Средства диагностики
- Положение коленвала поз. Неохотное колесо Learn - Команда: ВКЛ; очищает значения вариантов обучения блок управления двигателем. Нажмите кнопку ON один раз во время процедуры обучения.
- Отображение параметров положение коленвала Zone 1 Variation Learn Status и положение коленвала Zone 2 Variation Learn Status: Not Learned - до тех пор, пока блок управления двигателем не попытается вычислить значение вариации для соответствующего диапазона оборотов в минуту. Активно - когда блок управления двигателем вычисляет значение вариации для следующих частот вращения двигателя: Зона 1 - от 900 до 1449 об/мин Зона 2 - от 1450 до 1900 об/мин Завершено - когда блок управления двигателем успешно завершил вычисление значения вариации для соответствующих диапазонов оборотов. Fail (Ошибка) - когда блок управления двигателем неуспешно завершил вычисление значения вариации для соответствующих диапазонов оборотов в минуту. Может потребоваться более 1 попытки во время цикла зажигания, чтобы МУД успешно закончил вычисление значений.
- Поврежденное или дефектное кольцо дросселя/возбудителя датчика положение коленвала может помешать блок управления двигателем успешно выполнить процедуру обучения колеса дросселя положения коленчатого вала.
- Мусор между датчиком положение коленвала и реактивным/возбуждающим кольцом датчика положение коленвала может помешать блок управления двигателем успешно завершить процедуру изучения положения реактивного колеса коленчатого вала.
- Контролируйте параметр состояния регенерации дизельного сажевого фильтра (DPF), он должен оставаться неактивным при использовании сканирующего устройства положение коленвала Pos. Неохотное колесо Процедура обучения.
- Размещение селектора коробки передач на 4-й, 5-й или 6-й передаче может помочь в завершении процедуры Learn.
- Обороты двигателя увеличатся, когда муфта гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) будет снята или разблокирована.
ПримечаниеПроцедура изучения положения реактивного колеса коленчатого вала требуется, когда были выполнены следующие сервисные процедуры, независимо от того, установлен ли P0315 расшифровка кода ошибки: Замена двигателя Замена блок управления двигателем Замена «коробки» блок управления двигателем с другим таким же автомобилем Замена гармонического балансира коленчатого вала Замена коленчатого вала Замена маховика Замена шестерни привода масляного насоса Замена резистора датчика A положение коленвала/кольца возбудителя Замена датчика A положение коленвала Любой ремонт двигателя, который нарушает Отношение между коленчатым валом и датчиком положение коленвала.
ПримечаниеПеред успешным завершением процедуры может потребоваться выполнить до 4 раз процедуру изучения положения маховика коленчатого вала. Включите зажигание, чтобы обеспечить переход ЭСУД в новый цикл зажигания.
- Зажигание выключено. Убедитесь, что все системы транспортного средства выключены. Это может занять до 2 минут.
- Зажигание ВКЛ., двигатель на холостом ходу. Наблюдайте за информацией расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего инструмента. Если инструмент расшифровка кода ошибки, отличный от P0300-P0308, P0315, P0263, P0266, P0269, P0272, P0275, P0278, P0281, 0 или xtagtc 11-xtag12 установлен, обратитесь к " расшифровка кода ошибки ". P0284 P12B3 P12C1 P0315 (ref-478441-S17310475232012061100000)
- Выберите положение коленвала Pos. Магнитное колесо Процедура обучения с помощью сканирующего инструмента.
- Используйте средство сканирования, чтобы: Команда On - положение коленвала Pos. Неохотное колесо Процедура обучения. Состояние команды: Вкл.
- Контролируйте сканирующим инструментом следующие параметры. Проверьте отображение обоих параметров: Не выучен. положение коленвала Zone 2 Variation Learn Status положение коленвала Zone 1 Variation Learn Status Если оба параметра не отображают указанный статус, вернитесь к шагу 1.
- Выберите гладкий участок дорожного полотна для безопасного выполнения следующих шагов.
- Безопасно поддерживать около 2500 об/мин.
- Когда позволят условия движения, отпустите педаль акселератора. Параметр APP сигнал равен 0%.
- Убедитесь, что на экране сканирующего устройства положение коленвала Zone 2 Variation Learn Status отображается параметр активно.
- Убедитесь, что сканирующий инструмент положение коленвала Zone 2 Variation Learn Status отображает параметр: Complete. Если параметр положение коленвала Zone 2 Variation Learn Status не отображает показанное состояние, повторите шаги 7-10 до 3 раз.
- Безопасно поддерживать около 1700 об/мин.
- Когда позволят условия движения, отпустите педаль акселератора. Параметр APP сигнал равен 0%.
- Убедитесь, что на экране сканирующего устройства положение коленвала Zone 1 Variation Learn Status отображается следующий параметр: активно.
- Проверьте следующее отображение параметров сканирующего инструмента: Завершено. Если параметр Ckp Zone 1 Variation Learn Status не отображает отображаемое состояние, повторите шаги 11-14 до 3 раз. Если оба параметра Ckp Zone 1 Variation Learn Status и Ckp Zone 2 Variation Learn Status не отображают отображаемое состояние после выполнения шагов 7-10 и 11-14 всего 4 раза, обратитесь к " расшифровка кода ошибки (список расшифровка кода ошибки) ". P0315 (ref-478441-S17310475232012061100000)
- Холостой ход двигателя, коробка передач в Парке или Нейтраль.
- Если вам было предложено выполнить эту процедуру из-за сбоя расшифровка кода ошибки P0315, проверьте, что расшифровка кода ошибки P0315 был запущен и прошел. Если расшифровка кода ошибки P0315 не удалось или не было запущено, обратитесь к разделу " расшифровка кодов ошибок Список - Транспортное средство " для расшифровка кода ошибки P0315. (ref-478441-S17310475232012061100000)
- Зажигание выключено. Убедитесь, что все системы транспортного средства выключены. Это может занять до 2 минут.
- После завершения процедуры выполните " Диагностическую верификацию ремонта ". (ref-478441-S07910751162012061100000)
Как протестировать цепи/систему
ПримечаниеЕсли номер расхода не доступен ни в одном из модулей управления, номера необходимо извлекать из каждой отдельной форсунки.
- После установки сканирующего устройства введите информацию о транспортном средстве и выберите следующие опции: Модуль управления двигателем Модуль настройки инжектора Дисплей программирования расхода блок управления двигателем&GPCM Inj. Расход
- Запишите все номера расхода с помощью соответствующих цилиндров из модулей управления. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке нового топливного инжектора, убедитесь, что номер данных Iqa (1) из желтого Iqa Data Tag, поставляемый с новым инжектором, будет запрограммирован на правильный цилиндр. Если какие-либо инжекторы заменены, перейдите на параметр Reprogram форсунка Flow Rates и введите номер расхода нового инжектора в соответствующий цилиндр.
ПримечаниеПосле завершения программирования необходимо полностью отключить питание модуля блок управления двигателем и GPCM.
- Установите все компоненты или разъемы, которые были удалены или заменены во время диагностики.
- Выполнение любых процедур регулировки, программирования или настройки, которые требуются при снятии или замене компонента или модуля.
- Включите зажигание при выключенном двигателе и очистите расшифровка кода ошибки.
- Отсоедините сканирующий инструмент и выключите зажигание на 2 минуты.
- Если ремонт был связан с расшифровка кода ошибки, продублируйте Условия для запуска расшифровка кода ошибки и используйте симптомы стоп-кадра / записи отказов, если применимо, чтобы проверить, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается или присутствует другой расшифровка кода ошибки, обратитесь к " Списку кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство " и выполните соответствующую диагностическую процедуру. ИЛИ Если ремонт был связан с симптомами, продублируйте условия, при которых клиент должен выполнить ремонт. (ref-478441-S17310475232012061100000)(ref-478441-S37761419502012061100000)
Условия для работы
Для активизации регенерации службы Dpf должны быть выполнены следующие условия:
- Расшифровка кода ошибки P2463 является единственным активным расшифровка кода ошибки.
- Напряжение батареи больше 10 В.
- Частота вращения двигателя находится в пределах 500-2700 об/мин.
- Скорость транспортного средства равна 0.
- Коробка передач не в режиме привод или Reverse
- Датчики 1 температуры выхлопных газов (EGT) находятся в пределах 20-500 ° C (68-536°C).
- Датчики 3 температуры выхлопных газов (EGT) находятся в пределах 20-735 ° C (68-771°C).
- Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) превышает 70°C.
- Температура топлива менее 150°C.
- Давление барометрическое давление превышает 40 кПа (5,8 фунт/кв. дюйм)
- Сенсор APP меньше 1 процента.
- Температура выхлопной жидкости дизеля выше -7 ° C (+ -7°C).
- Резервуар для отработанной жидкости дизеля не пуст.
- Педаль тормоза и педаль акселератора находятся в отпущенном положении.
- Коробка передач находится в режиме Park или Neutral.
Параметр Regeneration Inhibit reason сканирующего устройства DPF отображает причину, по которой регенерация услуги DPF не была активизирована или прервана. См. причины, которые отображаются, и корректирующие действия для каждой причины.
| Параметры регенерации DPF | Неуспешная регенерация - количество завершенных регенераций не увеличилось на единицу | Корректирующее действие для неудачной регенерации |
|---|---|---|
| Причина запрета регенерации услуги DPF | APP - датчик положения APP показывает более 1 процента | Убедитесь, что педаль акселератора не была нажата во время сервисной регенерации. Если педаль акселератора не была нажата, проверьте датчик положения педали акселератора (APP). |
| BPP Applied (Применен BPP) - положение педали тормоза указано как Applied (Применен). | Убедитесь, что педаль тормоза не была нажата во время процедуры сервисной регенерации. Если педаль тормоза не была нажата, испытайте переключатель педали тормоза. | |
| ПРИМЕЧАНИЕ: Сканирующее устройство должно оставаться подключенным к каналу передачи данных (DCL) в течение всей процедуры регенерации услуги. Управление устройством (Device управление) - инструмент сканирования прервал регенерацию обслуживания. Произошла потеря связи между сканирующим устройством и транспортным средством. | Была нажата функциональная клавиша «Exit»(Выход) или «OFF»(Выкл) сканирующего устройства. Проверьте, нет ли плохого соединения в DCL. | |
| Температура DPF - температура регенерации услуги DPF меньше калиброванного порога. | Проверьте информацию расшифровка кода ошибки. Испытание на деградированный катализатор окисления дизельного топлива (DOC). Испытание датчика температуры перекошенных отработавших газов, датчика ТВГ 2. | |
| Напряжение зажигания-Напряжение батареи было менее 11 В. | Протестируйте аккумулятор и систему зарядки на правильность работы. | |
| Ничего | См. параметр DPF Regeneration Status (Состояние регенерации DPF) | |
| Нет в Парк-Коробка передач селектор передач нет в Парк. | Убедитесь, что селектор коробки передач остается на стоянке во время процедуры сервисной регенерации. Если селектор передач остался в положении Park (Стоянка), проверьте переключатель диапазона передачи и цепи. | |
| Причина запрета нормальной регенерации DPF | Истекло время ожидания регенерации | Истекло время ожидания при попытке регенерации в течение более 90 минут для этого цикла ключа |
| ТВГ 2 Высокая | Датчик температуры отработавших газов 2 более 750°C | |
| ТВГ 1 Высокая | Температура выхлопных газов 1 выше 650°C | |
| Набор расшифровка кода ошибки | Установлен активный расшифровка кода ошибки | |
| Предельный крутящий момент на оси | Функция ограничения крутящего момента активна для предотвращения перегрева двигателя | |
| Слишком длинный декель | Состояние длинного декеля более 40 с было активно | |
| Уровень топлива | Уровень топлива ниже 15% | |
| TC Temp слишком высокий (Слишком высокая температура термопары) | Температура турбонагнетателя слишком высока | |
| Отмена блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) | Присутствует условие в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) | |
| Время работы двигателя | Двигатель не работал достаточно долго для завершения регенерации или не прогрелся до рабочей температуры | |
| Переопределение диагностический разъём | Средство сканирования подключено к диагностический разъём | |
| Холостой ход Spd Ovride | Транспортное средство переводится в режим парковки или нейтральный режим, в то время как активна обычная регенерация |
| NOTE |
|---|
| Сканирующее устройство должно оставаться подключенным к каналу передачи данных (DCL) в течение всей процедуры восстановления обслуживания. |
Неуспешная регенерация службы
Как очистить и проверить топливный форсунку
- Используйте мягкую щетинную неметаллическую щетку и верх двигатель Cleaner, GM P/N 1052626 или эквивалент, чтобы удалить любые отложения с наконечника форсунки (1) и зоны уплотнения медной шайбы (2) перед повторной установкой.
- Осмотрите наконечник форсунки топливного инжектора (1) на наличие любых признаков изменения цвета (темно-желтый, желтовато-коричневый или синий) из-за чрезмерного нагрева.
- При обнаружении каких-либо повреждений замените инжектор.
- Прочистите линию высокого давления топливного инжектора.
- Осмотрите линию топливного инжектора на предмет чрезмерной коррозии или повреждения уплотнительных поверхностей (1, 2). При обнаружении каких-либо повреждений замените линию.
- Используйте мягкую щетинную неметаллическую щетку и верх двигатель Cleaner, GM P/N 1052626 или эквивалент, чтобы удалить любые отложения с наконечника форсунки (1) и зоны уплотнения медной шайбы (2) перед повторной установкой.
- Осмотрите наконечник форсунки топливного инжектора (1) на наличие любых признаков изменения цвета (темно-желтый, желтовато-коричневый или синий) из-за чрезмерного нагрева.
- При обнаружении каких-либо повреждений замените инжектор.
- Прочистите линию высокого давления топливного инжектора.
- Осмотрите линию топливного инжектора на предмет чрезмерной коррозии или повреждения уплотнительных поверхностей (1, 2). При обнаружении каких-либо повреждений замените линию.