Отопление, вентиляции и кондиционирование: Прочее GMC Yukon Denali

Номера групп Gm SPO

Номера групп Gm SPO

Электронный течеискатель

Необходимые инструменты

Электронный течеискатель J 39400. См. " Специальные инструменты ". (ref-235300-S01064053572006061900000)

Схема №17

Войти

Этот тип течеискателя является наиболее полезным инструментом для обнаружения утечек хладагента. J 39400 - это небольшой блок, который работает на постоянном токе 12V. См. " Специальные инструменты ". J 39400 подает звуковой сигнал, который увеличивается по частоте при обнаружении хладагент хладагент R-134a. Убедитесь, что прибор правильно откалиброван в соответствии с прилагаемыми инструкциями. Используйте детектор в правильной настройке для типа проверяемого хладагента. Установите переключатель детектора GAS в положение хладагент хладагент R-134a перед использованием. (ref-235300-S01064053572006061900000)

Наиболее распространенные утечки обнаруживаются в фитингах или соединениях хладагента. Причинами распространенных утечек могут быть следующие условия

1. Неправильный крутящий момент
2. Повреждены уплотнительные шайбы уплотнительных колец.
3. Грязь и мусор на уплотнительных шайбах уплотнительного кольца.

Даже самый маленький кусок ворса из хлопчатобумажных перчаток или тканей магазина может создать путь утечки через уплотнительные шайбы с уплотнительным кольцом.

Схема №18

Войти

Успешное использование этого и любого другого электронного течеискателя сильно зависит от скорости сканирования. Успешное использование детектора зависит от тщательного следования инструкциям производителя относительно калибровки, эксплуатации и технического обслуживания.

Схема №19

Войти

Полностью обведите каждое соединение. Перемещайте зонд со скоростью 25-51 мм (1-2 дюйма) в секунду. Перемещайте наконечник зонда как можно ближе к поверхности, но не более чем на 6 мм (0,25 дюйма). Не блокируйте воздухозаборник. Слышимый тон, идущий от устойчивого 1-2 щелчков в секунду к сплошному сигналу тревоги, указывает на утечку. Часто регулируйте балансировочную ручку, чтобы поддерживать скорость 1-2 щелчка в секунду.

Сервисные порты / клапаны доступа

Основным уплотнением для сервисных портов является уплотнительный колпачок. Этот колпачок содержит специально разработанное уплотнительное кольцо или прокладку, которая обеспечивает герметичное уплотнение. Незакрепленный или отсутствующий колпачок или использование неправильного колпачка приводит к потере заряда хладагента.

Активная зона испарителя

Найти утечки в ядре испарителя очень трудно. Для того, чтобы испытать ядро на герметичность, выполните следующие шаги

1. Поверните воздуходувный вентилятор в положение HI на 15 секунд или дольше, затем поверните воздуходувный вентилятор в положение OFF.
2. Подождите 10 минут.
3. Снимите воздушный фильтр пассажирского салона. См. раздел " Замена воздушного фильтра пассажирского салона ".
4. Вставьте щуп течеискателя как можно ближе к испарителю. Сплошной сигнал тревоги указывает на обнаружение утечки.
5. Если возможно, визуально проверьте поверхность сердечника на наличие масла хладагента. Используйте фонарь.

Фитинг компрессорного блока и уплотнение вала

Выполните следующие действия

1. Продуйте воздух из цеха за и перед муфтой / съемником компрессора в течение не менее 15 секунд.
2. Подождите 1-2 минуты.
3. Проверьте область перед шкивом. Твердый сигнал тревоги указывает на обнаружение утечки.

Недостаточный нагрев

Недостаточный нагрев

Подача воздуха неверная

Если " Функциональный тест " или другой диагноз указывает на неправильную подачу воздуха или сбой в переключении режимов при перемещении поворотной ручки режимов. Проверьте крепление кабеля управления на модуле нагревателя. (ref-235300-S09847280052006061900000)

1. Убедитесь, что кабель управления режимом подключен к приводу режима.
2. Убедитесь, что оболочка кабеля сохранена.
3. Следите за действием троса управления режимами.

Если причина состояния не обнаружена, отсоедините трос управления режимами на клапане режимов.

Осмотрите систему на наличие следующих условий

1. Неправильный ход клапана и усилие
2. Неправильный ход кабеля управления режимом на конце модуля нагревателя при перемещении вращающейся ручки режима.
3. Если кабель управления режимами не перемещается, проверьте, нет ли оборванного кабеля управления режимами или сборочной детали управления.
4. Незакрепленный конец кабеля управления режимами на узле управления
5. Резкий перегиб оболочки кабеля управления режимом, который может вызвать сильную привязку.

Подготовка

При достаточно холодном двигателе выполните следующие действия

1. Снимите крышка радиатора.
2. Запустите двигатель.
3. Дайте двигателю поработать на холостом ходу.
4. Установите управление нагревателем на следующее: Режим HTR, полная температура RED. ВЫСОКАЯ скорость вентилятора.

Когда через заливную горловину будет виден поток охлаждающей жидкости в радиаторе, установите крышка радиатора.

Как проверить температуру

Прогрейте двигатель в течение примерно 20 минут при работающем двигателе. Управляйте автомобилем со скоростью 48 км / ч (30 миль / ч). Используйте точный термометр для определения температуры наружного воздуха и температуры воздуха, выходящего на выпускные отверстия пола. Минимально приемлемые температуры на выходе нагревателя при 4 различных наружных температурах представлены в таблице в спецификациях.

Контроль высокой или низкой температуры

Контроль высокой или низкой температуры

Коррекция запаха

Система кондиционирования воздуха (A / C) может испускать запахи при запуске в жарком климате. Мусор в корпусе нагревателя / испарителя или рост плесени на ядре испарителя могут вызвать запах. Сервисный набор доступен через GMSPO. Однократное применение этого дезодоратора, Gm P / N 12377951, удалит запах из системы A / C.

1. Очистите приточную камеру от всего мусора, который втягивает воздух снаружи.
2. Отсоедините катушку сцепления. Отсоединение катушки отключит работу сцепления компрессора А / С.
3. Включите двигатель, чтобы высушить ядро испарителя. Запустите двигатель воздуходувки на высоком уровне и на режиме рециркуляции, с контролем температуры на максимальном нагреве в течение 10 минут.
4. Снимите воздушные фильтры пассажирского салона. См. " Замена воздушного фильтра пассажирского салона ". (ref-235301-S31553119302006061900000)
5. Держите двигатель воздуходувки на высоте. Вставьте удлинительную трубку дезодоратора, Gm P / N 1237795, в отверстие мимо метки на трубке.
6. Распылите область короткими порциями. Распределите содержимое банки в течение 2-3 минут. Измените направление распыления в воздуховод.
7. Выключите двигатель.
8. Дайте двигателю сесть на 3-5 минут.
9. Запустите двигатель. Запустите вентилятор на высоту в течение 15-20 минут, чтобы высушить область.
10. Снова подсоедините катушку сцепления компрессора кондиционирования воздуха и проверьте работу системы кондиционирования воздуха.

Восстановление и замена хладагента

Необходимые инструменты

1. J 39500-B A / C Система регенерации, рециркуляции и перезарядки хладагента (ACR4).
2. J 41810 Пурегуард 2
3. J 41810-100A Высокоинтенсивный черный свет. См. " Специальные инструменты ". (ref-235300-S01064053572006061900000)

J 39500-B удаляет хладагент-134a из системы кондиционирования автомобиля. См. " Специальные инструменты ". Процедура восстановления использует один цикл фильтрации. Процедура эвакуации использует автоматический многопроходный цикл фильтрации. Эти циклы фильтрации обеспечивают постоянную подачу чистого сухого хладагента для зарядки системы кондиционирования. (ref-235300-S01064053572006061900000)

Руководство по первоначальной установке, поставляемое с J 39500-B, содержит специальные процедуры для правильного восстановления, эвакуации и перезарядки. См. " Специальные инструменты ". (ref-235300-S01064053572006061900000)

Для получения технической поддержки ACR4 в США позвоните по телефону 1-800-345-2233.

Как проверить уровень компрессорного масла

В картере может собираться до 120 мл (4 фл.) масла. При замене компрессора слейте и измерьте старое масло картера компрессора. Выбросьте масло после записи количества.

Все сменные компрессоры поставляются сухими. Следуйте инструкциям, поставляемым с сухим сменным компрессором.

Обнаружение утечек в уплотнениях

Не меняйте уплотнение вала из-за небольшого количества масла на прилегающей поверхности. Заменяйте уплотнение вала только после того, как обнаружите фактическую утечку хладагента с помощью утвержденного течеискателя, такого как J 39400 или аналогичного. См. " Специальные инструменты ". (ref-235300-S01064053572006061900000)

Необходимые инструменты

1. J 39500-B хладагент хладагент R-134a A / C Система регенерации, рециркуляции и перезарядки хладагента (ACR4). См. " Специальные инструменты ". (ref-235300-S01064053572006061900000)
2. J 5403 Snap кольцо Pliers. См. " Специальные инструменты ". (ref-235300-S01064053572006061900000)
3. J 23128-A Устройство для снятия и установки уплотнений. См. " Специальные инструменты ". (ref-235300-S01064053572006061900000)
4. J 9553-01 Съемник уплотнительного кольца. См. " Специальные инструменты ". (ref-235300-S01064053572006061900000)

1. Регенерируйте хладагент с помощью J 39500-B. См. " Специальные инструменты ". (ref-235300-S01064053572006061900000)
2. При необходимости ослабьте и переставьте компрессор в монтажных кронштейнах.
3. Снимите диск сцепления и ступицу в сборе с компрессора. См. раздел " Снятие диска сцепления и ступицы компрессора в сборе ". (ref-235300-S32122715592006061900000)
4. Снимите стопорное кольцо уплотнения вала (1) с помощью J 5403. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-235300-S01064053572006061900000)
5. Любая грязь или посторонние материалы в компрессоре могут привести к повреждению. Тщательно очистите следующие компоненты: Внутреннюю часть области шейки компрессора, окружающую вал Открытая часть уплотнения Канавка стопорного кольца Вал
6. Полностью вставьте выступы с накаткой J 23128-A в углубленную часть уплотнения (1), повернув ручку по часовой стрелке. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-235300-S01064053572006061900000)
7. Снимите уплотнение (1) с компрессора вращательно-тянущим движением, уплотнение утилизируйте.
8. Надежно затяните ручку вручную. Не используйте гаечный ключ или плоскогубцы.
9. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо (1) с горловины компрессора с помощью J 9553-01. См. " Специальные инструменты ". (ref-235300-S01064053572006061900000)
10. Осмотрите вал и внутреннюю часть горловины компрессора на наличие грязи или посторонних материалов. Перед установкой новых деталей убедитесь, что вал и внутренняя часть горловины компрессора идеально чисты.
11. Тщательно очистите канавку уплотнительного кольца в передней головке.

Как установить ротор и / или подшипника сцепления

Необходимые инструменты

1. J 6083 Snap кольцо Pliers. См. " Специальные инструменты ". (ref-235300-S01064053572006061900000)
2. J 33023-A Пилот съемника. См. " Специальные инструменты ". (ref-235300-S01064053572006061900000)
3. J 41552 Шкив Шкив. См. " Специальные инструменты ". (ref-235300-S01064053572006061900000)
4. Ручка драйвера J 29886. См. " Специальные инструменты ". (ref-235300-S01064053572006061900000)
5. J 21352-A Опорный блок. См. " Специальные инструменты ". (ref-235300-S01064053572006061900000)
6. J 9481-A Монтажник подшипников. См. " Специальные инструменты ". (ref-235300-S01064053572006061900000)
7. J 33019 Инструмент для установки подшипников. См. " Специальные инструменты ". (ref-235300-S01064053572006061900000)
8. J 33017 Монтажник шкивов и подшипников в сборе. См. " Специальные инструменты ". (ref-235300-S01064053572006061900000)
9. J 8433-1 Съемник. См. " Специальные инструменты ". (ref-235300-S01064053572006061900000)
10. J 9398-A Съемник подшипников. См. " Специальные инструменты ". (ref-235300-S01064053572006061900000)
11. J 34992 Зажимное приспособление. См. " Специальные инструменты ". (ref-235300-S01064053572006061900000)

1. Поместите ротор шкива на J 21352-A, чтобы полностью поддерживать ступицу ротора во время установки подшипника. См. " Специальные инструменты ". (ref-235300-S01064053572006061900000)
2. Используйте следующие инструменты для выравнивания нового подшипника под прямым углом к отверстию ступицы. J 41552. J 9481-A. J 29886. См. " Специальные инструменты ". (ref-235300-S01064053572006061900000)
3. Введите подшипник полностью в ступицу. Монтажник приложит усилие к наружному кольцу подшипника, если оно используется, как показано на рисунке.
4. Поместите J 33019 в отверстие ступицы. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-235300-S01064053572006061900000)
5. Сдвиньте ротор и подшипник в сборе на J 21352-A, чтобы полностью поддержать ступицу под местом расположения штифта. См. " Специальные инструменты ". Используйте резиновую ленту (1) для удержания штифта в направляющей. Правильно расположите штифт в направляющей после каждого удара о штифт. (ref-235300-S01064053572006061900000)
6. Ударяйте молотком по шпильке до тех пор, пока не образуется металлический кол, похожий на оригинал, вплоть до подшипника, но не касаясь его.
7. Поставьте 3 места на обойме подшипника на расстоянии 120 градусов друг от друга, как показано на рисунке.
8. Установив компрессор на J 34992, расположите ротор шкива (1) и подшипниковый узел на передней головке. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-235300-S01064053572006061900000)
9. Расположите J 33017 и J 33023-A непосредственно над внутренним кольцом подшипника. См. " Специальные инструменты ". (ref-235300-S01064053572006061900000)
10. Установите J 8433-1 на J 33023-A. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-235300-S01064053572006061900000)
11. Соберите 2 сквозных болта и шайбы через пазы съемной планки.
12. Вверните сквозные болты в J 34992. См. " Специальные инструменты ". Убедитесь, что резьба сквозных болтов входит в зацепление на всю толщину J 34992. См. " Специальные инструменты ". (ref-235300-S01064053572006061900000)(ref-235300-S01064053572006061900000)
13. Затяните центральный винт в J 8433-1, чтобы принудительно установить ротор шкива и подшипник в сборе на переднюю головку компрессора. См. " Специальные инструменты ". Если J 33017 соскальзывает с прямого линейного контакта с внутренней обоймой подшипника, выполните следующие действия:. См. " Специальные инструменты ". Ослабьте J 8433-3. См. " Специальные инструменты ". Повторно отцентрируйте монтажник и пилот, чтобы убедиться, что J 33017 правильно очищает переднюю головку ". (ref-235300-S01064053572006061900000)(ref-235300-S01064053572006061900000)(ref-235300-S01064053572006061900000)(ref-235300-S01064053572006061900000)
14. Используйте зажимные кольца для установки следующих компонентов
15. Ротор шкива 1
16. Стопорное кольцо (2)
17. Установить диск сцепления и ступицу в сборе. См. раздел " Демонтаж диска сцепления компрессора и ступицы в сборе ". (ref-235300-S32122715592006061900000)

Как установить катушку сцепления компрессора (Harrison)

Необходимые инструменты

1. J 33024 Адаптер для установки катушки сцепления. См. " Специальные инструменты ". (ref-235300-S01064053572006061900000)
2. J 8433-1 Съемник. См. " Специальные инструменты ". (ref-235300-S01064053572006061900000)
3. J 34992 Зажимное приспособление. См. " Специальные инструменты ". (ref-235300-S01064053572006061900000)
4. J 33017 Монтажник шкивов и подшипников в сборе. См. " Специальные инструменты ". (ref-235300-S01064053572006061900000)
5. J 33023-A Пилот съемника. См. " Специальные инструменты ". (ref-235300-S01064053572006061900000)
6. J 6083 Snap кольцо Pliers. См. " Специальные инструменты ". (ref-235300-S01064053572006061900000)

1. Поместите катушку сцепления в сборе (1) на переднюю головку. Расположите клеммы в отмеченном месте.
2. Поместите J 33024 на внутреннее отверстие корпуса катушки сцепления. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-235300-S01064053572006061900000)
3. Выровняйте J 33024 по передней головке компрессора (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-235300-S01064053572006061900000)
4. Отцентрируйте J 8433-1 в диаметрально утопленном центральном отверстии J 33024. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-235300-S01064053572006061900000)
5. Установите 2 сквозных болта и шайбы через пазы ригеля.
6. Заверните болты в J 34992, чтобы получить полную толщину крепления. См. " Специальные инструменты ". (ref-235300-S01064053572006061900000)
7. Поверните центральный нагнетательный винт J 8433-1, чтобы принудительно установить катушку сцепления на переднюю головку. См. " Специальные инструменты ". Убедитесь, что катушка сцепления и J 33024 остаются выровненными во время установки. См. " Специальные инструменты ". (ref-235300-S01064053572006061900000)(ref-235300-S01064053572006061900000)
8. Когда катушка полностью посажена на переднюю головку, используйте пробойник (2) диаметром 1 / 8 дюйма, чтобы поставить переднюю головку в 3 места на расстоянии 120 градусов друг от друга (3), чтобы катушка сцепления (1) оставалась на месте.
9. Убедитесь, что размер стойки составляет только половину площади наконечника пробойника. Убедитесь, что стойка имеет глубину всего около 0,28-0,35 мм (0 010-0 015 дюйма).
10. Установив компрессор на J 34992, расположите ротор шкива (1) и подшипниковый узел на передней головке. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-235300-S01064053572006061900000)
11. Расположите J 33017 и J 33023-A непосредственно над внутренним кольцом подшипника. См. " Специальные инструменты ". (ref-235300-S01064053572006061900000)
12. Установите J 8433-1 на J 33023-A. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-235300-S01064053572006061900000)
13. Соберите 2 сквозных болта и шайбы через пазы съемной планки.
14. Привинтите болты к J 34992. См. " Специальные инструменты ". Убедитесь, что резьба сквозных болтов входит в зацепление с полной толщиной J 34992. См. " Специальные инструменты ". (ref-235300-S01064053572006061900000)(ref-235300-S01064053572006061900000)
15. Затяните центральный винт в J 8433-1, чтобы прижать ротор шкива и подшипник в сборе к передней головке компрессора. См. " Специальные инструменты ". Если J 33017 соскальзывает с прямого контакта с внутренней дорожкой качения и подшипником, выполните следующие действия:. См. " Специальные инструменты ". Ослабьте J 8433-3. См. " Специальные инструменты ". Повторно отцентрируйте монтажник и пилот, чтобы убедиться, что J 33017 правильно очищает переднюю головку ". (ref-235300-S01064053572006061900000)(ref-235300-S01064053572006061900000)(ref-235300-S01064053572006061900000)(ref-235300-S01064053572006061900000)
16. Используйте J 6083 для установки следующих компонентов:. См. " Специальные инструменты ". Ротор шкива (1) Стопорное кольцо (2) (ref-235300-S01064053572006061900000)
17. Установить диск сцепления и ступицу в сборе. См. раздел " Демонтаж диска сцепления компрессора и ступицы в сборе ". (ref-235300-S32122715592006061900000)

Как установить катушку сцепления компрессора (Denso)

1. Установите змеевик в сборе на компрессор.
2. Установите стопорное кольцо катушки.
3. Установите винт фиксирующего кронштейна соединителя катушки. Затяните: Затяните винт до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
4. Установите ступицу сцепления/подшипник в сборе.
5. Установите втулку сцепления/стопорное кольцо подшипника.
6. Установите диск сцепления в сборе.
7. Установите стопорный болт (1) диска сцепления. Затянуть: Затянуть болт до 18 Н.м (13 фунтов фут).

Как установить уплотнение вала компрессора

Необходимые инструменты

1. J 39500-B хладагент хладагент R-134a A / C Система регенерации, рециркуляции и перезарядки хладагента (ACR4). См. " Специальные инструменты ". (ref-235300-S01064053572006061900000)
2. J 5403 Snap кольцо Pliers. См. " Специальные инструменты ". (ref-235300-S01064053572006061900000)
3. J 23128-A Устройство для снятия и установки уплотнений. См. " Специальные инструменты ". (ref-235300-S01064053572006061900000)
4. J 33011 Монтажник уплотнительных колец. См. " Специальные инструменты ". (ref-235300-S01064053572006061900000)
5. J 34614 Защита уплотнения вала. См. " Специальные инструменты ". (ref-235300-S01064053572006061900000)
6. J 39893 Опрессовочный штуцер. См. " Специальные инструменты ". (ref-235300-S01064053572006061900000)

1. Опустите новое уплотнительное кольцо седла уплотнения в чистое масло хладагента с вязкостью 525. Установите новое уплотнительное кольцо седла уплотнения на J 33011. См. " Специальные инструменты ". (ref-235300-S01064053572006061900000)
2. Вставьте J 33011 в горловину компрессора до тех пор, пока монтажник не опустится на дно. См. " Специальные инструменты ". (ref-235300-S01064053572006061900000)
3. Опустите подвижный ползун J 33011, чтобы освободить уплотнительное кольцо в нижнюю канавку уплотнительного кольца. См. " Специальные инструменты ". Не отпускайте уплотнительное кольцо в верхнюю канавку горловины компрессора. (ref-235300-S01064053572006061900000)
4. Поверните J 33011, чтобы установить уплотнительное кольцо. См. " Специальные инструменты ". (ref-235300-S01064053572006061900000)
5. Извлеките J 33011. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-235300-S01064053572006061900000)
6. Опустите новое уплотнение в чистое масло хладагента с вязкостью 525. Соберите уплотнение на J 23128-A, повернув ручку по часовой стрелке.
7. Зацепите выступы с накаткой J 23128-A со штампованной стальной стороной корпуса манжеты (1), чтобы убедиться, что расширяющаяся сторона манжеты (1) обращена к компрессору. См. " Специальные инструменты ". (ref-235300-S01064053572006061900000)
8. Установить уплотнение, используя 1 из 2 следующих способов
9. При использовании метода 1 выполните следующие действия:
10. Установите J 34614 в уплотнительную кромку. См. " Специальные инструменты ". Поместите уплотнительную кромку на вал компрессора. Надавите на уплотнение (1) с помощью вращательного движения. (ref-235300-S01064053572006061900000)
11. При использовании метода 2 необходимо:
12. Поместите J 34614 на конец вала компрессора. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-235300-S01064053572006061900000)
13. Сдвиньте новое уплотнение (1) на вал, вращая его до упора. Убедитесь, что уплотнение соприкасается с уплотнительным кольцом. Не смещайте уплотнительное кольцо. Отсоедините установщик от уплотнения. Снимите J 23128-A и J 34614. См. " Специальные инструменты ". (ref-235300-S01064053572006061900000)
14. Используя J 5403, установите новое фиксирующее кольцо уплотнения (1) плоской стороной на уплотнение. См. " Специальные инструменты ". Используйте втулку из J 33011, чтобы нажать на фиксатор уплотнения, чтобы убедиться, что уплотнение защелкивается в канавке. См. " Специальные инструменты ". (ref-235300-S01064053572006061900000)(ref-235300-S01064053572006061900000)
15. Проверьте герметичность с помощью следующей процедуры: Установите гайку J 39893 на заднюю головку компрессора. См. " Специальные инструменты ". Подсоедините линии зарядки датчика и J 39500-B. См. " Специальные инструменты ". Создайте давление на всасе и на стороне нагнетания компрессора с помощью хладагента хладагент хладагент R-134a. Временно установите на вал резьбовую гайку M9 x 1,25. Снимите компрессор в горизонтальном положении, поверните вал компрессора в нормальном направлении вращения. (ref-235300-S01064053572006061900000)(ref-235300-S01064053572006061900000)
16. Удалите излишки масла с вала и с внутренней стороны горловины компрессора.
17. Установить диск сцепления и ступицу в сборе. См. раздел " Демонтаж диска сцепления компрессора и ступицы в сборе ". (ref-235300-S32122715592006061900000)
18. Установите ремень компрессора и затяните кронштейн.
19. Откачать воздух и зарядить систему хладагента.

Как установить предохранительный клапан компрессора

Необходимые инструменты

J 39500-B хладагент хладагент R-134a A / C Система регенерации, рециркуляции и перезарядки хладагента (ACR4). См. " Специальные инструменты ". (ref-235300-S01064053572006061900000)

1. Очистите зону седла клапана на задней головке.
2. Смажьте уплотнительное кольцо нового предохранительного клапана (5) и узел уплотнительного кольца, используя новое масло хладагента 525 вязкости.
3. Установить новый предохранительный клапан (5). Затянуть: Затянуть новый клапан до 9,0 Н.м (6,1 фунта фута).
4. Вакуумируйте и перезарядите систему с помощью J 39500-B. См. " Специальные инструменты ". (ref-235300-S01064053572006061900000)
5. Проверить систему на герметичность.

Необходимые инструменты

J 39400-A Галогенный течеискатель

J 43181 Инструмент для снятия быстроразъемного соединения. См. " Специальные инструменты ". (ref-235300-S01064053572006061900000)

J 43181 Инструмент для снятия быстроразъемного соединения. См. " Специальные инструменты ". (ref-235300-S01064053572006061900000)

J 39400-A Галогенный течеискатель

J 39400-A Галогенный течеискатель

J 39400 Течеискатель. См. " Специальные инструменты ". (ref-235300-S01064053572006061900000)

Как отремонтировать трубы обогревателя и кондиционера (кондиционер) - вспомогательный

Не обслуживайте линии заднего отопителя как полный блок. Обслуживайте линии заднего отопителя как секционный ремонт.

Вы можете получить различные секции линии через GMSPO.

J 41425 A / C Комплект для ремонта линии. См. " Специальные инструменты ". (ref-235300-S01064053572006061900000)

Используйте J 41425, когда любое из следующих действий повреждает линии A / C или нагревателя:. См. " Специальные инструменты ". (ref-235300-S01064053572006061900000)

1. Тритесь - через
2. Повреждение при столкновении
3. Течь в системе

Выполните процедуру прямолинейного ремонта, чтобы устранить тип повреждения, описанный выше.

Если линии кондиционера или нагревателя имеют видимые повреждения или утечку в области изгиба, замените линии. Разделите линии, чтобы получить исходные формы линий. Сохранение исходной формы линий предотвратит вибрации и протирание.

Выполните процедуру восстановления секционирования линии A / C, чтобы устранить любые повреждения в области изгиба.

Прямолинейный ремонт

1. Если вы ремонтируете линии кондиционирования воздуха, вакуумируйте, зарядите и проверьте герметичность системы. См. " Восстановление и перезарядка хладагента ". (ref-235300-S36021813022006061900000)
2. Если вы ремонтируете линии нагревателя, слейте воду из системы охлаждения.
3. Поднимите и поддержите транспортное средство.
4. Найдите область, которая требует ремонта.
5. Используйте труборез, чтобы отрезать поврежденную линию для ремонта.
6. Используйте чистящую подушку из J 41425, чтобы очистить от заусенцев или смазки. См. " Специальные инструменты ". Убедитесь, что очистка не менее 19 мм (0,75 дюйма) от линии кондиционирования воздуха. (ref-235300-S01064053572006061900000)
7. Используйте герметик LOK для подготовки линии кондиционирования воздуха.
8. Нанесите по одной капле герметика J 41425 -3 на наружную сторону каждого конца линии, смотри " Специальные инструменты ". (ref-235300-S01064053572006061900000)
9. Установите правильный фитинг LOK в губки: Вставьте концы линии в фитинг LOK. Поверните фитинг LOK на один полный оборот, чтобы равномерно распределить герметик по линиям.
10. Убедитесь, что концы соединителя расположены в противоположных отверстиях зажима.
11. Установите инструмент J 41425-1 на разъемы и трубки.
12. Удерживайте корпус инструмента с помощью прерывателя 3 / 8. Поворачивайте нажимной винт до тех пор, пока оба буртика разъема не окажутся внизу на центральном буртике фитинга LOK.
13. Ослабьте нажимной винт. Снимите инструмент с отремонтированной линии.
14. Проверьте правильность установки фитинга LOK.
15. Опустите автомобиль.
16. Если вы осушили систему охлаждения, долейте охлаждающую жидкость.
17. Если вы ремонтируете линии кондиционирования воздуха, перезарядите и проверьте герметичность системы. См. " Восстановление и перезарядка хладагента ". (ref-235300-S36021813022006061900000)

Восстановление секционирования линии A / C

1. Если вы ремонтируете линии кондиционирования воздуха, вакуумируйте систему. См. " Восстановление и перезарядка хладагента ". (ref-235300-S36021813022006061900000)
2. Если вы ремонтируете линии нагревателя, слейте воду из системы охлаждения.
3. Поднимите и поддержите транспортное средство.
4. Получите новую линию кондиционирования воздуха для секционирования.
5. Нарисуйте метку на поврежденной линии кондиционирования воздуха, которая будет разрезана. См. Таблицу " Минимальная требуемая длина трубы ".
6. Нарисуйте метку на новой линии, которая будет секционирована.
7. Используйте труборез, чтобы обрезать обе линии кондиционирования воздуха.
8. Используйте чистящую подушку из J 41425, чтобы очистить от заусенцев или смазки. См. " Специальные инструменты ". Убедитесь, что очистка не менее 19 мм (0,75 дюйма) от линии кондиционирования воздуха. (ref-235300-S01064053572006061900000)
9. Используйте герметик LOK для подготовки линии кондиционирования воздуха.
10. Нанесите по одной капле герметика J 41425-3 на наружную сторону каждого конца магистрали.
11. Установите правильный фитинг LOK в губки: Вставьте концы линии в фитинг LOK. Поверните фитинг LOK на один полный оборот, чтобы равномерно распределить герметик по линиям.
12. Убедитесь, что концы соединителя расположены в противоположных отверстиях зажима.
13. Установите инструмент J 41425-1 на разъемы и трубки.
14. Удерживайте корпус инструмента с помощью прерывателя 3 / 8. Поворачивайте нажимной винт до тех пор, пока оба буртика разъема не окажутся внизу на центральном буртике фитинга LOK.
15. Ослабьте нажимной винт. Снимите инструмент с отремонтированной линии.
16. Проверьте правильность установки фитинга LOK.
17. Повторите шаги 4-13 для другого конца ремонтной линии.
18. Опустите автомобиль.
19. Если вы осушили систему охлаждения, долейте охлаждающую жидкость.
20. Если вы ремонтируете линии кондиционирования воздуха, перезарядите и проверьте герметичность системы. См. " Восстановление и перезарядка хладагента ". (ref-235300-S36021813022006061900000)

Минимальная требуемая длина трубы

Вспомогательный нагреватель

Дополнительный вспомогательный нагреватель подает тепло в автомобиль. Блок работает независимо от стандартного нагревателя. Управление на приборной панели регулирует блок. Система состоит из отдельного ядра нагревателя и воздуходувного вентилятора.

Шланги нагревателя проходят от установки к водяному клапану с вакуумным приводом. Шланги соединяются со стандартными шлангами нагревателя.

Управление скоростью воздуходувки - вспомогательное

Трехскоростной переключатель вентилятора обеспечивает следующие настройки

1. LO
2. MED
3. HIGH

Выключатель двигателя воздуходувки расположен в приборной панели, над радиоприемником. Выключатель двигателя воздуходувки также запускает электромеханический клапан для управления потоком охлаждающей жидкости к сердечнику вспомогательного нагревателя.

В положении Lo скорость цепь продолжается через жгут проводов нагревателя до 2 резисторов в реле резистора двигателя воздуходувки.

В положении скорости MED цепь продолжается через жгут проводов нагревателя к 1 резистору в реле резистора электродвигателя вентилятора.

В положении ВЫСОКОЙ скорости цепь продолжается через жгут проводов нагревателя к реле резистора двигателя воздуходувки и замыкает нормально разомкнутый контакт реле. Это обеспечивает полную мощность для двигателя воздуходувки от Кондиционирование maxifuse ®.

Клапан температуры и сердцевина нагревателя

Температура воздуха, поступающего из канала нагревателя и сопла размораживателя, регулируется путем регулирования относительного количества теплого и холодного воздуха, поступающего из модуля нагревателя. Температурный клапан определяет величину общего воздушного потока, который проходит через сердцевину нагревателя.

Когда ручка температуры в узле управления находится на крайней левой стороне хода, в полностью СИНЕМ или холодном положении, температурный клапан останавливает весь воздушный поток через сердцевину нагревателя. Канал нагревателя и сопло размораживателя получают только ненагретый воздух.

Когда ручка температуры перемещается от полного СИНЕГО, или холодного положения, клапан температуры открывается, чтобы позволить увеличивающемуся количеству воздуха проходить через ядро нагревателя. В то же время, клапан температуры уменьшает количество ненагретого воздуха, который входит в смесь. Результатом является очень отзывчивое управление температурой воздуха, выходящего через каналы нагревателя и сопло размораживателя.

Когда ручка температуры достигает полного КРАСНОГО, или горячего положения, до крайнего правого конца хода, клапан температуры отводит весь воздушный поток через сердцевину нагревателя для максимального нагрева.

Горячая охлаждающая жидкость из двигателя движется через сердцевину нагревателя и возвращается в систему охлаждения при работающем двигателе.

Режимные клапаны

Система подогревателей обеспечивает следующие 5 основных режимов работы

1. Верхний режим
2. Двухуровневый режим
3. Нижний режим
4. Режим Defog
5. Режим размораживания

Хладагент R-134a хладагента

Хладагент выполняет следующие функции в системе кондиционирования

1. Поглощает тепло
2. Переносит тепло
3. Выделяет тепло

Эти транспортные средства используют хладагент-134a (хладагент R-134a). Хладагент-134a является нетоксичным, негорючим, прозрачным, бесцветным сжиженным газом.

Обращение с хладагентом хладагента хладагента R-134a

Обращение с компрессорным маслом

Используйте одобренное компрессорное масло из закрытого, герметичного контейнера. При добавлении холодильного масла передаточное устройство и контейнер должны быть чистыми и сухими, чтобы свести к минимуму возможность загрязнения. Холодильное масло не содержит влаги и легко поглощает влагу из воздуха. Не открывайте масляный контейнер, пока процедура обслуживания не потребует масла. Закрывайте масло сразу после использования. Всегда храните компрессорное масло в закрытом герметичном контейнере. Компрессорное масло, оставленное в открытых или неправильно запечатанных контейнерах, будет поглощать влагу. Не используйте повторно масло, которое было удалено из холодильной системы. Утилизируйте должным образом.

Обращение с трубопроводами и арматурой хладагента

1. Убедитесь, что металлические линии не показывают следующие условия. Это предотвратит потерю пропускной способности системы из-за ограничения линии: Вмятины
2. Запрещается изгибать гибкую шланговую линию до радиуса, более чем в 4 раза превышающего диаметр шланга.
3. Не допускайте попадания гибкого шланга на расстояние 63,5 мм (2 1 / 2 дюйма) от выпускного коллектора.
4. Регулярно проверяйте гибкие шланговые линии. Замените гибкую шланговую линию новым шлангом, если существует одно из следующих условий: Утечки Хрупкость Ухудшение
5. Перед отсоединением какого-либо фитинга в холодильной системе слейте весь хладагент-134a. См. Регенерация и перезарядка хладагента.
6. Как только вы откроете линию хладагента в атмосферу, немедленно закройте или заклейте линию. Это предотвратит попадание в линию любого из следующих предметов: Влага Грязь
7. Используйте соответствующие ключи при выполнении соединений на фитингах с уплотнительными кольцами. Закрепите противоположный фитинг гаечным ключом, чтобы предотвратить искажение следующих областей: Соединительные линии Компоненты
8. Затянуть все трубные соединения до указанного крутящего момента. Слишком большой или слишком малый крутящий момент может привести к следующим условиям: Ослабленные соединения Деформированные детали соединения Утечка хладагента Неработоспособная система кондиционирования воздуха
9. Убедитесь, что уплотнительные кольца и седла находятся в идеальном состоянии. Заусенец или кусок грязи может привести к утечке хладагента.
10. Установите новые уплотнительные кольца, которые вы смазали минеральным маслом с вязкостью 525. Не используйте синтетическое масло полиалкиленгликоля (PAG). Не протирайте резьбу тканью.
11. Держите синтетическое масло хладагента PAG вне резьбы фитинга. Длительный контакт синтетического масла PAG с резьбой может вызвать будущие трудности при разборке. Промойте резьбу фитинга маслом хладагента с вязкостью минеральной основы 525. Не используйте синтетическое масло PAG. Не протирайте резьбу тканью.

Компрессор кондиционирования воздуха (A / C)

Не ударяйте, не роняйте и не переворачивайте компрессор вверх дном. Если компрессор опрокинут или перевернут вверх дном, вращайте муфту компрессора 5-6 раз вручную, чтобы прокачать масло, которое осело в цилиндре. Внезапное вращение с маслом в цилиндре может привести к повреждению клапана и отрицательно повлиять на долговечность.

Поддержание химической стабильности

Химическая стабильность системы охлаждения играет важную роль в эффективной работе и долговечности системы А / С.

При попадании воздуха, влаги или твердых частиц в систему охлаждения будут получены следующие результаты:

1. Химическая стабильность хладагент хладагент R-134a и синтетической смазки на основе полиалкиленгликоля (PAG) будет изменяться.
2. Изменится симметрия давление / температура.
3. Эффективность системы кондиционирования воздуха будет снижена.
4. Внутренние части системы кондиционирования воздуха могут подвергаться коррозии и / или износу в ненормальных условиях.

Используйте следующие общие методы для поддержания химической стабильности в холодильной системе

1. Вытрите грязь и / или масло, прежде чем разорвать соединение с хладагентом. Это уменьшит вероятность загрязнения частицами.
2. Колпачок, заглушка или лента с обеих сторон открытого соединения как можно скорее. Это сведет к минимуму количество грязи и влаги, попадающих в систему.
3. Убедитесь, что следующее остается чистым и сухим: Инструменты, используемые для ремонта Окружающая зона ремонта Шланги и разъемы для машины ACR4 или комплекта датчиков впускной коллектор Запасные части
4. При добавлении смазки из полиалкиленгликоля (PAG) убедитесь, что передаточное устройство и контейнер остаются чистыми и сухими, чтобы свести к минимуму проникновение влаги.
5. Не оставляйте систему кондиционирования воздуха открытой дольше, чем это необходимо.
6. Перед перезарядкой системы кондиционирования воздуха, которая была открыта, надлежащим образом вакуумируйте и испытайте систему с помощью вакуума.
7. Сервисные детали обезвоживаются и запечатываются перед отправкой. Храните детали в запечатанных упаковках до тех пор, пока вы не будете готовы использовать их.
8. Убедитесь, что детали находятся при комнатной температуре, прежде чем открывать упаковки. Это предотвращает конденсацию на деталях от влажности в атмосфере.
9. Присоедините быстроразъемные соединения сервисного оборудования A / C как можно скорее после снятия сервисных колпачков.

Верхний режим

Когда кнопка режима находится в верхнем положении, вентиляционный клапан открывается, чтобы воздух мог поступать в выходные каналы приборной панели.

Нижний режим

Когда ручка режима находится в нижнем положении, выпускной клапан частично закрывается. Клапан размораживателя остается закрытым. Вентилятор нагревает воздух и направляет нагретый воздух к клапану размораживателя. Клапан размораживателя направляет большую часть воздушного потока в канал нагревателя, а часть - в сопло размораживателя.

Двухуровневый режим

Когда ручка режима перемещается в положение Bi-Level, клапан размораживателя перемещается, чтобы открыть большую часть отверстия для размораживателя. Увеличивающееся количество воздуха проходит к соплу размораживателя, а уменьшающееся количество воздуха проходит к каналу нагревателя.

Режим размораживания

Когда кнопка режима находится в положении размораживания, клапан размораживателя перемещается, чтобы полностью открыть отверстие для сопла размораживателя и ограничить отверстие для канала нагревателя. Сопло размораживателя получает максимальный воздушный поток, при этом из канала нагревателя поступает только небольшое количество воздушного потока.