже номера относятся к номерам шагов в диагностической таблице.
- 2: Этот шаг проверяет работу двигателя воздуходувки в любой настройке скорости.
- 3: Этот шаг определяет, управляет ли модуль управления ОВКВ электродвигателем воздуходувки для работы на высокой скорости.
- 5: Этот шаг проверяет, что мощность подается на мотор воздуходувки.
- 6: Этот шаг проверяет возможное открытие в цепи массы двигателя воздуходувки или плохой двигатель.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схема управления воздуходувкой ОВКВ | ||||
| 1 | Вы ознакомились с работой ОВКВ и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы | |
| 2 | Включить зажигание при выключенном двигателе. Установить модуль управления ОВКВ в каждое положение скорости. Работает ли двигатель воздуходувки в каждом положении скорости? | Проверка перемежающихся условий и плохих соединений | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | ВАЖНО: Установите переключатель воздуходувки модуля управления ОВКВ в положение максимальной скорости. Установите переключатель MODE в любое положение, кроме AUTO. Это обеспечит условие полной скорости, когда двигатель воздуходувки находится в положении ON. Если этого не сделать, это может привести к неправильному диагнозу. Установите переключатель воздуходувки модуля управления ОВКВ в положение максимальной скорости Установите переключатель MODE в положение FLOOR. Выполните команду Перевести двигатель воздуходувки в состояние ON. Наблюдайте за параметром Wm. | 98% | Перейти к шагу 4 | Переход к шагу 10 |
| 4 | С помощью вольтметра измерьте напряжение на цепи управления двигателем воздуходувки, вращая переключатель двигателя воздуходувки из минимального в максимальное положение. Изменяется ли напряжение между указанными значениями? | 4,0-0,4 Вольт | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 9 |
| 5 | Отсоедините разъем двигателя воздуходувки. Подключите контрольную лампу между цепью питания двигателя воздуходувки и заведомо исправным заземлением. Поверните переключатель управления двигателем воздуходувки из положения мин. в положение макс. скорости. Загорается ли контрольная лампа и изменяет ли интенсивность? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 8 | |
| 6 | Подключите контрольную лампу между цепью питания двигателя воздуходувки и цепью массы. Поверните переключатель управления двигателем воздуходувки из положения минимальной в положение максимальной скорости. Горит ли контрольная лампа и изменяет ли интенсивность? | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Проверить цепь массы модуля управления электродвигателем воздуходувки на обрыв. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 11 | |
| 8 | Проверьте цепь положительного напряжения батареи модуля управления двигателем воздуходувки на обрыв или короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 10 | |
| 9 | Проверьте схему управления модуля управления двигателем воздуходувки на высокое сопротивление, разомкнутый или. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 12 | |
| 10 | Осмотрите кабельный разъем модуля управления ОВКВ на предмет плохого соединения. Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 13 | |
| 11 | Осмотрите кабельный разъем модуля управления электродвигателем воздуходувки на отсутствие некачественных соединений. Нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 14 | |
| 12 | Заменить модуль управления ОВКВ. См. " Замена узла управления " в разделе " Отопление, вентиляция и кондиционирование ". Вы завершили замену? (ref-235302-S16979653732006061900000) | Переход к шагу 15 | ||
| 13 | Замените модуль управления двигателем воздуходувки. Вы завершили замену? | Переход к шагу 15 | ||
| 14 | Замените двигатель воздуходувки. Обратитесь к разделу " Замена двигателя воздуходувки и вентилятора " в разделе " Отопление, вентиляция и кондиционирование ". Вы завершили замену? (ref-235300-S05776876772006061900000) | Переход к шагу 16 | ||
| 15 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 | |
| Важно |
|---|
| Установите переключатель воздуходувки модуля управления ОВКВ в положение максимальной скорости. Установите селектор MODE в любое положение, кроме AUTO. Это обеспечит условие полной скорости, когда двигатель воздуходувки переводится в положение ON. Невыполнение этого условия может привести к неправильному диагнозу. |
Двигатель воздуходувки не работает в автоматическом режиме
Описание и работа системы подачи воздуха
Управление подачей воздуха разделено на восемь областей
- Компоненты управления ОВКВ
- Скорость воздуха
- Скорость вспомогательного воздуха
- Доставка по воздуху
- Вспомогательная подача воздуха
- Операция рециркуляции
- Вспомогательные комбинации ОВКВ
- Автоматическая работа
Операция рециркуляции
При выборе рециркуляции воздуха из модуля управления ОВКВ в исполнительный механизм рециркуляции через цепь управления рециркуляционной дверью подается сигнал. Исполнительный механизм рециркуляции закрывает рециркуляционную дверь для циркуляции воздуха внутри транспортного средства. Переключатель наружного воздуха открывает рециркуляционную дверь для направления наружного воздуха в транспортное средство.
Независимо от положения переключателя двигателя воздуходувки рециркуляция доступна только в положениях переключателя режима вентиляции и двухуровневого режима. Включая положение ВЫКЛ. Переключатель режима должен быть установлен в положение вентиляции или двухуровневое положение до того, как переключатель двигателя воздуходувки будет установлен в положение ВЫКЛ. Чтобы уменьшить запотевание лобового стекла, наружный воздух циркулирует, когда переключатель режима находится в положениях размораживания, пола и смешивания. Если переключатель рециркуляции нажат в положение ВКЛ, когда переключатель режима находится в положении рециркуляции 3.
Когда рециркуляционная дверца перемещается в желаемое положение, переменный резистор в приводе используется для создания сигнала положения рециркуляционной дверцы. Модуль ОВКВ использует сигнал положения рециркуляционной дверцы для определения фактического положения рециркуляционной дверцы. Левый блок предохранителей панели приборов подает питание на привод рециркуляции через цепь напряжения зажигания 3 и соединительный блок электропроводки IP. Питание и земля подаются в модуль управления ОВКВ через блок предохранителей через цепь напряжения зажигания 3, а цепи массы - через правую панель управления.
Когда выбрана автоматическая настройка, модуль управления ОВКВ будет рециркулировать воздух, когда производительность системы недостаточна для обеспечения желаемой температуры. Светодиодный индикатор переключателя рециркуляции не будет гореть. Если во время автоматической работы нажат переключатель наружного воздуха или рециркуляции, то автоматическая работа будет перегружена. Соответствующий светодиодный индикатор переключателя рециркуляции или наружного воздуха будет гореть. Дверь рециркуляции будет открыта или закрыта в зависимости от выбранной блокировки. Когда температура окружающего воздуха ниже 4 ° C (40 ° С), будет происходить только блокировка рециркуляции.
Если автоматическая настройка не была выбрана, для определения положения рециркуляционной двери будет использоваться только переключатель наружного воздуха или рециркуляции. Когда температура окружающего воздуха ниже 4°C, любой выбор рециркуляции будет доступен только в течение 10 минут.
Переключатель рециркуляции высокого давления A / C может заставить систему ОВКВ рециркулировать воздух. Когда давление на стороне нагнетания достигает 2206-2620 к Па (320-380 фунт / кв. дюйм), блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) переведет систему ОВКВ в режим рециркуляции. Давление на стороне нагнетания понижается, когда внутренний воздух охлаждает хладагент в испарителе A / C. Когда давление на стороне нагнетания достигает 1447-1861 к Па (210-270 фунт / кв. дюйм), система блок управления силовым агрегатом установит режим рециркуляции.
Автоматическая работа
Автоматическая система ОВКВ будет поддерживать внутреннюю температуру транспортного средства путем управления двигателем воздуходувки, температурой воздуха, режимом и приводами рециркуляции для достижения желаемой температуры. Для полной автоматической работы как вентилятор, так и переключатели режима должны находиться в положении AUTO, а температура воздуха должна быть установлена между 19°C и 28°C. Скорость воздуходувки будет постепенно увеличиваться или уменьшаться и может быть уменьшена в зависимости от скорости транспортного средства, чтобы поддерживать поток воздуха в транспортное средство при запуске.
При низких температурах автоматическая система ОВКВ будет поддерживать тепло наиболее эффективным образом. При первоначальном запуске автомобиля двигатель воздуходувки не включается до тех пор, пока охлаждающая жидкость не достигнет заданной температуры. Если охлаждающая жидкость не прогреется в течение заданного времени, включается воздуходувка. Система ОВКВ может быстро прогреть автомобиль, когда температура и настройки двигателя воздуходувки установлены на максимум, а наружный воздух и режимы пола выбраны. После достижения желаемой температуры двигатель воздуходувки будет замедлен, температура нагнетания будет снижена на 10 в течение заданного времени.
Если температура окружающего воздуха меньше 2°C и температура охлаждающей жидкости меньше 10°C, то произойдет продувка в течение 75 секунд. Продувка выполняется для того, чтобы уменьшить запотевание окна до тех пор, пока охлаждающая жидкость не нагреется. Продувка начнется, как только температура охлаждающей жидкости достигнет 4°C. Дверца режима переместится в положение размораживания, и электродвигатель воздуходувки будет иметь почти половинную скорость.
В теплых температурах автоматическая система Кондиционирование будет обеспечивать A / C наиболее эффективным образом. Система Кондиционирование может быстро охлаждать автомобиль, когда температура установлена на минимум, двигатель воздуходувки установлен на максимум, и режимы рециркуляции и вентиляции выбраны. Как только желаемая температура достигнута, двигатель воздуходувки будет замедлен, температура нагнетания будет повышена, а исполнительный механизм будет переключен на двухуровневый для лучшего комфорта пассажиров. Привод рециркуляции может быть частично открыт, чтобы помочь в управлении температурой воздуха независимо от режима выбора пола.
Температура воздуха Описания и работа
Регуляторы температуры воздуха разделены на одиннадцать зон
- Компоненты управления ОВКВ
- Отопление
- Кондиционер
- Автоматическая работа
- Охлаждающая жидкость двигателя
- Цикл кондиционирования воздуха
- Вспомогательные комбинации ОВКВ
- Автоматическая вспомогательная система ОВКВ
- Ручной вспомогательный ОВКВ без CF5
- Ручной вспомогательный ОВКВ с CF5
- Ручной вспомогательный с / C36 или только C69
Режим обогрева
Назначение обогревателя - подача тепла внутрь автомобиля. Оператор автомобиля может определить уровень тепла, повернув переключатель температуры воздуха, расположенный на модуле управления ОВКВ, на любую настройку. Переключатель температуры воздуха может изменять температуру воздуха в автомобиле независимо от настройки режима ОВКВ, обогревателя или кондиционера.
Когда переключатель температуры воздуха установлен в самое теплое положение, модуль управления ОВКВ не будет регулировать температуру воздуха. Модуль управления ОВКВ будет перемещать привод температуры воздуха, чтобы отклонить весь поток воздуха через сердцевину нагревателя. Скорость вентилятора и выбор режима будут установлены на последнем известном ручном входе в модуль управления ОВКВ. Если переключатель двигателя вентилятора не находится в положении " Авто ", то двигатель вентилятора работает на полной скорости. Модуль управления ОВКВ В не будет контролировать датчики, так как модуль установит температуру полного привода.
Когда переключатель температуры воздуха находится в любом положении, кроме самого теплого, положение привода температуры воздуха регулируется для достижения желаемой температуры. Это действие не переводит всю систему ОВКВ в автоматический режим. Когда необходима температура теплого воздуха, модуль управления ОВКВ будет контролировать датчик нижней температуры воздуха, узел внутренней температуры воздуха и датчик солнечной нагрузки, чтобы правильно расположить дверцу температуры воздуха. Модуль управления ОВКВ будет только изменять положение привода температуры воздуха, чтобы получить желаемую температуру, скорость вентилятора и режим не регулируются.
Операция A / C
Автоматический индикатор режима кондиционирования воздуха (A / C) предназначен для включения холодного воздуха и удаления влаги из салона транспортного средства. Оператор транспортного средства может активировать систему размораживания / C, вручную установив переключатель режима в положение размораживания или нажав кнопку A / C. Система A / C может работать независимо от настройки температуры, если наружная температура окружающей среды выше 4°C. Если A / C запрашивается и температура слишком низка, напомните оператору, что 3
Когда переключатель температуры воздуха установлен в самое холодное положение, модуль управления ОВКВ не будет регулировать температуру воздуха. Модуль управления ОВКВ будет перемещать привод температуры воздуха для отклонения всего потока воздуха через испаритель. Скорость вентилятора и выбор режима будут установлены на последнем известном ручном входе в модуль управления ОВКВ. Если переключатель двигателя вентилятора не находится в положении " Авто ", то двигатель вентилятора работает на полной скорости. Модуль управления ОВКВ В не будет контролировать датчики, так как модуль полностью охлаждает воздух.
Когда переключатель температуры воздуха установлен в любое положение, отличное от самого холодного положения, положение привода температуры воздуха регулируется для достижения желаемой температуры. Это действие не переводит всю систему ОВКВ в автоматический режим. Когда необходима температура теплого воздуха, модуль управления ОВКВ будет контролировать датчик температуры верхнего воздуха, узел температуры внутреннего воздуха и солнечный датчик для правильного расположения дверцы температуры воздуха. Модуль управления ОВКВ будет только изменять положение привода температуры воздуха, чтобы получить желаемую температуру, скорость вентилятора и режим не регулируются.
При нажатии на кнопку А / С катушки производится запрос в модуль управления силовым агрегатом (МУП) на включение магнитного компрессора А / С. МУП включает компрессор А / С, обеспечивая путь на массу через цепь управления полем реле сцепления сцепления А / С для реле сцепления компрессора А / С. Как только реле замыкает свой внутренний выключатель, обеспечивается питание от аккумуляторной батареи на муфту компрессора А / С через цепь питания компрессора А / С.
Для того, чтобы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) внутренне заземлял цепь управления реле сцепления A / C, цепь сигнала переключателя низкого давления A / C должна быть заземлена, а цепь сигнала запроса A / C должна иметь 12 вольт, подаваемых на нее от модуля управления Кондиционирование. 12-вольтный опорный сигнал посылается по цепям сигнала запроса A / C от модуля управления Кондиционирование, через переключатель высокого давления A / C и затем в блок управления силовым агрегатом, когда оператор транспортного средства делает отдельный запрос C / C.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет включать сцепление A / C каждый раз, когда частота вращения двигателя ниже 5500 об / мин, и A / C запрашивается, если не существует ни одного из следующих условий
- Угол дроссельной заслонки находится на уровне 100 процентов.
- Давление переключателя низкого давления кондиционера составляет менее 145-172 к Па (21-25 фунт / кв. дюйм).
- Давление в переключателе высокого давления кондиционера составляет более 2896 к Па (420 фунт / кв. дюйм).
- Частота вращения двигателя более 5500 об/мин.
- Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) более 121°C.
Для перевода системы ОВКВ в автоматический режим эти требования должны быть выполнены
- Выключатель двигателя воздуходувки должен находиться в положении Auto (Авто).
- Реле температуры воздуха должно находиться в любом другом положении, кроме самого холодного или самого теплого.
- Переключатель режимов должен находиться в положении " Авто ".
Модуль управления ОВКВ будет выполнять следующие процедуры для поддержания желаемой температуры воздуха
- Контролируйте следующие датчики: Датчик температуры внутреннего воздуха Датчик температуры окружающего воздуха Датчик температуры верхнего воздуха, если требуется холодный воздух Датчик температуры нижнего воздуха, если требуется теплый воздух Датчик солнечной нагрузки
- Регулировка скорости двигателя воздуходувки.
- Расположите привод температуры воздуха
- Расположите исполнительный механизм режима
- Расположите привод рециркуляции
- Запросить операцию кондиционер
- Автоматическая воздуходувка выйдет на максимальную скорость
- Автоматический режим установит дверцу режима в положение Панель
Когда реле температуры находится в самом теплом положении, модуль управления ОВКВ выполняет следующие действия:
- Автоматическая воздуходувка выйдет на максимальную скорость
- Автоматический режим установит дверь режима в положение Этаж
Работа вспомогательного отопления
Работа переднего узла управления ОВКВ при установке в положение ВЫКЛ отключает вспомогательные органы управления. Когда передний узел управления ОВКВ устанавливается в положение НАЗАД, задний вспомогательный модуль управления ОВКВ управляет работой вспомогательного ОВКВ. Только сидящие на задних сиденьях могут управлять настройками ОВКВ. Когда на переднем вспомогательном узле ОВКВ выбран режим AUTO, задний вспомогательный модуль управления ОВКВ В В использует расчеты, основанные на следующих компонентах для регулирования температуры воздуха:
- Вспомогательный датчик температуры внутреннего воздуха
- Датчик температуры верхнего вспомогательного воздуха
- Датчик температуры нижнего вспомогательного воздуха
- Вспомогательный привод температуры воздуха
- Исполнительный механизм режима
Сигнал от переднего вспомогательного узла управления для сигнала температуры вспомогательного воздуха является переменным 12-вольтовым сигналом. Когда делается запрос теплого воздуха, сигнальное напряжение высокое. Когда делается запрос холодного воздуха, сигнальное напряжение низкое.
Работа вспомогательного кондиционера
Работа переднего узла управления ОВКВ при установке в положение ВЫКЛ отключает вспомогательные органы управления. Когда передний узел управления ОВКВ устанавливается в положение НАЗАД, задний вспомогательный модуль управления ОВКВ управляет работой вспомогательного ОВКВ. Только сидящие на задних сиденьях могут управлять настройками ОВКВ. Когда на переднем вспомогательном узле ОВКВ выбран режим AUTO, задний вспомогательный модуль управления ОВКВ В В использует расчеты, основанные на следующих компонентах для регулирования температуры воздуха:
- Вспомогательный датчик температуры внутреннего воздуха
- Датчик температуры верхнего вспомогательного воздуха
- Датчик температуры нижнего вспомогательного воздуха
- Вспомогательный привод температуры воздуха
- Исполнительный механизм режима
Когда подается запрос вспомогательного теплого воздуха, вспомогательный управляющий процессор ОВКВ посылает сигнал высокого напряжения на привод температуры вспомогательного воздуха в цепи сигнала положения двери. Этот сигнал напряжения является изменяемым сигналом 12 вольт. Этот сигнал контролируется логикой, встроенной в привод, и он будет перемещать привод в нужном направлении, когда требуется изменение положения. Сигнал от вспомогательных узлов управления ОВКВ к вспомогательному управляющему процессору ОВКВ является изменяемым сигналом 12 вольт. Этот сигнал, когда запрашивается теплый воздух, является высоким напряжением.
При запросе вспомогательного холодного воздуха вспомогательный управляющий процессор ОВКВ будет посылать сигнал низкого напряжения на привод температуры вспомогательного воздуха в цепи сигнала положения двери температуры вспомогательного воздуха. Этот сигнал напряжения является изменяемым сигналом 12 вольт. Этот сигнал контролируется логикой, встроенной в привод, и он будет перемещать привод в нужном направлении, когда требуется изменение положения. Сигнал от вспомогательных узлов управления ОВКВ на вспомогательный управляющий процессор ОВКВ является изменяемым сигналом 12 вольт. Этот сигнал, когда запрашивается холодный воздух, является низким напряжением.
Когда делается запрос вспомогательного теплого воздуха, передний вспомогательный узел управления ОВКВ посылает сигнал высокого напряжения на привод температуры вспомогательного воздуха по цепи сигнала положения двери. Этот сигнал напряжения является переменным сигналом 12 вольт. Этот сигнал контролируется логикой, встроенной в привод, и он будет перемещать привод в желаемом направлении, когда требуется изменение положения.
При запросе вспомогательного холодного воздуха передний вспомогательный узел управления ОВКВ будет посылать сигнал низкого напряжения на привод температуры вспомогательного воздуха по сигнальной цепи положения двери температуры вспомогательного воздуха. Этот сигнал напряжения является изменяемым сигналом 12 вольт. Этот сигнал контролируется логикой, встроенной в привод, и он будет перемещать привод в нужном направлении, когда требуется изменение положения.
С опцией C36 нет вспомогательной системы кондиционирования воздуха. Эта система имеет только переключатель двигателя воздуходувки для регулирования скорости воздуха. Он не использует привод температуры воздуха или привод режима. Самая низкая скорость воздуходувки будет иметь высокую температуру вспомогательного воздуховода. Самая высокая скорость воздуходувки будет иметь низкую температуру вспомогательного воздуховода. Чем медленнее воздух проходит мимо ядра вспомогательного нагревателя, тем больше времени он должен поглощать тепло.
С опцией C69 нет системы вспомогательного нагревателя. Эта система имеет только переключатель двигателя воздуходувки для регулирования скорости воздуха. Он не использует привод температуры воздуха или привод режима. Самая низкая скорость воздуходувки будет иметь низкую температуру вспомогательного канала. Самая высокая скорость воздуходувки будет иметь высокую температуру вспомогательного канала. Чем медленнее воздух проходит мимо ядра вспомогательного испарителя, тем больше времени испаритель должен поглощать тепло.
Описание режима очистки
Модуль электронного климат-контроля (ECC) может получить доступ к 3 дополнительным режимам продувки при наличии следующих условий
- Когда система включена, продувайте систему от несвежего воздуха и / или перенаправляйте воздух, чтобы избежать запотевания окна или других нежелательных условий.
- Когда зажигание включено, а ручка увеличения / уменьшения вентилятора не находится в положении OFF, модуль ECC определит, существует ли какое-либо из нежелательных условий.
Модуль ECC может выбрать один из следующих 3 режимов продувки, чтобы устранить нежелательное состояние.
- Нормальный режим продувки
- Режим холодной продувки
- Режим продувки кондиционер
Описание датчика температуры внутреннего воздуха
Датчик температуры внутреннего воздуха представляет собой термочувствительный резистор, аналогичный датчику температуры наружного воздуха. С увеличением температуры воздуха в салоне сопротивление уменьшается. С уменьшением температуры воздуха в салоне сопротивление увеличивается.
Вентилятор, расположенный в корпусе датчика температуры воздуха в автомобиле, непрерывно всасывает воздух из пассажирского салона через датчик. Это условие повышает точность считывания температуры.
Модуль электронного климат-контроля (ECC) контролирует сигналы температуры транспортного средства и использует эту информацию для определения командных сигналов.
Описание датчика температуры наружного воздуха
Датчик температуры наружного воздуха представляет собой термочувствительный резистор. Сопротивление датчика температуры наружного воздуха изменяется обратно пропорционально температуре наружного воздуха. С повышением температуры наружного воздуха сопротивление уменьшается. С понижением температуры наружного воздуха сопротивление увеличивается.
Модуль электронного климат-контроля (ECC) контролирует сигнал наружной температуры и использует эту информацию для определения командных сигналов. ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик не будет обновляться, когда автомобиль движется менее 5 миль в час.
Описание датчика солнечной нагрузки
Датчик температуры солнечной нагрузки - это светочувствительный фотодиод, который используется для мониторинга тепловой нагрузки солнца на автомобиль. Датчик расположен в решетке размораживателя, где солнечный свет достигает датчика. С увеличением интенсивности солнечного света проводимость датчика увеличивается.
Модуль электронного климат-контроля (ECC) контролирует датчик температуры солнечной нагрузки и использует эту информацию для изменения температуры в автомобиле, чтобы компенсировать повышенное солнечное тепло.
Описание привода
Следующие шесть приводов управляют автоматической системой климат-контроля
- Датчик и двигатель клапана температуры воздуха
- Привод дверцы вакуумного впуска
- Четыре дверных привода вакуумного режима
При обслуживании привода следует заменять детали на детали, соответствующие обслуживаемому приводу.
Датчик и двигатель клапана температуры воздуха содержит потенциометр обратной связи. Потенциометр обратной связи сообщает о положении датчика и двигателя клапана температуры воздуха в модуль электронного климат-контроля (ECC). Если датчик и двигатель клапана температуры воздуха были сняты или заменены для обслуживания, привод должен быть инициализирован. Выполните следующую процедуру, чтобы инициализировать привод
- Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
- Выньте предохранитель RADIO на 10 секунд.
- Переустановите предохранитель RADIO.
- Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
- Убедитесь, что датчик температуры воздуха и двигатель циклически работают в горячем и холодном диапазонах.