Органы управления двигателем и топливо - 4.8л, 5.3л, 6.0л - инструкция по ремонту: Прочее GMC RV Cutaway G3500

Отклонения в системе положения коленчатого вала Режима обучения

1. Включение зажигания, наблюдение за информацией расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего инструмента. Убедитесь, что никакие другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, за исключением коды неисправностей P0300-P0308 или P0315. Если коды неисправностей установлены, за исключением коды неисправностей P0300-P0308 или P0315, обратитесь к " Списку расшифровка кодов ошибок - Транспортное средство " для дальнейшей диагностики. (ref-478441-S17310475232012061100000)
2. Выберите позицию коленчатого вала. Вариация Изучите процедуру с помощью средства сканирования.
3. Сканирующий инструмент дает указание выполнить следующее: Заблокировать ведущие колеса. Установить стояночный тормоз. Включить зажигание. Включить и удерживать педаль тормоза. ПРИМЕЧАНИЕ: Автомобиль должен оставаться в PARK/NEUTRAL. Запустите двигатель на холостом ходу.
4. Включите процедуру изучения вариантов системы положение коленвала с помощью средства сканирования.
5. Разогнаться до широко открытой дроссельной заслонки (полностью открытая дроссельная заслонка) и отпустить дроссельную заслонку, когда произойдет отсечка топлива.
6. Выполняется тестирование.
7. На экране сканирующего устройства отображается сообщение Learn Status: Learned this зажигание.
8. После успешного завершения процедуры обучения и сохранения значений изменения системы положения коленчатого вала в блок управления двигателем выключите зажигание и убедитесь, что все системы автомобиля выключены. Это может занять до 2 минут.

Дроссельная заслонка Learn

Процедура сброса (выполняется после очистки или замены корпуса дроссельной заслонки)

1. Зажигание ВКЛ., двигатель ВЫКЛ., выполните сброс обучения на холостом ходу в настройке модуля с помощью сканирующего инструмента.
2. Запустите двигатель и проконтролируйте параметр TB Idle воздух Flow Compensation. Значение TB Idle воздух Flow Compensation должно быть равно 0 процентам, и двигатель должен работать на холостом ходу при нормальных оборотах холостого хода.
3. Очистите расшифровка кода ошибки и вернитесь к диагностике, которая привела вас сюда.

Процедура обучения (выполняется после обновления или замены блок управления двигателем)

1. Запустите и проработайте на холостом ходу двигатель 3 минуты.
2. С помощью сканирующего инструмента контролируйте требуемую частоту вращения холостого хода и фактическую частоту вращения двигателя.
3. ЕСМ начнет узнавать о новых свободных ячейках, и требуемая скорость холостого хода должна начать уменьшаться.
4. Зажигание выключено на 60 секунд.
5. Запустите и проработайте на холостом ходу двигатель 3 минуты.
6. После 3 минут работы двигатель должен работать на холостом ходу нормально. ПРИМЕЧАНИЕ: Во время ездового цикла контрольная лампа двигателя может загораться при частоте вращения холостого хода расшифровка кода ошибки. Если установлены коды скорости холостого хода, очистите коды, чтобы ЕСМ мог продолжать обучение. Если частота вращения двигателя на холостом ходу не изучена, транспортное средство должно будет двигаться со скоростью выше 70 км/ч (44 миль/ч) с несколькими замедлениями и расширенными холостыми оборотами.
7. После ездового цикла двигатель должен нормально работать на холостом ходу. Если частота вращения двигателя на холостом ходу не была изучена, выключите зажигание на 60 секунд и повторите шаг 6.
8. Как только обороты двигателя вернутся к норме, очистите расшифровка кода ошибки и вернитесь к диагностике, которая привела вас сюда.

Как очистить дроссельный патрубок

1. Снимите выходной воздуховод воздухоочистителя. См. " Замена выходного воздуховода резонатора воздухоочистителя ". ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключите зажигание, прежде чем вставлять пальцы в отверстие дроссельной заслонки. Неожиданное движение лопасти дроссельной заслонки может привести к травме. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте никакие инструменты в отверстие корпуса дроссельной заслонки во избежание повреждения пластины дроссельной заслонки. (ref-478506-S24536390282012061100000)
2. Осмотрите расточку корпуса дросселя и дроссельную пластину на наличие отложений. Вам нужно будет открыть дроссельную пластину для того, чтобы осмотреть все поверхности. ВНИМАНИЕ: Не используйте растворитель, содержащий метилэтилкетон (МЭК). Этот растворитель может повредить компоненты топливной системы.
3. Очистите отверстие корпуса дроссельной заслонки и дроссельную заслонку с помощью чистого салфетки с GM верх двигатель Cleaner, P/N 1052626, или кондиционера AC-Delco Carburetor регулировка двигателя Conditioner, P/N X66-P, или эквивалентного продукта.
4. Установите выходной воздуховод воздухоочистителя. См. раздел " Замена выходного воздуховода резонатора воздухоочистителя ". (ref-478506-S24536390282012061100000)
5. Выполните процедуру дроссельная заслонка Learn (Обучение дроссельной заслонки), описанную в разделе " Обучение дроссельной заслонки / холостого хода ". (ref-478506-S12198007872012061100000)

Сброс давления топлива (CH-48027)

Специальный инструмент

CH-48027 Цифровой манометр

1. Если топливная система требует ремонта, предотвратите разлив топлива, сняв предохранитель топливного насоса. См. " Виды идентификации электрического центра ". (ref-478516-S42168522162012061100000)
2. При необходимости снимите крышку двигателя.
3. Ослабьте колпачок заправки топлива, чтобы сбросить давление паров в топливном баке.
4. Снимите крышку сервисного порта топливопровода.
5. Оберните магазинное полотенце вокруг порта обслуживания топливного рельса.
6. Подсоедините CH-48027-3 4 к порту обслуживания топливопровода.
7. Подсоедините CH-48027-2 2 к CH-48027-3 4.
8. Поместите шланг на CH-48027-2 (2) в утвержденную емкость для бензина.
9. Откройте клапан на CH-48027-2 (2), чтобы выпустить топливо из топливопровода.
10. Закройте вентиль на CH-48027-2 2.
11. Снимите шланг на CH-48027-2 (2) с утвержденной емкости для бензина.
12. Отсоедините CH-48027-2 2 от CH-48027-3 4.
13. Отсоедините CH-48027-3 4 от порта обслуживания топливопровода.
14. Удалите торговое полотенце вокруг порта обслуживания топливного рельса и поместите в утвержденный контейнер с бензином.
15. Установите крышку сервисного порта топливопровода.
16. При необходимости установите крышку двигателя.
17. Заверните колпачок заливки топлива.

Сброс давления топлива (без CH-48027)

1. Если топливная система требует ремонта, предотвратите разлив топлива, сняв предохранитель топливного насоса. См. " Виды идентификации электрического центра ". (ref-478516-S42168522162012061100000)
2. Ослабьте колпачок заправки топлива, чтобы сбросить давление паров в топливном баке.
3. При необходимости снимите крышку двигателя.
4. Снимите крышку сервисного порта топливопровода.
5. Оберните торговое полотенце вокруг порта обслуживания топливной направляющей и, используя небольшой плоский инструмент, нажмите (откройте) клапан тестового порта топливной направляющей.
6. Удалите торговое полотенце вокруг порта обслуживания топливного рельса и поместите в утвержденный контейнер с бензином.
7. Установите крышку сервисного порта топливопровода.
8. При необходимости установите крышку двигателя.
9. Заверните колпачок заливки топлива.

Как очистить топливный бак

1. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ". (ref-478456-S10745692822012061100000)
2. Снимите модуль топливного бака.
3. Осмотрите сетчатый фильтр топливного насоса. Замените загрязненный сетчатый фильтр и осмотрите топливный насос.
4. Осмотрите входное отверстие топливного насоса на наличие грязи и мусора. Замените топливный насос, если вы обнаружили грязь или мусор во впускном отверстии топливного насоса.
5. Промойте топливный бак горячей водой.
6. Вылейте воду из отверстия модуля топливного бака. Покачивайте бак, чтобы убедиться, что удаление воды из бака завершено.
7. Снимите топливопровод в сборе (см. раздел " Замена топливопровода высокого давления "). (ref-478506-S03238835072012061100000)
8. Слейте топливо из топливной рейки. Необходимо будет снять топливные форсунки с топливной направляющей, чтобы надлежащим образом очистить топливную направляющую и топливные форсунки от всего мусора. Используйте легкий воздух цеха для удаления любого мусора из топливной рейки и форсунок.
9. Замените уплотнительные кольца топливного инжектора.
10. Используйте легкий заводской воздух в направлении, противоположном потоку топлива, чтобы удалить любой мусор из топливных магистралей. Ловите любое топливо из топливных магистралей с помощью утвержденной емкости для бензина.
11. Установите форсунки на топливную рейку.
12. Установите топливопровод в сборе на двигатель согласно " Замене топливопровода высокого давления в сборе ". (ref-478506-S03238835072012061100000)
13. Установите модуль топливного бака.
14. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ". (ref-478456-S10745692822012061100000)
15. Продуть модуль топливного бака. Отсоедините магистраль подачи топлива от топливного бака. Подсоедините отрезок шланга к трубопроводу подачи топлива. Вставьте другой конец шланга в пустую 3,8-литровую утвержденную емкость для бензина. Добавьте 23 литра чистого топлива в топливный бак. Включите топливный насос с помощью сканирующего инструмента до тех пор, пока в топливный контейнер не поступит 2 литра топлива.
16. Осмотрите на предмет утечек: Включите выключатель зажигания на 2 секунды. Выключите выключатель зажигания на 10 секунд. Поверните выключатель зажигания ВК.осмотрите на отсутствие подтекания топлива.

Как очистить топливный инжектор

Специальный инструмент

1. Переходники отсечки топливопровода J 37287
2. Очиститель топливного инжектора J 35800-A
3. Запорный клапан топливопровода " J 42873-1 " 3 / 8 (ref-478465)
4. Отсечной клапан обратного трубопровода " J 42873-2 " 5 / 16 (ref-478465)
5. Отсечной клапан топливного трубопровода " J 42964-1 " 3 / 8 (ref-478465)
6. Отсечной клапан топливного трубопровода " J 42964-2 " 5 / 16 (ref-478465)

1. Получают " J 35800-A " (2). (ref-478495-S22745787312012061100000)
2. Для 4-х, 5-ти и 6-ти цилиндровых двигателей опорожните два из 30-миллилитровых (1 унция) резервуаров двойного резервуара Gm верхний двигатель и топливная форсунка Cleaner в резервуар для очистки инжектора " J 35800-A ", затем добавьте 420 мл (14 унций) обычного неэтилированного бензина. Если вы используете любую другую марку резервуара для очистки, вам понадобится в общей сложности 60 мл (2 унции) Gm верхний двигатель и топливная форсунка Cleaneaner в смеси с 420 мл (14 унций) неэтилированного бензина. (ref-478495-S22745787312012061100000)
3. Для 8-цилиндровых двигателей, опорожнить два из 30 мл (1 унция) резервуаров Gm Верхний двигатель и топливный инжектор Очиститель с двойным резервуаром 120 мл в " J 35800-A ", бак для очистки инжектора, затем добавить 420 мл (14 унций) обычного неэтилированного бензина. Если вы используете любую другую марку бака для очистки, вам понадобится в общей сложности 60 мл (2 унции) Gm Верхний двигатель и топливный инжектор Очиститель 940 мл в сочетании с 420 мл (14 унций) обычного неэтилированного бензина. (ref-478495-S22745787312012061100000)
4. Заправьте бак для очистки инжектора обычным неэтилированным бензином. Обязательно следуйте всем дополнительным инструкциям, прилагаемым к инструменту.
5. Электрически отключите топливный насос автомобиля, сняв реле топливного насоса и отсоединив разъем реле давления масла, если он оборудован.
6. Отсоедините линию подачи и возврата топлива, если она оборудована, от топливопровода. Заглушите линию подачи и возврата топлива, если она оборудована, отходя от топливопровода с помощью " J 37287 ", или " J 42964-1 ", и " J 42964-2 ", или " J 42873-1 ", и " J 42873-2 " в зависимости от топливной системы. (ref-478495-S22745787312012061100000)(ref-478465)(ref-478465)(ref-478465)(ref-478465)
7. Подсоедините " J 35800-A " к топливной шине транспортного средства. (ref-478495-S22745787312012061100000)
8. Поднять давление в " J 35800-A " до 510 к Па (75 фунт / кв. дюйм). (ref-478495-S22745787312012061100000)
9. Запустите и проработайте на холостом ходу двигатель, пока он не заглохнет из-за недостатка топлива. Это должно занять примерно 15-20 минут.
10. Поверните зажигание в положение ВЫКЛ.
11. На этом этапе необходимо провести гидродинамические испытания форсунок. Если необходима дальнейшая очистка, следует повторить вышеописанную процедуру. Когда ограничение инжектора вернется к нулю, перейдите к шагу 12.
12. Отсоедините " J 35800-A " от топливной рейки. (ref-478495-S22745787312012061100000)
13. Вновь подсоедините реле топливного насоса автомобиля и разъем реле давления масла, если он оборудован.
14. Снять " J 37287 ", или " J 42964-1 ", и " J 42964-2 ", или " J 42873-1 ", и " J 42873-2 " и вновь подсоединить магистрали подачи и возврата топлива в транспортное средство. (ref-478495-S22745787312012061100000)(ref-478465)(ref-478465)(ref-478465)(ref-478465)
15. Запустите и простаивайте автомобиль еще две минуты, чтобы убедиться, что остаточный очиститель инжектора смывается из топливной магистрали и топливопроводов.
16. Залейте все содержимое GM топливная система Treatment Plus, GM P/N 88861011 (Canadian P/N 88861012) в почти пустой бак и посоветуйте клиенту заправить топливом до 76 л.
17. Посоветуйте клиенту использовать только моющий бензин верхнего уровня и добавлять бутылку GM топливная система Treatment Plus в топливный бак при каждой замене масла. Регулярное использование GM топливная система Treatment Plus должно избавить клиента от необходимости повторять процедуру очистки инжектора.
18. Дорожные испытания транспортного средства для проверки того, что проблема клиента была исправлена.

Схема №140

Войти

1. ВАЖНО: Очистите все соединения линии испарительного выброса (EVAP) и окружающие участки перед отсоединением, чтобы избежать возможного загрязнения системы EVAP. Снимите узел воздухоочистителя. См. " Замена узла воздухоочистителя ". (ref-478506-S14748950762012061100000)
2. Отсоедините быстроразъемный соединительный фитинг линии EVAP от соленоида продувки фильтрующей коробки EVAP. Обратитесь к разделу " Обслуживание быстроразъемного соединительного фитинга пластиковой манжеты ". (ref-478506-S26591398932012061100000)
3. Отсоедините электрический соединитель (2) жгута электропроводки двигателя от электромагнита продувки канистры ЭВАП.
4. Отсоедините фитинг быстроразъемного соединения EVAP линии корпуса от соленоида продувки корпуса EVAP.
5. Отсоедините фиксатор, крепящий соленоид продувки контейнера EVAP к топливной рейке.
6. Извлеките соленоид продувки фильтрующей коробки EVAP.

Процедура очистки EVAP

1. Удалите канистру EVAP. См. " Замена канистры с испарительными выбросами (пассажирский / грузовой фургон) ", " Замена канистры с испарительными выбросами (фургон с вырезом) ". (ref-478506-S20373182642012061100000)(ref-478506-S18630827872012061100000)
2. Выключите главный клапан на станции диагностики давления / продувки EVAP " J 41413 ". (ref-478465)
3. Отсоедините шланг от регулятора давления станции диагностики.
4. С помощью отрезка вакуумного шланга подсоедините один конец к регулятору давления диагностической станции.
5. Подсоедините другой конец вакуумного шланга к контейнеру продувочной трубы.
6. Включите главный вентиль азотного баллона и продолжайте сбрасывать азот в течение 15 секунд.
7. Если азот не вытесняет частицы углерода, замените продувочный трубопровод. См. " Замена шланга / трубы системы испарительных выбросов ". (ref-478506-S14849888712012061100000)
8. Верните станцию диагностики давления/продувки EVAP в исходное состояние.
9. Установите новую канистру EVAP. См. " Замена канистры с испарительными выбросами (пассажирский / грузовой фургон) ", " Замена канистры с испарительными выбросами (отделяемый фургон) ". (ref-478506-S20373182642012061100000)(ref-478506-S18630827872012061100000)
10. Подсоедините все ранее отсоединенные соединители трубопроводов EVAP.
11. Опустите автомобиль.
12. Перейдите к опубликованной процедуре диагностики расшифровка кода ошибки с помощью руководства по обслуживанию.

Длина провода свечей зажигания V8

1. Melco® (квадратная конструкция) использует провод свечи зажигания (1) длиной 145 мм (5,70 дюйма) для уплотнения кабеля.
2. Delphi® (круглое исполнение) использует провод свечи зажигания (2) длиной 110 мм (4,30 дюйма) для уплотнения кабеля.
3. Для катушек зажигания существует 2 разных производителя. Melco® (1) (квадратная конструкция) и Delphi® (2) (круглая конструкция). В этих 2 катушках используются 2 разных провода свечи зажигания, и монтажные кронштейны.
4. Монтажный кронштейн для катушки Melco® (квадратного сечения) (1).
5. Монтажный кронштейн для катушки Delphi® (круглое исполнение) (2).

Использование свечей зажигания

1. Убедитесь, что установлена правильная свеча зажигания. Неправильная свеча зажигания вызывает условия управляемости. Обратитесь к Каталогу электронных деталей.
2. Убедитесь, что свеча зажигания имеет правильный диапазон нагрева. Неправильный диапазон нагрева вызывает следующие условия: Засорение свечи зажигания - более холодная свеча Предварительное зажигание, вызывающее свечу зажигания и/или повреждение двигателя - более горячая свеча

Система сброса давления сжатого природного газа (с CH-48027)

Специальный инструмент

CH-48027 Цифровой манометр

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-478539-S35016604952012061100000)

1. Снимите крышки кормовой и грузовой цистерн. См. разделы " Замена крышки цистерны для сжатого природного газа - кормовая цистерна " и " Замена крышки цистерны для сжатого природного газа - грузовой танк ". (ref-478506-S06612098222012061100000)(ref-478506-S28543362722012061100000)
2. Закрыть все ручные запорные клапаны для обслуживания резервуаров.
3. При необходимости снимите крышку двигателя согласно " Замене крышки двигателя ". (ref-478450-S15372444062012061100000)
4. Попытка завести автомобиль. Двигатель может запуститься на секунду или две.
5. Сторона высокого давления регулятора высокого давления будет содержать приблизительно 200 PSIG.
6. Медленно откройте соединения топливопровода, чтобы сбросить остаточное давление.
7. При обслуживании низкого давления стороны РВД используйте манометр CH-48027 для сброса оставшегося давления.

Продувка резервуара сжатого природного газа

Специальный инструмент

CH-48027 Цифровой манометр

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-478539-S35016604952012061100000)

1. Поднять транспортное средство (см. раздел " Подъем и подъем транспортного средства "). (ref-478431-S02322330072012061100000)
2. Снимите крышку топливного бака. См. разделы " Замена крышки бака для сжатого природного газа - кормовая цистерна ", " Замена крышки бака для сжатого природного газа - грузовая цистерна " и " Замена крышки бака для сжатого природного газа - миделевая цистерна ". (ref-478506-S06612098222012061100000)(ref-478506-S28543362722012061100000)(ref-478506-S18065806522012061100000)
3. Осторожно снимите пластиковую крышку клапана грузового танка. Не повреждайте и не выбрасывайте эту крышку. Заменить в случае повреждения
4. Если топливная система почти пуста, вы можете закрыть незатронутые ручные клапаны бака и управлять транспортным средством до тех пор, пока бак не опустеет.
5. Если нет, закройте ручные клапаны бака и выполните следующие действия: Снимите крышку двигателя. См. " Замена крышки двигателя ". Подсоедините манометр CH-48027 к топливной рейке. Проложите шланг сброса давления в утвержденную вентиляционную трубу, прикрепленную к зоне снаружи здания. (ref-478450-S15372444062012061100000)
6. Используя плавкий соединительный провод, соедините перемычки релейных клемм 30-87 топливного насоса, чтобы начать процесс вентиляции. Топливный бак КПГ полностью вентилируется, когда выполнены все следующие условия: Поток вентилирующего газа больше не слышен из вентиляционной трубы. Если температура окружающей среды ниже 7°C, нагрейте топливный бак и вентиляционный узел, поместив их в теплую среду или опрыскав теплой водой.
7. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ". (ref-478456-S10745692822012061100000)
8. Ослабьте фитинг топливного трубопровода высокого давления в топливном баке КПГ, который должен быть снят, для проветривания нескольких витков для сброса остаточного давления в системе. Полностью отсоединить фитинг, когда топливопровод можно отодвинуть от ответного фитинга вручную.
9. Снимите топливный бак КПГ с транспортного средства. См. " Замена бака сжатого природного газа - кормовая цистерна ", " Замена бака сжатого природного газа - грузовая цистерна ", или " Замена бака сжатого природного газа - миделевая цистерна ". (ref-478506-S38487941282012061100000)(ref-478506-S40075110532012061100000)(ref-478506-S11350695872012061100000)

Процедура вентиляции

1. Поднять транспортное средство (см. раздел " Подъем и подъем транспортного средства "). (ref-478431-S02322330072012061100000)
2. Снимите крышку топливного бака. См. разделы " Замена крышки бака для сжатого природного газа - кормовая цистерна ", " Замена крышки бака для сжатого природного газа - грузовая цистерна " и " Замена крышки бака для сжатого природного газа - миделевая цистерна ". (ref-478506-S06612098222012061100000)(ref-478506-S28543362722012061100000)(ref-478506-S18065806522012061100000)
3. Снимите прозрачную пластиковую вентиляционную крышку с клапана грузового танка. Не выбрасывайте. В случае повреждения замените.
4. Закройте все ручные запорные клапаны. Положение «Закрыто» достигается вращением ручного запорного клапана по часовой стрелке до посадки.
5. Сбросьте давление в топливной системе КПГ. См. " Сброс давления сжатого природного газа (с CH-48027) ". (ref-478506-S40733216132012061100000)
6. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ". (ref-478456-S10745692822012061100000)
7. Ослабьте фитинг топливопровода высокого давления на клапане CNG на 1/4 оборота на несколько оборотов для сброса остаточного давления в системе.
8. Полностью отсоедините оба фитинга топливопровода от клапана на 1/4 оборота, чтобы топливопровод можно было отодвинуть от ответного фитинга вручную.
9. Отверните контргайку крана на 1/4 оборота и снимите ручку крана на 1/4 оборота.
10. Снимите клапан на 1/4 оборота.