Капитальный ремонт раздаточной коробки - новое предприятие 136: Диагностика GMC Safari II

Очистка и осмотр

1. Удалите всю старую смазку и мусор. Очистите компоненты в растворителе и высушите сжатым воздухом. Подайте сжатый воздух к каждому отверстию для подачи масла и каналу для удаления любых препятствий или остатков растворителя. Очистите все сопрягаемые и уплотнительные поверхности. Осмотрите подшипники и упорный подшипник на предмет отслаивания, отшелушивания и коррозии.
2. Проверить зубья шестерни на чрезмерный износ или повреждение, растрескивание, трещины и коррозию. Проверить шлицы шестерни и вала на чрезмерный износ, трещины, перекос, скручивание и коррозию. Проверить стопорные кольца на чрезмерный износ, перекос или повреждение.
3. Проверьте половинки корпуса на наличие поврежденных или деформированных сопрягаемых поверхностей, трещин, пористости и поврежденных отверстий резьбы. Проверьте рычаг сцепления и вкладыши на наличие трещин, сколов, отколов или чрезмерных повреждений. Проверьте масляный насос на наличие износа или повреждений. При необходимости замените компоненты.

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

1. Запрессовать подшипник входной шестерни в передний корпус. (Рис. 28) Установить стопорное кольцо подшипника входной шестерни внутрь переднего корпуса. Запрессовать подшипник выходного вала в передний корпус. (Рис. 37) Установить стопорное кольцо подшипника выходного вала в передний корпус.
2. Установить секторный подшипник в передний корпус. (Рис. 36) Убедиться, что надпись на подшипнике находится внутри. Обеспечить уплотнение подшипника находится снаружи. Установить сектор в передний корпус. Прикрепить вал сектора к переднему корпусу с помощью стопорного кольца сектора. (Рис. 34) Установить тарельчатый плунжер, тарельчатую пружину, тарельчатый болт " О " и тарельчатый болт в передний корпус. (Рис. 33)
3. При установке тарельчатого плунжера расположите сектор так, чтобы паз в секторе был совмещен с тарельчатым плунжером. (Рисунок 42) Убедитесь, что уплотнительное кольцо находится под головкой болта. Нанесите легкий слой масла на сопрягаемую поверхность уплотнительного кольца тарельчатого болта. Затяните тарельчатый болт в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ударный ключ для установки болта. (ref-96279-S18167675172001040500000)
4. С помощью гидравлического пресса установить заднюю фиксирующую втулку в задний корпус. (Рисунок 32) Установить заднюю фиксирующую втулку заподлицо с отверстием втулки заднего корпуса. Установить уплотнение выходного вала в задний корпус. (Рисунок 31) Совместить привод уплотнения с пазами на уплотнении выходного вала. Совместить сливную трубку уплотнения со сливным каналом заднего корпуса.
5. Используя монтажник подшипников и переходник, установить задний подшипник выходного вала в задний корпус с закругленной стороной подшипника внутрь. (Рисунок 30) Убедиться, что надпись на подшипнике обращена в сторону от корпуса.
6. Установите пробки для заливки и слива масла в задний корпус. Затяните пробки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедитесь, что пробки для заливки и слива масла изготовлены из алюминия. Стальная пробка вызовет ускоренную коррозию, которая разрушит целостность магниевого корпуса. НЕ используйте ударный ключ для установки пробок. (ref-96279-S18167675172001040500000)
7. С помощью пресса установить подшипник входной шестерни на входную шестерню. (Рисунок 29) Установить подшипник входной шестерни на упор подшипника. Установить входную шестерню через подшипник картера входной шестерни. (Рисунок 28) С помощью зажимных скоб установить стопорное кольцо подшипника картера входной шестерни на входную шестерню. (Рисунок 27) Во время установки НЕ царапать и не повреждать поверхность уплотнения входного вала стопорным кольцом.
8. Установите масляное уплотнение входной шестерни в передний корпус. (Таблица 26) Убедитесь, что сторона масляного уплотнения с номерами деталей расположена снаружи. Установите 2 вставки рычага сцепления в передний корпус. (Таблица 43) НЕ устанавливайте полностью вставки рычага сцепления. Рычаг винтовой муфты вставляется в передний корпус примерно на 4-5 оборотов.
9. Установите рычаг сцепления в переднем корпусе между 2 вставками рычага сцепления. (Таблица 25) Затяните 2 вставки рычага сцепления в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедитесь, что рычаг сцепления свободно перемещается после того, как вставки рычага сцепления затянуты. Убедитесь, что ролик рычага сцепления опирается на сектор. (ref-96279-S18167675172001040500000)
10. Если был заменен главный вал, установите масляный ограничитель в торец главного вала заподлицо верхней части масляного ограничителя с нижней частью воронкообразной камеры. (Рисунок 44)
11. С помощью пресса установить внутренний и внешний подшипники барабана сцепления в барабан сцепления. (Поз.23) и (поз.24). Установить подшипники зубчатой стороной подшипника вниз. Убедиться, что внешний подшипник находится заподлицо с верхней частью барабана сцепления, а внутренний подшипник находится заподлицо с верхней частью фланца звездочки барабана сцепления. Установить барабан сцепления на главный вал. (Поз.22)
12. Установить внутренний барабан сцепления на главный вал и барабан сцепления. (Таблица 21) Внутренний барабан сцепления должен опираться на верхнюю часть барабана сцепления. Установить возвратную пружину сцепления на главный вал и в барабан сцепления. (Таблица 20) Убедитесь, что зубцы на возвратной пружине сцепления расположены вверх и в стороне от барабана сцепления. Убедитесь, что плоская сторона возвратной пружины сцепления прижата к барабану сцепления.
13. Установить стопорное кольцо внутреннего барабана сцепления. Установить фланец барабана сцепления. (Рисунок 19) Убедиться, что фланец барабана сцепления установлен так, что гребневая сторона фланца обращена вниз. Выровнять зубья на фланце барабана сцепления с пазами во внутреннем барабане сцепления. Убедиться, что фланец фланца барабана сцепления обращен вниз.
14. Установите внутреннюю пластину сцепления на фланец барабана сцепления. Установите внешнюю пластину сепаратора на внутреннюю пластину сцепления. Установите внутреннюю пластину сцепления на внешнюю пластину сепаратора. Установите внешнюю пластину сепаратора на внутреннюю пластину сцепления. Продолжайте устанавливать внутренние пластины сцепления и внешние пластины сепаратора до тех пор, пока 8 из каждой из них не будут установлены в барабан сцепления. После установки пластин внутренняя пластина сцепления должна быть сверху. Лапки на всех внешних пластинах сепаратора должны быть выровнены.
15. Выполнить процедуру " РЕГУЛИРОВКА ПАКЕТА СЦЕПЛЕНИЯ ". После выполнения процедуры прокладки с помощью пресса установить внутреннюю опорную плиту подшипника в упорный подшипник. Установить упорный подшипник и внутреннюю опорную плиту подшипника в наружную опорную плиту подшипника. (Рис. 18) Установить упорный подшипник, а также внутренние и наружные опорные плиты подшипника на главный вал и во внутренний барабан сцепления. Убедиться, что все лапки выровнены. (ref-96279-S12622703052001040500000)
16. Установить стопорное кольцо сцепления на главный вал. (Рисунок 17) Установить главный вал в передний картер. Совместить лапки на внутренней опоре подшипника с вкладышами рычага сцепления. Барабан сцепления на главном валу должен совместиться с передним картером. При установке главного вала совместить зубья на главном валу с зубьями внутри входной шестерни.
17. Установить выходной вал через подшипник выходного вала в передний корпус. (Таблица 16) Установить стопорное кольцо выходного вала на выходной вал с наружной стороны переднего корпуса. (Таблица 15) НЕ царапать и не повреждать поверхность масляного уплотнения выходного вала стопорным кольцом. Используя установщик уплотнений, установить масляное уплотнение выходного вала.
18. Установите ведущую и ведомую звездочки на цепь. Установите цепь со звездочками на главный вал и выходной вал. Установите стопорные кольца на главный вал и выходной вал. (Таблица 14) Установите стопорное кольцо героторного насоса на главный вал. Убедитесь, что стопорное кольцо не находится над масляным отверстием на главном валу. (Таблица 13)
19. Установите уплотнительное кольцо масляного насоса во входное отверстие масляного насоса. (Рисунок 12) Установите масляный насос на главный вал. Убедитесь, что седла масляного насоса на фланце главного вала и входное отверстие масляного насоса направлены в сторону выходного вала. (Рисунок 11) Установите трубку забора масляного насоса во входное отверстие масляного насоса и уплотнительное кольцо. Установите трубку забора масла под цепь. Установите масляный экран в передний корпус. Закрепите масляный экран к трубке забора нейлоновой трубкой (рисунок 11).
20. Установить тональное колесо, задний выходной подшипник и стопорное кольцо на главный вал. (Рисунок 9) Используя тонкий слой прозрачного герметика RTV, установить фиксатор масляного насоса в задний корпус. (Рисунок 8) Установить 2 установочных штифта корпуса в передний корпус. (Рисунок 7) Нанести герметик RTV на сопрягаемые поверхности переднего и заднего корпусов.
21. Установите передний кожух на задний кожух. Во время сборки переднего и заднего кожухов стопорное кольцо заднего выходного подшипника ДОЛЖНО быть открыто, чтобы обеспечить соединение кожухов. Используйте резиновый молоток, чтобы расположить кожухи вместе, раздвигая стопорное кольцо. Установите болты, шпильки и шайбы (если оснащены). НЕ используйте ударный пистолет для затяжки болтов и шпилек кожуха.
22. Нанесите Loctite PST 565, Loctite PST 242 или эквивалент на болт корпуса и резьбу шпильки. Установите болты корпуса, шпильки и шайбы (если таковые имеются) в тех же местах, что и снятые. Убедитесь, что болты и шпильки затянуты в течение 10 минут после нанесения герметика резьбы. Затяните болты и шпильки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-96279-S18167675172001040500000)
23. Установите 2 шпильки, крепящие монтажный кронштейн щита раздаточной коробки к раздаточной коробке. (Таблица 6) Нанесите Loctite PST 565, Loctite PST 242 или эквивалент на резьбу шпильки. Убедитесь, что шпильки затянуты в течение 10 минут после нанесения герметика резьбы. Затяните шпильки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-96279-S18167675172001040500000)
24. Установите 6 шпилек входного вала в передний корпус. (Таблица 5) Затяните шпильки в соответствии с техническими требованиями. Установите передний датчик скорости в передний корпус. (Таблица 4) Затяните датчик скорости в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установите стопорное кольцо заднего выходного подшипника через отверстие для доступа и на главный вал. Установите резиновую заглушку в задний корпус. Установите 2 датчика задней скорости в задний корпус. (Таблица 3) Затяните датчики скорости в соответствии с техническими требованиями. (таблица 4). (См. 4). (ref-96279-S18167675172001040500000)
25. Установить прокладку двигателя / энкодера и двигатель / энкодер на раздаточную коробку. (Рисунок 2) Затянуть 3 болта в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Монтажные отверстия двигателя / энкодера, вала сектора и болта раздаточной коробки двигателя / энкодера должны быть выровнены во время установки. Убедитесь, что прокладка остается выровненной с монтажными отверстиями болта во время установки. Удалите заполняющую пробку. С кой на уровне раздаточной коробки, наполните раздаточную коробку до заполнения ее жидкостью. См. " СМАЗКА КА ". (ref-96279-S18167675172001040500000)(ref-96279-S06453430622001040500000)(ref-96279-S18167675172001040500000)