Система ОВКВ - автоматическая: Диагностика GMC Yukon Denali

Начальная точка диагностики

Начните диагностику системы с " Проверки диагностической системы ". Проверка диагностической системы предоставит следующую информацию (ref-235302-S27396764382006061900000)

1. Идентификация модуля (ов) управления, который управляет системой.
2. Способность модуля (ов) управления осуществлять связь через схему последовательных данных.
3. Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние.

Использование Диагностической проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.

Как продиагностировать сканирующий устройство

Используйте информацию о значениях и определениях отображения данных сканирующего инструмента, чтобы помочь диагностировать проблемы модуля электронного климат-контроля (ECC). Сравните фактические данные сканирующего инструмента транспортных средств с информацией таблицы типичных значений отображения данных. Используйте информацию данных, чтобы помочь понять природу проблемы, когда транспортное средство не соответствует типичным значениям отображения данных.

Значения данных сканирующего прибора были взяты из известного исправного транспортного средства при следующих условиях:

1. Выключатель зажигания находится во включенном положении.
2. Двигатель работает на холостом ходу.
3. Автомобиль в ПАРКЕ.
4. Двери закрыты.
5. Окна закрыты.
6. Температура окружающего воздуха составляет 22-27 ° C (70-62°C).

1. AUTO - модуль электронного климат-контроля (ECC) управляет выпуском воздушного потока через нагреватель и систему управления A / C.
2. ВЕРХНИЙ ВЫПУСК - воздух выходит из 4 верхних выпусков.
3. BI-LEVEL - Воздух выходит из 4 вентиляционных отверстий панели и 2 вентиляционных отверстий пола.
4. ПОЛ - Воздух выходит через вентиляционные отверстия 2-го этажа.
5. DEFOG - Воздух вытекает из отверстия для размораживания в верхней части приборной панели.
6. РАЗМОРАЖИВАНИЕ - Воздух вытекает из отверстия для размораживания в верхней части приборной панели.

Список данных инструмента сканирования

Список данных инструмента сканирования ОВК

Описание цепи

Модуль управления ОВК контролирует температуру наружного воздуха с помощью датчика температуры. Когда воздух холодный, сопротивление датчика и напряжение сигнала высоки. Когда воздух теплый, сопротивление датчика и напряжение сигнала низки.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Зажигание включено.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Модуль управления ОВКВ обнаруживает, что напряжение в сигнальной цепи меньше 0,09 В (5 импульсов) или больше 4,90 В (250 импульсов).

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Значение по умолчанию 2,50 В (127 отсчетов) будет использоваться для данных датчика модулем управления ОВКВ. Фактическое показание датчика будет отображаться на сканирующем устройстве в списке данных ОВКВ.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Если модуль управления ОВКВ больше не будет обнаруживать сбой, расшифровка кода ошибки войдет в историю.
2. История расшифровка кода ошибки очистится после 50 циклов зажигания без сбоев.
3. Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

Средства диагностики

Проверьте следующие условия

1. Визуально проверьте датчик на наличие загрязнений или повреждений.
2. Проверьте следующее, что может повлиять на точность датчиков. Воздействие прямых солнечных лучей. Воздействие прямого воздушного потока. Воздействие тепла, создаваемого системой кондиционирования, системой охлаждения или моторным отсеком.
3. Убедитесь, что датчик установлен правильно.

Модуль управления ОВКВ контролирует температуру воздуха внутри салона с помощью датчика температуры. Когда воздух холодный, сопротивление датчика и напряжение сигнала высоки. Когда воздух теплый, сопротивление датчика и напряжение сигнала низки.

Зажигание включено.

Модуль управления ОВК определяет, что напряжение в сигнальной цепи меньше 0,09 В (5 импульсов) или больше 4,90 В (250 импульсов).

Значение по умолчанию 250 В (127 отсчетов) будет использоваться для данных датчика модулем управления ОВКВ. Показание датчика, отображаемое на сканирующем устройстве в списке данных ОВКВ, будет этим значением по умолчанию.

1. Если модуль управления ОВКВ больше не будет обнаруживать сбой, расшифровка кода ошибки войдет в историю.
2. История расшифровка кода ошибки очистится после 50 циклов зажигания без сбоев.
3. Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

Проверьте следующие условия

1. Визуально проверьте датчик на наличие загрязнений или повреждений.
2. Убедитесь, что поток воздуха к датчику не ограничен.
3. Убедитесь, что датчик установлен правильно.

Модуль управления ОВКВ контролирует температуру в верхнем центральном выпускном канале кондиционера с помощью датчика температуры. Когда воздух холодный, сопротивление датчика и напряжение сигнала высоки. Когда воздух теплый, сопротивление датчика и напряжение сигнала низки.

Зажигание включено.

Модуль управления ОВКВ определяет, что напряжение в сигнальной цепи меньше 0,09 В (5 импульсов) или больше 4,90 В (250 импульсов).

Значение по умолчанию 2,50 В (127 отсчетов) будет использоваться для данных датчика модулем управления ОВКВ. Показание датчика, отображаемое на сканирующем устройстве в списке данных ОВКВ, будет этим значением по умолчанию.

1. Если модуль управления ОВКВ больше не будет обнаруживать сбой, расшифровка кода ошибки войдет в историю.
2. История расшифровка кода ошибки очистится после 50 циклов зажигания без сбоев.
3. Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

Проверьте следующие условия

1. Визуально проверьте датчик на наличие загрязнений или повреждений.
2. Убедитесь, что поток воздуха к датчику не ограничен.
3. Убедитесь, что датчик установлен правильно.

Модуль управления Кондиционирование контролирует температуру воздуха в напольном отводящем канале с помощью датчика температуры. Когда воздух холодный, сопротивление датчика и напряжение сигнала высоки. Когда воздух теплый, сопротивление датчика и напряжение сигнала низки.

Зажигание включено.

Модуль управления ОВКВ обнаруживает, что напряжение в сигнальной цепи меньше 0,09 В (5 импульсов) или больше 4,90 В (250 импульсов).

Значение по умолчанию 2,50 В (127 отсчетов). Будет использоваться для данных датчиков модулем управления ОВКВ. Показания датчика, отображаемые на сканирующем устройстве в списке данных ОВКВ, будут по умолчанию.

1. Если модуль управления ОВКВ больше не обнаруживает отказа, расшифровка кода ошибки становится предысторией.
2. История расшифровка кода ошибки очистится после 50 циклов зажигания без сбоев.
3. Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

Проверьте следующие условия

1. Визуально проверьте датчик на наличие загрязнений или повреждений.
2. Убедитесь, что поток воздуха к датчику не ограничен.
3. Убедитесь, что датчик установлен правильно.

Модуль управления ОВК контролирует окружающий свет через светочувствительный фотодиод. Модуль управления ОВК использует эту информацию для расчета солнечной коррекции, которая компенсирует влияние солнца на температуру воздуха внутри автомобиля. Когда датчик находится под прямым солнечным светом, напряжение сигнала низкое. Когда датчик затенен, напряжение сигнала высокое.

Зажигание включено.

Модуль управления ОВКВ обнаруживает, что напряжение в сигнальной цепи меньше 0,09 В (5 импульсов) или больше 4,90 В (250 импульсов).

Значение по умолчанию, равное 0, будет использоваться модулем управления ОВКВ для данных датчика. Показание датчика, отображаемое на сканирующем приборе в списке данных ОВКВ, будет иметь это значение по умолчанию.

1. Если модуль управления ОВКВ больше не будет обнаруживать сбой, расшифровка кода ошибки войдет в историю.
2. История расшифровка кода ошибки очистится после 50 циклов зажигания без сбоев.
3. Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

Проверьте следующие условия

1. Визуально проверьте датчик на наличие загрязнений или повреждений.
2. Убедитесь, что воздействие солнечного света не затруднено.
3. Убедитесь, что датчик установлен правильно.

Исполнительный механизм рециркуляции представляет собой электронное устройство, которое включает в себя шаговый двигатель и потенциометр обратной связи. Модуль управления ОВКВ контролирует положение двери рециркуляции, посылая управляющий сигнал на исполнительный механизм. Значение сигнала зависит от желаемого режима, выбранного пассажирами транспортного средства. По мере того, как исполнительный механизм рециркуляции движется, потенциометр производит сигнал фактического положения двери, который отправляется в модуль управления ОВКВ. Модуль управления ОВКВ продолжает давать команду исполнительному механизму двигаться до тех пор, пока желаемые и фактические значения не сравняются.

После выполнения процедуры калибровки или повторной калибровки модуль управления ОВКВ рассчитывает диапазон хода рециркуляционного привода. Модуль управления ОВКВ непрерывно подает команду на привод через свой полный диапазон. Модуль управления ОВКВ сохраняет полученные значения минимального и максимального положений. Значение диапазона хода рассчитывается путем вычитания значений минимального и максимального положений. Модуль управления ОВКВ сравнивает диапазон хода, минимальное и максимальное значения с диапазонами калиброванного управления. Если значение хода меньше или равно значению максимального положения, то оно равно значению минимального положения при калибровке.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания в пределах 9-16 вольт.
3. Для выполнения проверки диапазона (процедуры повторной калибровки) необходимо отключить питание аккумуляторной батареи модуля управления ОВКВ.

1. Сигнал положения исполнительного механизма рециркуляции менее 5 отсчетов.
2. Сигнал положения исполнительного механизма рециркуляции более 250 отсчетов.
3. Общий диапазон хода приводов рециркуляции (мин-макс) меньше или больше калиброванных пределов.

1. Расшифровка кода ошибки хранится в информации расшифровка кода ошибки.
2. Модуль управления ОВКВ будет продолжать использовать любой доступный диапазон хода.

1. Если система управления ОВК больше не обнаруживает отказа, то расшифровка кода ошибки становится историей.
2. История расшифровка кода ошибки очистится после 50 циклов зажигания без сбоя.
3. Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

1. Короткое замыкание на опорную цепь 5 В исполнительного механизма рециркуляции приведет к установке расшифровка кода ошибки B0229 и расшифровка кода ошибки B0414.
2. Поврежденная или сломанная дверь рециркуляции и / или привод могут привести к тому, что этот расшифровка кода ошибки установится.
3. Неисправность диапазона может быть обнаружена только после проверки диапазона хода привода. Проверка диапазона хода привода (процедура повторной калибровки) может быть инициирована только путем отключения питания модуля управления ОВКВ.

Расшифровка кода ошибки B0229 Управление потоком воздуха # 7 (рециркуляция) Диапазон / производительность цепи обратной связи

Исполнительный механизм режима представляет собой электронное устройство, которое включает в себя шаговый двигатель и потенциометр обратной связи. Модуль управления ОВКВ контролирует положение двери режима, посылая управляющий сигнал на исполнительный механизм. Значение сигнала зависит от желаемого режима, выбранного пассажирами транспортного средства. При движении исполнительного механизма потенциометр производит сигнал фактического положения двери, который отправляется в модуль управления ОВКВ. Модуль управления ОВКВ продолжает давать команду исполнительному механизму двигаться до тех пор, пока желаемые и фактические значения не сравняются.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания в пределах 9-16 вольт.
3. Предпринимается попытка изменения положения привода режима.

Фактическое положение двери режима отличается от положения двери режима по команде на 4 отсчета и более.

Привод режима считается остановленным, и модуль управления ОВКВ выдаст команду на останов вращения привода режима (2,5 В).

1. Если система управления ОВК больше не обнаруживает отказа, то расшифровка кода ошибки становится историей.
2. История расшифровка кода ошибки очистится после 50 циклов зажигания без сбоя.
3. Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

1. Мертвая зона существует в диапазоне 10 отсчетов выше или ниже максимального или минимального положения двери режима. Если параметр фактических данных двери режима находится в мертвой зоне, расшифровка кода ошибки не будет установлен. Если параметр данных двери режима отличается от параметра фактических данных двери режима на 4 отсчета или более за пределами мертвой зоны, расшифровка кода ошибки будет установлен.
2. Поврежденная или сломанная дверь режима и / или привод могут привести к установке этого расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки B0248 Mode дверь Нерабочая ошибка

Привод рециркуляции представляет собой электронное устройство, которое включает в себя шаговый двигатель и потенциометр обратной связи. Модуль управления ОВКВ управляет положением двери рециркуляции, посылая управляющий сигнал на привод. Значение сигнала зависит от желаемого режима, выбранного пассажирами транспортного средства. При движении привода потенциометр производит сигнал фактического положения двери, который отправляется в модуль управления ОВКВ. Модуль управления ОВКВ продолжает давать команду приводу двигаться до тех пор, пока желаемые и фактические значения не сравняются с выходами воздушного потока двери.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания в пределах 9-16 вольт.
3. Предпринимается попытка изменения положения привода режима.

Фактическое положение двери режима отличается от положения двери режима по команде на 4 отсчета и более.

Привод режима считается остановленным, и модуль управления ОВКВ выдаст команду на останов вращения привода режима (2,5 В).

1. Если модуль управления ОВК больше не обнаруживает отказ, то расшифровка кода ошибки становится предысторией.
2. История расшифровка кода ошибки очистится после 50 циклов зажигания без сбоя.
3. Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

1. Мертвая зона существует в диапазоне 10 отсчетов выше или ниже максимального или минимального положения двери режима. Если параметр фактических данных двери режима находится в мертвой зоне, расшифровка кода ошибки не будет установлен. Если параметр данных двери режима отличается от параметра фактических данных двери режима на 4 отсчета или более за пределами мертвой зоны, расшифровка кода ошибки будет установлен.
2. Поврежденная или сломанная дверь рециркуляции и / или привод могут привести к тому, что этот расшифровка кода ошибки установится.

Расшифровка кода ошибки B0268 Управление воздушным потоком # 7 (рециркуляция) Неисправность цепи

Привод температуры воздуха - это электронное устройство, которое включает в себя шаговый двигатель и потенциометр обратной связи. Модуль управления ОВКВ определяет положение привода температуры воздуха на основе напряжения от потенциометра. Когда требуется изменение температуры воздуха (более 4 баллов), модуль управления ОВКВ будет управлять приводом температуры воздуха в соответствующем направлении для достижения желаемой настройки при сравнении фактического положения с заданным положением. Если фактическое значение отличается от заданного значения на 4 или более баллов, привод считается остановленным, и устанавливается расшифровка кода ошибки.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания в пределах 9-16 вольт.
3. Предпринимается попытка изменения положения исполнительного механизма.

Фактическое положение дверцы воздушной смеси отличается от указанного в команде положения дверцы воздушной смеси на 4 отсчета или более.

Привод считается заторможенным, и модуль управления ОВКВ дает команду приводу остановить вращение (2,5 В).

1. Если система управления ОВК больше не обнаруживает отказа, то расшифровка кода ошибки становится историей.
2. История расшифровка кода ошибки очистится после 50 циклов зажигания без сбоя.
3. Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

1. Мертвая зона существует в диапазоне 10 отсчетов выше или ниже максимальных или минимальных положений двери для смешивания. Когда фактический параметр двери для смешивания воздуха находится в мертвой зоне, расшифровка кода ошибки не будет установлен. Если параметр данных, заданный для двери для смешивания воздуха, отличается от фактического параметра данных двери для смешивания воздуха на 4 отсчета или более за пределами мертвой зоны, расшифровка кода ошибки будет установлен.
2. Поврежденная или сломанная дверь и / или привод температуры воздуха могут привести к тому, что этот расшифровка кода ошибки установится.

Расшифровка кода ошибки B0408 Контроль температуры # 1 (главная / передняя) Неисправность цепи

Привод температуры воздуха с непрерывной обратной связью представляет собой электронное устройство, которое включает в себя шаговый двигатель и потенциометр обратной связи. Модуль управления ОВКВ определяет положение привода температуры воздуха на основе напряжения от потенциометра. Всякий раз, когда модули управления ОВКВ поддерживают питание батареи памяти, модуль управления ОВКВ выполнит повторную калибровку приводов. Модуль управления ОВКВ выполнит сравнение расчетного минимального и максимального экстремумов привода с расчетным минимальным и максимальным диапазоном управления в пределах диапазона ОВКВ пределах диапазона ОВК.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания в пределах 9-16 вольт.
3. Для выполнения проверки диапазона необходимо отключить питание аккумуляторной батареи модулей управления ОВКВ.

1. Сигнал положения двери по температуре воздуха меньше 5 отсчетов или больше 250 отсчетов.
2. Общий диапазон перемещения приводов температуры воздуха (max-min) меньше или больше откалиброванных пределов.

1. Модуль управления ОВКВ будет продолжать использовать любой доступный диапазон хода.
2. Каждый раз, когда выключатель зажигания включается, модуль управления ОВКВ повторно проверяет диапазон хода привода.

1. Если система управления ОВК больше не обнаруживает отказа, то расшифровка кода ошибки становится историей.
2. История расшифровка кода ошибки очистится после 50 циклов зажигания без сбоя.
3. Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

1. Неисправность диапазона может быть обнаружена только после проверки диапазона хода привода. Проверка диапазона хода привода может быть инициирована только путем отключения питания модуля управления ОВКВ.
2. Предел калибровки составляет от 64 до 216 отсчетов. Фактический диапазон ниже этого предела предполагает препятствие (что-то застряло в двери, ограничивающей ход). Фактический диапазон выше этого предела предполагает условие чрезмерного хода (поврежденные или отсутствующие уплотнения пены).
3. Поврежденная или сломанная дверь и / или привод температуры воздуха могут привести к тому, что этот расшифровка кода ошибки установится.
4. Если ни одно из вышеперечисленных условий не существует, проверьте наличие прерывистых условий и плохих соединений.

Контроль температуры расшифровка кода ошибки B0414 # 1 (основная / передняя) Цепь обратной связи Диапазон / производительность

Вспомогательный привод температуры воздуха по команде - это электронное устройство, которое включает в себя шаговый двигатель и потенциометр обратной связи. Положение вспомогательного привода температуры воздуха зависит от фактического значения температуры воздуха, установленного потенциометром. Задний вспомогательный модуль Кондиционирование преобразует это напряжение в цифровой сигнал, который может быть передан по шине данных драйвера дисплея клавиатуры (Kdd) в модуль управления Кондиционирование. Модуль управления Кондиционирование содержит логику, которая управляет работой вспомогательного привода температуры воздуха, когда требуемое значение температуры воздуха.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания в пределах 9-16 вольт.
3. Предпринимается попытка изменения положения исполнительного механизма.

Фактическое положение дверцы воздушной смеси отличается от указанного в команде положения дверцы воздушной смеси на 4 отсчета или более.

Привод считается заторможенным, и модуль управления ОВКВ дает команду приводу остановить вращение (2,5 В).

1. Если система управления ОВК больше не обнаруживает отказа, то расшифровка кода ошибки становится историей.
2. История расшифровка кода ошибки очистится после 50 циклов зажигания без сбоя.
3. Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

1. Мертвая зона существует в диапазоне 10 отсчетов выше или ниже максимальных или минимальных положений двери для смешивания. Когда фактический параметр двери для смешивания воздуха находится в мертвой зоне, расшифровка кода ошибки не будет установлен. Если параметр данных, заданный для двери для смешивания воздуха, отличается от фактического параметра данных двери для смешивания воздуха на 4 отсчета или более за пределами мертвой зоны, расшифровка кода ошибки будет установлен.
2. Поврежденная или сломанная дверца и / или привод, поддерживающие температуру вспомогательного воздуха, могут вызвать установку этого расшифровка кода ошибки.
3. Если ни одно из вышеперечисленных условий не существует, проверьте наличие прерывистых условий и плохих соединений.

Ошибка диапазона расшифровка кода ошибки B0429 воздух Mix дверь # 3

Вспомогательный привод температуры воздуха будет электронным устройством, которое включает в себя шаговый двигатель и потенциометр обратной связи. Положение вспомогательного привода температуры воздуха основано на напряжении сигнала положения двери вспомогательной температуры воздуха от потенциометра. Задний вспомогательный модуль Кондиционирование преобразует это напряжение в цифровой сигнал, который может быть передан по шине данных драйвера дисплея клавиатуры (Kdd) в модуль управления Кондиционирование. Модуль управления Кондиционирование содержит логику, которая управляет работой вспомогательного привода температуры воздуха.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания в пределах 9-16 вольт.
3. Для выполнения проверки диапазона необходимо отключить питание аккумуляторной батареи модулей управления ОВКВ.

1. Сигнал положения двери при температуре вспомогательного воздуха меньше 5 отсчетов или больше 250 отсчетов.
2. Общий диапазон перемещения вспомогательных приводов температуры воздуха (max-min) меньше или больше откалиброванных пределов.

1. Модуль управления ОВКВ будет продолжать использовать любой доступный диапазон хода.
2. Каждый раз, когда выключатель зажигания включается, модуль управления ОВКВ повторно проверяет диапазон хода привода.

1. Если система управления ОВК больше не обнаруживает отказа, то расшифровка кода ошибки становится историей.
2. История расшифровка кода ошибки очистится после 50 циклов зажигания без сбоя.
3. Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

1. Неисправность диапазона может быть обнаружена только после проверки диапазона хода привода. Проверка диапазона хода привода может быть инициирована только путем отключения питания модуля управления ОВКВ.
2. Предел калибровки составляет от 64 до 216 отсчетов. Фактический диапазон ниже этого предела предполагает препятствие (что-то застряло в двери, ограничивающей ход). Фактический диапазон выше этого предела предполагает условие чрезмерного хода (поврежденные или отсутствующие уплотнения пены).
3. Поврежденная или сломанная дверца и / или привод, поддерживающие температуру вспомогательного воздуха, могут вызвать установку этого расшифровка кода ошибки.
4. Если ни одно из вышеперечисленных условий не существует, проверьте наличие прерывистых условий и плохих соединений.

Контроль температуры расшифровка кода ошибки B0434 # 3 Диапазон задней цепи обратной связи

Признаки

1. Выполните " Diagnostic проверка системы " перед использованием таблиц симптомов, чтобы убедиться, что все следующие условия истинны: Не установлено коды неисправностей. Модуль (ы) управления может обмениваться данными через последовательный канал передачи данных. (ref-235302-S27396764382006061900000)
2. Ознакомьтесь с работой системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. См. следующие описания: " Описание цепи управления компрессором ОВКВ " " Описание цепи управления воздуходувкой ОВКВ " Описание цепи управления подачей воздуха / температурой ОВКВ (ref-235302-S27959997722006061900000)(ref-235302-S35280782272006061900000)

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу автоматической системы ОВКВ. См. Проверка аксессуаров Aftermarket в системах электропроводки.
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
3. Проверьте уровень хладагента.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Двигатель воздуходувки не работает в автоматическом режиме
2. Недостаточно размораживания
3. Сцепление компрессора ОВКВ не включено
4. Сцепление компрессора ОВКВ не расцепляется
5. Тест производительности системы
6. Недостаточный нагрев

Как протестировать производительность системы

Выполните следующее испытание, если вы подозреваете неисправность в системе хладагента из-за ненормального давления в системе.

1. Припарковать транспортное средство внутри, либо в затененной зоне.
2. Откройте двери или окна транспортного средства.
3. При необходимости продуйте выхлоп двигателя.
4. Откройте капот.
5. Установите манометры на стороне высокого и низкого давления. Проложите линии над задним уплотнением капота. Приклейте манометры к лобовому стеклу, чтобы просмотреть манометры.
6. Закройте капот в положение предохранительной защелки.
7. Регистрируют температуру окружающей среды на транспортном средстве.
8. Запишите относительную влажность. Используйте психрометр или обратитесь в местное бюро погоды.
9. Закройте двери или окна транспортного средства.
10. Установите управление режимом на MAX A / C.
11. Отрегулируйте скорость воздуходувки на высокий уровень.
12. Отрегулируйте температуру до полного ХОЛОДА.
13. Откройте выходы кондиционера.
14. Установите тестер температуры в правую центральную розетку кондиционера.
15. Установите коробку передач в положение PARK или NEUTRAL.
16. Запустите двигатель.
17. Стабилизировать обороты двигателя на 1500 об / мин. Запустить таймер.
18. Запустите систему кондиционирования воздуха до тех пор, пока выходящий воздух не достигнет наименьшей температуры (около 3 минут).
19. Запишите следующие статистические данные: Температура воздуха на выходе Давление на стороне нагнетания Низкое давление на стороне нагнетания
20. Выключите двигатель.
21. Сравните показания. Нормальные системы кондиционирования воздуха не должны превышать нормальные уровни. Обратитесь к следующим диагностическим средствам: Зависимость давления от температуры хладагент хладагент R-134a Проверка производительности системы с частотой вращения двигателя 1 500 об / мин
22. Осмотрите наружные поверхности радиатора и сердечников конденсатора. Осмотрите между конденсатором и радиатором, а также наружные поверхности. Убедитесь, что воздушный поток не заблокирован следующими материалами: Грязь оставляет другие посторонние вещества
23. Проверьте следующие компоненты на наличие ограничений или перегибов: Ядро испарителя Ядро конденсатора Шланги Трубки
24. Осмотрите на предмет утечек хладагента.
25. Проверьте все воздуховоды на наличие утечек или ограничений. Низкий поток воздуха может указывать на ограниченную сердцевину испарителя.
26. Осмотрите муфту компрессора на предмет проскальзывания.
27. Осмотрите приводной ремень на предмет неправильного натяжения.

Описание цепи управления компрессора ОВКВ

Электрическая система подачи воздуха ОВКВ состоит из модуля управления, выключателя воздуходувки, потенциометров режима и температуры и (двигателей), кнопки управления рециркуляцией наружного воздуха, температуры, режима и двигателей рециркуляции, которые управляют соответствующими приводами и дверцами.

Двигатели режима, рециркуляции и температуры двери питаются напряжением зажигания 3, когда выключатель зажигания находится в положении RUN. Путь массы обеспечивается соединительным блоком электропроводки кузова к земле, расположенным в левой верхней приточной зоне. Модуль управления ОВКВ питается напряжением зажигания 3 от предохранителя ОВКВ, расположенного в блоке предохранителей, когда выключатель зажигания находится в положении RUN. Масса для модуля осуществляется через ту же цепь, которая используется для двигателей двери.

Электродвигатель рециркуляционной двери управляется сигналом от модуля управления ОВКВ через исполнительный механизм рециркуляции, когда нажимная кнопка активирована на управляющей головке. Кроме того, электродвигатель рециркуляционной двери может управляться с помощью блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), который контролирует активность автоматического переключателя рециркуляции (расположенного в нижней правой части конденсатора кондиционирования воздуха (A / C)) и будет сигнализировать электродвигателю двери о режиме рециркуляции, когда переключатель закрывается из-за высокого давления хладагента.

Режим и температура дверных двигателей устанавливаются пропорционально сигналу переменного напряжения, получаемому от модуля управления Кондиционирование. Регулировка шкалы температуры (потенциометра) в управляющей головке обеспечивает переменное (0-5 вольт) напряжение для дверного двигателя через управление температурным приводом. Постоянный опорный сигнал 5 вольт посылается на оба двигателя через опорный сигнал 5 вольт от модуля управления. Модуль использует это опорное напряжение для точного определения положения дверного двигателя через сигнал температурного привода обратной связи, который также изменяется от 0 до 5 вольт.

Функции режима подачи воздуха состоят из вентиляции, двухуровневого подогревателя, размораживания и размораживания (не задние транспортные средства Кондиционирование) и верхнего или нижнего (задние транспортные средства Кондиционирование). Двигатель двери режима работает так же, как и температурная дверь, за исключением сигнальной и обратной цепей, которые являются управлением приводом режима и сигналом привода режима соответственно. Модуль управления Кондиционирование получает сигнал режима от управляющей головки и будет регулировать сигнал управления напряжением на двигатель в соответствии с выбранным режимом.

Описание цепи управления воздуходувкой ОВКВ

Модули электронного климат-контроля (ECC) (спереди и сзади) служат интерфейсом между пассажиром и электродвигателем воздуходувки. Системное напряжение подается на модули ECC следующими источниками

1. Источник постоянного напряжения батареи: Предохранитель RADIO (фронтальный модуль) Ckt 340 (ORN)
2. Прерываемый источник напряжения батареи: Выключатель зажигания Кондиционирование I предохранитель (передний модуль) IGN 3 предохранитель (задний модуль)

Тракт массы обеспечивается к заземлениям G200 / G410.

Модули ECC определяют соответствующую скорость двигателя воздуходувки и посылают сигнал широтно-импульсной модуляции (Pwm) на двигатель воздуходувки. Модуль ECC может производить сигнал скорости двигателя воздуходувки в двух режимах работы

1. Автоматическая работа
2. Ручное управление

В ручном режиме работы доступны 13 настроек скорости, и после выбора скорость вентилятора остается постоянной, пока не будет выбрана новая скорость. В автоматическом режиме работы модуль ECC определит, какая скорость вентилятора необходима для поддержания выбранной клиентом температуры.

Описание схемы подачи воздуха / регулирования температуры ОВКВ

Модули электронного климат-контроля (ECC) (спереди или сзади) служат интерфейсом между пассажиром и системой доставки воздуха. Модули ECC сравнивают выбор пассажира с условиями окружающей среды и соответствующим образом регулируют доставку воздуха.

Доступны следующие режимы подачи воздуха

1. Разморозить
2. Смесь
3. Пол
4. Двухуровневый
5. Панель
6. Внешняя циркуляция воздуха
7. Внутренняя циркуляция воздуха

Для работы модулей ECC требуется два источника напряжения. Напряжение всегда доступно через предохранитель RADIO).

Когда выключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА), напряжение подается через предохранитель Кондиционирование I).

Путь к земле для модулей ECC обеспечивается для массы G200 / G410.

Модули ECC получают входные сигналы от следующих датчиков температуры:

1. Датчик температуры внутреннего воздуха. Вентилятор, расположенный внутри корпуса датчика температуры внутреннего воздуха, непрерывно всасывает воздух из пассажирского салона через датчик, повышая точность показаний температуры. Плавкий предохранитель Кондиционирование I подает напряжение на двигатель вентилятора, когда переключатель зажигания находится в положении RUN. Путь к земле для двигателя вентилятора предоставляется для массы G202.
2. Датчик температуры наружного воздуха.
3. Датчик температуры солнечной нагрузки.
4. Верхний датчик температуры нагнетаемого воздуха (передний или задний).
5. Нижний датчик температуры нагнетаемого воздуха (передний или задний).

Модули ECC будут использовать информацию с датчика, чтобы определить, какой воздушный поток требуется для сердцевины нагревателя, и соответствующим образом отрегулировать клапан температуры воздуха. Клапан температуры воздуха расположен внутри корпуса сердцевины нагревателя. Положение клапана температуры воздуха сообщается модулям ECC датчиком клапана температуры воздуха и двигателем. Плавкий предохранитель Кондиционирование I подает напряжение на датчик клапана температуры воздуха и двигатель, когда выключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА).

Работа датчика температуры воздуха и двигателя обеспечивается следующими схемами

1. Схема опорного напряжения 5 вольт.
2. Массовопорная схема.
3. Схема обратного пути сигнала.
4. Сигнальная схема электропривода.

Модули ECC будут управлять включением отдельных двигателей узла Кондиционирование, чтобы направлять воздух в соответствующие розетки. Плавкий предохранитель Кондиционирование I подает напряжение на узел Кондиционирование, когда выключатель зажигания находится в положении RUN. При наличии напряжения модули ECC завершат путь тока к земле.