Описание диагностики случая передачи - нового предприятия 136: обзора
Раздаточная коробка NV136 - это автоматический блок с 2 диапазонами привода. Переключение с заднего привода на 4WD выполняется автоматически, когда модуль автоматической раздаточной коробки (ATCM) получает данные о проскальзывании колес от датчиков скорости. ATCM задействует двигатель / кодировщик для позиционирования раздаточной коробки с 2WD на 4WD. Раздаточная коробка использует ATCM, двигатель / кодировщик, датчики скорости раздаточной коробки, датчик скорости автомобиля и датчики скорости приводного вала.
Схема №1
Операция
ATCM отслеживает проскальзывание колес, непрерывно анализируя входной сигнал от датчиков скорости переднего и заднего приводных валов. (Рисунок 1) Когда возникает разница скоростей между 2 датчиками, ATCM посылает широтно-импульсный модулированный сигнал на электродвигатель переключения, который применяет блок сцепления в раздаточной коробке. При использовании блока сцепления передний и задний приводные валы синхронизируются вместе, направляя крутящий момент как на передние, так и на задние колеса. ATCM получает входной сигнал от датчиков скорости колес, модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и модуля управления транспортным средством (VCM).
ATCM также отправляет сообщение с последовательным кодом зажигания класса II в световой модуль управления тормозами (EBCM). EBCM использует эту информацию для изменения работы ABS, в то время как передний и задний приводные валы синхронизируются вместе. Примерно через 70 миллисекунд ATCM уменьшает широтно-импульсный модулированный рабочий цикл для электродвигателя переключения передач. Если дифференциал скорости все еще существует, ATCM немедленно увеличит рабочий цикл, чтобы остановить проскальзывание. Этот процесс повторяется каждые 10 секунд, пока ATCM не сможет уменьшить рабочий цикл.