Идентификация
Раздаточная коробка может быть идентифицирована идентификационной меткой, расположенной на задней крышке. (Таблица 1) Идентификационная метка содержит номер модели, номер сборки и низкое отношение диапазона. Эта информация необходима при заказе деталей.
Схема №8
Описание капитального ремонта раздаточной коробки - нового предприятия 136: обзора
Новая раздаточная коробка Venture 136 - это полностью автоматический 4-колесный односкоростной блок. Он имеет двухсекционный магниевый корпус. Система имеет полный передний мост, который всегда включен. Автоматический 4-колесный привод является единственным режимом работы раздаточной коробки. Раздаточная коробка использует модуль управления автоматической раздаточной коробкой (ATCM) и электрический двигатель переключения передач (двигатель / энкодер) для работы раздаточной коробки.
Операция
ATCM отслеживает проскальзывание колес, непрерывно анализируя входной сигнал от датчиков частоты вращения переднего и заднего приводных валов. Когда возникает разница скоростей между 2 датчиками, ATCM посылает широтно-импульсный модулированный сигнал на электродвигатель переключения передач, который применяет блок сцепления в раздаточной коробке. При применении блока сцепления передний и задний приводные валы синхронизируются вместе, направляя крутящий момент как на передние, так и на задние колеса. ATCM получает входной сигнал от датчиков частоты вращения колес, модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и модуля управления транспортным средством (VCM).
ATCM отправляет сообщение с последовательными данными на электронный модуль управления тормозами (EBCM). EBCM использует эту информацию для изменения работы ABS, в то время как передний и задний приводные валы синхронизируются вместе. Примерно через 70 миллисекунд ATCM уменьшает широтно-импульсный модулированный рабочий цикл для электродвигателя переключения передач. Если дифференциал скорости все еще существует, ATCM немедленно увеличит рабочий цикл, чтобы остановить проскальзывание. Этот процесс повторяется каждые 10 секунд, пока ATCM не сможет уменьшить рабочий цикл без обнаружения проскальзывания колес.