Важные предварительные проверки перед началом
Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием таблиц симптомов и убедитесь, что все следующие данные верны (ref-277883-S07139257572008012100000)
- Модуль управления и индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) работают правильно.
- Расшифровка кода ошибки не сохранены.
- Данные сканирующего прибора находятся в пределах нормального рабочего диапазона, см. " Список данных сканирующего прибора ". (ref-277955-S27931152142008012100000)
- Проверьте проблему клиента и найдите правильный симптом. Проверьте элементы, указанные под этим симптомом.
- Некоторые из процедур симптомов требуют тщательного визуального и физического осмотра. Этот шаг чрезвычайно важен. Визуальный и физический осмотр может привести к устранению проблемы без дальнейших осмотров, и может сэкономить ценное время.
- Осмотрите на предмет неправильной установки электрических компонентов, если существует прерывистое состояние. Проверьте наличие на рынке запасных частей устройств для предотвращения краж, фонарей и сотовых телефонов. Если вы не можете найти прерывистое состояние, сигнал связи сотового телефона может вызвать состояние.
- Если прерывистое состояние существует как запуск, а затем остановка, проверьте расшифровка кода ошибки, относящиеся к системе предотвращения угона транспортного средства.
Используйте следующие таблицы при диагностике жалобы на симптом
- Жесткий старт
- Скачки / жонглирование
- Недостаток силы, вялость или губчатость
- Детонация / Искровой стук
- Колебание, провисание, спотыкание
- Вырезки, промахи
- Плохая экономия топлива
- Плохое качество заправки топливом
- Грубое, нестабильное или неправильное бездействие и остановка
- Дизелинг, обкатка
- Backfire
Описание цепи
Напряжение зажигания подается на индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) включает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), заземляя цепь управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Должен быть постоянный контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) с включенным зажиганием и выключенным двигателем.
Положительное напряжение батареи подается непосредственно на индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) включает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), заземляя цепь управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
Средства диагностики
Если проблема носит прерывистый характер, обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений ". (ref-277884-S20700666652008012100000)
Реле зажигания представляет собой нормально разомкнутое реле. Якорь реле удерживается в разомкнутом положении натяжением пружины. При повороте выключателя зажигания в рабочее или пусковое положение ток будет протекать через катушку реле. Провод, подключенный к другому концу катушки реле, завершает путь к земле. Электромагнитное поле, создаваемое катушкой реле, преодолевает натяжение пружины и перемещает якорь, позволяя контактам реле замкнуться. Замкнутые контакты реле позволяют току протекать от батареи к следующим предохранителям
- Предохранитель ИКМ 1
- Предохранитель ETC/блок управления двигателем
- Предохранитель INJ 1
- Предохранитель INJ 2
- Предохранитель SBA, если он установлен
При повороте выключателя зажигания в положение ВЫКЛ происходит схлопывание электромагнитного поля. Это действие позволяет натяжению пружины отодвинуть якорь от контактов реле, что прерывает протекание тока к предохранителям.
Если реле зажигания не удастся замкнуть, двигатель провернется, но работать не будет. Связь класса 2 будет доступна с использованием средства сканирования.
Таблица реле зажигания предполагает, что аккумулятор транспортного средства полностью заряжен. См. " Проверка / испытание аккумулятора (не HP2) " или " Проверка / испытание аккумулятора (HP2) ". (ref-277854-S33094842442008012100000)(ref-277854-S32657770072008012100000)
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы распределения питания " и " Схемы распределения массы " в системах проводки и " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Ссылка: " Виды с торца разъема управления двигателем " или Виды с торца разъема модуля управления трансмиссией (ref-277863-S21838192042008012100000)(ref-277873-S31943649972008012100000)(ref-277873-S40719695392008012100000)(ref-277873-S07807724282008012100000) | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство |
| 2 | Включите зажигание при выключенном двигателе. Снимите крышку соединительного блока под капотом. Проверьте следующие предохранители с помощью контрольной лампы, которая подключена к исправному заземлению: Предохранитель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 1 Предохранитель ETC / блок управления двигателем Предохранитель ETC / блок управления двигателем Предохранитель INJ 1 Предохранитель INJ 2 Предохранитель SBA, если он установлен - Обратитесь к разделу " Зондирующие электрические разъемы " и " Устранение неполадок с помощью каждой контрольной лампы ". Зажигает ли контрольная лампа хотя бы одну контрольную точку? (ref-277884-S28766971802008012100000)(ref-277884-S20327407612008012100000) | Перейти к шагу 3 | Переход к шагу 10 |
| 3 | Выключите зажигание. Проверьте обе контрольные точки предохранителя блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 1 с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. См. " Зондирующие электрические разъемы " и " Поиск и устранение неисправностей с помощью контрольной лампы ". Контрольная лампа горит на любой контрольной точке предохранителя? (ref-277884-S28766971802008012100000)(ref-277884-S20327407612008012100000) | Перейти к шагу 4 | Переход к шагу 30 |
| 4 | Выключите зажигание. Снимите реле зажигания с соединительной лампы под капотом с помощью клещей для освещения реле J 43244. См. " Специальные инструменты ". См. " Замена реле (подключено к кабельному жгуту) " или " Замена реле (в электрическом центре) ". ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Уведомление о тестовом зонде ". Проверьте цепь напряжения зажигания 1 реле зажигания на соединительной панели под капотом с помощью тестовой лампы, подключенной к заземлению. (ref-277873-S37541305702008012100000)(ref-277863-S38943907252008012100000)(ref-277863-S11441232242008012100000)(ref-277849-S15975380462008012100000)(ref-277884-S28766971802008012100000)(ref-277884-S20327407612008012100000) | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверьте шину нагрузки реле соединительного блока под капотом между реле зажигания и предохранителями к компонентам цепи на короткое замыкание на положительное напряжение батареи. См. " Тестирование цепи ". Вы нашли условие? (ref-277884-S17422072462008012100000) | Переход к шагу 29 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Выключите зажигание. Извлеките следующие предохранители из соединительной колодки под капотом: Предохранитель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 1 Предохранитель ETC / блок управления двигателем Предохранитель INJ 1 Предохранитель INJ 2 Предохранитель SBA, если он оборудован Зонд вышеуказанные клеммы предохранителя в соединительной колодке под капотом с контрольной лампой, которая подключена к исправному заземлению. См. " Зондирование электрических соединителей " и " Поиск неисправностей с контрольной лампой ". (ref-277884-S28766971802008012100000)(ref-277884-S20327407612008012100000) | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство | Переход к шагу 27 |
| 7 | Выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора на аккумуляторной батарее. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (вспомогательный аккумулятор) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (одиночный аккумулятор) ". Отсоедините электрический разъем соединительной колодки под капотом, который содержит цепь напряжения зажигания 1 для реле зажигания. Отсоедините электрический разъем выключателя зажигания, который содержит цепь напряжения зажигания 1 для реле зажигания. Подключите кабель отрицательного аккумулятора к аккумуляторной батарее. Проверьте цепь напряжения зажигания 1 для батареи. (ref-277854-S37314824542008012100000)(ref-277854-S29426527292008012100000)(ref-277884-S17422072462008012100000)(ref-277884-S08861102212008012100000) | Переход к шагу 30 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Выключите зажигание. Проверьте клемму напряжения зажигания 1 на стороне выключателя зажигания электрического разъема выключателя зажигания с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. См. " Проверка электрических разъемов " и " Поиск и устранение неисправностей с помощью контрольной лампы ". Контрольная лампа горит? (ref-277884-S28766971802008012100000)(ref-277884-S20327407612008012100000) | Переход к шагу 28 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Проверьте цепь шины напряжения зажигания 1 в соединительном блоке под капотом на короткое замыкание на положительное напряжение батареи. См. " Тестирование цепи ". Вы нашли условие? (ref-277884-S17422072462008012100000) | Переход к шагу 29 | Переход к шагу 27 |
| 10 | Выключите зажигание. Осмотрите 40-амперный предохранитель IGN B в соединительной колодке под капотом. См. " Защита цепи - Предохранители ". Предохранитель открыт? (ref-277884-S13735981982008012100000) | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 18 |
| 11 | Извлеките 40-амперный предохранитель IGN B из соединительной колодки под капотом. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Уведомление о тестовом зонде ". Проверьте обе клеммы предохранителя в соединительной колодке под капотом с помощью контрольной лампы, которая подключена к исправному заземлению. См. " Проверка электрических разъемов " и " Поиск и устранение неисправностей с помощью контрольной лампы ". Горит ли контрольная лампа хотя бы на одной клемме предохранителя? (ref-277849-S15975380462008012100000)(ref-277884-S28766971802008012100000)(ref-277884-S20327407612008012100000) | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 17 |
| 12 | Проверьте цепь напряжения зажигания 1 между выключателем зажигания и соединительным блоком под капотом на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-277884-S17422072462008012100000)(ref-277884-S08861102212008012100000) | Переход к шагу 30 | Переход к шагу 13 |
| 13 | Испытайте выключатель зажигания в сборе на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи ". Вы нашли состояние? (ref-277884-S17422072462008012100000) | Переход к шагу 28 | Переход к шагу 14 |
| 14 | Проверьте цепь положительного напряжения батареи между соединительным блоком под капотом и выключателем зажигания на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-277884-S17422072462008012100000)(ref-277884-S08861102212008012100000) | Переход к шагу 30 | Переход к шагу 15 |
| 15 | Проверьте цепь шины положительного напряжения аккумуляторной батареи соединительного блока под капотом между 40-амперным предохранителем IGN B и выключателем зажигания на короткое замыкание на массу. Вы нашли условие? | Переход к шагу 29 | Переход к шагу 16 |
| 16 | Проверьте цепь шины напряжения зажигания 1 соединительного блока под капотом, который содержит реле зажигания, на короткое замыкание на массу. Вы нашли условие? | Переход к шагу 29 | Переход к шагу 27 |
| 17 | Выключите зажигание. Проверьте монтажную шпильку для положительного кабеля батареи в соединительной колодке под капотом с помощью контрольной лампы, которая подключена к исправному заземлению. См. " Электрические разъемы датчика " и " Поиск и устранение неисправностей с помощью контрольной лампы ". Горит ли контрольная лампа? (ref-277884-S28766971802008012100000)(ref-277884-S20327407612008012100000) | Переход к шагу 29 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство |
| 18 | Выключите зажигание. Извлеките реле зажигания с лампой J 43244 из соединительного блока под капотом. См. " Специальные инструменты для освещения ". См. " Замена реле (прилагается к жгуту проводов) " или " Замена реле (в электрическом центре) ". ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Уведомление о тестовом зонде ". Проверьте цепь положительного напряжения аккумулятора реле зажигания в соединительном блоке под капотом с помощью тестовой лампы, подключенной к исправному заземлению. См. " Проверка электрических разъемов ". (ref-277873-S37541305702008012100000)(ref-277863-S38943907252008012100000)(ref-277863-S11441232242008012100000)(ref-277849-S15975380462008012100000)(ref-277884-S28766971802008012100000)(ref-277884-S20327407612008012100000) | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 29 |
| 19 | Включите зажигание с выключенным двигателем. Проверьте цепь напряжения зажигания 1 реле зажигания на соединительной колодке под капотом с помощью контрольной лампы, которая подключена к исправному заземлению. См. " Зондирующие электрические разъемы " и " Поиск и устранение неисправностей с помощью контрольной лампы ". Контрольная лампа горит? (ref-277884-S28766971802008012100000)(ref-277884-S20327407612008012100000) | Переход к шагу 23 | Переход к шагу 20 |
| 20 | Выключите зажигание. Проверьте цепь напряжения зажигания 1 между выключателем зажигания и соединительным блоком под капотом на высокое сопротивление или на обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-277884-S17422072462008012100000)(ref-277884-S08861102212008012100000) | Переход к шагу 30 | Переход к шагу 21 |
| 21 | Проверьте выключатель зажигания в сборе на высокое сопротивление или на обрыв. См. " Тестирование цепи ". Вы нашли состояние? (ref-277884-S17422072462008012100000) | Переход к шагу 28 | Переход к шагу 22 |
| 22 | Проверьте цепь положительного напряжения батареи между выключателем зажигания и соединительным блоком под капотом на высокое сопротивление или на разомкнутое состояние. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-277884-S17422072462008012100000)(ref-277884-S08861102212008012100000) | Переход к шагу 30 | Переход к шагу 29 |
| 23 | Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте цепь массы катушки реле зажигания на соединительной колодке под капотом с помощью контрольной лампы, подключенной к напряжению батареи. См. " Электрические разъемы датчика " и " Поиск и устранение неисправностей с помощью контрольной лампы ". Контрольная лампа горит? (ref-277884-S28766971802008012100000)(ref-277884-S20327407612008012100000) | Переход к шагу 25 | Перейти к шагу 24 |
| 24 | Выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель батареи от батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи (вспомогательная батарея) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи (одиночная батарея) ". Отсоедините электрические разъемы соединительного блока под капотом. Проверьте цепь массы катушки реле зажигания на электрическом разъеме соединительного блока под капотом на высокое сопротивление или на обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили исправили исправили (ref-277854-S37314824542008012100000)(ref-277854-S29426527292008012100000)(ref-277884-S17422072462008012100000)(ref-277884-S08861102212008012100000) | Переход к шагу 30 | Переход к шагу 29 |
| 25 | Выключите зажигание. Установите перемычку между цепью положительного напряжения батареи реле зажигания и цепью нагрузки реле зажигания на соединительном блоке под капотом с помощью 20-амперного провода с плавким предохранителем. Обратитесь к разделу " Использование проводов с плавким предохранителем ". Проверьте следующие предохранители с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению: Предохранитель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 1 Предохранитель ETC / блок управления двигателем Предохранитель INJ 1 Предохранитель INJ 2 Предохранитель SBA Предохранитель, если оборудован, обратитесь к электрическому предохранителю ". (ref-277884-S19321855362008012100000)(ref-277884-S28766971802008012100000)(ref-277884-S20327407612008012100000) | Переход к шагу 26 | Переход к шагу 29 |
| 26 | Испытание на прерывистое и плохое соединение в соединительном блоке под капотом, расположение разъема реле зажигания. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение ". Вы нашли состояние? (ref-277884-S20700666652008012100000) | Переход к шагу 29 | Переход к шагу 27 |
| 27 | Замените реле зажигания. Обратитесь к разделу " Замена реле (прикреплено к жгуту проводов) " или " Замена реле (в электрическом центре) ". Вы завершили замену? (ref-277863-S38943907252008012100000)(ref-277863-S11441232242008012100000) | Переход к шагу 30 | |
| 28 | Замените выключатель зажигания. Обратитесь к разделу " Замена зажигания и пускового выключателя ". Вы завершили замену? (ref-277863-S05615606022008012100000) | Переход к шагу 30 | |
| 29 | Замените электрический центр под капотом. См. " Замена электрического центра под капотом или распределительного блока ". Вы завершили замену? (ref-277863-S11972837862008012100000) | Переход к шагу 30 | |
| 30 | Замените любые открытые предохранители. Выключите зажигание на 30 секунд. Попытайтесь запустить двигатель. Двигатель заводится и работает? | Переход к шагу 31 | Перейти к Прокрутки двигателя, но не работает |
| 31 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Эксплуатация автомобиля в течение 5 минут. Устанавливается ли расшифровка кода ошибки во время этого цикла зажигания? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство | Система исправна |
| NOTE |
|---|
| Обратитесь к разделу " Уведомление о тестовом зонде ". |
| NOTE |
|---|
| Обратитесь к разделу " Уведомление о тестовом зонде ". |
| NOTE |
|---|
| Обратитесь к разделу " Уведомление о тестовом зонде ". |
Диагностика реле зажигания
Модуль управления включает реле топливного насоса, когда выключатель зажигания включен. Модуль управления отключит реле топливного насоса в течение 2 секунд, если модуль управления не обнаружит опорные импульсы зажигания. Модуль управления продолжает включать реле топливного насоса до тех пор, пока детектируются опорные импульсы зажигания. Модуль управления отключает реле топливного насоса в течение 2 секунд, если перестают обнаруживаться опорные импульсы зажигания и зажигание остается включенным.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Ссылка: " Виды с торца разъема управления двигателем " или Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (ref-277873-S40719695392008012100000)(ref-277873-S07807724282008012100000) | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство |
| 2 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Подать команду на включение и выключение реле топливного насоса сканирующим инструментом. При необходимости повторите команды. Топливный насос включается и выключается? | Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Подать команду на включение и выключение реле топливного насоса сканирующим инструментом. Слышите щелчок реле топливного насоса при подаче команды на включение и выключение реле топливного насоса? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Выключите зажигание. Снимите реле топливного насоса. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте цепь управления реле топливного насоса контрольной лампой, которая подключена к исправному заземлению. См. " Проверка электрических соединителей ". Дайте команду на включение и выключение реле топливного насоса с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа включается и выключается? (ref-277884-S28766971802008012100000) | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Подключите контрольную лампу между цепью управления реле топливного насоса и цепью массы реле топливного насоса. Подать команду на включение и выключение реле топливного насоса сканирующим инструментом. Контрольная лампа включается и выключается? | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 22 |
| 6 | Контрольная лампа остается освещенной при каждой команде? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | Проверьте цепь управления реле топливного насоса на короткое замыкание до напряжения. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-277884-S17422072462008012100000)(ref-277884-S08861102212008012100000) | Переход к шагу 27 | Переход к шагу 26 |
| 8 | Проверьте цепь управления реле топливного насоса на короткое замыкание на массу или обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-277884-S17422072462008012100000)(ref-277884-S08861102212008012100000) | Переход к шагу 27 | Переход к шагу 20 |
| 9 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Топливный насос работает непрерывно? | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 11 |
| 10 | Выключите зажигание. Снимите реле топливного насоса. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Топливный насос работает непрерывно? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 25 |
| 11 | Осмотрите предохранитель топливного насоса. Предохранитель топливного насоса открыт? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 14 |
| 12 | Проверьте цепь питающего напряжения топливного насоса на короткое замыкание на массу между предохранителем топливного насоса и топливным насосом. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". При необходимости замените предохранитель топливного насоса. Вы нашли и исправили состояние? (ref-277884-S17422072462008012100000)(ref-277884-S08861102212008012100000) | Переход к шагу 27 | Переход к шагу 13 |
| 13 | Подключите все отсоединенные электрические компоненты. Установите новый предохранитель топливного насоса. Дать команду на включение реле топливного насоса сканирующим инструментом. Осмотрите предохранитель топливного насоса. Предохранитель топливного насоса открыт? | Перейти к шагу 24 | Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение |
| 14 | Выключите зажигание. Снимите реле топливного насоса. Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте цепь напряжения зажигания 1 реле топливного насоса, сторона переключателя, с помощью контрольной лампы, которая подключена к исправному заземлению. См. " Проверка электрических соединителей ". Контрольная лампа горит? (ref-277884-S28766971802008012100000) | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 23 |
| 15 | Между цепью напряжения зажигания 1 реле топливного насоса и цепью питающего напряжения топливного насоса подключите 20-амперный провод с плавким предохранителем. Топливный насос работает? | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 16 |
| 16 | Проверьте цепь питающего напряжения топливного насоса на разомкнутое или высокое сопротивление между реле топливного насоса и топливным насосом. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-277884-S17422072462008012100000)(ref-277884-S08861102212008012100000) | Переход к шагу 27 | Переход к шагу 17 |
| 17 | ВАЖНО: Проверьте цепь массы на правильность затяжки, коррозию на клеммах или повреждение жгута проводов. Проверьте цепь массы топливного насоса на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-277884-S17422072462008012100000)(ref-277884-S08861102212008012100000) | Переход к шагу 27 | Переход к шагу 18 |
| 18 | Проверьте прерывистое и плохое соединение на крышке датчика топлива. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-277884-S20700666652008012100000)(ref-277884-S12371167392008012100000) | Переход к шагу 27 | Перейти к шагу 24 |
| 19 | Проверьте прерывистое и плохое соединение на реле топливного насоса. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт соединителя ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-277884-S20700666652008012100000)(ref-277884-S12371167392008012100000) | Переход к шагу 27 | Переход к шагу 25 |
| 20 | Проверьте прерывистое и плохое соединение в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-277884-S20700666652008012100000)(ref-277884-S12371167392008012100000) | Переход к шагу 27 | Переход к шагу 26 |
| 21 | Устраните замыкание на напряжение в цепи питающего напряжения топливного насоса. Обратитесь к разделу " Ремонт электропроводки ". Вы завершили ремонт? (ref-277884-S08861102212008012100000) | Переход к шагу 27 | |
| 22 | Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в цепи массы реле топливного насоса. Обратитесь к разделу " Ремонт электропроводки ". Вы завершили ремонт? (ref-277884-S08861102212008012100000) | Переход к шагу 27 | |
| 23 | Устраните обрыв в цепи напряжения зажигания 1 реле топливного насоса. Обратитесь к разделу " Ремонт электропроводки ". Вы завершили ремонт? (ref-277884-S08861102212008012100000) | Переход к шагу 27 | |
| 24 | ВАЖНО: Перед заменой топливного насоса осмотрите топливный насос на предмет плохих соединений. Замените топливный насос. Замените датчик топлива. См. " Замена узла датчика топлива ". При необходимости замените предохранитель топливного насоса. Вы завершили замену? (ref-277873-S07099291002008012100000) | Переход к шагу 27 | |
| 25 | Замените реле топливного насоса. Вы завершили замену? | Переход к шагу 27 | |
| 26 | Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? (ref-277885-S04826892822008012100000) | Переход к шагу 27 | |
| 27 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
| Важно |
|---|
| Осмотрите цепь массы на предмет правильности затяжки, коррозии на клеммах или повреждения жгута проводов. |
| Важно |
|---|
| Перед заменой топливного насоса осмотрите топливный насос на предмет плохого соединения. |
Диагностика электрической цепи топливного насоса
Модуль управления обеспечивает соответствующий импульс топливного инжектора для каждого цилиндра. Напряжение зажигания подается непосредственно на топливные инжекторы. Управляющий модуль управляет каждым топливным инжектором посредством массы схемы управления через твердотельное устройство, называемое драйвером. Слишком высокое или слишком низкое сопротивление обмотки катушки топливного инжектора влияет на управляемость двигателя. Схема расшифровка кода ошибки управления топливной форсункой может не устанавливаться, но пропуск зажигания может быть очевидным. На обмотки катушки топливного инжектора влияет температура. Сопротивление катушечных обмоток топливной форсунки будет увеличиваться с повышением температуры топливной форсунки.
- Контроль счетчиков тока пропусков зажигания или графика пропусков зажигания может помочь изолировать топливный инжектор, который вызывает состояние.
- Эксплуатация автомобиля в широком температурном диапазоне может помочь изолировать топливный инжектор, который вызывает состояние.
- Проведите испытание катушки топливного инжектора в условиях заботы заказчика. Состояние топливного инжектора может быть очевидным только при определенной температуре или при определенных условиях.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Ссылка: " Виды с торца разъема управления двигателем " или Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство | |
| 2 | Наблюдайте за параметром температура охлаждающей жидкости датчик с помощью сканирующего устройства. Находится ли параметр температура охлаждающей жидкости датчик в указанном диапазоне? | 10-32 ° C (50-68°C) | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Отсоедините разъем многоканального жгута топливных инжекторов. Измерьте сопротивление каждого топливного инжектора между цепью зажигания 1 и цепью управления топливным инжектором, у многоканального разъема с DMM. См. " Тестирование на непрерывность ". Сопротивление находится в указанном диапазоне для каждого инжектора? | 11-14 Ом | Перейдите к разделу " Тест баланса топливного инжектора с помощью специального инструмента " или Тест баланса топливного инжектора с помощью технологии 2 | Перейти к шагу 6 |
| 4 | Отсоедините разъем многопозиционного жгута топливных инжекторов. Измерьте сопротивление каждого топливного инжектора между цепью напряжения зажигания 1 и цепью управления топливным инжектором, на многопозиционном разъеме с DMM. См. " Тестирование на непрерывность ". Запишите значение сопротивления каждого топливного инжектора. Вычесть наименьшее значение сопротивления из наибольшего значения сопротивления. Разница равна или меньше указанного значения? | 3 Ом | Перейдите к разделу " Тест баланса топливного инжектора с помощью специального инструмента " или Тест баланса топливного инжектора с помощью технологии 2 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Сложите все значения сопротивления топливного инжектора, чтобы получить общее значение сопротивления. Разделите общее значение сопротивления на количество топливных инжекторов, чтобы получить среднее значение сопротивления. Вычесть наименьшее значение сопротивления отдельного топливного инжектора из среднего значения сопротивления. Вычислите разницу между наибольшим значением сопротивления отдельного топливного инжектора и средним значением сопротивления. Замените топливный инжектор, который показывает наибольшую разницу сопротивления выше или ниже среднего. Обратитесь к разделу " Замена топливного инжектора ". | Перейти к шагу 7 | ||
| 6 | Замените топливный инжектор или топливные инжекторы с сопротивлением, которое находится вне указанного диапазона. См. " Замена топливного инжектора ". Вы завершили замену? | 11-14 Ом | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 | |
Проверка соленоида топливной форсунки
Методика испытаний
- Проверьте состав топлива, используя тестер J 44175 топливо Composition Tester и руководство по эксплуатации J44175-3. См. " Специальные инструменты ". (ref-277873-S37541305702008012100000)
- При появлении воды в пробе топлива произведите очистку топливной системы согласно разделу " Очистка топливной системы ". (ref-277873-S19018127382008012100000)
- Вычтите 50 из показаний на DMM, чтобы получить процент алкоголя в пробе топлива. См. примеры в таблице «Примеры испытаний состава топлива».
- Если проба топлива содержит более 15 процентов этанола, добавьте свежий, обычный бензин в топливный бак автомобиля.
- Проверить состав топлива.
- Если тестирование показывает, что процент этанола все еще превышает 15 процентов, замените топливо в автомобиле. См. " Очистка топливной системы ". (ref-277873-S19018127382008012100000)
| Частота (Гц) | Вычесть 50 | Процент этанола | |
|---|---|---|---|
| Пример А | 50 Гц | 50 | 0 |
| Пример В | 65 Гц | 50 | 15 |
| Пример C | 129 Гц | 50 | 79 |
Примеры испытаний состава топлива
Процедура испытаний на содержание алкоголя в топливе
Пробу топлива следует брать со дна бака, чтобы была обнаружена любая вода, присутствующая в баке. Образец должен быть ярким и четким. Если есть подозрение на загрязнение алкоголем, используйте следующую процедуру для проверки качества топлива.
- Используя указанный цилиндр объемом 100 мл (3,38 унции) с делениями 1 мл (0 034 унции), заполните цилиндр топливом до отметки 90 мл (3,04 унции).
- Добавьте 10 мл (0,34 унции) воды, чтобы довести общий объем жидкости до 100 мл (3,38 унции), и установите пробку.
- Энергично встряхнуть цилиндр в течение 10-15 секунд.
- Осторожно ослабьте стопор, чтобы сбросить давление.
- Снова установите стопор и снова энергично встряхните цилиндр в течение 10-15 секунд.
- Поместите цилиндр на ровную поверхность приблизительно на 5 минут, чтобы обеспечить адекватное отделение жидкости.
Если в топливе присутствует спирт, объем нижнего слоя, который теперь содержал бы и спирт, и воду, составит более 10 мл (0,34 унции). Например, если объем нижнего слоя увеличить до 15 мл (0,51 унции), то это указывает как минимум на 5 процентов спирта в топливе. Фактическое количество спирта может быть несколько больше, потому что эта процедура не извлекает весь спирт из топлива.
Загрязняющие частицы в процедуре испытаний топлива
Пробу топлива следует брать со дна бака, чтобы была обнаружена любая вода, присутствующая в баке. Образец должен быть ярким и четким. Если образец кажется мутным или загрязненным водой, на что указывает слой воды на дне образца, используйте следующую процедуру для диагностики топлива.
- Используя утвержденный топливный контейнер, возьмите примерно 0,5 литра (0,53 qt) топлива.
- Поместите контейнер на ровную поверхность приблизительно на 5 минут, чтобы обеспечить осаждение твердых частиц. Твердые загрязнения будут проявляться в различных формах и цветах. Песок обычно идентифицируют по белым или светло-коричневым кристаллам. Резина будет выглядеть как черные и неправильные частицы.
- Проверьте пробу топлива. Если присутствуют какие-либо физические загрязнения или вода, очистите топливную систему. См. " Очистка топливной системы ". (ref-277873-S19018127382008012100000)
Частота вращения двигателя на холостом ходу регулируется клапаном управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода). Клапан МАК находится на корпусе дросселя. Штифт клапана регулятор холостого хода перемещается в и из холостого отверстия воздушного канала для управления потоком воздуха вокруг дроссельной заслонки. Клапан регулятор холостого хода состоит из подвижного штифта, приводимого в движение шестерней, прикрепленной к электродвигателю, называемому шаговым двигателем. Шаговый двигатель способен к высокоточному вращению, или движению, называемому шагами. Шаговый двигатель имеет 2 отдельные обмотки, которые называются катушками. Каждая катушка питается током по 2 цепям от модуля управления силовым агрегатом (МУП). Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) меняет полярность катушки, шаговый двигатель перемещается на один шаг. ИКМ использует заданное число отсчетов для определения положения штифта регулятор холостого хода. Наблюдайте за счетчиками регулятор холостого хода с помощью средства сканирования. Счетчики регулятор холостого хода будут увеличиваться или уменьшаться, когда блок управления силовым агрегатом пытается изменить положение штифта клапана регулятор холостого хода. Сброс регулятор холостого хода произойдет при выключенном ключе зажигания. Во-первых, блок управления силовым агрегатом установит штифт регулятор холостого хода в отверстие холостого воздушного канала. Во-вторых, РСМ будет отводить штифт на заданное число отсчетов для обеспечения эффективного запуска двигателя. Если частота вращения двигателя на холостом ходу находится вне диапазона в течение калиброванного периода времени, устанавливается расшифровка кода ошибки частоты вращения на холостом ходу (расшифровка кода ошибки).
Проверьте следующие условия
- Высокое сопротивление в цепи управления клапаном регулятор холостого хода
- Правильный клапан принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)), правильно установленный, и правильная работа клапана принудительная вентиляция картера
- Правильная эксплуатация и установка всех компонентов воздухозаборника
- Правильная установка и эксплуатация датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), если он оборудован
- Нарушенный или поврежденный стопорный винт дроссельной заслонки
- Подделка или повреждение дроссельной заслонки, вала дроссельной заслонки, рычажного механизма дроссельной заслонки или рычажного механизма круиз-контроля, если таковые имеются
- Перекошенный датчик положения верхней дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки)
- Чрезмерные отложения в проходе МАК или на штифте МАК
- Чрезмерные отложения в отверстии дросселя или на дроссельной пластине
- Утечки вакуума
- Высокое или нестабильное состояние холостого хода может быть вызвано состоянием системы, не относящимся к регулятор холостого хода, которое не может быть преодолено клапаном регулятор холостого хода. См. " Симптомы - Управление двигателем ". (ref-277891-S09864519862008012100000)
- Если определено, что состояние является прерывистым, обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые состояния и плохие соединения ". (ref-277884-S20700666652008012100000)
Механические условия двигателя могут препятствовать вращению распределителя. Проверьте следующие условия, если ротор распределителя не вращается
- Сломанный приводной вал распределителя
- Изношенная или сломанная шестерня привода распределителя
- Изношенная или сломанная цепь привода распределительного вала и шестерни
Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протиранием изоляции проводов или разрывом провода внутри изоляции. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение ". Если требуется ремонт, см. " Ремонт проводки ". (ref-277884-S20700666652008012100000)(ref-277884-S08861102212008012100000)
Диагностическая информация о сбое
| Важно | Перед использованием этой диагностической процедуры всегда выполняйте " Проверку / техническое обслуживание (I / M) системы ". |
|---|
Процедура установки системы контроля/технического обслуживания (I/M)
- Убедитесь в том, что транспортное средство соответствует условиям холодного запуска, перечисленным выше. Если индикатор состояния системы ввода/вывода EVAP (EVAP) показывает «NO»(Нет), выполните тест сервисного отсека EVAP, если он доступен. Если тест EVAP обслуживание bay НЕДОСТУПЕН, то для перехода индикатора EVAP I/M система Status в состояние YES может потребоваться до 6 циклов работы дисковода с периодом между циклами работы дисковода до 17 часов. Если на индикаторе кислородный датчик (лямбда-зонд) отопитель система Status (Состояние системы нагревателя) отображается NO (Нет), убедитесь, что зажигание выключено как минимум на 10 часов.
- Установите стояночный тормоз транспортного средства и убедитесь, что транспортное средство находится в стоянке для автоматической коробки передач или в нейтральном положении для ручной коробки передач.
- Выключить все принадлежности; Система ОВКВ, другие электрические нагрузки, включая послепродажное/дополнительное оборудование и т.д.
- Запустите и проработайте на холостом ходу двигатель не менее 2 минут и до достижения температуры 65°C.
- Запуск двигателя в течение 6,5 минут при следующих условиях: Параметр массовый расход воздуха в пределах 4-30 г/с Частота вращения двигателя устойчива в пределах 1000-3000 об/мин
- Верните двигатель на холостой ход на 1 минуту.
- Нажмите и удерживайте педаль тормоза, и переключитесь на Привод для автоматического, или нажмите педаль сцепления для ручного и управляйте автомобилем в следующих условиях в течение 2 минут: Нажимайте на педаль акселератора до тех пор, пока угол датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) не составит более 2 процентов. Сигнал массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) между 15-30 г/с об/мин устойчиво между 1200-2000 об/мин
- Отпустите педаль акселератора и переведите автомобиль в режим «Парк» для работы в автоматическом режиме, или в режим «Нейтраль» и отпустите педаль сцепления для работы в ручном режиме, а двигателю дайте поработать на холостом ходу в течение 2 минут.
- Быстро нажать на педаль акселератора, пока Угол датчика ТР не составит более 8 процентов и вернуться на холостой ход, повторить 3 раза.
- Дайте двигателю поработать на холостом ходу не менее 2 минут.
- Отпустите стояночный тормоз и управляйте транспортным средством со скоростью 24 км/ч (15 миль/ч) или медленнее в течение 2 минут.
- Продолжать движение транспортного средства не менее 5,5 миль в диапазоне 45-112 км/ч (28-70 миль/ч), при этом скорость транспортного средства достигает не менее 80 км/ч (50 миль/ч).
- Отпустить педаль акселератора не менее чем на 2 секунды. Это позволит автомобилю войти в режим прекращения подачи топлива decel.
- Нажимайте педаль акселератора до тех пор, пока угол положение дроссельной заслонки датчик не увеличится на 3-20 процентов, и поддерживайте безопасную скорость в течение 1 минуты.
- Безопасная остановка транспортного средства при включенном приводе двигателя в автоматическом режиме или в нейтральном режиме при нажатой педали сцепления и включенном стояночном тормозе в ручном режиме на холостом ходу в течение 2 минут.
- Переключитесь на автоматический режим и включите стояночный тормоз, или на нейтральный режим и отпустите педаль сцепления для ручного управления.
- Выключите зажигание и выйдите из автомобиля. НЕ беспокоить автомобиль в течение 60 минут.
- Наблюдайте за состоянием системы контроля / технического обслуживания (I / M) с помощью сканирующего устройства. Все индикаторы состояния системы контроля / технического обслуживания должны показывать ДА. Если индикатор состояния системы контроля / технического обслуживания EVAP показывает НЕТ, выключите зажигание на 17 часов, убедитесь, что транспортное средство соответствует условиям для холодного запуска, и повторите шаги 12-18 еще шесть раз или до тех пор, пока индикатор состояния системы контроля / технического обслуживания EVAP не перейдет в состояние " ДА ". (ref-277891-S03297230122008012100000)
- Если какой-либо из индикаторов состояния системы I / M показывает " Нет ", обратитесь к " Таблице расшифровка кода ошибки системы проверки / технического обслуживания (I / M) " для индикатора, который не показывал " Да ". Таблица расшифровка кода ошибки системы I / M идентифицирует коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), связанные с каждым индикатором состояния системы I / M. Следуйте условиям для запуска расшифровка кода ошибки, чтобы установить соответствующий индикатор состояния. (ref-277891-S03297230122008012100000)
Таблица расшифровки кода ошибки системы контроля/технического обслуживания (I/M)
| Система | Расшифровка кода ошибки, необходимые для установки системного статуса YES |
|---|---|
| Катализатор | расшифровка кода ошибки P0420 или P0430 |
| EVAP | " расшифровка кода ошибки P0442 " " расшифровка кода ошибки P0446 " " расшифровка кода ошибки P0455 " расшифровка кода ошибки P0496 |
| Датчик кислорода (лямбда-зонд) | " расшифровка кода ошибки P0133 или P0153 " " расшифровка кода ошибки P0140 или P0160 " " расшифровка кода ошибки P1133 или P1153 " " расшифровка кода ошибки P1134 или P1154 " расшифровка кода ошибки P2A01 или P2A04 |
| Нагреватель датчика кислорода | расшифровка кода ошибки P0135, P0141, P0155 или P0161 |
Таблица расшифровка кода ошибки системы контроля/технического обслуживания (I/M)
Инструкции по диагностике
- Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-277883-S07139257572008012100000)
- Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-277883-S33769936482008012100000)
- В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-277883-S17347055992008012100000)
Условия проведения испытаний
Следующие условия должны быть выполнены для того, чтобы включить тестирование сервисного отсека
- Напряжение батареи находится в пределах 11-18 вольт.
- Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) составляет менее 70°C при запуске.
- Индикатор состояния системы EVAP I/M имеет значение NO.
- Уровень топлива составляет 15-85 процентов емкости и не может быть заправлен во время испытаний.
- Расшифровка кода ошибки не отображаются.
- Транспортное средство должно управляться в течение времени и расстояния, указанных на сканирующем инструменте.
- Температура окружающего воздуха 0-40 ° C (32-76°C)
- Зажигание должно оставаться выключенным во время части испытания с выключенным двигателем, а транспортное средство должно оставаться в состоянии покоя.
| Важно | Если тест стойки обслуживания преждевременно прекращается или завершается неуспешно, расшифровка кода ошибки НЕ устанавливается. |
|---|
- Установите средство сканирования.
- Выберите тест сервисного отсека с помощью средства сканирования.
- Следуйте инструкциям на средстве сканирования. Если тест прерывается, исправьте условие для запуска теста, а затем повторите тест. Если испытание завершается неуспешно, отремонтируйте транспортное средство в соответствии с состоянием, указанным в сообщении о неисправности на сканирующем устройстве.
- Убедитесь, что системный статус EVAP I/M имеет значение YES.