Начало диагностики - Механическая часть двигателя
Начните диагностику системы с просмотра " Disassembled Views " " двигатель Component описание " " смазка описание ", и " New Product Information " и " приводной ремень система описание ". Просмотр описания и информации о работе поможет вам определить правильную процедуру диагностики симптомов при наличии неисправности. Просмотр описания и информации о работе также поможет вам определить, является ли состояние, описанное клиентом, нормальным функционированием. Обратитесь к разделу " Симптомы - Механическая часть двигателя ", чтобы определить правильную процедуру диагностики, где находится система диагностики. (ref-188990-S08313085232005091300000)(ref-188990-S25429693092005091300000)(ref-188990-S28777281342005091300000)(ref-188990-S07345244632005091300000)(ref-188990-S27764201712005091300000)(ref-188990-S12012506182005091300000)
Как продиагностировать на основе стратегию
- Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - управление двигателем " перед использованием таблиц симптомов, если это применимо. (ref-158208-S20709970632003091700000)
- Просмотрите операции системы, чтобы ознакомиться с функциями системы. См. " Разобранные виды " " Описание компонентов двигателя " " Описание смазки ", " Информация о новом продукте " и " Описание системы приводного ремня ". Вся диагностика на транспортном средстве должна следовать логическому процессу. Диагностика на основе стратегии - это единый подход к ремонту всех систем. Поток диагностики всегда может использоваться для решения проблемы системы. (ref-188990-S08313085232005091300000)(ref-188990-S25429693092005091300000)(ref-188990-S28777281342005091300000)(ref-188990-S07345244632005091300000)(ref-188990-S27764201712005091300000)
Визуальный/физический осмотр
- Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу двигателя. См. " ПРОВЕРКА АКСЕССУАРОВ AFTERMARKET ". (ref-189004-S21780885952005091300000)
- Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
- Проверьте правильность уровня масла, вязкость масла и правильность применения фильтра.
- Проверьте точные условия эксплуатации, при которых существует проблема. Обратите внимание на такие факторы, как обороты двигателя, температура окружающей среды, температура двигателя, количество времени прогрева двигателя и другие особенности.
- Сравните звуки двигателя, если это применимо, с известным хорошим двигателем и убедитесь, что вы не пытаетесь исправить нормальное состояние.
Список симптомов
Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом
- Осечка базового двигателя без внутренних шумов двигателя
- Ошибка базового двигателя с аномальными внутренними шумами нижнего уровня двигателя
- Основной пропуск зажигания двигателя с аномальным шумом клапанного механизма
- Основной пропуск зажигания двигателя с потреблением охлаждающей жидкости
- Основной пропуск зажигания двигателя с чрезмерным расходом масла
- Испытание двигателя на сжатие
- Шум двигателя при запуске, но длительностью всего несколько секунд
- Верхний уровень шума двигателя, независимо от частоты вращения двигателя
- Снижение шума двигателя, независимо от частоты вращения двигателя
- Шум двигателя под нагрузкой
- Двигатель не проворачивается - коленчатый вал не вращается
- Диагностика потребления масла
- Диагностика и тестирование давления масла
- Диагностика утечки масла
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Как проверить компрессию двигателя
- Убедитесь, что аккумуляторы транспортного средства находятся в хорошем состоянии и полностью заряжены.
- Эксплуатируйте автомобиль до тех пор, пока двигатель не достигнет нормальной рабочей температуры.
- Отсоедините вилку провода положительной катушки зажигания от катушки зажигания.
- Отсоедините электрический соединитель топливной форсунки.
- Удалите все свечи зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте предметы в отверстие дроссельной заслонки. В результате может возникнуть повреждение корпуса дроссельной заслонки, требующее замены корпуса дроссельной заслонки в сборе.
- Заблокируйте рычажный механизм дроссельной заслонки в полностью открытом положении.
- Установить датчик компрессии цилиндра двигателя на испытываемый цилиндр.
- С помощью стартера транспортного средства вращать или проворачивать двигатель в течение 4 тактов сжатия, или затяжек, для испытываемого цилиндра. Если двигатель вращается более 4 тактов сжатия, испытайте цилиндр еще раз.
- Запишите показания сжатия.
- Снимите датчик компрессии цилиндра двигателя с испытываемого цилиндра.
- Повторите шаги 8-11 для каждого дополнительного цилиндра. Все баллоны должны быть испытаны для получения достоверных результатов испытаний.
- Если какие-либо цилиндры имеют низкую компрессию, впрыскивайте примерно 15 мл (1 унция) моторного масла в цилиндр через отверстие свечи зажигания.
- Повторите шаги 8-11 для всех цилиндров низкого сжатия.
- Минимальное сжатие в любом одном цилиндре не должно быть меньше 70 процентов от самого высокого цилиндра. Ни один цилиндр не должен достигать менее 690 к Па (100 фунт / кв. дюйм). Например, если самое высокое давление в каком-либо одном цилиндре составляет 1035 к Па (150 фунт / кв. дюйм), самое низкое допустимое давление для любого другого цилиндра будет 725 к Па (105 фунт / кв. дюйм). Умножьте самое высокое давление в цилиндре на 70 процентов, 1035 к Па x 70 процентов = 725 к Па (150 фунт / кв. дюйм), чтобы определить самое низкое давление.
- Если один или несколько цилиндров не отвечают предписанному минимальному уровню сжатия, отремонтируйте или замените все поврежденные или изношенные компоненты и повторите испытание двигателя.
Как продиагностировать потребление масла
Чрезмерное потребление масла, не связанное с утечками, - это использование 1 литра (1 кварты) моторного масла в пределах 3 200 километров. Однако во время начальных периодов обкатки двигателя 4 828-6 437 километров потребление масла может превышать 1 литр (1 кварту) или более. Причины чрезмерного потребления масла включают следующие условия
- Внешние утечки масла При необходимости подтяните болты и/или замените прокладки и масляные уплотнения.
- Неправильный уровень масла или неправильное считывание индикатора уровня масла Когда автомобиль находится на ровной поверхности, обеспечьте достаточное время слива и проверьте правильность уровня масла.
- Неправильная вязкость масла Используйте рекомендованную вязкость SAE для преобладающих температур.
- Непрерывное высокоскоростное вождение и/или жесткое использование
- Ограничения системы вентиляции картера или неисправные компоненты
- Изношенные, поврежденные или отсутствующие направляющие клапана и/или масляные уплотнения штока клапана Собрать направляющие клапана и установить негабаритные эксплуатационные клапаны и/или новые масляные уплотнения штока клапана.
- Поршневые кольца сломаны, неправильно установлены, изношены или не посажены должным образом. Дайте поршневым кольцам достаточное время для посадки. При необходимости замените сломанные или изношенные поршневые кольца.
- Неправильно установленный или неправильно установленный поршень
Как продиагностировать и проверка давления масла
- С транспортным средством на ровной поверхности, дать достаточное время слива, 2-3 минуты, и измерить для низкого уровня моторного масла. Добавьте моторное масло рекомендованной марки, и заправляйте картер до тех пор, пока уровень масла не измерит ПОЛНЫЙ на указателе уровня масла.
- Включите двигатель и убедитесь в том, что давление масла на манометре или индикаторе масла транспортного средства низкое или отсутствует. Слушайте шумный ряд клапанов или стук шума.
- Проверьте следующее: Моторное масло, разбавленное влагой или несгоревшими топливными смесями Неправильная вязкость моторного масла для ожидаемой температуры Неправильный или неисправный датчик давления масла Неправильный или неисправный датчик давления масла Заглушенный масляный фильтр Неисправный перепускной клапан масляного фильтра
- Снимите датчик давления масла или другую пробку масляной галереи блока двигателя.
- Установить манометр давления масла.
- Запустите двигатель, а затем дайте ему достичь нормальной рабочей температуры.
- Измерить давление моторного масла при следующих оборотах: Технические условия 7.1. 42 к Па (6 фунт / кв. дюйм изб.) минимум, при 1000 об / мин 7.2. 125 к Па (18 фунт / кв. дюйм изб.) минимум, при 2000 об / мин 7.3. 166 к Па (24 фунт / кв. дюйм изб.) минимум, при 4000 об / мин
- Если давление масла в двигателе ниже минимальных требований, проверьте двигатель на наличие одного или нескольких из следующих элементов: Изношенный или грязный масляный насос Неисправный предохранительный клапан масляного насоса Экран масляного насоса ослаблен, закупорен или поврежден Чрезмерный зазор подшипника Треснувшие, пористые или ограниченные масляные галереи Пробки масляных галерей блока двигателя отсутствуют или неправильно установлены Сломанные подъемники клапанов
Схема №98
Схема №99
Средства диагностики
Шум паразитной частотной модуляции может быть прерывистым из-за влаги на приводном ремне или вспомогательном ведущем шкиве (шкивах). Для того, чтобы дублировать заботу клиента, Может быть необходимо распылить небольшое количество воды на приводной ремень. Если распыление воды на приводной ремень дублирует симптом, чистка шкива (шкивов) вспомогательного ремня может быть наиболее вероятным решением.
Неплотная или неправильная установка кузова или компонента подвески или другого (их) элемента (ов) на транспортном средстве также может вызвать шум стрекотания.
Незакрепленная или неправильная установка кузова или компонента подвески или другого (их) элемента (ов) на транспортном средстве может вызвать шум визга.
Если визг прерывистый, убедитесь, что это не вспомогательный компонент (ы) привода, изменяя их нагрузку (и), убедившись, что они работают на максимальной мощности. Система кондиционирования воздуха с перезарядкой (кондиционер), ограничение системы рулевого управления с усилителем или неправильная жидкость или неисправный генератор являются предлагаемыми предметами для проверки.
Приводной ремень не будет вызывать нытье. Если нытье прерывистое, убедитесь, что это не компонент (ы) привода аксессуара, изменяя их нагрузку (и), убедившись, что они работают на максимальной мощности. Система кондиционирования воздуха с избыточной зарядкой (A / C), ограничение системы усилителя рулевого управления или неправильная жидкость, или неисправный генератор являются предлагаемыми элементами для проверки.
Вибрация от работающего двигателя может вызвать грохот компонента кузова или другой части транспортного средства.
Приводной ремень может иметь состояние, которое нельзя увидеть или почувствовать. Иногда замена приводного ремня может быть единственным ремонтом симптома.
Если после замены приводного ремня и заполнения диагностической таблицы грохот слышен только при установленном приводном ремне, то может произойти отказ вспомогательного компонента привода. Изменение нагрузки на дополнительный (ые) компонент (ы) привода может способствовать идентификации того, какой компонент вызывает грохот.
Компоненты привода вспомогательных устройств могут оказывать влияние на вибрацию двигателя. Система кондиционирования воздуха с избыточной зарядкой (кондиционер), ограничение системы рулевого управления с усилителем или неправильная жидкость или дополнительная нагрузка на генератор являются предлагаемыми предметами для проверки. Чтобы определить периодическое или неправильное состояние, измените нагрузки на компоненты привода вспомогательных устройств.
Если приводной ремень неоднократно падает со шкива (шкивов) приводного ремня вспомогательного оборудования, это может быть вызвано несоосностью шкива.
Дополнительная нагрузка, которая быстро прикладывается или снимается компонентом вспомогательного привода, также может привести к выпадению приводного ремня. Убедитесь, что компонент (ы) вспомогательного привода работает правильно.
Если приводной ремень имеет неправильную длину, устройство натяжения приводного ремня может не поддерживать надлежащее натяжение приводного ремня.
Чрезмерный износ приводного ремня обычно вызывается неправильной установкой или неправильным для применения приводным ремнем.
Незначительная несоосность шкива (шкивов) приводного ремня вспомогательного оборудования не вызовет чрезмерного износа, но, вероятно, вызовет шум или падение приводного ремня.
Чрезмерная несоосность приводного шкива (шкивов) вспомогательного оборудования вызовет чрезмерный износ и может также привести к отпадению приводного ремня.
Как осмотреть опоры подвески двигателя
ПримечаниеСм. раздел " УКАЗАНИЯ ПО МОНТАЖУ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-175132-S20315372832005041500000)
Схема №100
Схема №101
- Поднимите и надлежащим образом поддержите транспортное средство. См. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-188958)
- Проверьте наличие ослабленных или отсутствующих болтов в следующих местах: Кронштейн крепления двигателя к двигателю Кронштейн рамы крепления двигателя к раме Крепление двигателя к кронштейну крепления двигателя Крепление двигателя к кронштейну рамы крепления двигателя
- Замените отсутствующие или ослабленные болты. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О ПОДЪЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-175132-S39980754042005041500000)
- Для того, чтобы получить доступ к квадратной лапке с правой стороны двигателя, снимите стартер. См. " ДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА ". (ref-168656-S31439200122004111300000)
- С помощью домкрата на квадратной лапке в задней части блока двигателя (показана левая сторона) поднимите двигатель для того, чтобы выполнить следующие задачи: Снять груз с крепления двигателя. Наложите небольшое натяжение на резиновую подушку. Соблюдайте крепление двигателя во время подъема двигателя.
- Замените крепление двигателя, если существуют следующие условия: Трещины тепловой проверки покрывают поверхность твердой резины. Резиновая подушка отделена от металлической пластины крепления двигателя. Имеется щель через резиновую подушку.
- Установите стартер, если он был снят, согласно " ДВИГАТЕЛЮ СТАРТЕРА ". (ref-168656-S31439200122004111300000)
Как очистить и проверить поршни, шатунов и подшипников
| Важно | Измерение всех компонентов должно производиться при комнатной температуре. |
|---|
Не используйте проволочную щетку для очистки любой части поршня.
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
- Очистите поршень и шатун в растворителе. ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЕ ОЧКИ ВНИМАНИЕ ". (ref-175132-S23208358672005041500000)
- Просушите компоненты сжатым воздухом.
- Очистите канавки поршневого кольца с помощью подходящего инструмента для очистки кольцевых канавок.
- Прочистите смазочные отверстия и пазы поршня.
- Осмотрите поршень на предмет следующего: Эрозионные участки (1) на верхней части поршня Потертости или поврежденная юбка (2) Повреждение отверстия под палец (3) Трещины в площадках поршневого кольца, юбке поршня или бобышках пальца Канавки поршневого кольца на предмет забоин, заусенцев или других деформаций, которые могут привести к заеданию поршневого кольца
- Осмотрите поршневой палец на предмет задиров, износа или других повреждений.
- Измерьте боковой зазор между поршневым кольцом и канавкой поршневого кольца. 7.1 Вставьте край поршневого кольца в канавку поршневого кольца. 7.2. Полностью обкатайте поршневое кольцо вокруг поршня. Если связывание вызвано искаженной канавкой поршневого кольца, НЕЗНАЧИТЕЛЬНЫЕ дефекты могут быть удалены мелким напильником. Если связывание вызвано искаженным поршневым кольцом, замените поршневое кольцо.
- Измерьте щупом боковой зазор поршневого кольца.
- Если боковой зазор слишком мал, попробуйте другой набор поршневых колец.
- Если надлежащий зазор между поршневым кольцом и канавкой поршневого кольца не может быть достигнут, замените поршень и палец в сборе.
- Чтобы определить правильный боковой зазор поршневого кольца, обратитесь к разделу " Механические характеристики двигателя ". (ref-188990-S11849719982005091300000)
- Осмотрите шатун на предмет некруглого отверстия подшипника. См. " Механические характеристики двигателя ". (ref-188990-S11849719982005091300000)
- Осмотрите шатун на скручивание.
- Осмотрите шатун на предмет повреждения крышки подшипника и резьбы болтов.
- Измерить концевой зазор компрессионного кольца поршня. ВАЖНО: Установите каждое компрессионное кольцо на цилиндр, в котором оно будет использоваться. 15.1 Поместите компрессионное кольцо в отверстие цилиндра. 15.2. Протолкните компрессионное кольцо в отверстие цилиндра приблизительно на 6,5 мм (0,25 дюйма) выше хода кольца. Кольцо должно быть перпендикулярно стенке цилиндра. 15.3. Используйте щуп для измерения концевого зазора. 15.4. Выберите другой набор размеров кольца, если концевой зазор превышает спецификации См. " Механические характеристики двигателя ". (ref-188990-S11849719982005091300000)
Как осмотреть и очистка балансира коленвала
| Внимание | Обратитесь к разделу " ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЕ ОЧКИ ВНИМАНИЕ ". |
|---|
Схема №110
- Очистите балансир коленчатого вала в чистящем растворителе.
- Просушите балансир коленчатого вала сжатым воздухом.
- Осмотрите балансир коленчатого вала на предмет следующего: Свободно или неправильно установленный палец передней канавки балансира коленчатого вала (1) Правильно установленный палец передней канавки следует устанавливать до тех пор, пока он не окажется заподлицо или ниже заподлицо с торцом балансира коленчатого вала. ВАЖНО: Необходимо заменить переднюю поверхность масляного уплотнения коленчатого вала с чрезмерным задиранием, канавками, ржавчиной или другими повреждениями. Изношенная, рифленая или поврежденная передняя поверхность масляного уплотнения коленчатого вала (2) Незначительные дефекты на передней поверхности масляного уплотнения балансира коленчатого вала могут быть удалены с помощью полировального состава или мелкой шлифовальной шкурки. Изношенная, изношенная или поврежденная резина (3) между ступицей и наружным кольцом Изношенная или поврежденная шпоночная канавка (4) Изношенная или поврежденная резьба отверстия под болт (5)
Как очистить и проверить маховик двигателя
| Внимание | Обратитесь к разделу " ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЕ ОЧКИ ВНИМАНИЕ ". |
|---|
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
- Очистите маховик двигателя (1 или 2) в чистящем растворителе.
- Просушите маховик двигателя сжатым воздухом. ВНИМАНИЕ: Не пытайтесь отремонтировать сварные участки, если таковые имеются, которые удерживают зубчатый венец на пластине маховика двигателя. Всегда устанавливайте НОВЫЙ маховик двигателя.
- Осмотрите маховик двигателя, автоматическую коробку передач, если она оборудована, на предмет следующего: Трещины напряжения вокруг мест расположения болтовых отверстий маховика двигателя в гидротрансформатор (1) Отсутствующие балансировочные грузы Трещины напряжения вокруг мест расположения болтовых отверстий маховика двигателя в коленчатый вал (2 или 3) Приваренные участки, которые удерживают кольцевую шестерню на маховике двигателя для образования трещин (4), если они имеются Поврежденная кольцевая шестерня зубьев 5.
- Проверить маховик двигателя, механическую коробку передач, если она оборудована, на предмет ослабления или неправильной установки маховых грузов, если это применимо. Правильно установленный вес маховика следует устанавливать до тех пор, пока он не будет заподлицо или ниже заподлицо с лицевой поверхностью маховика двигателя.
- Проверить маховик двигателя, механическую коробку передач, если таковая имеется, на предмет следующего: Поверхность трения с точечной коррозией (1) Задиры или канавки (2) Ржавчина или другие повреждения поверхности (3) Поврежденные зубья зубчатого венца (4) Ослабленный или неправильно расположенный зубчатый венец Зубчатый венец имеет посадку с натягом на маховик двигателя, и зубчатый венец должен быть расположен полностью плоско относительно фланца маховика двигателя.
Уравновешивающий вал Чистки и проверка
| Внимание | Обратитесь к разделу " ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЕ ОЧКИ ВНИМАНИЕ ". |
|---|
| Важно | Балансирный вал и передний подшипник балансирного вала обслуживаются только в сборе. Не снимайте передний подшипник балансирного вала с балансирного вала. |
|---|
Схема №115
Схема №116
- Очистите следующие компоненты в чистящем растворителе: Балансировочный вал (1) Фиксатор балансировочного вала (2) Задний подшипник балансировочного вала Ведомая шестерня балансировочного вала (4) Ведущая шестерня балансировочного вала
- Просушите сжатым воздухом следующие компоненты: Балансировочный вал (1) Фиксатор балансировочного вала (2) Задний подшипник балансировочного вала Ведомая шестерня балансировочного вала (4) Ведущая шестерня балансировочного вала
- Проверьте подшипники балансировочного вала на предмет следующего: Передний шарикоподшипник на предмет повреждения или износа Передний шарикоподшипник на предмет плавности работы Задний подшипник скольжения на предмет износа, задиров или других повреждений
- Осмотрите балансирный вал (1) на предмет: Износа или задиров на задней цапфе подшипника Поврежденная резьба отверстия под болт Повреждение штифта локатора ведомой шестерни балансирного вала
- Осмотрите фиксатор балансировочного вала (2) на предмет износа или повреждения.
- Осмотрите болты фиксатора балансирного вала (3) на наличие поврежденной резьбы.
- Осмотрите ведомую шестерню (4) на предмет следующего: Чрезмерного износа или повреждения, забоин, заусенцев или задиров
- Осмотрите болт 5 ведомой шестерни на наличие поврежденной резьбы.
- Осмотрите зубчатое колесо привода балансировочного вала на предмет следующего: Чрезмерного износа или повреждения, забоин, заусенцев или задиров
Как очистить и проверить цепь синхронизации и звездочек
| Внимание | Обратитесь к разделу " ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЕ ОЧКИ ВНИМАНИЕ ". |
|---|
Схема №117
Схема №118
- Очистите компоненты чистящим растворителем.
- Просушите компоненты сжатым воздухом.
- Осмотрите цепь ГРМ распределительного вала на предмет связывания или износа.
- Осмотрите звездочку распределительного вала и звездочку коленчатого вала на наличие: Сломанных зубьев (1) Поврежденных зубьев (2) Сколотых зубьев (3) Изношенных зубьев Неравномерный износ кромки зубьев Изношенные впадины между зубьями звездочки Шпоночная канавка звездочки коленчатого вала на износ
Как очистить и проверить коромысло клапана и толкателей
| Важно | Детали, подлежащие повторному использованию, должны быть помечены, отсортированы и организованы для сборки. |
|---|
Схема №119
Схема №120
Схема №121
- Маркировать, сортировать и систематизировать компоненты для сборки. ВНИМАНИЕ: См. раздел " ЗАЩИТНЫЕ ОЧКИ ВНИМАНИЕ ". (ref-175132-S23208358672005041500000)
- Очистите компоненты чистящим растворителем.
- Просушите компоненты сжатым воздухом.
- Осмотрите компоненты коромысла клапана на предмет следующего: Контактная поверхность гнезда толкателя коромысла клапана (1) Контактная поверхность должна быть гладкой без задиров или чрезмерного износа. Ось ролика коромысла клапана для связывания или повреждения (2) Контактная поверхность штока клапана коромысла клапана (3) Контактная поверхность должна быть гладкой без задиров или чрезмерного износа. Резьба болта коромысла клапана на предмет повреждений (4)
- Осмотрите толкатели клапанов на наличие следующих признаков: Ограничение прохода масла (1) Износ или задиры торцевых контактных поверхностей (2) Торцевые контактные поверхности должны быть гладкими без задиров или чрезмерного износа. Вал для изгибов (3) Катите толкатель клапана по плоской поверхности, чтобы определить, не изогнут ли толкатель клапана.
- Осмотрите опору коромысла клапана на предмет чрезмерного износа или повреждения.
Схема №122
Схема №123
Схема №124
- Маркировать, сортировать и систематизировать компоненты для сборки. ВНИМАНИЕ: См. раздел " ЗАЩИТНЫЕ ОЧКИ ВНИМАНИЕ ". (ref-175132-S23208358672005041500000)
- Очистите компоненты в чистящем растворителе.
- Просушите компоненты сжатым воздухом.
- Осмотрите направляющие толкателя подъемника клапана на предмет чрезмерного износа.
- Осмотрите направляющие толкателя подъемника клапана на наличие трещин или повреждений.
- Проверьте подъемник клапана на наличие следующего: Сломанный или поврежденный зажим (1) Изношенное гнездо толкателя (2) Потертое или изношенное тело подъемника (3) Если подъемник клапана показывает задир или износ, проверьте отверстия подъемника клапана блока двигателя на предмет износа. Изношенный ролик (4) Ослабленный или поврежденный штифт (5) Засорение отверстия для масла (6)
Как осмотреть и очистка масляного насоса
| Внимание | Обратитесь к разделу " ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЕ ОЧКИ ВНИМАНИЕ ". |
|---|
Схема №125
- Очистите компоненты масляного насоса в чистящем растворителе.
- Просушите компоненты сжатым воздухом.
- Осмотрите масляный насос на предмет следующих условий: Задиры на верхней части шестерен (1) Поврежденные шестерни (2) на предмет следующего: Выкрашивание сколов Износ, повреждение или дефекты литья корпуса (3) Поврежденный или забитый вал зубчатой передачи (4) Поврежденный или забитый вал зубчатой передачи (5) Поврежденная резьба отверстия болта Изношенное отверстие приводного вала масляного насоса Поврежденный или залипающий клапан сброса давления масляного насоса Незначительные дефекты могут быть удалены мелким масляным камнем. Разрушенная или сломанная пружина предохранительного клапана масляного насоса
- При необходимости повторного использования масляного насоса установите НОВУЮ пружину предохранительного клапана масляного насоса.
- При установке масляного насоса установите НОВЫЙ фиксатор вала привода масляного насоса.
Как очистить и проверить крышку коромысла клапана
| Внимание | Обратитесь к разделу " ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЕ ОЧКИ ВНИМАНИЕ ". |
|---|
Схема №126
- Очистите крышку коромысла клапана в чистящем растворителе.
- Просушите крышку коромысла клапана сжатым воздухом.
- Осмотрите крышку коромысла клапана на предмет следующего: Повреждение втулки клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (1) Повреждение отверстий под болты (2) Поврежденная крышка коромысла клапана может мешать коромыслам клапана. Повреждение наружной поверхности крышки коромысла клапана (3) Пропахивание или повреждение уплотнительной поверхности (4) Повреждение втулки маслозаправочной трубки (5) Ограничения проходов вентиляционной системы
Схема №127
Схема №128
Схема №129
- Удалите болты с разделительной перегородкой масляного поддона и разделительную перегородку масляного поддона. ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " ЗАЩИТНЫЕ ОЧКИ ". (ref-175132-S23208358672005041500000)
- Очистите масляный поддон и перегородку масляного поддона в чистящем растворителе.
- Просушите масляный поддон и отбойник масляного поддона сжатым воздухом.
- Осмотрите масляный поддон на наличие следующих признаков: Задиры или повреждение уплотняющих поверхностей масляного поддона (1) Повреждение резьбовых отверстий (2) Повреждение резьбы сливного отверстия масляного поддона (3) Повреждение перегородки масляного поддона Повреждение масляного поддона может помешать правильному положению экрана масляного насоса или может не распределить масло должным образом в области поддона масляного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " ПРИМЕЧАНИЕ КРЕПЕЖА ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
- Установить перегородку масляного поддона и болты. Затянуть Затянуть болты перегородки масляного поддона до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
- Снимите гайки, шпильки и кронштейн троса управления акселератором.
- Снимите шпильки крепления корпуса дросселя.
- Снимите корпус дросселя.
- Снять корпус дросселя до верхней прокладки впускного коллектора.
- Корпус дросселя утилизировать до прокладки верхнего впускного коллектора.
- Снимите шпильки выхода воды.
- Снимите водовыпуск (1 или 2).
- Снимите термостат охлаждающей жидкости двигателя.
- Снимите заглушку датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) (1) или датчик температура охлаждающей жидкости (2) с передней части нижнего впускного коллектора, если он установлен.
- Снимите шпильки и катушку зажигания.
- Снимите датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе).
- Снимите пломбу с датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
- Утилизируйте уплотнение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
- Выверните болт топливопровода 4.
- Отвинтите гайки 1 крепления топливного трубопровода.
- Снимите фиксатор 2 топливного трубопровода.
- Снимите топливный трубопровод 3.
- Снимите и утилизируйте фиксаторы топливного уплотнения 5.
- Снимите и утилизируйте топливные уплотнения 6, уплотнительные кольца желтого цвета.
- Снимите и утилизируйте проставочные кольца 7, плоские шайбы.
- Снимите и утилизируйте топливные уплотнения 8, черные уплотнительные кольца.
- Снимите шпильки и соленоидный клапан продувки канистры с испарительным выбросом (EVAP).
- Отверните гайку и снимите кронштейн жгута электропроводки двигателя.
- Снимите шпильки крепления верхнего впускного коллектора.
- Снимите верхний впускной коллектор.
- Снять верхний впускной коллектор до нижней прокладки впускного коллектора.
- Выбросить верхний впускной коллектор в нижнюю прокладку впускного коллектора.
- Снимите пломбу корпуса топливомера и утилизируйте.
- Извлеките 6 форсунок из отверстий нижнего впускного коллектора.
- Снимите корпус топливомера.
- Снимите болт и кронштейн корпуса топливомера.
Как очистить и проверить впускной коллектор
| Внимание | Обратитесь к разделу " ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЕ ОЧКИ ВНИМАНИЕ ". |
|---|
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
- Очистите верхний впускной коллектор в чистящем растворителе.
- Просушите верхний впускной коллектор сжатым воздухом.
- Очистите нижний впускной коллектор в чистящем растворителе.
- Просушите нижний впускной коллектор сжатым воздухом.
- Осмотрите верхний впускной коллектор на наличие следующего: Трещины или другие повреждения наружной части (1) Растрескивание или повреждение канавок прокладки (2) и (3) Повреждение установочной поверхности корпуса дроссельной заслонки (4) Ослабление или повреждение резьбовых вставок болтового отверстия (5)
- Осмотрите нижний впускной коллектор на предмет: Повреждения уплотнительных поверхностей прокладки (1) и (2) Ограниченные проходы системы охлаждения (3) Трещины или повреждения Повреждение резьбовых болтовых отверстий
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
- В случае повторного использования крепежа, нанесите резьбовой замок Gm P / N 12345382 (Canadian P / N 10953489) или аналогичный на резьбу болта кронштейна корпуса топливомера. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
- Установите кронштейн и болт корпуса топливомера. Затяните Затяните болт кронштейна топливомера до 10 Н.м (89 фунтов в). ВАЖНО: Все линии форсунок должны быть обращены вперед, так как корпус топливомера защелкивается в кронштейне. Кроме того, топливная трубка номер три должна быть расположена за топливной трубкой номер один, чтобы устранить помехи с верхним впускным коллектором при установке.
- Установите корпус топливомера в кронштейн корпуса топливомера.
- Установить 6 форсунок в соответствующие отверстия нижнего впускного коллектора в надлежащей последовательности (3, 5, 1, 2, 4, 6).
- Осмотрите форсунки, чтобы убедиться в их прочной посадке и фиксации в нижних отверстиях впускного коллектора.
- Убедитесь, что электрические соединения инжекторов расположены так, чтобы они не мешали друг другу, и направлены к центру впускного коллектора. При необходимости поверните электрический соединитель внутрь. Кроме того, убедитесь в отсутствии натяжения проводов инжектора.
- Установите НОВЫЙ верхний впускной коллектор для опускания прокладки впускного коллектора в канавку верхнего впускного коллектора.
- Установите верхний впускной коллектор на нижний впускной коллектор.
- При повторном использовании крепежных деталей на резьбу шпилек крепления верхнего впускного коллектора нанести резьбовой замок GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) или аналогичный.
- Установить шпильки крепления верхнего впускного коллектора. Затянуть 10.1. Затянуть шпильки крепления верхнего впускного коллектора на первом проходе до 5 Н.м (44 фунта на дюйм). 10.2. Затянуть шпильки крепления верхнего впускного коллектора на последнем проходе до 9 Н.м (80 фунтов на дюйм).
- При повторном использовании крепежных деталей нанесите резьбовой замок GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) или аналогичный на резьбу шпилек электромагнитного клапана продувки канистры (EVAP).
- Установить соленоидный клапан продувки канистры EVAP и шпильки Затянуть Затянуть шпильки соленоидного клапана продувки канистры EVAP на 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
- Установите кронштейн жгута электропроводки двигателя и гайку, затяните и затяните гайку кронштейна жгута электропроводки двигателя до 12 Н.м.
- Установите НОВЫЕ топливные уплотнения (8), черные уплотнительные кольца, в корпус топливомера.
- Установите в корпус топливомера НОВЫЕ проставочные кольца 7, плоские шайбы.
- Установите НОВЫЕ топливные уплотнения (6), желтые уплотнительные кольца, в корпус топливомера.
- Установите фиксаторы НОВОГО уплотнения (5) в корпус топливомера.
- Установите топливопровод 3 в корпус топливомера.
- Установите кронштейн 2 фиксатора топливопровода на топливопровод.
- Наверните гайки 1 кронштейна фиксатора топливного трубопровода.
- При повторном использовании крепежа на резьбу болта топливной трубы нанести резьбовой замок GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) или аналогичный.
- Установите болт топливопровода (4). Затяните гайки кронштейнов топливопровода до 3 Н.м. 22.2. Затяните болт топливопровода до 6 Н.м (53 фунта-дюйм).
- Установите НОВОЕ уплотнение датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) на датчик абсолютное давление во впускном коллекторе.
- Нанесите небольшое количество, примерно 1 каплю, чистого моторного масла на уплотнение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
- Установите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе в верхний впускной коллектор.
- Установить катушку зажигания и шпильки. Затянуть Затянуть шпильки катушки зажигания до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
- При повторном использовании заглушки датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) (1) или датчика температура охлаждающей жидкости (2), если таковые имеются, нанесите герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный материал на резьбу заглушки датчика температура охлаждающей жидкости (1) или датчика температура охлаждающей жидкости (2).
- Установите датчик или пробку температура охлаждающей жидкости, если таковые имеются, в переднюю часть нижнего впускного коллектора. Затяните Затяните датчик или пробку температура охлаждающей жидкости до 20 Н · м (15 фунтов · фут).
- Установите термостат охлаждающей жидкости двигателя.
- Установите водовыпуск (1 или 2).
- Установить шпильки для выпуска воды. Затянуть шпильки для выпуска воды до 25 Н.м.
- Установите НОВУЮ прокладку корпуса дросселя в канавку в верхнем впускном коллекторе.
- Установите корпус дросселя на верхний впускной коллектор.
- При повторном использовании крепежных деталей на резьбу шпилек крепления корпуса дросселя нанести резьбовой замок GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) или аналогичный.
- Установить шпильки крепления корпуса дроссельной заслонки Затянуть Затянуть шпильки крепления корпуса дроссельной заслонки до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
- Установите кронштейн троса акселератора, шпильки и гайки. Затяните 36.1. Затяните шпильку кронштейна троса акселератора к впускному коллектору до 6 Н.м (53 фунта в). 36.2. Затяните гайки кронштейна троса акселератора до 12 Н.м (106 фунтов в). 36.3. Затяните шпильку кронштейна троса акселератора к корпусу дросселя до 12 Н.м (106 фунтов в).
Выпускной коллектор Чистки и проверка
| Внимание | Обратитесь к разделу " ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЕ ОЧКИ ВНИМАНИЕ ". |
|---|
Схема №156
Схема №157
- Очистите выпускные коллекторы в чистящем растворителе.
- Просушите компоненты сжатым воздухом.
- Осмотрите выпускные коллекторы на предмет следующего: Повреждение уплотнительных поверхностей прокладки (1) Повреждение резьбовых отверстий (2) Ограничения в выпускных проходах Сломанные или поврежденные тепловые экраны выпускного коллектора (3), если применимо Сломанный или поврежденный выпускной коллектор
- Измерьте центровку или плоскостность поверхности фланцев выпускного коллектора с помощью прямой кромки и щупа. См. " Механические характеристики двигателя ". Если плоскостность поверхности не соответствует спецификациям, выпускной коллектор деформируется и должен быть заменен. (ref-188990-S11849719982005091300000)
Чистка и проверка насоса охлаждающей жидкости
| Внимание | Обратитесь к разделу " ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЕ ОЧКИ ВНИМАНИЕ ". |
|---|
Схема №158
- Удалите старый прокладочный материал с уплотнительных поверхностей водяного насоса.
- Очистите водяной насос от грязи и мусора.
- Осмотрите водяной насос на предмет следующего: Утечки или повреждения крышки корпуса или прокладки (1) Чрезмерные царапины или пропахивание уплотнительных поверхностей прокладки (2) Утечка из вентиляционного отверстия водяного насоса (3) Допускается пятно вокруг вентиляционного отверстия. Если произошла утечка (капание) при работающем двигателе и наддуве системы охлаждения, то замените водяной насос. Поврежденная резьба болтового отверстия (4) Чрезмерное перемещение вала водяного насоса из стороны в сторону (5) Утечка вокруг впускной трубы для воды (6) Утечка вокруг шланговой трубы нагревателя (7) Ограничения внутри внутренних каналов для хладагента
Пересмотр процедуры механической диагностики двигателя
- Добавлена диагностическая информация о хладагенте в камере сгорания.
- Добавлена диагностическая информация о охлаждающей жидкости в моторном масле.