Автоматическая коробка передач (расшифровка кода ошибки P0748 TO P1816): Диагностика GMC Envoy II

Расшифровка кода ошибки

ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кодов ошибок

Схема №71

Войти

Описание цепи

Соленоидный клапан управления давлением (PC) представляет собой электронное устройство, которое регулирует давление в линии передачи на основе тока, протекающего через обмотку катушки. Магнитное поле, создаваемое катушкой, перемещает внутренний клапан соленоида, который изменяет давление на клапане регулятора давления. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) управляет соленоидным клапаном PC, прилагая изменяющуюся величину силы тока к соленоиду. Приложенная сила тока может варьироваться от 0,1 до 1,1 ампер. Низкий ток, 0,1 ампер, высокое давление в линии.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает постоянное обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана PC, устанавливается P0748 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0748 является расшифровка кода ошибки типа C.

Дескриптор расшифровки кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Схема управления соленоидом P0748 управления давлением (PC) расшифровка кода ошибки

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Двигатель работает.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Рабочий цикл электромагнитного клапана PC достигает своего верхнего предела, приблизительно 95 процентов, или нижнего предела, приблизительно 0 процентов.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Электромагнитный клапан ПК выключен, что приводит к максимальному давлению в линии.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " замораживает " функции адаптации передачи.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
5. МУП сохраняет P0748 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и/или выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

Средства диагностики

Расшифровка кода ошибки P0748 может устанавливаться в условиях низкого напряжения, вызванного высокими требованиями к электрической системе.

Электромагнитный клапан переключения 1-2 (SS) управляет потоком жидкости, действующим на клапаны переключения 1-2 и 3-4. Клапан 1-2 SS представляет собой нормально открытый выпускной клапан, который используется с клапаном 2-3 SS для обеспечения 4 различных комбинаций переключения.

Если модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает схему переключения 2-2-3-3, то устанавливается расшифровка кода ошибки P0751. расшифровка кода ошибки P0751 - тип B расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики электромагнитного клапана переключения передач (SS) расшифровка кода ошибки P0751 1-2 - без первой или четвертой передач

1. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
2. ШТК не застревает на P0742 расшифровка кода ошибки.
3. № 1-2 Клапан СБ расшифровка кода ошибки P0753.
4. Нет 2-3 клапана SS расшифровка кода ошибки P0758.
5. Отсутствует датчик положения дроссельной заслонки коды неисправностей P1120 или P1220.
6. Частота вращения двигателя превышает 450 об/мин в течение 5 секунд.
7. Двигатель не в отсечке топлива.
8. Диапазон передач - D4.
9. Угол Tp составляет 10% или более.
10. Температура трансмиссионной жидкости составляет 20-130 ° C (68-166°C).
11. Напряжение системы составляет 10-18 вольт.
12. Крутящий момент двигателя составляет 68-542 Н.м.
13. Выходная скорость трансмиссии составляет 150 об/мин или более.
14. Передаточное отношение раздаточной коробки в 4WD низкий составляет от 0,9 до 1,2.
15. Коэффициент раздаточной коробки в 4WD высокий составляет от 2,6 до 2,85.

Аппараты расшифровка кода ошибки P0751, если оба следующих условия возникают дважды

Условие 1

1. МУП выдает команду на первую передачу в течение 2 секунд.
2. Расчетное передаточное число - 1,2-1,8.
3. Коэффициент полезного действия гидротрансформатора больше или равен 0,35.
4. Все условия выполняются в течение 0,5 секунды.

Условие 2

1. МУП командует четвертой передачей в течение 1 секунды.
2. Расчетное передаточное число составляет 0,95-1,15.
3. Все условия выполняются в течение 6 секунд.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. МУП управляет давлением в линии D2.
3. МУП выдает команду на отключение муфта блокировки гидротрансформатора.
4. МУП запрещает четвертую передачу в горячем режиме.
5. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
7. МУП сохраняет P0751 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и/или выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Убедитесь, что коробка передач соответствует спецификациям в таблице " Переключение скорость ". (ref-200406-S35656698702005102000000)
2. Обратитесь к таблице " Состояние электромагнитного клапана переключения передач и передаточное число ". (ref-200406-S25555296612005102000000)

Электромагнитный клапан переключения 1-2 (SS) управляет потоком жидкости, действующим на клапаны переключения 1-2 и 3-4. Клапан 1-2 SS представляет собой нормально открытый выпускной клапан, который используется с клапаном 2-3 SS для обеспечения 4 различных комбинаций переключения.

Если модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) обнаруживает шаблон сдвига 2-2-3-3, то устанавливается P0751 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0751 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики электромагнитного клапана переключения передач (SS) расшифровка кода ошибки P0751 1-2 - без первой или четвертой передач

1. Расшифровка кода ошибки OSS не P0722 и не P0723.
2. Нет производительности муфта блокировки гидротрансформатора расшифровка кода ошибки P0742, P0894.
3. Электромагниты переключения передач не P0973, не P0974, не P0976 и не P0977.
4. Напряжение зажигания составляет 8-18 вольт.
5. Обороты двигателя составляют 500-6500 об/мин в течение более 5 секунд.
6. Температура трансмиссионной жидкости составляет 20-130 ° C (68-166°C).
7. Положение дроссельной заслонки составляет 10 процентов и более.
8. Частота вращения выходного вала 150 об/мин и более.

Оба следующих условия должны возникать дважды во время одной поездки

1. Случай отказа 1: блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет 1-й передачей, и результирующее передаточное число составляет 1,23: 1-1,84: 1 в течение 0,5 секунд.
2. Случай отказа 2: блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет 4-й передачей, и результирующее передаточное число составляет 0,95: 1-1,15: 1 в течение 1 секунды.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
4. Во время первого отказа блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию как запись об отказе.
5. Во время второго отказа блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия установки расшифровка кода ошибки. Сообщение управления доступом (ЕСМ) сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0751 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией во время второй последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 4-го последовательного отключения привода, в котором блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

1. Если вы очистите P0751 расшифровка кода ошибки, а затем не сможете сбросить P0751 расшифровка кода ошибки, могут возникнуть следующие условия: Загрязнение жидкости Закупоренные контуры жидкости Ограниченные контуры жидкости
2. Обратитесь к разделу " Состояние электромагнитного клапана переключения передач и передаточное число ". (ref-200406-S25555296612005102000000)

Электромагнитный клапан переключения 1-2 (SS) управляет потоком жидкости, действующим на клапаны переключения 1-2 и 3-4. Клапан 1-2 SS представляет собой нормально открытый выпускной клапан, который используется с клапаном 2-3 SS для обеспечения 4 различных комбинаций переключения.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает схему переключения 1-1-4-4, устанавливается P0752 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0752 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики электромагнитного клапана переключения передач (SS) расшифровка кода ошибки P0752 1-2 - без второй или третьей передачи

1. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
2. Электромагнитный клапан расшифровка кода ошибки ШТК не P0740.
3. ШТК не застревает на P0742 расшифровка кода ошибки.
4. № 1-2 Клапан СБ расшифровка кода ошибки P0753.
5. Нет 2-3 клапана SS расшифровка кода ошибки P0758.
6. № 3-2 Клапан из нержавеющей стали в сборе расшифровка кода ошибки P0785.
7. Отсутствует датчик положения дроссельной заслонки коды неисправностей P1120 или P1220.
8. Нет ручного переключателя положения клапана TFP расшифровка кода ошибки P1810.
9. Электромагнитный клапан ШИМ ШТК расшифровка кода ошибки не P2761.
10. Частота вращения двигателя превышает 450 об/мин в течение 5 секунд.
11. Двигатель не в отсечке топлива.
12. Диапазон передач - D4.
13. Угол Tp составляет 10% или более.
14. Температура трансмиссионной жидкости составляет 20-130 ° C (68-166°C).
15. Напряжение системы составляет 10-18 вольт.
16. Выходная скорость трансмиссии составляет 150 об/мин или более.
17. Передаточное отношение раздаточной коробки в 4WD низкий составляет 0,9-1,2.
18. Коэффициент раздаточной коробки в 4WD высокий составляет от 2,6 до 2,85.

Аппараты расшифровка кода ошибки P0752, если оба следующих условия возникают дважды

Условие 1

1. МУП управляет второй передачей в течение 1 секунды.
2. КПД гидротрансформатора больше или равен 0,5.
3. Расчетное передаточное число - 3,0-3,3.
4. Крутящий момент двигателя составляет 34-542 Н.м.
5. Все условия выполняются в течение 2 секунд.

Условие 2

1. МУП управляет третьей передачей в течение 1 секунды.
2. КПД гидротрансформатора больше или равен 0,5.
3. Расчетное передаточное число составляет 0,65-0,9.
4. Крутящий момент двигателя составляет 68-542 Н.м.
5. Все условия выполняются в течение 3 секунд.

1. МУП зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) 2-го отключения.
2. МУП управляет давлением в линии D2.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) запрещает 3-2 понижающих переключения, если скорость транспортного средства превышает 48 км/ч (30 миль/ч) или больше.
4. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
6. МУП сохраняет P0752 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и/или выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Убедитесь, что коробка передач соответствует спецификациям в таблице " Переключение скорость ". (ref-200406-S35656698702005102000000)
2. Другие внутренние отказы трансмиссии могут привести к возникновению более чем одного сдвига.
3. Обратитесь к таблице " Состояние электромагнитного клапана переключения передач и передаточное число ". (ref-200406-S25555296612005102000000)

Электромагнитный клапан переключения 1-2 (SS) управляет потоком жидкости, действующим на клапаны переключения 1-2 и 3-4. Клапан 1-2 SS представляет собой нормально открытый выпускной клапан, который используется с клапаном 2-3 SS для обеспечения 4 различных комбинаций переключения.

Когда модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) обнаруживает шаблон сдвига 1-1-4-4, тогда устанавливается P0752 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0752 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики электромагнитного клапана переключения передач (SS) расшифровка кода ошибки P0752 1-2 - без второй или третьей передачи

1. Расшифровка кода ошибки OSS не P0722 и не P0723.
2. Нет производительности муфта блокировки гидротрансформатора расшифровка кода ошибки P0742 или P0894.
3. Электромагниты переключения передач не P0973, не P0974, не P0976 и не P0977.
4. Напряжение зажигания между 8-18 вольт.
5. Время работы двигателя больше 5 секунд.
6. Крутящий момент двигателя превышает 50 Нм (37 фунтов на фут).
7. Температура трансмиссионной жидкости составляет 20-130 ° C (68-166°C).
8. Положение дроссельной заслонки составляет 10 процентов и более.
9. Частота вращения выходного вала 150 об/мин и более.

Условие 1

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет второй передачей.
2. Расчетное передаточное число - 2,88: 1-3,33: 1.
3. Все условия выполняются в течение 2,25 секунды.

Условие 2

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет третьей передачей.
2. Расчетное передаточное число составляет.30: 1-.8: 1.
3. Все условия выполняются в течение 3 секунд.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает 3-2 понижающие передачи, если скорость транспортного средства превышает 40 км/ч (25 миль/ч).
5. Во время первого отказа блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию как запись об отказе.
6. Во время второго отказа блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия установки расшифровка кода ошибки. Сообщение управления доступом (ЕСМ) сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра.
7. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0752 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией во время второй последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 4-го последовательного отключения привода, в котором блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

1. Если вы очистите P0752 расшифровка кода ошибки, а затем не сможете сбросить P0752 расшифровка кода ошибки, могут возникнуть следующие условия: Загрязнение жидкости Закупоренные контуры жидкости Ограниченные контуры жидкости
2. Обратитесь к разделу " Состояние электромагнитного клапана переключения передач и передаточное число ". (ref-200406-S25555296612005102000000)

Электромагнитный клапан переключения 1-2 (СС) управляет потоком жидкости, воздействующим на клапаны переключения 1-2 и 3-4. Соленоид представляет собой нормально открытый выпускной клапан. С помощью клапана 2-3 СС клапан 1-2 СС допускает 4 различные комбинации переключения. Соленоид крепится к корпусу регулирующего клапана внутри трансмиссии. Клапан 1-2 СС получает напряжение зажигания через цепь напряжения зажигания 0. Модуль управления силовой установкой (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) управляет электромагнитом-2 по цепи массы.

Когда МУП обнаруживает непрерывное размыкание, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение в цепи клапана 1-2 SS, устанавливается P0753 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0753 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Схема управления электромагнитом переключения передач (SS) расшифровка кода ошибки P0753 1-2

1. Напряжение системы составляет 10-18 вольт.
2. Частота вращения двигателя превышает 450 об/мин в течение 5 секунд.
3. Двигатель не в отсечке топлива.

Установка расшифровка кода ошибки P0753 при возникновении одного из следующих условий в течение 5 секунд

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. МУП управляет давлением в линии D2.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) запрещает 3-2 понижающих переключения, если скорость транспортного средства превышает 48 км/ч (30 миль/ч).
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
5. МУП запрещает четвертую передачу в горячем режиме.
6. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
7. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
8. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет P0753 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и/или выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

Обратитесь к таблице " Состояние электромагнитного клапана переключения передач и передаточное число ". (ref-200406-S25555296612005102000000)

Электромагнитный клапан 2-3 переключения (SS) управляет потоком жидкости, действующим на клапаны 2-3 переключения. Клапан 2-3 SS представляет собой нормально открытый выпускной клапан, который используется с клапаном 1-2 SS для обеспечения 4 различных комбинаций переключения.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает схему переключения 4-3-3-4, устанавливается P0756 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0756 является расшифровка кода ошибки типа А.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики электромагнитного клапана переключения передач (SS) расшифровка кода ошибки P0756 2-3 - без первой или второй передачи

1. Датчики положение дроссельной заслонки не P0122 и не P0123.
2. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
3. Электромагнитный клапан расшифровка кода ошибки ШТК не P0740.
4. ШТК не застревает на P0742 расшифровка кода ошибки.
5. № 1-2 Клапан СБ расшифровка кода ошибки P0753.
6. Нет 2-3 клапана SS расшифровка кода ошибки P0758.
7. № 3-2 Клапан из нержавеющей стали в сборе расшифровка кода ошибки P0785.
8. Нет ручного переключателя положения клапана TFP расшифровка кода ошибки P1810.
9. Электромагнитный клапан ШИМ ШТК расшифровка кода ошибки не P2761.
10. Частота вращения двигателя превышает 450 об/мин в течение 5 секунд.
11. Двигатель не в отсечке топлива.
12. Диапазон передач - D4.
13. Угол Tp составляет 10% или более.
14. Температура трансмиссионной жидкости составляет 20-130 ° C (68-166°C).
15. Напряжение системы составляет 10-18 вольт.
16. Крутящий момент двигателя составляет 68-542 Н.м.
17. Выходная скорость трансмиссии составляет 150 об/мин или более.

Аппараты расшифровка кода ошибки P0756, если выполняются оба следующих условия

Условие 1

1. МУП выдает команду на первую передачу в течение 2 секунд.
2. Расчетное передаточное число от 0 до 1,4.
3. Все условия выполняются в течение 1 секунды.

Условие 2

1. МУП управляет второй передачей в течение 1 секунды.
2. КПД гидротрансформатора больше или равен 0,5.
3. Расчетное передаточное число составляет 0,9-1,2.
4. Все условия выполняются в течение 2 секунд.

1. МУП зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. МУП управляет только третьей передачей.
3. МУП управляет максимальным давлением в линии.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
5. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
7. МУП сохраняет P0756 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и/или выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Убедитесь, что коробка передач соответствует спецификациям в таблице " Переключение скорость ". (ref-200406-S35656698702005102000000)
2. Другие внутренние отказы трансмиссии могут привести к возникновению более чем одного сдвига.
3. Обратитесь к таблице " Состояние электромагнитного клапана переключения передач и передаточное число ". (ref-200406-S25555296612005102000000)

Электромагнитный клапан 2-3 переключения (SS) управляет потоком жидкости, действующим на клапаны 2-3 переключения. Клапан 2-3 SS представляет собой нормально открытый выпускной клапан, который используется с клапаном 1-2 SS для обеспечения 4 различных комбинаций переключения.

Когда модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) обнаруживает шаблон сдвига 4-3-3-4, тогда устанавливается P0756 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0756 является расшифровка кода ошибки типа А.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики электромагнитного клапана переключения передач (SS) расшифровка кода ошибки P0756 2-3 - без первой или второй передачи

1. Расшифровка кода ошибки OSS не P0722 и не P0723.
2. Нет муфта блокировки гидротрансформатора расшифровка кода ошибки P0742 или P0894.
3. Электромагниты переключения передач не P0973, не P0974, не P0976 и не P0977.
4. Крутящий момент двигателя превышает 50 Нм (37 фунтов на фут).
5. Время работы двигателя больше 5 секунд.
6. Температура трансмиссионной жидкости составляет 20-130 ° C (68-166°C).
7. Положение дроссельной заслонки составляет 25 и более процентов.
8. Частота вращения выходного вала 150 об/мин и более.

Оба следующих условия должны возникать дважды во время одной поездки

1. Случай отказа 1: блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет 1-й передачей, и результирующее передаточное число составляет 0,69: 1-1,14: 1 в течение 1 секунды.
2. Fail Case 2: блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет 2-й передачей, и полученное передаточное число составляет 0 698: 1-1,2: 1 в течение 2 секунд.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. ТКМ командует мягкой посадкой на 2-ю передачу.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
5. ТСМ тормозит 1-ю передачу.
6. Во время первого отказа блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию как запись об отказе.
7. Во время второго отказа блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия установки расшифровка кода ошибки. Сообщение управления доступом (ЕСМ) сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра.
8. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0756 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией.

1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 4-го последовательного отключения привода, в котором блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

1. Если вы очистите P0756 расшифровка кода ошибки, а затем не сможете сбросить P0756 расшифровка кода ошибки, могут возникнуть следующие условия: Загрязнение жидкости Закупоренные контуры жидкости Ограниченные контуры жидкости
2. Обратитесь к разделу " Состояние электромагнитного клапана переключения передач и передаточное число ". (ref-200406-S25555296612005102000000)

Электромагнитный клапан 2-3 переключения (SS) управляет потоком жидкости, действующим на клапаны 2-3 переключения. Клапан 2-3 SS представляет собой нормально открытый выпускной клапан, который используется с клапаном 1-2 SS для обеспечения 4 различных комбинаций переключения.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает схему переключения 1-2-2-1, устанавливается P0757 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0757 является расшифровка кода ошибки типа А.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики электромагнитного клапана переключения передач (SS) расшифровка кода ошибки P0757 2-3 - без третьей или четвертой передачи

1. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
2. Электромагнитный клапан расшифровка кода ошибки ШТК не P0740.
3. ШТК не застревает на P0742 расшифровка кода ошибки.
4. № 1-2 Клапан СБ расшифровка кода ошибки P0753.
5. Нет 2-3 клапана SS расшифровка кода ошибки P0758.
6. Отсутствует датчик положения дроссельной заслонки коды неисправностей P1120 или P1220.
7. Нет ручного переключателя положения клапана TFP расшифровка кода ошибки P1810.
8. Электромагнитный клапан ШИМ ШТК расшифровка кода ошибки не P2761.
9. Частота вращения двигателя превышает 450 об/мин в течение 5 секунд.
10. Двигатель не в отсечке топлива.
11. Диапазон передач - D4.
12. Угол Tp составляет 10% или более.
13. Температура трансмиссионной жидкости составляет 20-130 ° C (68-166°C).
14. Напряжение системы составляет 10-18 вольт.
15. Крутящий момент двигателя составляет 50-542 Н.м при подаче команды на 3-ю передачу.
16. Выходная скорость трансмиссии составляет 150 об/мин или более.

Аппараты расшифровка кода ошибки P0757, если выполняются оба следующих условия

Условие 1

1. МУП управляет третьей передачей в течение 1 секунды.
2. Расчетное передаточное число - 1,6-1,8.
3. Все условия выполняются в течение 2 секунд.

Условие 2

1. МУП командует четвертой передачей в течение 1 секунды.
2. Расчетное передаточное число - 1,8-3,3.
3. Все условия выполняются в течение 2 секунд.

1. МУП зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. МУП управляет только третьей передачей.
3. МУП управляет максимальным давлением в линии.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
5. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
7. МУП сохраняет P0757 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и/или выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Убедитесь, что коробка передач соответствует спецификациям в таблице " Переключение скорость ". (ref-200406-S35656698702005102000000)
2. Обратитесь к таблице " Состояние электромагнитного клапана переключения передач и передаточное число ". (ref-200406-S25555296612005102000000)

Электромагнитный клапан 2-3 переключения (SS) управляет потоком жидкости, действующим на клапаны 2-3 переключения. Клапан 2-3 SS представляет собой нормально открытый выпускной клапан, который используется с клапаном 1-2 SS для обеспечения 4 различных комбинаций переключения.

Когда модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) обнаруживает шаблон сдвига 1-2-2-1, тогда устанавливается P0757 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0757 является расшифровка кода ошибки типа А.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики электромагнитного клапана переключения передач (SS) расшифровка кода ошибки P0757 2-3 - без третьей или четвертой передачи

1. Датчик ТП расшифровка кода ошибки не P0120.
2. Расшифровка кода ошибки OSS не P0722 и не P0723.
3. Нет муфта блокировки гидротрансформатора расшифровка кода ошибки P0742 или P0894.
4. Электромагниты переключения передач не P0973, не P0974, не P0976 и не P0977.
5. Крутящий момент двигателя превышает 50 Нм (37 фунтов на фут).
6. Время работы двигателя больше 5 секунд.
7. Температура трансмиссионной жидкости составляет 20-130 ° C (68-166°C).
8. Положение дроссельной заслонки составляет 10 процентов и более.
9. Частота вращения выходного вала 150 об/мин и более.

Условие 1

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет третьей передачей.
2. Расчетное передаточное число составляет 1,59: 1-1,8: 1.
3. Все условия выполняются в течение 1 секунды.

Условие 2

1. ТСМ дает команду на четвертую передачу.
2. Расчетное передаточное число - 1,8: 1-3,3: 1.
3. Все условия выполняются в течение 2 секунд.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Мягкая посадка на 3-й.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
5. ТСМ тормозит 4-ю передачу.
6. Во время первого отказа блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию как запись об отказе.
7. Во время второго отказа блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия установки расшифровка кода ошибки. Сообщение управления доступом (ЕСМ) сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра.
8. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0757 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией во время второй последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 4-го последовательного отключения привода, в котором блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

1. Если вы очистите P0757 расшифровка кода ошибки, а затем не сможете сбросить P0757 расшифровка кода ошибки, могут возникнуть следующие условия: Загрязнение жидкости Закупоренные контуры жидкости Ограниченные контуры жидкости
2. Обратитесь к разделу " Состояние электромагнитного клапана переключения передач и передаточное число ". (ref-200406-S25555296612005102000000)

Электромагнитный клапан 2-3 переключения (SS) управляет потоком жидкости, действующим на клапаны 2-3 переключения. Соленоид представляет собой нормально открытый выпускной клапан. При использовании клапана 1-2 SS клапан 2-3 SS допускает 4 различные комбинации переключения. Соленоид крепится к корпусу управляющего клапана внутри трансмиссии. Клапан 2-3 СБ получает напряжение зажигания по цепи напряжения зажигания 0. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) управляет соленоидом, обеспечивая путь массы в цепи управления клапанами 2-3 SS.

Когда МУП обнаруживает непрерывное размыкание, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение в цепи клапана 2-3 SS, устанавливается P0758 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0758 является расшифровка кода ошибки типа А.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Схема управления соленоидом переключения передач (SS) расшифровка кода ошибки P0758 2-3

1. Напряжение системы составляет 10-18 вольт.
2. Частота вращения двигателя превышает 450 об/мин в течение 5 секунд.
3. Двигатель не в отсечке топлива.

Установка расшифровка кода ошибки P0758 при возникновении одного из следующих условий в течение 5 секунд

1. МУП зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. МУП дает команду на третью передачу.
3. МУП управляет максимальным давлением в линии.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
5. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
7. МУП сохраняет P0758 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и/или выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

Обратитесь к таблице " Состояние электромагнитного клапана переключения передач и передаточное число ". (ref-200406-S25555296612005102000000)

Клапан 3-2 выключения сцепления (SS) представляет собой нормально закрытое 3-портовое устройство включения / выключения, которое управляет переключением 3-2 на пониженную передачу. Соленоид прикрепляется к корпусу управляющего клапана в трансмиссии. Соленоид получает напряжение зажигания через цепь напряжения зажигания 0. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) управляет соленоидом, обеспечивая дорожку массы между 3-2 переключением соленоида переключения на пониженную передачу.

Когда МУП обнаруживает непрерывное размыкание, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение в цепи сборки клапана 3-2 SS, устанавливается P0785 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0785 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Схема управления электромагнитом переключения передач (SS) расшифровка кода ошибки P0785 3-2

1. Напряжение системы составляет 10-18 вольт.
2. Частота вращения двигателя превышает 450 об/мин в течение 5 секунд.
3. Двигатель не в отсечке топлива.

Установка расшифровка кода ошибки P0785 при возникновении одного из следующих условий в течение 5 секунд

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. ИКМ дает команду на мягкую посадку на третью передачу.
3. МУП управляет максимальным давлением в линии.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
5. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
7. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет P0785 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и/или выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

Электромагнитный клапан переключения 3-2 (SS) представляет собой нормально закрытое трехпортовое двухпозиционное устройство, которое управляет переключением 3-2 на более низкую передачу. Соленоид крепится к корпусу управляющего клапана внутри трансмиссии. Соленоид получает напряжение зажигания по цепи зажигания 1. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) управляет соленоидом, обеспечивая масса в цепи управления электромагнитным клапаном 3-2 переключения. Во время переключения на понижающую передачу 3-2 полоса 2-4 применяется как 3-4 выключения сцепления. блок управления трансмиссией варьирует время между выключением сцепления 3-4 и диапазоном 2-4 в зависимости от скорости автомобиля и положения дроссельной заслонки.

Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает непрерывное обрыв или замыкание на массу в цепи клапана 3-2 SS, устанавливается P0787 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0787 является расшифровка кода ошибки типа А.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Низковольтная цепь управления соленоидом переключения передач (SS) расшифровка кода ошибки P0787 3-2

1. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
2. Частота вращения двигателя превышает 475 об/мин в течение 5 секунд.
3. Скорость автомобиля менее 200 км/ч (124 миль/ч).

Установка расшифровка кода ошибки P0787 при возникновении одного из следующих условий в течение 5 секунд

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет третьей передачей.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
6. Во время первого отказа блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию как запись об отказе.
7. Во время второго отказа блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия установки расшифровка кода ошибки. Сообщение управления доступом (ЕСМ) сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра.
8. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0787 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией во время второй последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 4-го последовательного отключения привода, в котором блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

Соленоидный клапан переключения 3-2 (SS) представляет собой нормально закрытое трехпортовое двухпозиционное устройство, которое управляет переключением 3-2 на более низкую передачу. Соленоид крепится к корпусу управляющего клапана внутри трансмиссии. Соленоид получает напряжение по цепи напряжения зажигания. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) управляет соленоидом, обеспечивая масса в цепи управления электромагнитным клапаном 3-2 переключения. Во время переключения на понижающую передачу 3-2 полоса 2-4 применяется как 3-4 выключения сцепления. блок управления трансмиссией варьирует время между выключением сцепления 3-4 и диапазоном 2-4 в зависимости от скорости автомобиля и положения дроссельной заслонки.

Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает непрерывное короткое замыкание на напряжение в цепи управления электромагнитным клапаном 3-2 переключения, устанавливается P0788 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0788 является расшифровка кода ошибки типа А.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0788 3-2 высокого напряжения цепи управления соленоидом переключения передач (SS)

1. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
2. Частота вращения двигателя составляет 475 об/мин в течение 5 секунд.
3. Скорость транспортного средства.

P0788 расшифровка кода ошибки устанавливается, если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выдает команду на включение соленоида, и напряжение обратной связи остается высоким, B +.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет третьей передачей.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
5. Во время первого отказа блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию как запись об отказе.
6. Во время второго отказа блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия установки расшифровка кода ошибки. Сообщение управления доступом (ЕСМ) сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра.
7. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0788 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией во время второй последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 4-го последовательного отключения привода, в котором блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

P0788 расшифровка кода ошибки

Схема №72

Войти

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) контролирует разницу между скоростью двигателя и выходной скоростью трансмиссии. В диапазоне привода D3 с включенной муфтой гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) частота вращения двигателя должна близко соответствовать выходной частоте вращения трансмиссии. В диапазоне приводов D4 при включенном муфта блокировки гидротрансформатора скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора должна составлять от -20 до + 50 об/мин.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает чрезмерное проскальзывание муфта блокировки гидротрансформатора, когда муфта блокировки гидротрансформатора должен быть задействован, тогда устанавливается P0894 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0894 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Проскальзывание компонента передачи P0894 расшифровка кода ошибки

1. Отсутствует датчик положения дроссельной заслонки коды неисправностей P1120 или P1220.
2. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
3. Электромагнитный клапан расшифровка кода ошибки ШТК не P0740.
4. № 1-2 Клапан СБ расшифровка кода ошибки P0753.
5. Нет 2-3 клапана SS расшифровка кода ошибки P0758.
6. № 3-2 Клапан из нержавеющей стали в сборе расшифровка кода ошибки P0785.
7. Нет ручного переключателя положения клапана TFP расшифровка кода ошибки P1810.
8. Электромагнитный клапан ШИМ ШТК расшифровка кода ошибки не P2761.
9. Частота вращения двигателя превышает 450 об/мин в течение 5 секунд.
10. Двигатель не в отсечке топлива.
11. Крутящий момент двигателя составляет 68-542 Н.м.
12. Угол ТП составляет 20-99 процентов.
13. Скорость транспортного средства составляет 48-131 км/ч (30-82 миль/ч).
14. Частота вращения двигателя составляет 1500-3000 об/мин.
15. Передаточное отношение составляет 0,69-0,88, передаточное отношение - это частота вращения двигателя, деленная на выходную частоту вращения трансмиссии.
16. Диапазон передач - D4.
17. Управляемая передача - не 1-я передача.
18. TFT составляет 20-150 ° C (68-186°C).
19. Счетчики диагностики работы соленоида переключения передач равны нулю.

P0894 расшифровка кода ошибки устанавливается при возникновении следующих условий для 3 циклов муфта блокировки гидротрансформатора.

1. Муфта блокировки гидротрансформатора включается на 5 секунд.
2. Муфта блокировки гидротрансформатора имеет 40-процентный рабочий цикл в течение 5 секунд.
3. Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора составляет 130-800 об/мин в течение 7 секунд.
4. Если муфта блокировки гидротрансформатора получает команду ON в течение 5 секунд, муфта блокировки гидротрансформатора находится на 40-процентном рабочем цикле в течение 5 секунд, угол положение дроссельной заслонки составляет 20-99 процентов, и счетчик проскальзывания коробки передач увеличивается до 1 или 2, из 3, чтобы увеличить счетчик отказов для текущего цикла зажигания, то следующие условия проскальзывания и действия могут увеличить счетчик отказов для текущего цикла зажигания: Эти условия должны происходить последовательно.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
4. ИКМ запрещает 4-ю передачу, если трансмиссия находится в горячем режиме.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
7. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет P0894 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и/или выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Наличие бронзового материала в поддоне картера коробки передач может указывать на износ втулки вала статора. При подозрении на износ втулки осмотрите вал статора и входной, турбинный, вал на предмет повреждений.
2. Обратитесь к разделу " Симптомы - автоматическая коробка передач " для получения дополнительной информации. (ref-200437-S07834744012005102000000)

Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) контролирует разницу между скоростью двигателя и выходной скоростью трансмиссии. В диапазоне привода D3 с включенной муфтой гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) частота вращения двигателя должна близко соответствовать выходной скорости трансмиссии. В диапазоне привода D4 с включенной муфта блокировки гидротрансформатора скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора должна составлять от -20 до + 50 об / мин.

Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает чрезмерное проскальзывание муфта блокировки гидротрансформатора, когда муфта блокировки гидротрансформатора должен быть занят, устанавливается расшифровка кода ошибки P0894. расшифровка кода ошибки P0894 является типом B расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Проскальзывание компонента передачи P0894 расшифровка кода ошибки

1. Датчики положение дроссельной заслонки не P0122 и не P0123.
2. Расшифровка кода ошибки OSS не P0722 и не P0723.
3. Нет муфта блокировки гидротрансформатора коды неисправностей P0741, P0742, P2763 или P2764.
4. № 1-2 SS коды неисправностей P0751, P0752, P0973 или P0974.
5. Нет 2-3 SS коды неисправностей P0756, P0757, P0976 или P0977.
6. Нет ручного переключателя положения клапана TFP коды неисправностей P1810, P1815, P1816.
7. Частота вращения двигателя превышает 450 об/мин в течение 5 секунд.
8. Двигатель не в отсечке топлива.
9. Крутящий момент двигателя превышает 50 Нм (37 фунтов на фут).
10. Скорость автомобиля составляет 48-177 км / ч (30-110 миль / ч).
11. Частота вращения двигателя - 1 200-3 750 об / мин.
12. Передаточное отношение составляет 0,70-2,25, передаточное отношение - это частота вращения двигателя, деленная на выходную частоту вращения трансмиссии.
13. Передаточное число - третье или четвертое.
14. Температура трансмиссионной жидкости составляет 20-130 ° C (68-166°C).
15. Счетчики диагностики работы соленоида переключения передач равны нулю.

P0894 расшифровка кода ошибки устанавливается при возникновении следующих условий для 3 циклов муфта блокировки гидротрансформатора.

1. Муфта блокировки гидротрансформатора включается на 5 секунд.
2. Положение дроссельной заслонки больше 10 процентов.
3. Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора составляет 100-550 об / мин в течение 10 секунд.
4. Если муфта блокировки гидротрансформатора получает команду ON в течение 10 секунд, муфта блокировки гидротрансформатора находится в рабочем цикле 75 процентов в течение 5 секунд, угол Tp составляет 10-99 процентов, а счетчик проскальзывания коробки передач увеличился до 1 или 2, из 3, чтобы увеличить счетчик отказов для текущего цикла зажигания, то следующие условия и действия проскальзывания могут увеличить счетчик отказов для текущего цикла зажигания: Эти условия должны происходить последовательно.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
4. ТСМ ингибирует ТСС.
5. ТСМ запрещает 4-ю передачу, если она находится в горячем режиме.
6. Во время первого отказа блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию как запись об отказе.
7. Во время второго отказа блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия установки расшифровка кода ошибки. Сообщение управления доступом (ЕСМ) сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра.
8. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0752 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией во время второй последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 4-го последовательного отключения привода, в котором блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

1. Наличие бронзового материала в поддоне картера коробки передач может указывать на износ втулки вала статора. При подозрении на износ втулки осмотрите вал статора и входной, турбинный, вал на предмет повреждений.
2. Обратитесь к разделу " Симптомы - автоматическая коробка передач " для получения дополнительной информации. (ref-200437-S07834744012005102000000)

Электромагнитный клапан регулирования давления (ПК) представляет собой электронное устройство, которое регулирует давление в линии передачи на основе протекания тока через его катушечную обмотку. Магнитное поле, создаваемое катушкой, перемещает внутренний клапан соленоида, который изменяет давление к клапану регулятора давления. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) управляет соленоидным клапаном ПК путем подачи переменного тока на соленоид. Прилагаемая сила тока может изменяться в пределах 0,1-1,1 А. Низкая сила тока, 0,1 А, указывает на высокое давление в линии. Высокая сила тока (1,1 А) указывает на низкое давление в трубопроводе. Рабочий цикл электромагнитного клапана ПК выражается в процентах от времени включения. Нулевой процент указывает на нулевое время включения, отсутствие питания или отсутствие тока. Приблизительно 60% на холостом ходу соответствует максимальному времени включения, включенному или сильному току. ТСМ определяет соответствующее линейное давление для данной нагрузки путем сравнения напряжения датчика положения дроссельной заслонки, частоты вращения двигателя и других входных сигналов.

Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает непрерывное обрыв или замыкание на массу в цепи электромагнитного клапана ПК, устанавливается P0961 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0961 является расшифровка кода ошибки типа C.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики системы электромагнитного управления расшифровка кода ошибки P0961 Line давление управление (PC)

1. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
2. Двигатель работает.

Рабочий цикл электромагнитного клапана ПК достигает своего верхнего предела, приблизительно 95%, или нижнего предела, приблизительно 2%.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не запрашивает модуль управления двигателем (блок управления двигателем) включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией записывает эту информацию как запись об отказе.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0961 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P0961 может устанавливаться в условиях низкого напряжения, вызванного высокими требованиями к электрической системе.

Электромагнитный клапан переключения 1-2 (SS) управляет потоком жидкости, действующим на клапаны переключения 1-2 и 3-4. Соленоид представляет собой нормально открытый выпускной клапан. При использовании клапана 2-3 SS клапан 1-2 SS допускает 4 различные комбинации переключения. Соленоид крепится к корпусу управляющего клапана внутри трансмиссии. Клапан 1-2 СБ получает напряжение зажигания по цепи напряжения зажигания. Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) управляет соленоидом, обеспечивая масса в цепи управления клапанами 1-2 SS.

Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает непрерывное размыкание, короткое замыкание на массу в цепи клапана 1-2 SS, устанавливается P0973 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0973 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Низковольтная цепь управления соленоидом переключения передач (SS) расшифровка кода ошибки P0973 1-2

1. Время работы двигателя больше 5 секунд.
2. 1-2 SS получает команду ON.

Установка расшифровка кода ошибки P0973 при возникновении любого из следующих условий в течение 4,3 секунды

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает обрыв в цепи электромагнитного клапана 1-2 переключения, когда команда 1-2 SS включена.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи электромагнитного клапана 1-2 переключения, когда команда 1-2 SS включена.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. ШТК дает команду на максимальное давление в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает 3-2 переключения, если скорость транспортного средства меньше 40 км / ч (25 миль / ч).
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
5. Во время первого отказа блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию как запись об отказе.
6. Во время второго отказа блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия установки расшифровка кода ошибки. Сообщение управления доступом (ЕСМ) сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра.
7. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0973 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией.

1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 4-го последовательного отключения привода, в котором блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

Электромагнитный клапан переключения 1-2 (SS) управляет потоком жидкости, действующим на клапаны переключения 1-2 и 3-4. Соленоид представляет собой нормально открытый выпускной клапан. При использовании клапана 2-3 SS клапан 1-2 SS допускает 4 различные комбинации переключения. Соленоид крепится к корпусу управляющего клапана внутри трансмиссии. Клапан 1-2 СБ получает напряжение зажигания по цепи напряжения зажигания. Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) управляет соленоидом, обеспечивая масса в цепи управления клапанами 1-2 SS.

Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает непрерывное короткое замыкание на напряжение в цепи управления электромагнитным клапаном 1-2 переключения, устанавливается P0974 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0974 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0974 1-2 высокого напряжения цепи управления соленоидом переключения передач (SS)

1. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
2. Частота вращения двигателя составляет 475 об/мин в течение 5 секунд.
3. Скорость транспортного средства.

P0974 расшифровка кода ошибки устанавливается, если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выдает команду на включение соленоида и напряжение обратной связи остается высоким B +.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
4. Во время первого отказа блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию как запись об отказе.
5. Во время второго отказа блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия установки расшифровка кода ошибки. Сообщение управления доступом (ЕСМ) сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0974 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией во время второй последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 4-го последовательного отключения привода, в котором блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

P0974 расшифровка кода ошибки

Электромагнитный клапан 2-3 переключения (SS) управляет потоком жидкости, действующим на клапаны 2-3 переключения. Соленоид представляет собой нормально открытый выпускной клапан. При использовании клапана 1-2 SS клапан 2-3 SS допускает 4 различные комбинации переключения. Соленоид крепится к корпусу управляющего клапана внутри трансмиссии. Клапан 2-3 СБ получает напряжение по цепи напряжения зажигания. Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) управляет соленоидом, обеспечивая масса в цепи управления клапанами 2-3 SS.

Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает непрерывное размыкание, короткое замыкание на массу в цепи управления клапанами 2-3 SS, устанавливается P0976 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0976 является расшифровка кода ошибки типа А.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Низковольтная цепь управления соленоидом переключения передач (SS) расшифровка кода ошибки P0976 2-3

1. Время работы двигателя больше 5 секунд.
2. 1-2 SS получает команду ON.

Установка расшифровка кода ошибки P0973 при возникновении любого из следующих условий в течение 4,3 секунды

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает обрыв в цепи электромагнитного клапана 1-2 переключения, когда команда 1-2 SS включена.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи электромагнитного клапана 1-2 переключения, когда команда 1-2 SS включена.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. ТСМ тормозит 1-ю передачу.
3. ШТК дает команду на максимальное давление в линии.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
5. Во время первого отказа блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию как запись об отказе.
6. Во время второго отказа блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия установки расшифровка кода ошибки. Сообщение управления доступом (ЕСМ) сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра.
7. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0976 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией.

1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 4-го последовательного отключения привода, в котором блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

Электромагнитный клапан 2-3 переключения (SS) управляет потоком жидкости, действующим на клапаны 2-3 переключения. Соленоид представляет собой нормально открытый выпускной клапан. При использовании клапана 1-2 SS клапан 2-3 SS допускает 4 различные комбинации переключения. Соленоид крепится к корпусу управляющего клапана внутри трансмиссии. Клапан 2-3 СБ получает напряжение по цепи напряжения зажигания. Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) управляет соленоидом, обеспечивая масса в цепи управления клапанами 2-3 SS.

Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает непрерывное короткое замыкание на напряжение в цепи управления электромагнитным клапаном переключения на 2-3 смены, устанавливается P0977 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0977 является расшифровка кода ошибки типа А.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0977 2-3 высокого напряжения цепи управления соленоидом переключения передач (SS)

1. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
2. Частота вращения двигателя составляет 475 об/мин в течение 5 секунд.
3. Скорость транспортного средства.

P0977 расшифровка кода ошибки устанавливается, если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выдает команду на включение соленоида, и напряжение обратной связи остается высоким, B +.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
5. Во время первого отказа блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию как запись об отказе.
6. Во время второго отказа блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия установки расшифровка кода ошибки. Сообщение управления доступом (ЕСМ) сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра.
7. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0977 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией во время второй последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 4-го последовательного отключения привода, в котором блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

P0977 расшифровка кода ошибки

Схема №73

Войти

Автоматический переключатель положения клапана давления трансмиссионной жидкости (TFP) состоит из 5 переключателей давления и датчика температуры трансмиссионной жидкости (TFT), объединенных в 1 блок. Комбинированный блок монтируется на корпусе клапана. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) подает напряжение зажигания для каждого сигнала диапазона. Заземляя 1 или более из этих цепей через различные комбинации переключателей давления, блок управления силовым агрегатом определяет, какое положение ручного клапана вы выбираете. блок управления силовым агрегатом сравнивает сохраненную комбинацию напряжений переключателей с ручной схемой положения клапана TFP.

Ручной переключатель положения клапана TFP не может различать PARK и NEUTRAL, поскольку контролируемые давления в корпусе клапана идентичны. При выключенном двигателе и переключателе зажигания в положении ON ручной переключатель положения клапана TFP показывает PARK/NEUTRAL. Отсоединение встроенного 20-канального разъема AT устраняет потенциал массы для сигналов 3 диапазона на блок управления силовым агрегатом (PCM). В этом случае при выключенном двигателе и включенном выключателе зажигания будет индицироваться D2.

Если МУП обнаруживает недопустимое состояние схемы ручного переключателя положения клапана TFP путем расшифровки входов ручного переключателя положения клапана TFP, то устанавливается P1810 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P1810 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P1810 Цепь переключателя положения давления трансмиссионной жидкости (TFP)

1. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
2. Напряжение системы составляет 10-18 вольт.
3. Частота вращения двигателя превышает 450 об/мин в течение 5 секунд.
4. Двигатель не в отсечке топлива.

Аппараты расшифровка кода ошибки P1810 при возникновении любого из следующих условий

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. МУП управляет давлением в линии D2.
3. ИКМ управляет шаблоном сдвига D4.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет P1810 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и/или выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Обратитесь к таблице " трансмиссия Fluid давление (TFP) Manual клапан положение выключатель Logic " для сигналов нормального диапазона и недопустимых комбинаций. В таблице низкий - 0 вольт, HI - напряжение зажигания. (ref-200406-S20431674142005102000000)
2. Проверьте разъемы на модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), ручном переключателе положения клапана TFP и всех других точках подключения цепи на наличие прерывистых состояний. См. " Тестирование на прерывистые состояния и плохие соединения " в разделе " Системы проводки ". (ref-200357-S26815118262005102000000)
3. Осадок в корпусе клапана может привести к неправильной работе ручного переключателя положения клапана TFP. При подозрении на проникновение осадка очистите корпус клапана и замените ручной переключатель положения клапана TFP.

Ручной переключатель положения клапана давления жидкости в автоматической коробке передач (TFP) состоит из 5 переключателей давления и датчика температуры трансмиссионной жидкости (TFT), объединенных в 1 блок. Комбинированный блок монтируется на корпусе клапана. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) подает напряжение зажигания для каждого сигнала диапазона. Заземляя 1 или более из этих цепей через различные комбинации переключателей давления, блок управления трансмиссией определяет, какое положение ручного клапана вы выбираете. блок управления трансмиссией сравнивает фактическую сохраненную комбинацию напряжений переключателей в памяти ручного переключателя положения клапана TFP.

Ручной переключатель положения клапана TFP не может различать PARK и NEUTRAL, поскольку контролируемые давления в корпусе клапана идентичны. При выключенном двигателе и переключателе зажигания в положении ON ручной переключатель положения клапана TFP показывает PARK/NEUTRAL. Отсоединение встроенного 20-канального разъема AT устраняет потенциал массы для сигналов 3 диапазона к блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). В этом случае при выключенном двигателе и включенном выключателе зажигания будет индицироваться D2.

Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает недопустимое состояние схемы ручного переключателя положения клапана TFP путем расшифровки входов ручного переключателя положения клапана TFP, то устанавливается P1810 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P1810 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P1810 Цепь переключателя положения давления трансмиссионной жидкости (TFP)

1. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
2. Частота вращения двигателя превышает 500 об/мин в течение 5 секунд.

P1810 расшифровка кода ошибки устанавливается, когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает недопустимое состояние ручного переключателя положения клапана TFP в течение 60 секунд.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
4. Принудительно включить ШТК на 4-й передаче.
5. Во время первого отказа блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию как запись об отказе.
6. Во время второго отказа блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия установки расшифровка кода ошибки. Сообщение управления доступом (ЕСМ) сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра.
7. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P1810 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией во время второй последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 4-го последовательного отключения привода, в котором блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

1. Обратитесь к " Логике ручного переключателя положения клапана давления трансмиссионной жидкости (TFP) " для получения сигналов нормального диапазона и недопустимых комбинаций. В таблице низкий - 0 вольт, HI - напряжение зажигания. (ref-200406-S20431674142005102000000)
2. Осадок в корпусе клапана может привести к неправильной работе ручного переключателя положения клапана TFP. При подозрении на проникновение осадка очистите корпус клапана и замените ручной переключатель положения клапана TFP.

Ручной переключатель положения клапана давления жидкости в автоматической коробке передач (TFP) состоит из 5 переключателей давления и датчика температуры трансмиссионной жидкости (TFT), объединенных в 1 блок. Комбинированный блок монтируется на корпусе клапана. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) подает напряжение зажигания для каждого сигнала диапазона. Заземляя 1 или более из этих цепей через различные комбинации переключателей давления, блок управления трансмиссией определяет, какое положение ручного клапана вы выбираете. блок управления трансмиссией сравнивает фактическую сохраненную комбинацию напряжений переключателей в памяти ручного переключателя положения клапана TFP.

Ручной переключатель положения клапана TFP не может различать PARK и NEUTRAL, поскольку контролируемые давления в корпусе клапана идентичны. При выключенном двигателе и переключателе зажигания в положении ON ручной переключатель положения клапана TFP показывает PARK/NEUTRAL. Отсоединение встроенного 20-канального разъема AT устраняет потенциал массы для сигналов 3 диапазона к блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). В этом случае при выключенном двигателе и включенном выключателе зажигания будет индицироваться D2.

Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает недопустимое состояние схемы ручного переключателя положения клапана TFP путем расшифровки входов ручного переключателя положения клапана TFP, то устанавливается P1815 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P1815 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Переключатель положения клапана давления трансмиссионной жидкости (TFP) расшифровка кода ошибки P1815 - запуск в неправильном диапазоне

1. Расшифровка кода ошибки OSS не P0722 и не P0723.
2. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
3. Нет датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) коды неисправностей P0722, P0723.
4. Нет SS коды неисправностей P0973, P0974, P0976 или P0977.
5. Нет производительности SS коды неисправностей P0751, P0752, P0756 или P0757.
6. Нет Tfp коды неисправностей P1810, P1815.
7. Скорость OSS составляет 250 об / мин или более.
8. Крутящий момент двигателя превышает 50 Нм (37 фунтов на фут).

Расшифровка кода ошибки P1815 устанавливается, когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает только D2, состояние ручного переключателя положения клапана TFP во время и после запуска двигателя в течение 7 секунд.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
4. Во время первого отказа блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию как запись об отказе.
5. Во время второго отказа блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия установки расшифровка кода ошибки. Сообщение управления доступом (ЕСМ) сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P1815 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией во время второй последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 4-го последовательного отключения привода, в котором блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

1. Обратитесь к " Логике ручного переключателя положения клапана давления трансмиссионной жидкости (TFP) " для получения сигналов нормального диапазона и недопустимых комбинаций. В таблице низкий - 0 вольт, HI - напряжение зажигания. (ref-200406-S20431674142005102000000)
2. Осадок в корпусе клапана может привести к неправильной работе ручного переключателя положения клапана TFP. При подозрении на проникновение осадка очистите корпус клапана и замените ручной переключатель положения клапана TFP.

Ручной переключатель положения клапана давления жидкости в автоматической коробке передач (TFP) состоит из 5 переключателей давления и датчика температуры трансмиссионной жидкости (TFT), объединенных в 1 блок. Комбинированный блок монтируется на корпусе клапана. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) подает напряжение зажигания для каждого сигнала диапазона. Заземляя 1 или более из этих цепей через различные комбинации переключателей давления, блок управления трансмиссией определяет, какое положение ручного клапана вы выбираете. блок управления трансмиссией сравнивает фактическую сохраненную комбинацию напряжений переключателей в памяти ручного переключателя положения клапана TFP.

Ручной переключатель положения клапана TFP не может различать PARK и NEUTRAL, поскольку контролируемые давления в корпусе клапана идентичны. При выключенном двигателе и переключателе зажигания в положении ON ручной переключатель положения клапана TFP показывает PARK/NEUTRAL. Отсоединение встроенного 20-канального разъема AT устраняет потенциал массы для сигналов 3 диапазона к блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). В этом случае при выключенном двигателе и включенном выключателе зажигания будет индицироваться D2.

Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает недопустимое состояние схемы ручного переключателя положения клапана TFP путем расшифровки входов ручного переключателя положения клапана TFP, то устанавливается P1816 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P1816 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Переключатель положения клапана давления трансмиссионной жидкости (TFP) расшифровка кода ошибки P1816 указывает на парковку/нейтраль (P/N) с передаточным отношением

1. Расшифровка кода ошибки OSS не P0722 и не P0723.
2. Расшифровка кода ошибки СБ не P0751, P0752, P0756, P0757, P0973, P0974, P0976 или P0977.
3. Нет Tfp коды неисправностей P1810 или P1815.
4. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
5. Частота вращения двигателя больше 650 об/мин в течение 5 секунд.
6. Скорость OSS составляет 350 об/мин или более.

P1816 расшифровка кода ошибки устанавливается, когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает одно из следующих условий в течение 13 секунд.

1. PARK/NEUTRAL с передаточным числом 1-й передачи.
2. PARK/NEUTRAL (СТОЯНКА/НЕЙТРАЛЬ) с передаточным числом 2-й передачи.
3. PARK/NEUTRAL (СТОЯНКА/НЕЙТРАЛЬ) с передаточным числом 3-ей передачи.
4. PARK/NEUTRAL (СТОЯНКА/НЕЙТРАЛЬ) с передаточным числом 4-й передачи.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) принудительно включает муфта блокировки гидротрансформатора на 4-й передаче.
5. Во время первого отказа блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию как запись об отказе.
6. Во время второго отказа блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия установки расшифровка кода ошибки. Сообщение управления доступом (ЕСМ) сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра.
7. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P1816 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией во время второй последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 4-го последовательного отключения привода, в котором блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

1. Обратитесь к " Логике ручного переключателя положения клапана давления трансмиссионной жидкости (TFP) " для получения сигналов нормального диапазона и недопустимых комбинаций. В таблице низкий - 0 вольт, HI - напряжение зажигания. (ref-200406-S20431674142005102000000)
2. Осадок в корпусе клапана может привести к неправильной работе ручного переключателя положения клапана TFP. При подозрении на проникновение осадка очистите корпус клапана и замените ручной переключатель положения клапана TFP.