Самодиагностика органов управления двигателем - 6,0 л Bi-топлива и CNG: Прочее GMC Savana H2500

Типы кодов

Существует 4 типа категорий расшифровка кода ошибки

1. Тип «А» Связанные с выбросами. Освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при первой установке расшифровка кода ошибки.
2. Тип «В» Связанные с выбросами. Освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), если неисправность активна в течение 2 последовательных ездовых циклов.
3. Тип «С» Не связанные с выбросами. Не освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), но будет освещать свет обслуживание.
4. Тип «D» Не связанные с выбросами. Не горит индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) или обслуживание.

Стоп-кадр/записи отказов

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сохраняет одну запись стоп-кадра для первого неудачного теста, который устанавливает расшифровка кода ошибки и освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Стоп-кадр не будет перезаписан, если не установлен расшифровка кода ошибки с пропуском зажигания или топливной подстройкой. Записи об отказах сохраняются, когда установлен любой расшифровка кода ошибки. Некоторые модули управления могут хранить до 5 записей об отказах. Записи об отказах будут храниться для всех типов кодов, независимо от того, подсвечивается контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) или нет.

Типичные данные включают

1. Соотношение воздух/топливо.
2. Расход воздуха.
3. Компенсация топлива.
4. Частота вращения двигателя.
5. Нагрузка на двигатель.
6. Температура охлаждающей жидкости двигателя.
7. Скорость транспортного средства.
8. Угол положения дроссельной заслонки.
9. Абсолютное давление во впускном коллекторе.
10. Ширина основного импульса инжектора.
11. Состояние шлейфа.

Мониторы

1. Комплексный монитор компонентов Контролирует системы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет обрывов, коротких замыканий на массу и датчиков вне диапазона. Также следит за рациональностью работы датчиков. Рациональность - это то, согласуется ли значение датчиков с условиями работы других датчиков.
2. Монитор пропусков зажигания Контролирует пропуски зажигания двигателя с помощью датчика коленчатого вала для определения местоположения и серьезности пропусков зажигания. Пропуск зажигания, повреждающий катализатор, будет мигать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), а пропуск зажигания, не повреждающий катализатор, является нормальным кодом типа «B».
3. Топливная коррекция контроль Контролирует краткосрочную и долгосрочную топливную подстройку для нахождения на максимальном обедненном или обогащенном пределе.
4. Монитор датчика кислорода Контролирует все датчики кислорода на предмет максимального уровня напряжения, минимального уровня напряжения и скорости переключения «бедный богатый/богатый бедный».
5. Монитор нагревателя датчика кислорода Контролирует нагреватель датчика кислорода, наблюдая за временем работы датчика после холодного запуска.
6. Монитор катализатора Контролирует эффективность катализатора, сравнивая скорость активности датчика кислорода до катализатора и датчика кислорода после катализатора.
7. EVAP контроль Контролирует систему EVAP на предмет больших утечек, небольших утечек и продувочного потока.

Перемежающиеся условия

Предварительный

Выполните проверку системы диагностики - органы управления двигателем перед запуском. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ - АЛЬТЕРНАТИВНЫЕ ВИДЫ ТОПЛИВА - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". (ref-159156-S07074324102003111300000)

Питание и масса модуля управления, питания и масса компонентов

Плохое питание или масса могут вызвать различные симптомы.

1. Проверьте все цепи питания модуля управления. Многие транспортные средства имеют несколько цепей, подающих питание на модуль управления. Другие компоненты в системе могут иметь отдельные цепи питания, которые также могут нуждаться в тестировании. Проверьте соединения на разъемах модуля или компонента, предохранители и любые промежуточные соединения между источником питания и модулем или компонентом. Тестовая лампа или цифровой мультиметр (DVOM) могут указывать на наличие напряжения, но ни один из них не проверяет способность цепи нести достаточный ток. Убедитесь, что цепь может нести ток, необходимый для работы схем компонентов " См. (ref-159156-S06139512182003111400000)
2. Проверьте все цепи массы модуля управления и системы. Модуль управления может иметь несколько цепей массы. Другие компоненты системы могут иметь отдельные массы, которые также могут потребоваться для тестирования. Проверьте массы на предмет чистых и плотных соединений в точке массы. Проверьте соединения на компоненте и в соединительных пакетах, где это применимо. Убедитесь, что схема может нести ток, необходимый для работы компонента. См. " электросхемы ". (ref-159156-S06139512182003111400000)

Температурная чувствительность

1. Прерывистое состояние может возникнуть, когда компонент или соединение достигает нормальной рабочей температуры. Состояние может возникнуть, только когда компонент или соединение холодное, или только когда соединение горячее.
2. Следующие данные могут помочь диагностировать этот тип прерывистого состояния: Стоп-кадр / записи о сбоях. Снимок инструмента сканирования. Регистратор данных транспортного средства.
3. Если прерывистость связана с теплом, просмотрите следующие данные: Высокие температуры окружающей среды. Под капотом или двигатель генерировал тепло. Цепь генерировала тепло из-за плохого соединения или высокой электрической нагрузки. Условия нагрузки выше, чем обычно, такие как буксировка.
4. Если прерывистость связана с холодом, просмотрите следующие данные: Низкие температуры окружающей среды. При чрезвычайно низких температурах в соединении или компоненте может образоваться лед. Тест на проникновение воды. Условие возникает только при холодном запуске. Состояние отсутствует после прогрева автомобиля.
5. Информация от клиента может помочь определить, следует ли неисправность шаблону, который связан с температурой.

Неправильное программирование блока управления силовым агрегатом (PCM)

1. Существует только несколько ситуаций, когда перепрограммирование блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) является подходящим, например, следующее: Установлен новый сервисный блок управления силовым агрегатом. Установлен блок управления силовым агрегатом из другого транспортного средства. Пересмотренное программное обеспечение или файлы калибровки были выпущены для этого транспортного средства. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом тем ЖЕ программным обеспечением или файлами калибровки, которые уже присутствуют в блок управления силовым агрегатом. Это не является эффективным ремонтом для любого типа проблемы управляемости.
2. Проверьте, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) содержит правильное программное обеспечение или калибровку. Если обнаружено неправильное программирование, перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом с помощью самого последнего программного обеспечения или калибровки. См. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ". (ref-159156-S22591657932003111300000)

Дублирование состояний отказа

1. Если ни один из предыдущих тестов не был успешным, попытайтесь продублировать или записать условия отказа.
2. Данные расшифровка кода ошибки о пройденных кадрах / сбоях, где это применимо, содержат условия, которые присутствовали при установке расшифровка кода ошибки. Выполните следующую процедуру: Просмотрите и запишите данные сканирования Freeze Frame / отказ. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), используя инструмент сканирования. Выключите ключ и подождите 15 секунд. Управляйте транспортным средством в тех же условиях, которые были отмечены в данных Freeze Frame / отказ Records, насколько это возможно. Транспортное средство также должно работать в условиях для запуска расшифровка кода ошибки.
3. Альтернативный метод - управлять автомобилем с помощью цифрового мультиметра (DVOM), подключенного к подозрительной цепи. Ненормальное чтение на DVOM, когда возникает проблема, может помочь вам найти проблему.

Отключить батарею

Отключение питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или массы аккумулятора очистит всю память блок управления силовым агрегатом, включая расшифровка кода ошибки, стоп-кадр, записи отказов, адаптивное обучение и системные мониторы.

Циклы прогрева

Если неисправность, вызвавшая установку расшифровка кода ошибки, устранена, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) начнет отсчет циклов прогрева. После 40 последовательных циклов прогрева без дальнейших сбоев блок управления силовым агрегатом автоматически очистит память от расшифровка кода ошибки.

Модуль управления впрыском топлива

На двигателях Bi-топливо и CNG используется модуль управления впрыском топлива (FICM). FICM расположен на левой стороне опоры радиатора. (Рисунок 1)

Программирование

Ездовые циклы

Резюме

Если отсутствуют расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки), то есть отсутствует состояние незапуска, см. " NO-START Диагностика " в разделе " ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - 6.0L CHEVY EXPRESS, SAVANA, SIERRA и SILVERADO - BI-топливо и CNG артикул. Если отсутствуют коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и существует состояние управляемости, см. " СИМПТОМЫ " в разделе " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ - NO КОДЫ - CHEVERVEL- 6.0L, SAV. (ref-152801-S34663126382003022600000)(ref-152996-S17492894172003031000000)

Тесты системы самодиагностики органа управления двигателя - 6,0 л bi-топлива и CNG: прочее

CHEVY EXPRESS 2500

См. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " в статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ. (ref-154377-S14159772652003051400000)

CHEVY EXPRESS 3500

См. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " в статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ. (ref-154378-S30426937602003051400000)

Савана 2500

См. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " в статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ. (ref-154352-S12274826212003051400000)

Савана 3500

См. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " в статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ. (ref-154353-S16116077842003051400000)