Технические характеристики датчика температуры трансмиссионной жидкости (TFT)
| Температура | Температура | Минимальное сопротивление | Номинальное сопротивление | Максимальное сопротивление | Сигнал |
|---|---|---|---|---|---|
| ° F | ° C | Омы | Омы | Омы | В |
| 40 | 40 | 90636 | 100707 | 110778 | 5.00 |
| 22 | 30 | 47416 | 52684 | 57952 | 4.78 |
| 4 | 20 | 25809 | 28677 | 31545 | 4.34 |
| 14 | 10 | 14558 | 16176 | 17794 | 3.89 |
| 32 | 0 | 8481 | 9423 | 10365 | 3.45 |
| 50 | 10 | 5104 | 5671 | 6238 | 3.01 |
| 68 | 20 | 3164 | 3515 | 3867 | 2.56 |
| 86 | 30 | 2013 | 2237 | 2461 | 1.80 |
| 104 | 40 | 1313 | 1459 | 1605 | 1.10 |
| 122 | 50 | 876 | 973 | 1070 | 3.25 |
| 140 | 60 | 600 | 667 | 734 | 2.88 |
| 158 | 70 | 420 | 467 | 514 | 2.56 |
| 176 | 80 | 299 | 332 | 365 | 2.24 |
| 194 | 90 | 217 | 241 | 265 | 1.70 |
| 212 | 100 | 159 | 177 | 195 | 1.42 |
| 230 | 110 | 119 | 132 | 145 | 1.15 |
| 248 | 120 | 89.9 | 99.9 | 109.9 | 0.87 |
| 266 | 130 | 69.1 | 76.8 | 84.5 | 0.60 |
| 284 | 140 | 53.8 | 59.8 | 65.8 | 0.32 |
| 302 | 150 | 42.5 | 47.2 | 51.9 | 0.00 |
Технические характеристики датчика температуры трансмиссионной жидкости (TFT)
Параметры затяжки креплений
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | |
| Болт крепления крышки аккумулятора к корпусу | 8,0-14,0 Н.м | 6-10 фут |
| Удлинение корпуса к болту корпуса | 42,0-48,0 Н.м | 31-35 фунт-фут |
| Удлинение корпуса к болту корпуса (отгрузка 4WD) | 11,2-22,6 Н.м | 8,3-16,7 фунт-фут |
| Болт крышки преобразователя | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах |
| Корпус преобразователя на винт корпуса | 65,0-75,0 Н.м | 48-55 фунт-фут |
| Штуцер трубы охладителя | 35,0-41,0 Н.м | 26-30 фут |
| Фиксирующая пружина к болту корпуса клапана | 20,0-27,0 Н.м | 15-20 фут |
| Болт управления переключением валов | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах |
| Болт между маховиком и гидротрансформатором | 63 Н.м | 46 фунтов футов |
| Направить крышку аккумулятора на болт корпуса клапана | 8,0-14,0 Н.м | 6-10 фут |
| Тепловой экран к болту коробки передач | 17 Н.м | 13 фунтов фут |
| Заглушка давления в трубопроводе | 8,0-14,0 Н.м | 6-10 фут |
| Гайка рычага фиксатора вала с ручным управлением внутрь | 27,0-34,0 Н.м | 20-25 фут |
| Отрицательный болт кабеля аккумулятора | 15 Н.м | 11 фунтов футов |
| Болт индикатора уровня масла | 47 Н.м | 35 фунтов на фут |
| Масляный поддон к болту картера коробки передач | 11 Н.м | 97 фунтов в дюймах |
| Крышка маслопровода к болту корпуса | 8-14,0 Н.м | 6-10 фут |
| Кронштейн стояночного тормоза к болту корпуса | 27,0-34,0 Н.м | 20-25 фут |
| Винт переключателя стояночного/нейтрального положения | 3 Н.м | 27 фунтов в дюймах |
| Болт между пластиной и корпусом (отгрузка) | 27,0-34,0 Н.м | 20-25 фут |
| Болт между пластиной и преобразователем (отгрузка) | 27,0-34,0 Н.м | 20-25 фут |
| Кронштейн электромагнита контроля давления к болту корпуса клапана | 8,0-14,0 Н.м | 6-10 фут |
| Болт крепления насоса в сборе к корпусу | 26,0-32,0 Н.м | 19-24 фунта фут |
| Болт крепления крышки насоса к корпусу насоса | 20,0-27,0 Н.м | 15-20 фут |
| Винт втулки кабеля переключения передач | 1,7 Н.м | 15 фунтов в дюймах |
| Крепление троса управления переключением передач | 20 Н.м | 15 фунтов фут |
| Болт фиксатора датчика скорости | 10,5-13,5 Н.м | 7,7-10 фут |
| Соленоид муфта блокировки гидротрансформатора в сборе с болтом корпуса | 8,0-14,0 Н.м | 6-10 фут |
| Переключатель положения ручного клапана давления трансмиссионной жидкости на болт корпуса клапана | 8,0-14,0 Н.м | 6-10 фут |
| Крепление коробки передач к болту кронштейна вытяжной подвески | 30 Н.м | 22 фунта фут |
| Распорные болты крепления коробки передач | 65 Н.м | 48 фунтов футов |
| Крепление коробки передач к болту коробки передач | 65 Н.м | 48 фунтов футов |
| Крепление коробки передач к опорной гайке коробки передач | 46 Н.м | 35 фунтов на фут |
| Трубная арматура охладителя трансмиссионного масла | 35,0-41,0 Н.м | 26-30 фут |
| Масляный поддон коробки передач на болт картера | 9,5-13,8 Н.м | 7-10 фут |
| Передача на болт двигателя | 47 Н.м | 35 фунтов на фут |
| Болт соединения корпуса клапана с корпусом | 8,0-14,0 Н.м | 6-10 фут |
Параметры затяжки креплений
Общие технические характеристики коробок передач
| Имя | Гидра-матическая 4L60-E |
|---|---|
| Коды комплектаций (RPO) | M30 |
| Место производства | Toledo, Ohio Romulus, MI Ramos Arizpe, Мексика |
| Использование платформы транспортного средства (двигатель/трансмиссия) | S/T |
| Привод коробки передач | Продольно установленный задний привод |
| Передаточное число 1-й передачи | 3.059:1 |
| Передаточное число 2-й передачи | 1.625:1 |
| Передаточное число 3-й передачи | 1.000:1 |
| Передаточное число 4-й передачи | 0.696:1 |
| Задний ход | 2.294:1 |
| Размер гидротрансформатора (диаметр турбины гидротрансформатора) | 245 мм 258 мм 280 мм 300 мм |
| Отводы давления | Давление в трубопроводе |
| Тип трансмиссионной жидкости | DEXRON® III |
| Тип коробки передач: 4 | Четыре передачи переднего хода |
| Тип передачи: L | Продольное крепление |
| Тип коробки передач: 60 | Серия продуктов |
| Тип передачи: E | Электронные средства управления |
| Квадрант положения | P, R, N, Overdrive (Круг D), D, 2, 1 P, R, N, Overdrive (Круг D), 3, 2, 1 |
| Материал корпуса | Литой алюминий |
| Вес коробки передач сухой (приблизительный) | 245 мм Преобразователь 65,4 кг (144,30 фунтов) 258 мм Преобразователь 79,9 кг (176,6 фунтов) 280 мм Преобразователь 70,5 кг (155,70 фунтов) 300 мм Преобразователь 86,17 кг (190,5 фунтов) |
| Вес коробки передач в мокром состоянии (приблизительный) | 245 мм Преобразователь 72,4 кг (159,55 фунтов) 258 мм Преобразователь 89,2 кг (197,7 фунтов) 280 мм Преобразователь 83,0-84,8 кг (183-187 фунтов) 300 мм Преобразователь 98,4 кг (218,0 фунтов) |
| Максимальная буксировочная способность прицепа | 6130 кг (13 500 фунтов) |
| Максимальная полная масса транспортного средства (GVW) | 3900 кг (8600 фунтов) |
Общие технические характеристики коробки передач (4L60-E)
Технические условия на пропускную способность
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | |
| Удаление поддона | 4,7 Л | 5 qts |
| Капитальный ремонт | 10,6 Л | 11 qts |
| 245 мм гидротрансформатор Приблизительная емкость жидкости Сухое заполнение | 8,3 Л | 8,8 qts |
| 258 мм гидротрансформатор Приблизительная емкость жидкости Сухое заполнение | 8,8 л | 9,3 qts |
| 298 мм гидротрансформатор Приблизительная емкость жидкости Сухое заполнение | 11,25 л | 11,9 qts |
| 300 мм гидротрансформатор Приблизительная емкость жидкости Сухое заполнение | 11,50 Л | 12.1 qts |
Вместимость жидкости
Характеристики концевого люфта гидротрансформатора
| Размер гидротрансформатора | Характеристика |
|---|---|
| 245 мм (9,65 дюйма) | 0,0-0,38 мм (0,0-0 015 дюйма) |
| 258 мм (10,16 дюйма) | 0,1-0,5 мм (0 004-0 020 дюйма) |
| 280 мм (11,02 дюйма) | 0,1-0,5 мм (0 003-0 019 дюйма) |
| 300 мм (11,81 дюйма) | 0,1-0,5 мм (0 004-0 020 дюйма) |
Проверка концевого люфта гидротрансформатора
Электромагнитный клапан сцепления гидротрансформатора
Электромагнитный клапан муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) представляет собой нормально открытый выпускной клапан, который используется для управления включением и выключением муфты гидротрансформатора. При заземлении (под напряжением) модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) электромагнитный клапан муфта блокировки гидротрансформатора останавливает привод сигнального масла преобразователя. Это приводит к увеличению давления масла сигнала преобразователя и перемещению электромагнитного клапана муфта блокировки гидротрансформатора в положение подачи.
Электромагнитный клапан с широтно-импульсной модуляцией сцепления гидротрансформатора
Электромагнитный клапан широтно-импульсной модуляции муфты гидротрансформатора управляет жидкостью, воздействующей на клапан муфты гидротрансформатора. Клапан сцепления гидротрансформатора управляет включением и выключением сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора). Этот соленоид прикреплен к узлу корпуса управляющего клапана в трансмиссии. Электромагнитный клапан муфта блокировки гидротрансформатора PWM обеспечивает плавное сцепление муфты гидротрансформатора, работая в течение рабочего цикла в процентах от времени включения.