Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/GMC/Sierra 1500 HD/GMC Sierra 1500 HD (2001-2006)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический - 4.3L: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический - 4.3L: Снятие и установка GMC Sierra 1500 HD

Механическая часть двигателя ~42 мин чтения

Порядок демонтажа

ПримечаниеСм. раздел " УКАЗАНИЯ ПО МОНТАЖУ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-175132-S20315372832005041500000)

Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
  1. Из-под капота снять крепление двигателя к болтам кронштейна крепления двигателя, (правая сторона показана, левая сторона аналогична).
  2. Поднять и надлежащим образом поддержите транспортное средство. См. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-188958)
  3. Снять болты и пластину скольжения масляного поддона. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О ПОДЪЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-175132-S39980754042005041500000)
  4. С помощью регулируемого домкрата на квадратной лапке сзади блока двигателя поднять двигатель.
  5. Отвернуть болты крепления двигателя. (правая сторона показана, левая - аналогично).
  6. Снять крепление двигателя.
  7. При наличии оборудования и необходимости снять болты бокового кронштейна крепления двигателя и кронштейн. (правая сторона показана, левая - аналогично).
  8. Отвернуть болты кронштейна крепления двигателя.
  9. Снять кронштейн крепления двигателя.
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
  1. Установить кронштейн крепления двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
  2. Установить болты кронштейна крепления двигателя, затянуть и затянуть болты кронштейна крепления двигателя до 75 Н.м.
  3. Установить боковой кронштейн крепления двигателя на двигатель, если он снят и оборудован. (правая сторона показана, левая - аналогично).
  4. Установить болты бокового кронштейна крепления двигателя, затянуть и затянуть болты бокового кронштейна крепления двигателя до 50 Н.м.
  5. Установить крепление двигателя. (правая сторона показана, левая - аналогично).
  6. Установить болты крепления двигателя, затянуть и затянуть болты крепления двигателя до 50 Н · м.
  7. Опустить двигатель.
  8. Установить плиту скольжения масляного поддона и болты. Затянуть Затянуть болты плиты скольжения масляного поддона до 20 Н · м (15 фунтов футов).
  9. Опустить автомобиль.
  10. Установить крепление двигателя на болты кронштейна крепления двигателя (правая сторона показана, левая - аналогично). Затянуть крепление двигателя на болты кронштейна крепления двигателя до 65 Н · м.

ПримечаниеСм. раздел " УКАЗАНИЯ ПО МОНТАЖУ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-175132-S20315372832005041500000)

Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
  1. Из-под капота снять крепление двигателя к болтам кронштейна крепления двигателя. (левая сторона показана, правая - аналогично).
  2. Поднять и надлежащим образом поддержите транспортное средство. См. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-188958)
  3. Снять болты и пластину скольжения масляного поддона. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О ПОДЪЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-175132-S39980754042005041500000)
  4. Используя регулируемый домкрат на квадратной лапке (левая сторона показана) в задней части блока двигателя, поднять двигатель. Чтобы получить доступ к квадратной лапке, снять стартер. (левая сторона показана, правая сторона аналогична). См. " ДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА ". (ref-168656-S31439200122004111300000)
  5. Отвернуть болты крепления двигателя.
  6. Снять крепление двигателя.
  7. При необходимости снять болты бокового кронштейна крепления двигателя и кронштейн.
  8. Отвернуть болты кронштейна крепления двигателя.
  9. Снять кронштейн крепления двигателя.
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
  1. Установить кронштейн крепления двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
  2. Установить болты кронштейна крепления двигателя, затянуть и затянуть болты кронштейна крепления двигателя до 75 Н.м.
  3. Установить боковой кронштейн крепления двигателя на двигатель, если он снят.
  4. Установить болты бокового кронштейна крепления двигателя, затянуть и затянуть болты бокового кронштейна крепления двигателя до 50 Н.м.
  5. Установить крепление двигателя.
  6. Установить болты крепления двигателя, затянуть и затянуть болты крепления двигателя до 50 Н · м.
  7. Опустить двигатель.
  8. Установить стартер согласно " ДВИГАТЕЛЮ СТАРТЕРА ". (ref-168656-S31439200122004111300000)
  9. Установить плиту скольжения масляного поддона и болты. Затянуть Затянуть болты плиты скольжения масляного поддона до 20 Н.м 15 фунтов футов).
  10. Опустить автомобиль.
  11. Установить крепление двигателя на болты кронштейна крепления двигателя Затянуть крепление двигателя на болты кронштейна крепления двигателя до 65 Н.м.
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
  1. Снять топливные трубопроводы / шланги (см. раздел " ТОПЛИВНЫЕ ШЛАНГИ И ТРУБОПРОВОДЫ "). (ref-159093-S06507509882003111200000)
  2. Отсоединить трос круиз-контроля от рычага дроссельной заслонки, если он оборудован.
  3. Снять трос круиз-контроля с кронштейна троса управления акселератором, если он имеется.
  4. Снять трос акселератора с рычага корпуса дроссельной заслонки.
  5. Снять трос акселератора с кронштейна троса управления акселератором.
  6. Отсоединить следующие электрические разъемы: Муфта компрессора кондиционирования воздуха (кондиционер) (1), если она оборудована. Переключатель давления кондиционер (4), если он оборудован.
  7. Снять хомут жгута электропроводки двигателя (3) с кронштейна троса управления акселератором.
  8. Отвернуть гайки кронштейна троса управления акселератором.
  9. Снять с корпуса дросселя кронштейн троса управления акселератором с прикрепленными тросами.
  10. Переставьте и закрепить кронштейн и тросы в стороне.
  11. Отсоединить следующие электрические разъемы: Датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) (1) Двигатель управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) (2) Модуль инжектора порта управления (3)
  12. Снять болт крепления жгута электропроводки двигателя (4).
  13. Отсоединить следующие электрические разъемы: Электромагнитный клапан продувки фильтра с испарительным выбросом (EVAP) (1) Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (2)
  14. Отсоединить жгут коробки EVAP от электромагнитного клапана продувки.
  15. Отвернуть гайки кронштейна жгута электропроводки двигателя.
  16. Снять кронштейн жгута электропроводки двигателя.
  17. Снять гайку массы жгута электропроводки двигателя и провод массы (4) с задней стороны правой головки цилиндров.
  18. Отвернуть гайку заднего кронштейна жгута электропроводки двигателя на электромагнитном клапане продувки канистры EVAP.
  19. Вынуть шпильку, удерживающую кронштейн жгута электропроводки двигателя.
  20. Переставьте жгут электропроводки двигателя кронштейном в сторону.
  21. Снять шланг клапана принудительная вентиляция картера (PCV) с клапана и крышки коромысла.
  22. Отсоединить вакуумный шланг силового усилителя тормозов от вакуумного фитинга.
  23. Отвернуть гайки кронштейна троса акселератора.
  24. Снять кронштейн троса акселератора.
  25. Демонтировать впускной коллектор-верхние шпильки.
  26. Снять передние две шпильки корпуса дроссельной заслонки.
  27. Снять впускной коллектор-верхний.
  28. Снять и утилизировать прокладку впускной коллектор-верхняя.
  29. Снять и выбросить уплотнительное кольцо с корпуса топливомера.
  30. При необходимости снять вакуумный штуцер силового усилителя тормозов.
  31. Снять и утилизируйте уплотнительное кольцо.
  32. При необходимости снять крышку клапана принудительная вентиляция картера (PCV).
  33. Снять и утилизируйте уплотнительное кольцо.
  34. При необходимости вынуть шпильку корпуса заднего дросселя.
  35. Снять корпус дросселя.
  36. Снять и утилизировать прокладку корпуса дросселя.
  37. При необходимости снять датчик абсолютное давление во впускном коллекторе.
  38. Снять и утилизируйте уплотнение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
  39. При необходимости удалить шпильки электромагнитного клапана продувки корпуса EVAP.
  40. Снять электромагнитный клапан продувки.
  41. При необходимости очистить и осмотреть верхнюю часть впускного коллектора. См. раздел " Очистка и осмотр впускного коллектора ". (ref-188990-S04885303762005091300000)
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
  1. При необходимости установить электромагнитный клапан продувки. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
  2. Установить шпильки электромагнитного клапана продувки канистры EVAP. При повторном использовании старых шпилек, наложите резьбовой замок Gm P / N 12345382, (Canadian P / N 10953489), или эквивалент резьбы. Затянуть Затянуть шпильки до 10 Н.м (89 фунтов в).
  3. При необходимости установить НОВОЕ уплотнение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Смазать уплотнитель небольшой каплей чистого моторного масла.
  4. Установить датчик абсолютное давление во впускном коллекторе.
  5. При необходимости установить НОВУЮ прокладку корпуса дросселя.
  6. Установить корпус дросселя.
  7. Установить заднюю шпильку корпуса дроссельной заслонки. При повторном использовании старой шпильки, наложите резьбовой замок Gm P / N 12345382, (Canadian P / N 10953489), или аналог резьбы. Затянуть Затянуть шпильку до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
  8. При необходимости установить НОВОЕ уплотнительное кольцо на крышку клапана принудительная вентиляция картера (PCV). Смазать уплотнение чистым моторным маслом.
  9. Установить крышку клапана принудительная вентиляция картера (PCV).
  10. При необходимости установить НОВОЕ уплотнительное кольцо. Смазать уплотнение чистым моторным маслом.
  11. Установить вакуумный штуцер силового усилителя тормозов.
  12. Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо на корпус топливомера.
  13. Установить НОВУЮ прокладку верхнего впускного коллектора.
  14. Установить впускной коллектор-верх.
  15. При повторном использовании старых шпилек корпуса дроссельной заслонки/впускного коллектора использовать резьбовой замок GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) или эквивалентную резьбу.
  16. Установить передние две шпильки корпуса дросселя.
  17. Установить верхние шпильки впускного коллектора и затянуть шпильки до 9 Н.м (80 фунтов на дюйм).
  18. Установить кронштейн троса акселератора.
  19. Установить гайки кронштейна троса акселератора. Затянуть гайки до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
  20. Подсоединить вакуумный шланг силового усилителя тормозов к вакуумному штуцеру.
  21. Установить шланг клапана принудительная вентиляция картера (PCV) на крышку клапана и крышку коромысла.
  22. Расположить жгут электропроводки двигателя и кронштейн.
  23. Установить шпильку кронштейна жгута электропроводки двигателя и затянуть шпильку до 25 Н.м (18 фут).
  24. Наверните гайку заднего кронштейна жгута электропроводки двигателя на электромагнитный клапан продувки канистры EVAP, затянуть и затянуть гайку до 9 Н.м (80 фунтов на дюйм).
  25. Наверните гайку массы жгута электропроводки двигателя и провод массы (4) на заднюю часть правой головки цилиндров, затянуть и затянуть гайку до 16 Н.м.
  26. Установить кронштейн жгута электропроводки двигателя.
  27. Наверните гайки кронштейнов электропроводки двигателя и затянуть гайки до 12 Н.м.
  28. Подсоединить жгут фильтрующей коробки EVAP к электромагнитному клапану продувки.
  29. Подключить следующие электрические разъемы: Электромагнитный клапан продувки контейнера EVAP (1) Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (2)
  30. Подключить следующие электрические разъемы: Датчик положение дроссельной заслонки (1) Двигатель регулятор холостого хода (2) Модуль инжектора порта управления (3)
  31. Установить болт зажима жгута электропроводки двигателя (4) и затянуть его до 9 Н.м (80 фунтов на дюйм).
  32. Расположить кронштейн и кабели.
  33. Установить на корпус дросселя кронштейн троса управления акселератором с закрепленными тросами.
  34. Установить гайки кронштейна троса акселератора и затянуть гайки до 9 Н.м (80 фунтов на дюйм).
  35. Подсоединить следующие электрические разъемы: Муфта компрессора переменного тока (1), если она установлена. Переключатель давления переменного тока (4), если он установлен.
  36. Установить хомут жгута электропроводки двигателя (3) на кронштейн троса управления акселератором.
  37. Установить трос акселератора на кронштейн троса управления акселератором.
  38. Установить трос акселератора на рычаг корпуса дроссельной заслонки.
  39. Установить трос круиз-контроля на кронштейн троса управления акселератором, если он имеется.
  40. Подсоединить трос круиз-контроля к рычагу дроссельной заслонки, если он оборудован.
  41. Установить топливные трубопроводы / шланги согласно разделу " ТОПЛИВНЫЕ ШЛАНГИ И ТРУБОПРОВОДЫ ". (ref-159093-S06507509882003111200000)
ВажноВпускной коллектор может быть снят как узел. Не снимайте отдельные компоненты впускного коллектора, если не требуется их обслуживание. Нет необходимости снимать верхний впускной коллектор для того, чтобы снять нижний впускной коллектор. Не допускайте попадания грязи или мусора в топливную систему. Убедиться, что концы топливной системы надлежащим образом уплотнены. Не разбирайте центральный блок последовательного впрыска топлива (последовательный впрыск топлива), если не требуется обслуживание.
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
  1. Слить воду из системы охлаждения согласно разделу " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ СЛИВА И ЗАПРАВКИ ". (ref-188992-S10584397332005091300000)
  2. Снять топливные трубопроводы / шланги (см. раздел " ТОПЛИВНЫЕ ШЛАНГИ И ТРУБОПРОВОДЫ "). (ref-159093-S06507509882003111200000)
  3. Снять распределитель (см. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ "). (ref-157348-S39798927472003081100000)
  4. Отсоединить жгут коробки EVAP от электромагнитного клапана продувки.
  5. Снять хомут (1) шланга нагревателя.
  6. Открыть зажим выходного шланга отопителя и снять шланг с впускного коллектора.
  7. Открыть хомут входного шланга отопителя и снять шланг с водяного насоса.
  8. Переставьте входной и выходной шланги обогревателя.
  9. Отсоединить трос круиз-контроля от рычага корпуса дроссельной заслонки, если он оборудован.
  10. Снять трос круиз-контроля с кронштейна троса управления акселератором, если он имеется.
  11. Снять трос акселератора с рычага корпуса дроссельной заслонки.
  12. Снять трос акселератора с кронштейна троса управления акселератором.
  13. Отсоединить следующие электрические разъемы: Муфта компрессора кондиционирования воздуха (кондиционер) (1), если она оборудована. Переключатель давления кондиционер (4), если он оборудован.
  14. Снять хомут жгута электропроводки двигателя (3) с кронштейна троса управления акселератором.
  15. Отвернуть гайки кронштейна троса управления акселератором.
  16. Снять с корпуса дросселя кронштейн троса управления акселератором с прикрепленными тросами.
  17. Переставьте и закрепить кронштейн и тросы в стороне.
  18. Отсоединить следующие электрические разъемы: Датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) (1) Двигатель управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) (2) Модуль инжектора порта управления (3)
  19. Снять болт крепления жгута электропроводки двигателя (4).
  20. Отсоединить следующие электрические разъемы: Электромагнитный клапан продувки фильтра с испарительным выбросом (EVAP) (1) Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (2)
  21. Отвернуть гайки кронштейна жгута электропроводки двигателя.
  22. Снять кронштейн жгута электропроводки двигателя.
  23. Снять гайку массы жгута электропроводки двигателя и провод массы (4) с задней стороны правой головки цилиндров.
  24. Отвернуть гайку заднего кронштейна жгута электропроводки двигателя на электромагнитном клапане продувки канистры EVAP.
  25. Вынуть шпильку, удерживающую кронштейн жгута электропроводки двигателя.
  26. Переставьте жгут электропроводки двигателя кронштейном в сторону.
  27. Снять шланг клапана принудительная вентиляция картера (PCV) с крышки клапана и крышки коромысла.
  28. Отсоединить вакуумный шланг силового усилителя тормозов от вакуумного фитинга.
  29. Переставьте хомуты входного шланга радиатора.
  30. Снять впускной шланг радиатора с корпуса термостата.
  31. Переставьте хомуты входного шланга водяного насоса.
  32. Снять входной шланг водяного насоса.
  33. Для того чтобы снять болт переднего впускного коллектора, выполнить следующее: 33.1. снять приводной ремень. См. " Замена приводного ремня ". 33.2. ослабить гайку заднего кронштейна насоса гидроусилителя рулевого управления (P / S). 33.3. Снять переднюю гайку заднего кронштейна насоса P / S. 33.4. Снять болты и гайку кронштейна насоса P / S. 33.5. Оставьте болт компрессора A / C, если он оборудован, и насос P / S на кронштейне должны скользить по кронштейну. 33.6. (ref-188990-S25259374762005091300000)
  34. Отвернуть болты впуска-опускания.
  35. Снять впускной коллектор.
  36. Снять и утилизировать прокладки впускного коллектора.
  37. Очистить и осмотреть впускной коллектор - при необходимости опустить его. См. " Очистка и осмотр впускного коллектора ". (ref-188990-S04885303762005091300000)

Процедура установки

ПримечаниеПри сборке этого компонента нанести надлежащее количество герметика. Чрезмерное использование герметика может препятствовать правильной герметизации компонента. Компонент, который не уплотнен должным образом, может протекать, приводя к обширным повреждениям двигателя.

Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
  1. Приклейте накладку 4,0 мм (0 157 дюйма) из клея GM P/N 12346141 (Canadian P/N 10953433) или эквивалентного к стороне головки цилиндра прокладки впускного коллектора на каждом конце. ВАЖНО: Прокладку впускного коллектора необходимо устанавливать, пока клей еще влажный на ощупь.
  2. Установить прокладку впускного коллектора на головку цилиндров. Использовать установочные штифты прокладки для того, чтобы правильно посадить прокладку. ВАЖНО: Впускной коллектор должен быть установлен, а крепления затянуты, пока клей еще влажный на ощупь.
  3. Нанести 5 мм (0 197 дюйма) валик клея GM P/N 12346141 (Canadian P/N 10953433) или эквивалент на переднюю верхнюю часть блока цилиндров.
  4. Наденьте валик клея на 13 мм (0,50 дюйма) на каждую прокладку впускного коллектора.
  5. Нанести 5 мм (0 197 дюйма) валик клея GM P/N 12346141 (Canadian P/N 10953433) или аналогичного на заднюю верхнюю часть блока цилиндров двигателя.
  6. Наденьте валик клея на 13 мм (0,50 дюйма) на каждую прокладку впускного коллектора.
  7. Установить впускной коллектор.
  8. В случае повторного использования старых крепежных деталей, примените резьбовой замок Gm P / N 12345382, (Canadian P / N 10953489), или эквивалентный резьбе нижних болтов впускного коллектора.
  9. Установить нижние болты впускного коллектора. ПРИМЕЧАНИЕ: Правильная последовательность затяжки крепежа нижнего впускного коллектора и крутящий момент имеют решающее значение. Всегда следовать последовательности затяжки и закручивайте болты впускного коллектора, используя трехступенчатый метод. Несоблюдение этого может исказить выравнивание отверстий подшипников коленчатого вала и привести к повреждению подшипников коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
  10. Затянуть нижние болты впускного коллектора в указанной последовательности. Затянуть 10.1. Затянуть болты первым проходом до 3 Н.м (27 фунтов в дюймах). 10.2. Затянуть болты вторым проходом до 12 Н.м (106 фунтов в дюймах). 10.3. Затянуть болты последним проходом до 15 Н.м (11 фунтов в футах).
  11. Сдвинуть кронштейн насоса P/S назад.
  12. Установить болты и гайку кронштейна P/S насоса.
  13. Установить переднюю гайку заднего кронштейна P/S насоса.
  14. Затянуть гайку заднего кронштейна P / S насоса. Затянуть болты и гайки до 41 Н.м.
  15. Установить приводной ремень. См. раздел " Замена приводного ремня ". (ref-188990-S25259374762005091300000)
  16. Установить входной шланг водяного насоса.
  17. Расположить зажимы входного шланга водяного насоса.
  18. Установить входной шланг радиатора в корпус термостата.
  19. Расположить зажимы впускного шланга радиатора.
  20. Подсоединить вакуумный шланг силового усилителя тормозов к вакуумному штуцеру.
  21. Установить шланг клапана принудительная вентиляция картера (PCV) на крышку клапана и крышку коромысла.
  22. Расположить жгут электропроводки двигателя и кронштейн.
  23. Установить шпильку кронштейна жгута электропроводки двигателя и затянуть шпильку до 25 Н.м (18 фут).
  24. Наверните гайку заднего кронштейна жгута электропроводки двигателя на электромагнитный клапан продувки канистры EVAP, затянуть и затянуть гайку до 9 Н.м (80 фунтов на дюйм).
  25. Наверните гайку массы жгута электропроводки двигателя и провод массы (4) на заднюю часть правой головки цилиндров, затянуть и затянуть гайку до 16 Н.м.
  26. Установить кронштейн жгута электропроводки двигателя.
  27. Наверните гайки кронштейнов электропроводки двигателя и затянуть гайки до 12 Н.м.
  28. Подсоединить жгут фильтрующей коробки EVAP к электромагнитному клапану продувки.
  29. Подключить следующие электрические разъемы: Электромагнитный клапан продувки контейнера EVAP (1) Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (2)
  30. Подключить следующие электрические разъемы: Датчик положение дроссельной заслонки (1) Двигатель регулятор холостого хода (2) Модуль инжектора порта управления (3)
  31. Установить болт зажима жгута электропроводки двигателя (4) и затянуть его до 9 Н.м (80 фунтов на дюйм).
  32. Расположить кронштейн и кабели.
  33. Установить на корпус дросселя кронштейн троса управления акселератором с закрепленными тросами.
  34. Установить гайки кронштейна троса акселератора и затянуть гайки до 9 Н.м (80 фунтов на дюйм).
  35. Подсоединить следующие электрические разъемы: Муфта компрессора переменного тока (1), если она установлена. Переключатель давления переменного тока (4), если он установлен.
  36. Установить хомут жгута электропроводки двигателя (3) на кронштейн троса управления акселератором.
  37. Установить трос акселератора на кронштейн троса управления акселератором.
  38. Установить трос акселератора на рычаг корпуса дроссельной заслонки.
  39. Установить трос круиз-контроля на кронштейн троса управления акселератором, если он имеется.
  40. Подсоединить трос круиз-контроля к рычагу дроссельной заслонки, если он оборудован.
  41. Расположить впускной и выпускной шланги обогревателя.
  42. Открыть хомут входного шланга отопителя и установить шланг к водяному насосу.
  43. Открыть зажим шланга для выпуска нагревателя и установить шланг на впускной коллектор.
  44. Установить хомут 1 шланга подогревателя.
  45. Установить топливные трубопроводы / шланги согласно разделу " ТОПЛИВНЫЕ ШЛАНГИ И ТРУБОПРОВОДЫ ". (ref-159093-S06507509882003111200000)
  46. Установить распределитель согласно " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ". (ref-157348-S39798927472003081100000)
  47. Заправить систему охлаждения согласно разделу " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ СЛИВА И ЗАПРАВКИ ". (ref-188992-S10584397332005091300000)
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
  1. Отвернуть гайки кронштейна жгута электропроводки двигателя.
  2. Снять кронштейн жгута электропроводки двигателя.
  3. Снять болт крепления жгута электропроводки двигателя (4).
  4. Отсоединить электрический соединитель 5 датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
  5. Переставьте жгут электропроводки двигателя и кронштейн.
  6. Отсоединить вакуумный шланг силового усилителя тормозов от вакуумного фитинга.
  7. Снять шланг клапана принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV)) с крышки клапана и крышки коромысла.
  8. Отвернуть болты крышки коромысла.
  9. При необходимости снять и утилизируйте втулки болтов крышки коромысла.
  10. Снять крышку коромысла.
  11. Снять и утилизируйте прокладку крышки коромысла.
  12. При необходимости очистить и осмотреть крышку коромысла. См. раздел " Очистка и осмотр крышки коромысла клапана ". (ref-188990-S42715069062005091300000)
ВажноНе использовать повторно прокладку крышки коромысла или втулки болтов крышки коромысла.
Схема №274
Схема №275
Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
  1. Установить НОВУЮ прокладку крышки коромысла на крышку.
  2. При необходимости установить НОВЫЕ втулки болтов крышки коромысла на крышку.
  3. Установить крышку коромысла. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
  4. Установить болты крышки коромысла. Затянуть болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
  5. Установить шланг клапана принудительная вентиляция картера (PCV) на крышку клапана и крышку коромысла.
  6. Подсоединить вакуумный шланг силового усилителя тормозов к вакуумному штуцеру.
  7. Расположить жгут электропроводки двигателя и кронштейн.
  8. Подсоединить электрический соединитель 5 датчика ЭСТ.
  9. Установить болт зажима жгута электропроводки двигателя (4) и затянуть его до 9 Н.м (80 фунтов на дюйм).
  10. Установить кронштейн жгута электропроводки двигателя.
  11. Наверните гайки кронштейнов электропроводки двигателя и затянуть гайки до 12 Н.м.
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
  1. Ослабить зажим выходного канала воздухоочистителя на датчике массового расхода воздуха/температуры всасываемого воздуха (массовый расход воздуха/температура впускного воздуха).
  2. Снять шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV)).
  3. Отвернуть гайку переходника воздухоочистителя.
  4. Чтобы удалить выходной канал воздухоочистителя, повернуть канал вверх до тех пор, пока шарнирный зажим не освободится от выступа на корпусе дросселя.
  5. Снять выходной шланг нагревателя с зажима.
  6. Сдвинуть и закрепить шланги отопителя в сторону.
  7. Отсоединить следующие электрические соединители: Катушка зажигания (1) Привод катушки зажигания (2) Генератор (3)
  8. Отсоединить зажимы жгута электропроводки двигателя.
  9. Переставьте жгут электропроводки двигателя.
  10. Отвернуть болты крышки коромысла.
  11. При необходимости снять и утилизируйте втулки болтов крышки коромысла.
  12. Снять крышку коромысла.
  13. Снять и утилизируйте прокладку крышки коромысла.
  14. При необходимости очистить и осмотреть крышку коромысла. См. раздел " Очистка и осмотр крышки коромысла клапана ". (ref-188990-S42715069062005091300000)
ВажноНе использовать повторно прокладку крышки или втулки болтов крышки коромысла клапана.
Схема №288
Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
  1. Установить НОВУЮ прокладку крышки коромысла.
  2. При необходимости установить НОВЫЕ втулки болтов крышки коромысла.
  3. Установить крышку коромысла. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
  4. Установить болты крышки коромысла. Затянуть болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
  5. Расположить жгут проводов двигателя.
  6. Подсоединить зажимы жгута электропроводки двигателя.
  7. Подсоединить следующие электрические соединители: Катушка зажигания (1) Привод катушки зажигания (2) Генератор (3)
  8. Расположить шланги нагревателя.
  9. Установить выход нагревателя на хомут для шланга.
  10. Совместите шарнирный зажим с губкой на корпусе дросселя. Чтобы установить выходной канал воздухоочистителя, повернуть выходной канал воздухоочистителя вниз до тех пор, пока монтажная шпилька не пройдет через отверстие.
  11. Установить гайку переходника воздухоочистителя.
  12. Установить шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV)).
  13. Затянуть зажим выходного канала воздухоочистителя на датчике массовый расход воздуха/температура впускного воздуха.
ВажноПометить, отсортировать и упорядочить все компоненты для сборки.
Схема №296
Схема №297
Схема №298
  1. Снять крышку коромысла. См. " Замена крышки коромысла клапана - слева " или " Замена крышки коромысла клапана - справа ". (ref-188990-S32770270612005091300000)(ref-188990-S12943198792005091300000)
  2. Снять коромысла.
  3. Снять опоры коромысел.
  4. Снять штанги толкателей.
  5. Очистить и осмотреть коромысла и / или штанги толкателей, если необходимо. См. " Очистка и проверка коромысла клапана и толкателей ". (ref-188990-S20974581082005091300000)
ВажноОбязательно держите детали в порядке. Детали должны быть переустановлены в исходное место и положение.
Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
Схема №303
  1. Установить штанги толкателей. ВАЖНО: Убедиться, что стрелка на опоре коромысла находится в верхнем положении.
  2. Установить опоры коромысел.
  3. Нанести смазку Gm P / N 12345501 (Canadian P / N 992704) или эквивалентную на следующие контактные поверхности коромысла: Гнездо толкателя (1) Роликовый шарнир (2) Наконечник штока клапана (3) ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УКАЗАНИЕ НА КРЕПЕЖ ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
  4. Установить коромысла следующим образом: 4.1. Запустить болт в месте (1) 4.2. Запустить болт в месте (2) 4.3. Запустить болт в месте (3) 4.4. Запустить остальные болты коромысла
  5. Повернуть балансир коленчатого вала, чтобы позиционировать метку выравнивания балансира коленчатого вала (1) 57-63 градусов по часовой стрелке или против часовой стрелки от язычка выравнивания передней крышки двигателя (2). ВАЖНО: Как только коромысла установлены и правильно закручены, дополнительная регулировка зазора клапанов не требуется.
  6. Затянуть болты коромысла. Затянуть болты до 30 Н.м (22 фунта на фут).
  7. Установить крышку коромысла. См. " Замена крышки коромысла клапана - слева " или " Замена крышки коромысла клапана - справа ". (ref-188990-S32770270612005091300000)(ref-188990-S12943198792005091300000)
ВажноУплотнение масляного штока выпускного клапана имеет буквы EX (1), отлитые в верхней части уплотнения. Материал уплотнения масляного штока выпускного клапана имеет коричневый цвет (2) с белой полосой (3), окрашенной на внешнем диаметре уплотнения, или материал может быть красного цвета (2) без полосы краски. Масляное уплотнение впускного клапана имеет черный цвет.
Схема №304
Схема №305
Схема №306
Схема №307
Схема №308
  1. Собрать клапан в соответствующую направляющую клапана.
  2. Выбрать соответствующее масляное уплотнение штока клапана для конкретной направляющей клапана.
  3. Смазать масляное уплотнение штока клапана и наружный диаметр направляющей клапана чистым моторным маслом.
  4. Установить масляное уплотнение штока клапана на шток клапана.
  5. С помощью J 42073 установить масляное уплотнение штока клапана на направляющую клапана. 5.1 Наденьте масляное уплотнение штока клапана на направляющую клапана до тех пор, пока J 42073 не опустится до упора в седло пружины клапана. 5.2.осмотреть масляное уплотнение штока клапана. Масляное уплотнение штока клапана не должно упираться в направляющую клапана. Между нижней кромкой масляного уплотнения штока клапана и направляющей клапана должен быть зазор 1-2 мм (0,03937-0,07874 дюйма).
  6. Установить пружину клапана 3.
  7. Установить колпачок клапанной пружины (2) на клапанную пружину (3), над штоком клапана. ВНИМАНИЕ: Сжатые клапанные пружины имеют высокое натяжение по отношению к компрессору клапанной пружины. Клапанные пружины, которые не сжаты должным образом или не освобождены от компрессора клапанной пружины, могут быть вытолкнуты из компрессора клапанной пружины с интенсивным усилием. Соблюдать осторожность при сжатии или освобождении клапанной пружины с компрессором клапанной пружины и при снятии или установке шпонок клапанного штока. Несоблюдение осторожности может привести к травмам.
  8. Использовать 5892-D J для сжатия пружины клапана. Зацепите шлицевой конец 5892-D К за шайбу на болте коромысла клапана.
  9. Прикладывайте постоянное давление к крышке пружины клапана до тех пор, пока не будут доступны ключи клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Полностью зацепите зажимы J 38606 на пружине клапана. J 38606 может соскользнуть и поцарапать пружину клапана. Заменить пружину клапана, если пружина клапана поцарапается.
  10. Использовать J 38606, если зазор не позволяет использовать J 5892-D.
  11. Установить уплотнительное кольцо штока клапана.
  12. Установить шпонки штока клапана. Использовать смазку, чтобы удерживать шпонки штока клапана на месте.
  13. Осторожно отпустить давление пружины клапана, убедившись, что шпонки штока клапана остаются на месте. ПРИМЕЧАНИЕ: Шпонки штока клапана должны правильно садиться в колпачок пружины клапана. Повреждение двигателя может произойти из-за неправильной установки.
  14. Извлечь J 5892-D или J 38606. 14.1 Убедиться, что шпонки штока клапана правильно установлены в верхней канавке штока клапана. 14.2. При необходимости коснитесь конца штока клапана молотком с пластиковой поверхностью, чтобы посадить шпонки штока клапана.
  15. Снять J 22794.
  16. Установить свечи зажигания согласно " СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ ". (ref-157348-S39708791382003090200000)
  17. Установить коромысла клапана (см. раздел " Замена коромысла клапана и толкателя "). (ref-188990-S34861579492005091300000)
ВажноДля НОВЫХ подъемников нормально издавать небольшой тикающий шум при первом запуске двигателя. Небольшое увеличение оборотов двигателя для повышения давления масла должно остановить шум.
Схема №309
Схема №310
  1. Нанести смазку Gm P / N 12345501 (Canadian P / N 992704) или эквивалентную на ролики подъемника. ВАЖНО: При повторном использовании подъемников установить подъемники в их исходные положения.
  2. Установить подъемники. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
  3. Установить направляющие толкателя подъемника. Затянуть Затянуть болты до 16 Н.м.
  4. Установить штанги толкателей согласно разделу " Замена коромысла клапана и толкателя ". (ref-188990-S34861579492005091300000)
  5. Установить впускной коллектор согласно разделу " Замена впускного коллектора - нижняя часть ". (ref-188990-S10715529002005091300000)

ПримечаниеНеправильная центровка реактивного кольца датчика положения коленчатого вала может привести к повреждению компонента и повлиять на производительность системы бортовая система диагностики II.

ВажноНеохотное кольцо имеет форму тарелки. Тарелка должна быть обращена к передней крышке двигателя. Невыполнение этого требования повредит переднюю крышку и неохотное кольцо.
Схема №311
  1. Установить дроссельное кольцо датчика Ckp. 1.1. Совместите шпоночную канавку на дроссельном кольце датчика Ckp с ключом в коленчатом вале. 1.2. С помощью J 5590 надавите дроссельным кольцом датчика Ckp на коленчатый вал до полного упора в звездочку коленчатого вала.
  2. Установить переднюю крышку двигателя согласно " Замене передней крышки двигателя ". (ref-188990-S15972686922005091300000)

ПримечаниеДля вращения двигателя установить в коленчатый вал болт с той же резьбой, что и коленчатый вал, но не использовать болт балансира коленчатого вала или болт длиной более 1 дюйма. Невыполнение этого требования приведет к повреждению резьбы болта и резьбового отверстия коленчатого вала при удалении болта.

Схема №312
Схема №313
Схема №314
Схема №315
Схема №316
  1. Снять реактивное кольцо датчика положения коленчатого вала (Ckp). См. " Замена реактивного кольца коленчатого вала (Ckp) ". (ref-188990-S24092040392005091300000)
  2. Установить болт 7 / 16-20 x 1 дюйм в торец коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите метки ГРМ перед снятием цепи ГРМ. Если необходимо повернуть либо распределительный вал, либо коленчатый вал со снятой цепью ГРМ, ослабить или снять коромысла клапанов. Поворот либо коленчатого вала, либо распределительного вала со снятой цепью ГРМ может привести к контакту поршней с клапанами, что приведет к повреждению.
  3. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока: 3.1. Метки синхронизации на обеих звездочках выровняются. 3.2. Цилиндр номер четыре находится в верхней мертвой точке (ВМТ) такта сжатия.
  4. Отвернуть болты звездочки распределительного вала.
  5. Снять звездочку распределительного вала и цепь газораспределения распределительного вала.
  6. С помощью ключа J 5825-A и ключа с открытым концом снять звездочку коленчатого вала.
  7. Снять шпонку балансира коленчатого вала.
  8. При необходимости очистить и осмотреть цепь ГРМ и звездочки. См. " Очистка и проверка цепи ГРМ и звездочек ". (ref-188990-S13353801152005091300000)
Схема №317
Схема №318
Схема №319
Схема №320
Схема №321
  1. Установить ключ в шпоночный паз коленчатого вала. Шпонка балансира коленчатого вала должна быть параллельна коленчатому валу или с небольшим наклоном.
  2. Совместите шпоночную канавку звездочки коленчатого вала с шпонкой балансира коленчатого вала.
  3. Используя J 5590, установить звездочку коленчатого вала. ВАЖНО: Установить звездочку распределительного вала с меткой выравнивания в положении часов 6 o '.
  4. Установить звездочку распределительного вала и цепь газораспределения распределительного вала.
  5. Убедиться, что звездочка коленчатого вала выровнена в положении часов 12 o ', а звездочка распределительного вала выровнена в положении часов 6 o '. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ". ВАЖНО: Не использовать молоток для установки звездочки распределительного вала на распределительный вал. Для этого можно сместить заглушку расширительного стакана. (ref-175132-S17785009232005041500000)
  6. Установить болты звездочки распределительного вала и затянуть болты до 25 Н.м.
  7. Вывернуть болт, который был установлен в торец коленчатого вала.
  8. Установить дроссельное кольцо датчика Ckp. См. раздел " Замена дроссельного кольца положения коленчатого вала (Ckp) ". (ref-188990-S24092040392005091300000)
ВажноВедущая шестерня балансирного вала и ведомая шестерня балансирного вала обслуживаются как комплект. В комплект входит болт ведомой шестерни балансирного вала.
Схема №322
Схема №323
Схема №324
Схема №325
Схема №326
Схема №327
Схема №328
Схема №329
  1. Смазать чистым моторным маслом передний подшипник балансирного вала.
  2. Используя J 36996 и J 8092, установить балансировочный вал. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
  3. Установить фиксатор балансировочного вала и болты. Затянуть болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
  4. Установить ведомую шестерню балансирного вала.
  5. В случае повторного использования крепежа примените резьбовой замок Gm P / N 12345382, (Canadian P / N 10953489), или эквивалентный резьбе болта приводной шестерни балансирного вала.
  6. Установить болт с ведомой шестерней балансировочного вала. 6.1. С помощью ключа закрепить балансировочный вал. Установить ключ на балансировочный вал рядом с передним подшипником балансировочного вала. 6.2. Установить болт с ведомой шестерней балансировочного вала. Затянуть 6.2.1. Затянуть болт в первом проходе до 20 Н · м (15 фунтов · фут). 6.2.2. Затянуть болт в последнем проходе с помощью J 36660-A еще на 35 градусов.
  7. Снять ключ с балансировочного вала.
  8. Вращайте балансировочный вал вручную, чтобы обеспечить зазор между балансировочным валом и направляющей толкателя подъемника клапана. Если балансирный вал не вращается свободно, убедиться, что стопорное кольцо на переднем подшипнике балансирного вала посажено на корпус.
  9. Установить шестерню привода балансирного вала. НЕ устанавливать в это время болты звездочки распределительного вала.
  10. Повернуть распределительный вал так, чтобы метка синхронизации на шестерне привода балансирного вала находилась в положении «12 часов».
  11. Снять шестерню привода балансирного вала.
  12. Повернуть балансировочный вал так, чтобы метка синхронизации на ведомой шестерне балансировочного вала находилась в положении «6 часов».
  13. Установить шестерню привода балансировочного вала на распределительный вал двигателя.
  14. Убедиться, что ведущая шестерня балансирного вала и метки синхронизации ведомой шестерни балансирного вала совмещены.
  15. Установить цепь газораспределения и звездочку распределительного вала. См. раздел " Замена цепи газораспределения и звездочек ". (ref-188990-S23294840662005091300000)
  16. Установить направляющую толкателя подъемника клапана (см. раздел " Замена подъемника клапана "). (ref-188990-S17616145452005091300000)
  17. Установить конденсатор кондиционера, см. раздел " ЗАМЕНА КОНДЕНСАТОРА ". (ref-188960-S27462254692005091100000)
  18. Установить радиатор (см. раздел " ЗАМЕНА РАДИАТОРА "). (ref-188992-S41168071262005091300000)
ВажноБалансирный вал и передний подшипник обслуживаются только в комплекте. Не снимайте подшипник с балансировочного вала.
Схема №330
  1. Снять балансировочный вал. См. раздел " Замена балансировочного вала ". (ref-188990-S00228576532005091300000)
  2. С помощью J 26941 и J 38834 снять задний подшипник балансировочного вала 2.1. установить ножки J 26941 за задний подшипник балансировочного вала и закрепить 2.2. установить J 38834-1 с помощью короткого резьбового конца через отверстие балансировочного вала в передней части блока двигателя 2.3. установить J 38834-1 в J 26941. 2.4. сдвинуть J 38834-2 на J 38834-1 и установить в отверстие балансировочного вала шайбу 2.51.
  3. Задний подшипник балансирного вала утилизировать.
Схема №331
  1. С помощью J 38834 полностью установить задний подшипник вала балансира. 1.1. Установить J 38834-3 на короткий резьбовой конец вала балансира J 38834-1. 1.2. Установить гайку J 38834, шайбу и подшипник на длинный резьбовой конец J 38834-1. 1.3. Установить J 38834-2 на J 38834-1 так, чтобы меньший диаметр J 38834-2 был обращен к переднему блоку балансира. 4.
  2. Снять J 38834.
  3. Установить балансировочный вал (см. раздел " Замена балансировочного вала "). (ref-188990-S00228576532005091300000)
Схема №332
Схема №333
Схема №334
  1. Снять радиатор, см. раздел " ЗАМЕНА РАДИАТОРА ". (ref-188992-S41168071262005091300000)
  2. Снять конденсатор кондиционера (A / C). См. раздел " ЗАМЕНА КОНДЕНСАТОРА ". (ref-188960-S27462254692005091100000)
  3. Снять подъемники (см. раздел " Замена подъемника клапана "). (ref-188990-S17616145452005091300000)
  4. Снять цепь газораспределения и звездочку распределительного вала. См. раздел " Замена цепи газораспределения и звездочек ". (ref-188990-S23294840662005091300000)
  5. Снять шестерню привода балансирного вала.
  6. Снять болты фиксатора распределительного вала и фиксатор. ПРИМЕЧАНИЕ: Все шейки распределительного вала имеют одинаковый диаметр, поэтому при снятии или установке распределительного вала необходимо соблюдать осторожность во избежание повреждения подшипников распределительного вала.
  7. Снять распределительный вал двигателя. 7.1. Установить три болта размером 5 / 16-18 x 4,0 дюйма в отверстия для передних болтов распределительного вала двигателя. 7.2. Используя болты в качестве ручки, осторожно повернуть и вытянуть распределительный вал двигателя из подшипников распределительного вала. 7.3. снять болты с передней части распределительного вала двигателя. 7.4. При необходимости очистить и осмотреть распределительный вал и / или подшипники. См. " Очистка и осмотр распределительного вала и подшипников ". (ref-188990-S11949042142005091300000)
ВажноПри установке нового распределительного вала выполнить следующие действия:
  1. Заменить моторное масло и фильтр.
  2. Добавить дополнительное моторное масло Gm P / N 1052367 (Canadian P / N 992869) или эквивалентное моторному маслу.
Схема №335
Схема №336
  1. Нанести смазку Gm P / N 12345501, (Canadian P / N 992704), или эквивалент, или дополнение к моторному маслу Gm P / N 1052367, (Canadian P / N 992869), или эквивалент следующих компонентов: Лепестки распределительного вала двигателя Шейки подшипников распределительного вала Подшипники распределительного вала
  2. Установить три болта 5 / 16-18 x 4,0 дюйма в отверстия для передних болтов распределительного вала двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Все шейки распределительного вала имеют одинаковый диаметр, поэтому необходимо соблюдать осторожность при снятии или установке распределительного вала, чтобы избежать повреждения подшипников распределительного вала.
  3. Используя болты в качестве ручки, установить распределительный вал двигателя.
  4. Снять 3 болта с передней части распределительного вала двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
  5. В случае повторного использования крепежных деталей нанести резьбовой замок Gm P / N 12345382 или аналог на резьбу болтов фиксатора распределительного вала.
  6. Установить фиксатор распределительного вала и болты. Затянуть болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
  7. Установить ведущую шестерню балансировочного вала. См. раздел " Установка балансировочного вала " для центровки ведущей шестерни балансировочного вала и ведомой шестерни. (ref-188990-S27839102872005091300000)
  8. Установить цепь газораспределения и звездочку распределительного вала. См. раздел " Замена цепи газораспределения и звездочек ". (ref-188990-S23294840662005091300000)
  9. Установить подъемники, см. раздел " Замена подъемника клапанов ". (ref-188990-S17616145452005091300000)
  10. Установить конденсатор кондиционера, см. раздел " ЗАМЕНА КОНДЕНСАТОРА ". (ref-188960-S27462254692005091100000)
  11. Установить радиатор (см. раздел " ЗАМЕНА РАДИАТОРА "). (ref-188992-S41168071262005091300000)
Схема №337
Схема №338
  1. Поднять и надлежащим образом поддержите транспортное средство. См. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-188958)
  2. Снять сливную пробку масляного поддона и слить масло в подходящую емкость.
  3. Снять масляный фильтр.
  4. Снять переходник масляного фильтра.

ПримечаниеСм. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ ". (ref-175132-S17785009232005041500000)

Схема №339
Схема №340
  1. Установить сливную пробку масляного поддона в сливной поддон. Затянуть и затянуть пробку до 25 Н.м (18 фунтов футов).
  2. Установить переходник масляного фильтра и затянуть переходник до 55 Н · м (41 фунт · фут).
  3. Установить масляный фильтр Затянуть Затянуть фильтр до 30 Н.м (22 фунта фута).
  4. Опустить автомобиль.
  5. Заправить двигатель надлежащим количеством и качеством моторного масла.
Схема №341
Схема №342
  1. Поднять и надлежащим образом поддержите транспортное средство. См. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-188958)
  2. Поместить подходящую емкость под транспортное средство для улавливания масла.
  3. Снять масляный фильтр.
  4. С помощью подходящего приспособления для зачистки снять перепускной клапан масляного фильтра.
  5. Очистить и осмотреть отверстие клапана на наличие повреждений.
Схема №343
Схема №344
  1. Установить НОВЫЙ перепускной клапан масляного фильтра, используя следующую процедуру: 1.1. Использовать латунный шаблон, который имеет тот же диаметр, что и наружный диаметр перепускного клапана масляного фильтра. 1.2. Установить перепускной клапан масляного фильтра в отверстие масляной галереи до тех пор, пока он не будет немного ниже заподлицо с поверхностью блока двигателя. 1.3. Используя заостренный пуансон, поставить область блока двигателя вокруг перепускного клапана масляного фильтра. Поставить в 3 местах на расстоянии 120 градусов друг от друга.
  2. Установить масляный фильтр согласно " Замене моторного масла и масляного фильтра ". (ref-188990-S13327537682005091300000)
  3. Опустить автомобиль.
Схема №345
Схема №346
Схема №347
Схема №348
Схема №349
Схема №350
Схема №351
Схема №352
Схема №353
Схема №354
Схема №355
Схема №356
Схема №357
Схема №358
Схема №359
  1. Поднять и надлежащим образом поддержите транспортное средство. См. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-188958)
  2. Удалить болты и пластину скольжения масляного поддона, если они имеются.
  3. Снять сливную пробку и слить масло в подходящую емкость.
  4. Снять масляный фильтр.
  5. При наличии 2WD снять болты траверсы и штангу.
  6. При наличии 4WD снять болты траверсы и штангу.
  7. При наличии 4WD снять передний держатель дифференциала (см. раздел " ЗАМЕНА ДЕРЖАТЕЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ "). (ref-188975-S23798653182005091300000)
  8. Отвернуть болты кронштейна кабеля батареи.
  9. Снять стартер согласно указаниям в разделе " ДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА ". (ref-168656-S31439200122004111300000)
  10. Снять крышку коробки передач.
  11. Снять положительный зажимной болт кабеля батареи (2).
  12. Отсоединить электрический соединитель 7 датчика уровня масла.
  13. Снять болты ручной коробки передач, если она оборудована.
  14. Снять болты автоматической коробки передач, если она оборудована. ВАЖНО: Датчик уровня масла не подлежит повторному использованию.
  15. Снять и утилизируйте датчик уровня масла.
  16. Снять болты масляного поддона и гайки.
  17. Снять масляный поддон.
  18. Снять и утилизируйте прокладку масляного поддона.
  19. При необходимости очистить и осмотреть масляный поддон. См. раздел " Очистка и осмотр масляного поддона ". (ref-188990-S37246619822005091300000)

ПримечаниеВ любое время, когда трансмиссия и масляный поддон двигателя находятся вне двигателя одновременно, установить трансмиссию перед масляным поддоном. Это необходимо для правильного выравнивания поддона картера. Несоблюдение правильной регулировки масляного поддона может привести к отказу трансмиссии.

Схема №360
Схема №361
Схема №362
Схема №363
Схема №364
Схема №365
Схема №366
Схема №367
Схема №368
Схема №369
Схема №370
Схема №371
Схема №372
Схема №373
Схема №374
Схема №375
Схема №376
Схема №377
  1. Нанести валик клея GM P/N 12346141 (Canadian P/N 10953433) шириной 5 мм (0 197 дюйма) и длиной 25 мм (1,0 дюйма) или эквивалентный валик как с правой, так и с левой стороны передней крышки на стык блока двигателя на поверхностях уплотнения масляного поддона.
  2. Нанести валик клея Gm P / N 12346141 (Canadian P / N 10953433) шириной 5 мм (0 197 дюйма) и длиной 25 мм (1,0 дюйма) или эквивалентный валик клея Gm P / N 12346141 (Canadian P / N 10953433) с правой и левой сторон заднего корпуса масляного уплотнения на стык блока двигателя на уплотнительных поверхностях масляного поддона. ВНИМАНИЕ: ВСЕГДА Устанавливустанавливайте НОВУЮ прокладку масляного поддона. Необходимо установить прокладку масляного поддона и масляного поддона и затянуть и затянуть крепежные детали, пока клей, пока клей еще находится во влажном состоянии.
  3. Установить НОВУЮ прокладку масляного поддона в канавку в масляном поддоне. ВАЖНО: Выравнивание масляного поддона всегда должно быть заподлицо или вперед не более чем на 0,3 мм (0 011 дюйма) от задней поверхности блока двигателя.
  4. Установить масляный поддон. Запрессовать прокладку масляного поддона в канавки корпуса передней крышки двигателя и заднего сальника коленчатого вала.
  5. Сдвинуть масляный поддон назад к подходящей прямой кромке.
  6. Установить болты масляного поддона и гайки до плотного прилегания.
  7. Измерить зазор между масляным поддоном и картером коробки передач с помощью щупа и прямой кромки. Щупом проверить зазор в точках измерения масляного поддона и картера коробки передач (1). Если зазор превышает 0,3 мм (0 011 дюйма) в любой из точек измерения масляного поддона и картера коробки передач (1), повторить этот шаг до тех пор, пока зазор между масляным поддоном и картером коробки передач не будет соответствовать техническим требованиям. Масляный поддон всегда должен находиться перед задней поверхностью блока двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Для КРЕПЕЖНОГО. (ref-175132-S17785009232005041500000)
  8. Затянуть болты и гайки масляного поддона в указанной последовательности. Затянуть болты до 25 Н.м.
  9. Измерить зазор между точками измерения масляного поддона и картера коробки передач, чтобы обеспечить правильное выравнивание.
  10. Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо сливной пробки на сливную пробку.
  11. Установить сливную пробку. Затянуть Затянуть пробку до 25 Н.м (18 фунтов футов). ВАЖНО: Датчик уровня масла не подлежит повторному использованию. Использовать НОВЫЙ датчик масла.
  12. Установить НОВЫЙ датчик уровня масла. Затянуть Затянуть датчик до 13 Н.м (115 фунтов в дюйм).
  13. Установить крышку коробки передач. Затянуть болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
  14. Установить болты автоматической коробки передач, если они имеются.
  15. Установить болты ручной коробки передач, если таковые имеются. Затянуть и затянуть болты до 50 Н.м.
  16. Установить положительный зажимной болт кабеля батареи (2). Затянуть и затянуть болт до 9 Н.м (80 фунтов на дюйм).
  17. Установить стартер согласно " ДВИГАТЕЛЮ СТАРТЕРА ". (ref-168656-S31439200122004111300000)
  18. Подсоединить электрический соединитель 7 датчика уровня масла.
  19. Установить болты кронштейна кабеля батареи. Затянуть болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
  20. При наличии 2WD установить поперечину и болты. Затянуть болты до 100 Н.м (74 фунта на фут).
  21. Установить передний держатель дифференциала, если он оснащен 4WD. См. раздел " ЗАМЕНА ДЕРЖАТЕЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ ". (ref-188975-S23798653182005091300000)
  22. При наличии 4WD установить поперечину и болты. Затянуть болты до 100 Н.м (74 фунта фута).
  23. Установить опорную плиту масляного поддона и болты (при наличии). Затянуть болты на 20 Н.м.
  24. Смазать прокладку масляного фильтра чистым моторным маслом.
  25. Установить масляный фильтр и затянуть его до 30 Н · м (22 фунта · фут).
  26. Опустить автомобиль.
  27. Заправить двигатель надлежащим объемом и качеством моторного масла.
ВажноОчистить область вокруг датчика давления масла. Не допускайте попадания мусора в двигатель.
Схема №378
Схема №379
Схема №380
  1. Отсоединить электрический соединитель (3) топливного насоса/датчика давления масла.
  2. С помощью J 41712 снять топливный насос / датчик давления масла. ВАЖНО: Обратить внимание на центровку фитинга датчика давления масла двигателя перед снятием.
  3. При необходимости снять фитинг топливного насоса/датчика давления масла.
Схема №381
Схема №382
Схема №383
Схема №384
  1. При установке старого фитинга нанести герметик GM P/N 12346004, (Canadian P/N 10953480), или эквивалент резьбы фитинга.
  2. При необходимости установить фитинг до плотного прилегания. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
  3. Затянуть фитинг топливного насоса / датчика давления масла. Затянуть 3.1. Затянуть фитинг до 15 Н.м. 3.2. Увеличивайте крутящий момент до тех пор, пока осевая линия фитинга (1) не станет на 50 градусов от осевой линии коленчатого вала (2).
  4. При установке старого датчика нанести герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный на резьбу датчика.
  5. Установить датчик с помощью J 41712. Затянуть и затянуть датчик до 30 Н.м (22 фунта на фут).
  6. Подсоединить электрический соединитель (3) топливного насоса/датчика давления масла.
  7. При необходимости проверить и отрегулировать уровень моторного масла.
Схема №385
Схема №386
Схема №387
  1. Поднять и надлежащим образом поддержите транспортное средство. См. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-188958)
  2. Снять сливную пробку и слить масло в подходящую емкость.
  3. Отсоединить электрический соединитель 7 датчика уровня масла.
  4. Снять датчик уровня масла.

ПримечаниеСм. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ ". (ref-175132-S17785009232005041500000)

Схема №388
Схема №389
Схема №390
  1. Установить сливную пробку и затянуть ее до 25 Н · м.
  2. Установить датчик уровня масла и затянуть его. Затянуть датчик до 20 Н.м.
  3. Подсоединить электрический соединитель 7 датчика уровня масла.
  4. Опустить автомобиль.
  5. Заправить двигатель надлежащим количеством и маркой масла.
Схема №391
Схема №392
  1. Снять указатель уровня масла.
  2. Снять правый выпускной коллектор. См. раздел " ЗАМЕНА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА - ПРАВЫЙ (4,3 л ДВИГАТЕЛЬ) ". (ref-203989-S19178439462005110700000)
  3. Вывернуть болт трубки указателя уровня масла.
  4. Снять трубку указателя уровня масла с помощью скручивающего движения.
  5. Очистить старый герметик от индикаторной трубки и блока двигателя.
Схема №393
Схема №394
  1. Нанести герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или его эквивалент вокруг индикаторной трубки на 13 мм (0,5 дюйма) ниже валика трубки.
  2. Установить индикаторную трубку. Повернуть индикаторную трубку уровня масла в нужное положение. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
  3. Установить болт индикаторной трубки, затянуть и затянуть болт до 12 Н.м (106 фунтов в дюймах).
  4. Установить правый выпускной коллектор. См. " ЗАМЕНА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА - ПРАВЫЙ (4,3 л ДВИГАТЕЛЬ) ". (ref-203989-S19178439462005110700000)
  5. Установить указатель уровня масла.
Схема №395
Схема №396
  1. Снять масляный поддон (см. раздел " Замена масляного поддона "). (ref-188990-S12863742982005091300000)
  2. Отвернуть болт масляного насоса.
  3. Снять масляный насос.
  4. Осмотреть фиксаторы масляного насоса на наличие повреждений и при необходимости заменить.
  5. При необходимости очистить и осмотреть масляный насос. См. " Очистка и проверка масляного насоса ". (ref-188990-S17049016652005091300000)
Схема №397
Схема №398
  1. ВАЖНО: Не использовать повторно фиксатор вала привода масляного насоса. Во время сборки установить НОВЫЙ фиксатор вала привода масляного насоса.
  2. Установить масляный насос. Установить масляный насос на установочные штифты. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " ПРИМЕЧАНИЕ К КРЕПЕЖУ ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
  3. Установить болт масляного насоса и затянуть его до 90 Н · м.
  4. Установить масляный поддон (см. раздел " Замена масляного поддона "). (ref-188990-S12863742982005091300000)
ВажноНе снимайте корпус заднего сальника коленчатого вала, если только производите замену заднего сальника коленчатого вала.
Схема №399
Схема №400
  1. Снять масляный поддон (см. раздел " Замена масляного поддона "). (ref-188990-S12863742982005091300000)
  2. Снять маховик двигателя согласно " Замене маховика двигателя ". (ref-188990-S34336475872005091300000)
  3. Отвернуть болты корпуса и гайку.
  4. Снять корпус.
  5. Снять и утилизировать прокладку корпуса.
  6. Очистить все уплотнительные поверхности.
  7. Осмотреть и заменить корпус на предмет коробления, трещин, износа или повреждений.
ВажноПри установке НОВОГО корпуса уплотнение будет поставляться вместе с корпусом. При повторном использовании корпуса, а затем установке НОВОГО уплотнения следовать инструкциям по установке корпуса, а затем обратитесь к разделу " Замена заднего масляного уплотнения коленчатого вала " для установки уплотнения. (ref-188990-S17769033312005091300000)
Схема №401
Схема №402
  1. Установить НОВУЮ прокладку корпуса.
  2. Установить НОВЫЙ корпус с уплотнением, используя следующую процедуру. ВАЖНО: Не смазывайте или не смазывайте кромку уплотнения или область уплотнения коленчатого вала. 2.1. Оставьте втулку в уплотнении и использовать втулку в качестве направляющей, чтобы облегчить установку кромки уплотнения над концом коленчатого вала. 2.2. Надвиньте корпус полностью на коленчатый вал, пока корпус не упрется в прокладку уплотнения и двигатель. 2.3. Снять втулку. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " ПРИМЕЧАНИЕ КРЕПЕЖА ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
  3. Установить болты и гайку заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала. Затянуть болты и гайку до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
  4. Установить маховик двигателя согласно " Замене маховика двигателя ". (ref-188990-S34336475872005091300000)
  5. Установить масляный поддон (см. раздел " Замена масляного поддона "). (ref-188990-S12863742982005091300000)
Схема №403
Схема №404
  1. Снять автоматическую коробку передач, если она оборудована (см. раздел " ЗАМЕНА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ "). (ref-188998-S09612205572005091400000)
  2. Снять сцепление, если оно установлено. См. раздел " ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ ". (ref-189000-S16996627082005091300000)
  3. Отвернуть болты маховика.
  4. Снять маховик (1 или 2).
  5. При оснащении механической коробкой передач обратить внимание на положение любых маховых грузов для сборки.
  6. При необходимости очистить и осмотреть маховик (см. раздел " Очистка и осмотр маховика двигателя "). (ref-188990-S42705724292005091300000)
ВажноПри замене маховика на механической коробке передач обратить внимание на положение и длину оригинальных маховых грузов (если применимо). Маховые грузы той же длины должны быть установлены в НОВЫЙ маховик в том же месте, что и старые грузы в старом маховике.
Схема №405
Схема №406
Схема №407
  1. Обратить внимание на положение старых маховых грузов и установить НОВЫЕ маховые грузы в соответствии с требованиями. Правильно установленный вес маховика будет находиться заподлицо или немного ниже заподлицо с лицевой поверхностью маховика.
  2. Установить маховик (1 или 2). Совместите отверстие фиксатора маховика с пальцем фиксатора маховика. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
  3. Установить болты маховика. Затянуть Затянуть болты в указанной последовательности до 100 Н.м (74 фунта на фут).
  4. Установить сцепление, если таковое имеется. См. раздел " ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ ". (ref-189000-S16996627082005091300000)
  5. Установить автоматическую коробку передач, если она оборудована (см. раздел " ЗАМЕНА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ "). (ref-188998-S09612205572005091400000)

Как снять выпускной коллектор

ПримечаниеЗакрутить колпак свечи зажигания на пол-оборота, чтобы освободить колпак. Потянуть только на сапог свечи зажигания. Не натягивайте провод свечи зажигания, иначе провод может быть поврежден.

Схема №408
Схема №409
  1. Снять провода свечи зажигания со свечей зажигания. 1.1. Повернуть колпачок провода свечи зажигания на половину оборота. 1.2. Потянуть наружу на колпачок провода свечи зажигания, чтобы освободить его от свечи зажигания.
  2. Снять провода свечи зажигания с фиксаторов проводов свечи зажигания.
  3. Отвернуть болты выпускного коллектора и шпильку.
  4. Снять экраны проводов свечи зажигания, если это применимо, и выпускной коллектор.
  5. Снять и утилизировать прокладки выпускного коллектора.

ПримечаниеЗакрутить колпак свечи зажигания на пол-оборота, чтобы освободить колпак. Потянуть только на сапог свечи зажигания. Не натягивайте провод свечи зажигания, иначе провод может быть поврежден.

Схема №410
Схема №411
  1. Снять провода свечи зажигания со свечей зажигания. 1.1. Повернуть колпачок провода свечи зажигания на половину оборота. 1.2. Потянуть наружу на колпачок провода свечи зажигания, чтобы освободить его от свечи зажигания.
  2. Снять провода свечи зажигания с фиксаторов проводов свечи зажигания.
  3. Отвернуть болты выпускного коллектора.
  4. Снять экраны проводов свечи зажигания и выпускной коллектор.
  5. Снять и утилизировать прокладки выпускного коллектора.
Схема №412
Схема №413
  1. При необходимости снять указатель уровня масла с трубки указателя уровня масла.
  2. Вывернуть болт трубки указателя уровня масла.
  3. Снять трубку указателя уровня масла с блока двигателя.

Как снять коромысло клапана и толкателя

ВажноПометить, отсортировать и упорядочить все компоненты для сборки.
Схема №414
Схема №415
Схема №416
  1. Снять коромысла клапана.
  2. Снять опоры коромысла клапана.
  3. Снять толкатели клапанов.
Схема №417
Схема №418
Схема №419
Схема №420
Схема №421
Схема №422
Схема №423
Схема №424
  1. Снять датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, если это применимо.
  2. Снять датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, если применимо.
  3. Снять свечи зажигания.
  4. Отвернуть болты и снять опору провода свечи зажигания.
  5. Снять болты головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия поместить головку цилиндров на два деревянных блока, чтобы предотвратить повреждение.
  6. Снять головку цилиндров.
  7. Снять и утилизируйте прокладку головки цилиндров.
  8. При необходимости снять установочные штифты головки цилиндров.
Схема №425
Схема №426
Схема №427
Схема №428
Схема №429
Схема №430
  1. Снять свечи зажигания.
  2. Снять задний болт и опору провода свечи зажигания.
  3. Снять болты головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия поместить головку цилиндров на два деревянных блока, чтобы предотвратить повреждение.
  4. Снять головку цилиндров.
  5. Снять и утилизируйте прокладку головки цилиндров.
  6. При необходимости снять установочные штифты головки цилиндров.

Как установить переднюю крышки двигателя

ВажноПосле снятия составной передней крышки двигателя НЕ устанавливать на место переднюю крышку двигателя, всегда устанавливать НОВУЮ переднюю крышку двигателя.
Схема №431
Схема №432
Схема №433
  1. Установить НОВУЮ переднюю крышку двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
  2. Установить болты передней крышки двигателя. Затянуть Затянуть болты до 12 Н.м (106 фунтов в). ВАЖНО: НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ повторно оригинальное уплотнение датчика положения коленчатого вала, уплотнительное кольцо. При установке датчика положения коленчатого вала убедиться, что датчик положения коленчатого вала полностью посажен и удерживается неподвижно в отверстии датчика положения коленчатого вала передней крышки двигателя. Датчик положения коленчатого вала, который не полностью посажен, будет краном в передней крышке двигателя и может привести к неправильной работе двигателя.
  3. Смазать НОВОЕ уплотнение датчика положения коленчатого вала, уплотнительное кольцо, чистым моторным маслом.
  4. Установить НОВОЕ уплотнение датчика положения коленчатого вала, уплотнительное кольцо, на датчик положения коленчатого вала.
  5. Установить датчик положения коленчатого вала до полного посадки в переднюю крышку двигателя.
  6. Установить болт датчика положения коленчатого вала Затянуть Затянуть болт датчика положения коленчатого вала до 8 Н.м (71 фунт в).
Схема №434
Схема №435
Схема №436
  1. ВАЖНО: Не использовать повторно фиксатор вала привода масляного насоса. Во время сборки установить НОВЫЙ фиксатор вала привода масляного насоса.
  2. Установить масляный насос.
  3. Установить масляный насос на штифты. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
  4. Установить болт масляного насоса, крепящий масляный насос к задней крышке подшипника коленчатого вала. Затянуть Затянуть болт масляного насоса до 90 Н.м (66 фунтов футов).
Схема №437
Схема №438
Схема №439
Схема №440
Схема №441
Схема №442
Схема №443
Схема №444
  1. Нанести валик клея GM P/N 12346141 (Canadian P/N 10953433) или его эквивалент шириной 5 мм (0 197 дюйма) и длиной 25 мм (1,0 дюйма) как на правую, так и на левую стороны передней крышки двигателя на стык блока двигателя на поверхностях уплотнения масляного поддона.
  2. Нанести валик клея Gm P / N 12346141 (Canadian P / N 10953433) шириной 5 мм (0 197 дюйма) и длиной 25 мм (1,0 дюйма) или его эквивалент как на правую, так и на левую стороны заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала на стык блока двигателя на уплотнительных поверхностях масляного поддона. ВАЖНО: Всегда устанавливать НОВУЮ прокладку масляного поддона. Необходимо установить прокладку масляного поддона и масляный поддон, а также затянуть крепежные элементы, пока клей еще соприкасается во влажном состоянии.
  3. Установить НОВУЮ прокладку масляного поддона в канавку в масляном поддоне. ВАЖНО: Выравнивание масляного поддона всегда должно быть заподлицо или вперед не более 0,3 мм (0 011 дюйма) от задней поверхности блока двигателя.
  4. Установить поддон картера на блок двигателя. Запрессовать прокладку масляного поддона в канавки корпуса передней крышки двигателя и заднего сальника коленчатого вала.
  5. Сдвинуть масляный поддон назад к подходящей прямой кромке.
  6. Установить болты масляного поддона и гайки, но не затягивайте.
  7. Измерить зазор между картером и коробкой передач в сборе с помощью щупа и прямой кромки. С помощью щупа проверить зазор между масляным поддоном и коробкой передач. Если зазор превышает 0,3 мм (0 011 дюйма) в любой из 3 точек измерения между масляным поддоном и коробкой передач (1), повторить шаг до тех пор, пока зазор между масляным поддоном и коробкой передач не будет соответствовать техническим требованиям. Масляный поддон всегда должен находиться перед задней поверхностью блока двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ. (ref-175132-S17785009232005041500000)
  8. Последовательно затянуть болты и гайки масляного поддона (1-12). Затянуть болты масляного поддона до 25 Н · м (18 фунтов на фут).
  9. Измерить зазор между 3 точками измерения масляного поддона и картера коробки передач, чтобы обеспечить правильное выравнивание.
  10. Установить НОВОЕ уплотнение сливной пробки масляного поддона, уплотнительное кольцо, на сливную пробку масляного поддона.
  11. Установить сливную пробку масляного поддона в масляный поддон. Затянуть и затянуть сливную пробку масляного поддона до 25 Н · м (18 фунтов на фут).
  12. Установить НОВЫЙ датчик уровня моторного масла, если это применимо. Затянуть датчик уровня моторного масла до 13 Н.м (115 фунтов на дюйм).

Как установить двигатель механического - 4.3L: снятия и установки

ВажноОбязательно держите детали в порядке. Детали должны быть переустановлены в исходное место и положение.
Схема №445
Схема №446
Схема №447
Схема №448
Схема №449
  1. Установить толкатели клапанов. ВАЖНО: Убедиться, что стрелка на опоре коромысла клапана находится в верхнем положении.
  2. Установить опоры коромысла клапана.
  3. Нанести prelube GM P/N 12345501 (Canadian P/N 992704) или аналогичный материал на следующие контактные поверхности коромысла клапана: Гнездо толкателя клапана (1) Роликовый шарнир (2) Наконечник штока клапана (3)
  4. Установить коромысло клапана в сборе следующим образом: 4.1. Запустить болт пальцем в месте (1) 4.2. Запустить болт пальцем в месте (2) 4.3. Запустить болт пальцем в месте (3) 4.4. Запустить остальные болты коромысла клапана
  5. Повернуть балансир коленчатого вала, чтобы установить отметку (1) 57-63 градусов по часовой стрелке или против часовой стрелки от выступа (2) для выравнивания передней крышки двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " ПРИМЕЧАНИЕ ДЛЯ КРЕПЕЖА ". ВАЖНО: После установки и правильного закручивания узлов коромысел клапанов не требуется дополнительная регулировка люфта клапана. (ref-175132-S17785009232005041500000)
  6. Затянуть болты коромысла клапана. Затянуть болты коромысла клапана до 30 Н.м (22 фунта на фут).

Как установить впускной коллектор

ПримечаниеПри сборке этого компонента нанести надлежащее количество герметика. Чрезмерное использование герметика может препятствовать правильной герметизации компонента. Компонент, который не уплотнен должным образом, может протекать, приводя к обширным повреждениям двигателя.

Схема №450
Схема №451
Схема №452
Схема №453
Схема №454
Схема №455
  1. Приклейте накладку 4,0 мм (0 157 дюйма) из клея Gm P / N 12346141 (канадский P / N 10953433) или его эквивалента со стороны головки цилиндра прокладки нижнего впускного коллектора на каждом конце. ВАЖНО: Прокладка нижнего впускного коллектора должна быть установлена, пока клей еще влажный на ощупь.
  2. Установить прокладку нижнего впускного коллектора на головку цилиндров. Использовать установочные штифты прокладки для того, чтобы правильно посадить прокладку нижнего впускного коллектора на головку цилиндров. ВАЖНО: Необходимо установить нижний впускной коллектор и затянуть крепления, пока клей еще влажный на ощупь.
  3. Нанести на переднюю верхнюю часть блока цилиндров валик клея GM P/N 12346141 (Canadian P/N 10953433) или его эквивалент диаметром 5 мм (0 197 дюйма).
  4. Наденьте валик клея на 13 мм (0,50 дюйма) на каждую прокладку нижнего впускного коллектора.
  5. Нанести 5 мм (0 197 дюйма) валик клея GM P/N 12346141 (Canadian P/N 10953433) или его эквивалент на заднюю верхнюю часть блока цилиндров двигателя.
  6. Наденьте валик клея на 13 мм (0,50 дюйма) на каждую прокладку нижнего впускного коллектора.
  7. Установить нижний впускной коллектор на блок двигателя.
  8. При повторном использовании крепежных деталей на резьбу болтов нижнего впускного коллектора нанести резьбовой замок GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) или эквивалентный.
  9. Установить болты нижнего впускного коллектора. ПРИМЕЧАНИЕ: Правильная последовательность затяжки крепежа нижнего впускного коллектора и крутящий момент имеют решающее значение. Всегда следовать последовательности затяжки и закручивайте болты впускного коллектора, используя трехступенчатый метод. Невыполнение этого требования может исказить выравнивание отверстий подшипников коленчатого вала и привести к повреждению подшипников коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
  10. Затянуть болты нижнего впускного коллектора. Затянуть 10.1. Болты первого прохода последовательно (1-8) до 3 Н.м (27 фунтов в дюймах). 10.2. Затянуть болты второго прохода последовательно (1-8) до 12 Н.м (106 фунтов в дюймах). 10.3. Затянуть болты последнего прохода последовательно (1-8) до 15 Н.м (11 фунтов в футах).
  11. Подсоединить жгут соленоидного клапана емкости с испарительным выбросом (EVAP). 11.1 Надавите на колено внутрь до тех пор, пока быстроразъемное соединение не защелкнется на месте. 11.2. Потянуть колено наружу, чтобы обеспечить правильное соединение.

Как установить дистрибьютора

ВажноПередняя крышка двигателя имеет 2 центровочных выступа, а балансир коленчатого вала имеет 2 центровочные метки (на расстоянии 90 градусов друг от друга), которые используются для позиционирования поршня номер 1 в верхней мертвой точке (ВМТ). Когда поршень находится на такте сжатия и в верхней мертвой точке, метка (1) выравнивания балансира коленчатого вала должна совпадать с язычком (2) передней крышки двигателя, а метка (4) выравнивания балансира коленчатого вала должна совпадать с язычком (3) передней крышки двигателя.
Схема №456
Схема №457
Схема №458
Схема №459
Схема №460
Схема №461
Схема №462
Схема №463
Схема №464
Схема №465
  1. Вращайте балансир коленчатого вала по часовой стрелке до совмещения меток совмещения на балансире коленчатого вала с язычками на передней крышке двигателя и нахождения поршня номер 1 в верхней мертвой точке такта сжатия.
  2. Снять болты крышки распределителя и утилизируйте.
  3. Снять крышку распределителя.
  4. Установить НОВУЮ прокладку распределителя на распределитель.
  5. Совместите отверстие выемки на ведомой шестерне с меткой краски на корпусе распределителя.
  6. Убедиться, что сегмент ротора распределителя направлен в область фиксации колпачка.
  7. Совместите шлицевой хвостовик в приводном валу масляного насоса с приводным валом распределителя. При необходимости проверните приводной вал масляного насоса отверткой.
  8. Выровняйте плоскую поверхность (1) в корпусе распределителя по направлению к передней части двигателя.
  9. Установить распределитель и хомут распределителя. Лыска в корпусе распределителя должна быть направлена в сторону передней части двигателя.
  10. Как только распределитель полностью сядет, совместите сегмент ротора распределителя с указателем номера 6 (1), который отлит в основание распределителя. Если сегмент ротора распределителя не находится в пределах нескольких градусов от указателя номера 6 (1), зубчатая сетка между распределителем и распределительным валом может быть смещена от зуба или более. Повторить процедуру снова, чтобы добиться правильного выравнивания. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " ПРИМЕЧАНИЕ ДЛЯ КРЕПЕЖА ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
  11. Установить болт зажима распределителя. Затянуть и затянуть болт зажима распределителя до 25 Н · м.
  12. Установить колпачок распределителя и НОВЫЕ болты колпачка распределителя. Затянуть и затянуть болты колпачка распределителя до 2,4 Н.м (21 фунт на дюйм).
  13. Установить жгут проводов катушки зажигания.

Как установить крышку коромысла клапана

ВажноНе использовать повторно прокладку крышки клапана или втулки болтов крышки коромысла клапана.
Схема №466
Схема №467
Схема №468
  1. Установить НОВУЮ прокладку крышки коромысла клапана в канавку крышки коромысла клапана.
  2. Установить НОВЫЕ втулки болтов крышки коромысла клапана в крышку коромысла клапана.
  3. Установить крышку коромысла клапана на головку цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " ЗАМЕЧАНИЕ ПО КРЕПЕЖУ ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
  4. Установить болты крышки коромысла клапана. Затянуть Затянуть болты крышки коромысла клапана до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
ВажноНе использовать повторно прокладку крышки клапана или втулки болтов крышки коромысла клапана.
Схема №469
Схема №470
Схема №471
  1. Установить НОВУЮ прокладку крышки коромысла клапана в канавку крышки коромысла клапана.
  2. Установить НОВЫЕ втулки болтов крышки коромысла клапана в крышку коромысла клапана.
  3. Установить крышку коромысла клапана на головку цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " ЗАМЕЧАНИЕ ПО КРЕПЕЖУ ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
  4. Установить болты крышки коромысла клапана. Затянуть Затянуть болты крышки коромысла клапана до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
Схема №472
Схема №473
  1. Нанести герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный, вокруг трубки указателя уровня масла на 13 мм (0,5 дюйма) ниже валика трубки.
  2. Установить трубку указателя уровня масла в блок двигателя. Повернуть трубку указателя уровня масла в нужное положение. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УКАЗАНИЕ НА КРЕПЕЖ ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
  3. Установить болт трубки указателя уровня масла. Затянуть и затянуть болт трубки указателя уровня масла до 12 Н.м (106 фунтов на дюйм).
  4. При необходимости установить указатель уровня масла в трубку указателя уровня масла.

Как установить направляющий подшипник сцепления

ВниманиеОбратитесь к разделу " ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЕ ОЧКИ ВНИМАНИЕ ".
Схема №474
  1. Установить НОВЫЙ направляющий подшипник сцепления с помощью подходящего инструмента для установки направляющего подшипника сцепления.
  2. Принять меры для обеспечения надлежащей глубины установки.

Как установить маховик двигателя

ВажноПри замене маховика двигателя, механической коробки передач, обратить внимание на положение и длину оригинальных маховых грузов, если это применимо. Маховые грузы той же длины должны быть установлены в новый маховик двигателя в том же месте, что и старые маховые грузы были в старом маховике двигателя.
Схема №475
Схема №476
Схема №477
  1. Записать положение маховиковых грузов и установить НОВЫЕ маховиковые грузы в соответствии с требованиями. Правильно установленный вес маховика будет находиться заподлицо или чуть ниже заподлицо с лицевой поверхностью маховика двигателя.
  2. Установить маховик двигателя (1 или 2) на коленчатый вал, совместив отверстие фиксатора маховика двигателя с пальцем фиксатора маховика. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УКАЗАНИЕ НА КРЕПЕЖ ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
  3. Установить болты маховика двигателя, затянуть и затянуть последовательно болты маховика двигателя до 100 Н.м (74 фунта фута).
Схема №478

Для обеспечения более полной продувки картерных паров используется система вентиляции картера. Воздухоочиститель подает свежий воздух через фильтр в картер. Картер смешивает свежий воздух с продувочными газами. Затем эта смесь проходит через клапан вентиляции картера во впускной коллектор.

Первичное управление осуществляется через клапан вентиляции картера (1), который измеряет поток со скоростью, зависящей от разрежения в коллекторе.

Для поддержания качества холостого хода клапан вентиляции картера ограничивает поток, когда разрежение во впускном коллекторе высокое. Если возникают ненормальные рабочие условия, система сконструирована так, чтобы позволить избыточным количествам продувочных газов проходить обратно через вентиляционную трубку картера в воздухоочиститель, чтобы потребляться при нормальном сгорании.

Другие статьи — Двигатель механический - 4.3L