Типы вакуумно-модулированного (портированного) и отрицательного противодавления
- Выключите двигатель и отсоедините вакуумный шланг от клапана ЭГР. Поместите палец под клапан и нажмите вверх, чтобы нажать на мембрану клапана. При нажатой мембране заглушите вакуумный порт на клапане рециркуляция отработавших газов.
- Диафрагме требуется более 20 секунд, чтобы вернуться в сидячее положение. Если диафрагме требуется менее 20 секунд для возвращения в свое седло, замените клапан рециркуляция отработавших газов.
- Нажмите на мембрану и заглушку вакуумного порта. Немедленно запустите двигатель и наблюдайте за движением диафрагмы. Мембрана работает исправно, если во время прокрутки и начального запуска мембрана перемещается в посадочное положение.
- Если во время прокрутки или первоначального запуска диафрагма не перемещается, клапан рециркуляция отработавших газов следует очистить.
Контроль ЭГР-ТВС (гор.)
- Снимите вакуумный шланг клапана рециркуляция отработавших газов у клапана рециркуляция отработавших газов и подсоедините шланг к вакуумметру. Запустите двигатель. С коробкой передач в Park или Neutral, частично откройте дроссель. При открытии дросселя вакуумметр должен реагировать на увеличение показаний вакуума. При удовлетворительной работе снимите манометр и подсоедините шланг к клапану рециркуляция отработавших газов. Если манометр не реагирует на открытие дроссельной заслонки, перейдите к шагу 2).
- Снимите шланг карбюратор-ТВС с выключателя и подсоедините шланг к вакуумметру. Запустите двигатель. С коробкой передач в Park или Neutral, частично откройте дроссель. Если вакуумметр реагирует на открытие дросселя, то неисправен выключатель. Снимите выключатель и замените на новую деталь. Если датчик не реагирует на открытие дросселя, проверьте наличие трещин или закупорки шланга.
