Автоматическая коробка передач (расшифровка кода ошибки P0218 TO P0742): Диагностика GMC Envoy II

Описание цепи

Поток трансмиссионной жидкости начинается в нижнем поддоне и втягивается через фильтр, узел корпуса регулирующего клапана, картер трансмиссии и в узел масляного насоса. Узел масляного насоса нагнетает жидкость и направляет ее к клапану регулятора давления, где она становится основной подачей жидкости к различным компонентам и гидравлическим контурам в трансмиссии. Горячая жидкость, выходящая из гидротрансформатора, течет через клапан включения сцепления гидротрансформатора и в линии охладителя трансмиссии к маслоохладителю, расположенному в радиаторе автомобиля, и вспомогательному охладителю, если он оборудован. Из кулера жидкость возвращается для охлаждения и смазки передней части трансмиссии. В диапазонах переднего привода жидкость D4 из ручного клапана направляется через заглушку с диафрагмой в задней части коробки передач для подачи в задний контур смазочной жидкости.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) обнаруживает высокую температуру трансмиссионной жидкости (TFT) в течение длительного периода времени, тогда устанавливается P0218 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0218 является расшифровка кода ошибки типа C.

Дескриптор расшифровки кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0218 Перегрев трансмиссионной жидкости

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Датчики TFT не P0711, не P0712 и не P0713.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

TFT превышает 130°C в течение 600 секунд (10 минут).

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Проверьте, что сообщения TRANS HOT IDLE двигатель (ПЕРЕГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ) отображаются в информационном центре водителя (DIC).
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " замораживает " функции адаптации передачи.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
5. МУП сохраняет P0218 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

Средства диагностики

1. Сканирующий инструмент Trans. Fluid Temp. должен устойчиво повышаться до нормальной рабочей температуры, а затем стабилизироваться.
2. Спросите о привычках вождения клиента, буксировке прицепа и т.д. Буксировка прицепа должна происходить в D3.
3. Обратитесь к разделу " Симптомы - Автоматическая коробка передач ". (ref-200437-S07834744012005102000000)

Поток трансмиссионной жидкости начинается в нижнем поддоне и втягивается через фильтр, узел корпуса регулирующего клапана, картер трансмиссии и в узел масляного насоса. Узел масляного насоса нагнетает жидкость и направляет ее к клапану регулятора давления, где она становится основной подачей жидкости к различным компонентам и гидравлическим контурам в трансмиссии. Горячая жидкость, выходящая из гидротрансформатора, течет через клапан включения сцепления гидротрансформатора и в линии охладителя трансмиссии к маслоохладителю, расположенному в радиаторе автомобиля, и вспомогательному охладителю, если он оборудован. Из кулера жидкость возвращается для охлаждения и смазки передней части трансмиссии. В диапазонах переднего привода жидкость D4 из ручного клапана направляется через заглушку с диафрагмой в задней части коробки передач для подачи в задний контур смазочной жидкости.

Когда модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) обнаруживает высокую температуру текучей среды передачи (TFT) в течение длительного периода времени, тогда устанавливается P0218 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0218 является расшифровка кода ошибки типа C.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0218 Перегрев трансмиссионной жидкости

1. Датчики TFT не P0711, не P0712 и не P0713.
2. Выключатель зажигания включен на 5 секунд.

TFT превышает 130°C в течение 600 секунд (10 минут).

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не запрашивает блок управления двигателем о включении индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Сообщение высокий TRANS TEMP отображается в информационном центре водителя (DIC), если он оборудован.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптационные функции передачи.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) сохраняет P0218 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией.

Условия для очистки Dic/расшифровки кода ошибки

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сбрасывает сообщение DIC, когда условие больше не существует.
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

1. Сканирующий инструмент Trans. Fluid Temp. должен устойчиво повышаться до нормальной рабочей температуры, а затем стабилизироваться.
2. Спросите о привычках вождения клиента, буксировке прицепа и т.д. Буксировка прицепа должна происходить в D3.
3. Обратитесь к разделу " Симптомы - Автоматическая коробка передач ". (ref-200437-S07834744012005102000000)

Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) предоставляет информацию о скорости транспортного средства в модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). датчик скорости автомобиля является генератором с постоянными магнитами. датчик скорости автомобиля создает напряжение переменного тока, когда зубья ротора на выходном валу трансмиссии проходят через магнитное поле датчика. Уровень напряжения переменного тока и количество импульсов увеличиваются с увеличением скорости транспортного средства. блок управления силовым агрегатом преобразует импульсное напряжение в скорость транспортного средства. блок управления силовым агрегатом использует сигнал скорости транспортного средства для определения момента и гидротрансформатора.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает низкую скорость транспортного средства, когда имеется высокая скорость двигателя в диапазоне ведущей передачи, тогда устанавливается P0502 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0502 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0502 низковольтная цепь датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS))

1. Отсутствует датчик абсолютное давление во впускном коллекторе коды неисправностей P0105, P0107 или P0108.
2. Отсутствует датчик положения дроссельной заслонки коды неисправностей P1120 или P1220.
3. Нет ручного переключателя положения клапана TFP расшифровка кода ошибки P1810.
4. Угол Тр составляет 20-50 процентов.
5. Частота вращения двигателя - 3 200-4 775 об / мин.
6. Коробка передач не находится в состоянии PARK или NEUTRAL.

Выходная скорость трансмиссии менее 150 об/мин в течение 3 секунд.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. МУП управляет только второй передачей.
3. МУП управляет максимальным давлением в линии.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
5. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
7. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет P0502 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и/или выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) предоставляет информацию о скорости транспортного средства в модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). датчик скорости автомобиля является генератором с постоянными магнитами. датчик скорости автомобиля создает напряжение переменного тока, когда зубья ротора на выходном валу трансмиссии проходят через магнитное поле датчика. Уровень напряжения переменного тока и количество импульсов увеличиваются с увеличением скорости транспортного средства. блок управления силовым агрегатом преобразует импульсное напряжение в скорость транспортного средства. блок управления силовым агрегатом использует сигнал скорости транспортного средства для определения момента и гидротрансформатора.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает нереально большое падение скорости транспортного средства, тогда устанавливается P0503 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0503 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0503 Прерывистая цепь датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS))

1. Нет ручного переключателя положения клапана TFP расшифровка кода ошибки P1810.
2. Частота вращения двигателя больше 450 об/мин.
3. Время с момента последнего изменения диапазона передач больше 6 секунд.
4. Время с момента последнего изменения низкого состояния 4WD превышает 6 секунд.
5. Подъем выходной скорости трансмиссии не превышает 600 об/мин в течение 2 секунд.

1. Падение выходной скорости трансмиссии превышает 1300 об/мин в течение 3 секунд, когда трансмиссия не находится в состоянии PARK или NEUTRAL.
2. Падение скорости на выходе коробки передач превышает 8 129 об / мин в течение 409 секунд, когда коробка передач находится в состоянии PARK или NEUTRAL.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. ИКМ дает команду на мягкую посадку на вторую передачу.
3. МУП управляет максимальным давлением в линии.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
5. ИКМ запрещает четвертую передачу, если трансмиссия находится в горячем режиме.
6. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
7. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
8. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет P0503 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и/или выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

Проверьте наличие расшифровка кода ошибки ABS. Неисправное состояние АБС может способствовать установке P0503 расшифровка кода ошибки.

Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) непрерывно контролирует напряжение системы в цепях зажигания 1 и напряжения аккумуляторной батареи. Напряжение ниже нормального может оказаться недостаточным для правильной работы соленоидов управления коробкой передач. Неправильная работа соленоида может привести к неправильной работе трансмиссии и условиям соединения, что может привести к внутреннему повреждению.

Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает низкое напряжение, устанавливается P0562 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0562 является расшифровка кода ошибки типа C.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Низкое напряжение системы P0562 расшифровка кода ошибки

Частота вращения двигателя составляет 1200 об/мин и более.

Условия установки расшифровки кода ошибки

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает системное напряжение 11 вольт или менее в течение 10 секунд.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не запрашивает модуль управления двигателем (блок управления двигателем) включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией записывает эту информацию как запись об отказе.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0562 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.

1. Следите за сообщениями в информационном центре водителя (DIC), которые указывают на то, что электрическая система требует обслуживания.
2. Проверьте следующие условия: Ослаблены или повреждены клеммы на генераторе Ослаблен или изношен приводной ремень генератора

Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) непрерывно контролирует напряжение системы на зажигании 1 и цепи напряжения аккумуляторной батареи. Более высокое, чем обычно, напряжение может привести к неправильной работе соленоидов внутри коробки передач или повреждению твердотельных компонентов внутри блок управления трансмиссией.

Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает высокое напряжение, устанавливается P0563 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0563 является расшифровка кода ошибки типа C.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0563 Высокое напряжение системы

Зажигание включено.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает системное напряжение 18 вольт или выше в течение 10 секунд.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не запрашивает модуль управления двигателем (блок управления двигателем) включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией записывает эту информацию как запись об отказе.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0563 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.

1. Следите за сообщениями в информационном центре водителя (DIC), которые указывают на то, что электрическая система требует обслуживания.
2. Используйте средство сканирования для проверки всех остальных модулей на наличие связанных с напряжением расшифровка кода ошибки.
3. Работа двигателя с подключенным зарядным устройством может привести к установке P0563 расшифровка кода ошибки. Осмотрите цепь зарядки на предмет высокого сопротивления. Осмотрите аккумулятор автомобиля на наличие открытых или сульфатированных элементов.

Внутреннее обнаружение неисправностей выполняется в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Никакие внешние цепи не задействованы. Эти расшифровка кода ошибки являются расшифровка кода ошибки типа A.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки P0601 Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) Постоянное запоминающее устройство (ROM)
2. Расшифровка кода ошибки P0602 Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) не запрограммирован
3. Расшифровка кода ошибки P0603 Сброс долговременной памяти модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))
4. Оперативное запоминающее устройство (ОЗУ) P0604 модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) расшифровка кода ошибки
5. Производительность долговременной памяти модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) расшифровка кода ошибки P1621

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запускает программу для обнаружения внутренней неисправности при работающем двигателе. Единственные требования - напряжение и земля. Эта программа запускается, даже если напряжение выходит за пределы допустимого рабочего диапазона.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаружил внутреннюю неисправность.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет второй передачей.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
4. ТСМ ингибирует ТСС.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
6. Блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки. ЕСМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
7. Блок управления трансмиссией (TCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
8. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет расшифровка кода ошибки P0601, P0602, P0603, P0604 или P1621 в истории блок управления трансмиссией.

1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьего последовательного отключения привода, в котором блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

Переключатель диапазона передачи (Tr) является частью входного переключателя стояночного / нейтрального положения и резервной лампы в сборе и установлен снаружи на ручном валу коробки передач. Переключатель Tr представляет собой мультисигнальный переключатель. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) подает напряжение зажигания на переключатель Tr по 4 сигнальным цепям, A, B, C и P. Каждое положение рычага переключения передач заземляет одну или несколько цепей переключения. См., чтобы определить диапазон, выбранный водителем, определяет напряжение в таблице блок управления силовым агрегатом. (ref-200406-S34036815502005102000000)

Вход переключателя в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) представлен на сканирующем устройстве как HI и низкий. HI указывает на сигнал напряжения зажигания. низкий указывает на сигнал нулевого напряжения. 4 параметра представляют сигнал переключателя диапазона передачи A, B, C и четность.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает недопустимую комбинацию сигналов переключения Tr, устанавливается расшифровка кода ошибки P0705. расшифровка кода ошибки P0705 является расшифровка кода ошибки типа C.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0705 Коммутационная схема диапазона передачи (диапазон трансмиссии)

1. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
2. Время работы двигателя больше 5 секунд.
3. Скорость транспортного средства превышает 8 км/ч (5 миль/ч).

Комбинация сигналов переключателя Tr недопустима в течение 5 секунд. См. таблицу " Логика переключения диапазона передачи ". (ref-200406-S34036815502005102000000)

1. МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
3. ИКМ сохраняет расшифровка кода ошибки P0705 в памяти ИКМ.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

Датчик температуры жидкости автоматической коробки передач (TFT) является частью ручного переключателя положения клапана давления жидкости автоматической коробки передач (TFP). Датчик TFT представляет собой резистор или термистор, который изменяет значение в зависимости от температуры. Датчик имеет отрицательный температурный коэффициент. Это означает, что с повышением температуры сопротивление уменьшается, а с понижением температуры - увеличивается. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) подает 5-вольтовый опорный сигнал на датчик в сигнальной цепи датчика TFT и измеряет падение напряжения в цепи. Когда трансмиссионная жидкость холодная, сопротивление датчика высокое, и РСМ обнаруживает высокое напряжение сигнала. По мере того, как температура жидкости прогревается до нормальной рабочей температуры, сопротивление становится меньше, а напряжение сигнала уменьшается. блок управления силовым агрегатом использует эту информацию для контроля качества переключения и применения муфты гидротрансформатора.

Когда ИКМ обнаруживает одно из следующих необычных состояний, устанавливается P0711 расшифровка кода ошибки.

1. Нереально большое изменение температуры коробки передач
2. Температура передачи, которая остается постоянной в течение периода времени, в течение которого ожидается измеримая величина изменения

Расшифровка кода ошибки P0711 является расшифровка кода ошибки типа C.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики датчика температуры трансмиссионной жидкости (TFT) расшифровка кода ошибки P0711

1. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
2. Отсутствие P0894 расшифровка кода ошибки проскальзывания компонента передачи.
3. Напряжение системы составляет 10-18 вольт.
4. Двигатель работает 409 секунд.
5. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) превышает 70°C, и температура изменилась на 50°C с момента запуска.
6. Скорость транспортного средства составляет 8 км / ч (5 миль / ч) или более в течение 409 секунд или более совокупно в течение текущего цикла зажигания.
7. Температура ТПТ при пуске составляет от -40 до + 21 ° C (от -40 до + 21°C).
8. Скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора составляет 120 об / мин или более в течение 409 секунд или более совокупно в течение текущего цикла зажигания.

Аппараты расшифровка кода ошибки P0711 при возникновении одного из следующих условий

1. МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) вычисляет температуру трансмиссионной жидкости по умолчанию на основе температуры охлаждающей жидкости двигателя, температуры всасываемого воздуха и времени работы двигателя.
3. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и/или выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

Датчик температуры жидкости в автоматической трансмиссии (TFT) является частью ручного переключателя положения клапана давления жидкости в автоматической трансмиссии (Tfp). Автоматический датчик TFT является термистором с отрицательным коэффициентом. Когда жидкость в трансмиссии холодная, сопротивление датчика высокое. По мере того, как жидкость в трансмиссии нагревается, сопротивление датчика уменьшается. Эта диагностика контролирует цепь TFT. Эта цепь может быть функциональной, но не в нормальном рабочем диапазоне. Эта диагностика указывает на плохое застревание, прерывистость, перекос 40, или неточные значения Tc 1.

Если модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) обнаруживает быстрые изменения напряжения или отсутствие изменений напряжения в цепи датчика TFT, то устанавливается P0711 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0711 является расшифровка кода ошибки типа C.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики датчика температуры трансмиссионной жидкости (TFT) расшифровка кода ошибки P0711

1. Расшифровка кода ошибки температура охлаждающей жидкости не P0115.
2. P0711 расшифровка кода ошибки не прошел в текущем цикле зажигания.
3. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) не P0722 и не P0723.
4. Время работы двигателя больше 5 секунд.
5. Температура трансмиссионной жидкости составляет от -39 ° C до + 149 ° C (от -39°C до + 149°C).
6. Для условий 1 и 2 ниже температура охлаждающей жидкости двигателя превышает 70°C и изменилась по крайней мере на 50°C с момента запуска.
7. Для условий 1 и 2 ниже скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора составляет 120 об / мин или более в течение 500 секунд (8 минут) совокупно.

Возникает одно из следующих условий:

Условие 1

1. Температура трансмиссионной жидкости при запуске составляет от -40 ° C до + 21 ° C (от -40°C до + 21°C).
2. Совокупная скорость транспортного средства превышает 8 км / ч (5 миль / ч) в течение 750 секунд (12,5 минут).
3. Температура трансмиссионной жидкости не изменилась более чем на 2°C с момента запуска в течение 100 секунд (1 минута и 40 секунд).

Условие 2

1. Температура трансмиссионной жидкости при запуске составляет 129 ° C-150 ° C (129°C-186°C).
2. Совокупная скорость транспортного средства превышает 8 км / ч (5 миль / ч) в течение 500 секунд (8 минут).
3. Температура трансмиссионной жидкости не изменилась более чем на 2°C с момента запуска в течение 100 секунд (1 минута и 40 секунд).

Условие 3

1. Температура трансмиссионной жидкости изменилась на 20°C 14 раз в течение 7 секунд.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не запрашивает модуль управления двигателем (блок управления двигателем) включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) вычисляет температуру трансмиссионной жидкости по умолчанию на основе температуры охлаждающей жидкости двигателя, температуры всасываемого воздуха и времени работы двигателя.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию как запись об отказе.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) сохраняет P0711 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

Датчик температуры жидкости автоматической коробки передач (TFT) является частью ручного переключателя положения клапана давления жидкости автоматической коробки передач (TFP). Датчик TFT представляет собой резистор или термистор, который изменяет значение в зависимости от температуры. Датчик имеет отрицательный температурный коэффициент. Это означает, что с повышением температуры сопротивление уменьшается, а с понижением температуры - увеличивается. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) подает 5-вольтовый опорный сигнал на датчик в сигнальной цепи датчика TFT и измеряет падение напряжения в цепи. Когда трансмиссионная жидкость холодная, сопротивление датчика высокое, и РСМ обнаруживает высокое напряжение сигнала. По мере того, как температура жидкости прогревается до нормальной рабочей температуры, сопротивление становится меньше, а напряжение сигнала уменьшается. блок управления силовым агрегатом использует эту информацию для контроля качества переключения и применения муфты гидротрансформатора.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает непрерывное короткое замыкание на массу в сигнальной цепи TFT или в датчике TFT, тогда устанавливается P0712 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0712 является расшифровка кода ошибки типа C.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Низковольтная цепь датчика температуры трансмиссионной жидкости (TFT) расшифровка кода ошибки P0712

1. Напряжение системы составляет 10-18 вольт.
2. Зажигание включено.

Датчик TFT показывает напряжение сигнала менее 0,2 вольта в течение 10 секунд.

1. МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) вычисляет температуру трансмиссионной жидкости по умолчанию на основе температуры охлаждающей жидкости двигателя, температуры всасываемого воздуха и времени работы двигателя.
3. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
5. МУП сохраняет P0712 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

1. Сканирующий инструмент отображает температуру трансмиссионной жидкости в градусах. После работы трансмиссии температура жидкости должна устойчиво повышаться до нормальной рабочей температуры, затем стабилизироваться.
2. Проверка навыков вождения клиента, буксировки прицепа и т.д. Буксировка прицепа должна происходить в D3.

Датчик температуры жидкости автоматической коробки передач (TFT) является частью ручного переключателя положения клапана давления жидкости автоматической коробки передач (TFP). Датчик TFT представляет собой термистор или резистор, который изменяет значение при изменении температуры. Датчик имеет отрицательный температурный коэффициент. Это означает, что с повышением температуры сопротивление уменьшается, а с понижением температуры - увеличивается. Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) подает 5-вольтовый опорный сигнал на датчик и измеряет падение напряжения в цепи. Когда трансмиссионная жидкость холодная, сопротивление датчика высокое, и блок управления трансмиссией обнаруживает высокое напряжение сигнала. С повышением температуры жидкости сопротивление датчика уменьшается, что понижает напряжение сигнала.

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает короткое замыкание на массу в TFT-датчике или сигнальной цепи, то устанавливается P0712 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0712 является расшифровка кода ошибки типа C.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Низковольтная цепь датчика температуры трансмиссионной жидкости (TFT) расшифровка кода ошибки P0712

Время работы двигателя больше 5 секунд.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает температуру трансмиссионной жидкости 150°C или более в течение 10 секунд.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не запрашивает модуль управления двигателем (блок управления двигателем) включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) вычисляет температуру трансмиссионной жидкости по умолчанию на основе температуры охлаждающей жидкости двигателя, температуры всасываемого воздуха и времени работы двигателя.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию как запись об отказе.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0712 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

1. Сканирующий инструмент отображает температуру трансмиссионной жидкости в градусах. После работы трансмиссии температура жидкости должна устойчиво повышаться до нормальной рабочей температуры, затем стабилизироваться.
2. Проверка навыков вождения клиента, буксировки прицепа и т.д. Буксировка прицепа должна происходить в D3.

Датчик температуры жидкости автоматической коробки передач (TFT) является частью ручного переключателя положения клапана давления жидкости автоматической коробки передач (TFP). Датчик TFT представляет собой резистор или термистор, который изменяет значение в зависимости от температуры. Датчик имеет отрицательный температурный коэффициент. Это означает, что с повышением температуры сопротивление уменьшается, а с понижением температуры - увеличивается. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) подает 5-вольтовый опорный сигнал на датчик в сигнальной цепи датчика TFT и измеряет падение напряжения в цепи. Когда трансмиссионная жидкость холодная, сопротивление датчика высокое, и РСМ обнаруживает высокое напряжение сигнала. По мере того, как температура жидкости прогревается до нормальной рабочей температуры, сопротивление становится меньше, а напряжение сигнала уменьшается. блок управления силовым агрегатом использует эту информацию для контроля качества переключения и применения муфты гидротрансформатора.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает постоянное напряжение обрыв или замыкания в сигнальной цепи TFT или датчике TFT, тогда устанавливается расшифровка кода ошибки P0713. расшифровка кода ошибки P0713 является типом C расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0713 высокого напряжения цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости (TFT)

1. Напряжение системы составляет 10-18 вольт.
2. Зажигание включено.

Датчик TFT показывает напряжение сигнала более 4,92 вольта в течение 400 секунд (6,6 минут).

1. МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) вычисляет температуру трансмиссионной жидкости по умолчанию на основе температуры охлаждающей жидкости двигателя, температуры всасываемого воздуха и времени работы двигателя.
3. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
5. МУП сохраняет P0713 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

Датчик температуры жидкости автоматической коробки передач (TFT) является частью ручного переключателя положения клапана давления жидкости автоматической коробки передач (TFP). Датчик TFT представляет собой термистор или резистор, который изменяет значение при изменении температуры. Датчик имеет отрицательный температурный коэффициент. Это означает, что с повышением температуры сопротивление уменьшается, а с понижением температуры - увеличивается. Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) подает 5-вольтовый опорный сигнал на датчик и измеряет падение напряжения в цепи. Когда трансмиссионная жидкость холодная, сопротивление датчика высокое, и блок управления трансмиссией обнаруживает высокое напряжение сигнала. С повышением температуры жидкости сопротивление датчика уменьшается, что понижает напряжение сигнала.

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает напряжение обрыв или замыкания в TFT-датчике или сигнальной цепи, то устанавливается P0713 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0713 является расшифровка кода ошибки типа C.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0713 высокого напряжения цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости (TFT)

1. Расшифровка кода ошибки OSS не P0722, P0723.
2. Частота вращения выходного вала составляет 200 об/мин или более в течение 200 или более секунд (3 минуты и 20 секунд).
3. Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора составляет 120 об/мин или более в течение 200 или более секунд (3 минуты и 20 секунд) совокупно.
4. Время работы двигателя больше 5 секунд.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает температуру трансмиссионной жидкости -39°C или ниже в течение 400 секунд.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не запрашивает блок управления двигателем о включении индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) вычисляет температуру трансмиссионной жидкости по умолчанию на основе температуры охлаждающей жидкости двигателя, температуры всасываемого воздуха и времени работы двигателя.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию как запись об отказе.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0713 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

Тормозной переключатель показывает состояние педали тормоза модулю управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)). Тормозной переключатель представляет собой нормально замкнутый переключатель, который подает напряжение аккумуляторной батареи на сигнальную цепь тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора в блок управления силовым агрегатом. Нажатие на педаль тормоза размыкает переключатель, прерывая подачу напряжения на РСМ. При отпускании педали тормоза на РСМ поступает сигнал постоянного напряжения. Если РСМ получает сигнал нулевого напряжения на входе тормозного переключателя, а муфта гидротрансформатора (ТСС) включена, то РСМ обесточивает электромагнитный клапан ТСС. блок управления силовым агрегатом игнорирует вход тормозного переключателя для планирования муфта блокировки гидротрансформатора, если есть неисправность цепи тормозного переключателя.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает разомкнутую цепь тормозного переключателя, 0 вольт, низкий входной сигнал, во время ускорений, тогда устанавливается P0719 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0719 является расшифровка кода ошибки типа C.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0719 Цепь тормозного переключателя низкого напряжения

1. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
2. Тормозной переключатель разомкнут и расшифровка кода ошибки P0719 не прошел.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает обрыв тормозного переключателя или цепи, 0 вольт, в течение 15 минут без изменения в течение 2 секунд, и следующие события происходят 8 раз

1. Скорость транспортного средства менее 8 км / ч (5 миль / ч)
2. Затем скорость транспортного средства составляет 8-32 км / ч (5-20 миль / ч) в течение 4 секунд
3. Затем скорость транспортного средства превышает 32 км/ч (20 миль/ч) в течение 6 секунд.

1. МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) игнорирует вход тормозного переключателя для планирования муфта блокировки гидротрансформатора.
3. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) использует положение дроссельной заслонки и скорость транспортного средства для определения применения и освобождения муфта блокировки гидротрансформатора.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
6. МУП сохраняет P0719 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и/или выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

Проверьте наличие расшифровка кода ошибки ABS. Неисправное состояние АБС может способствовать установке P0719 расшифровка кода ошибки.

Выключатель стоп-сигнала сигнализирует о состоянии педали тормоза в модуль управления трансмиссией (ТКМ) Тормозной переключатель является нормально-замкнутым переключателем, подающим напряжение аккумуляторной батареи по цепи напряжения питания стоп-сигнала в ТКМ. Применение тормоза размыкает выключатель стоп-сигнала, прерывая напряжение в ТКМ. При отпускании тормоза ТКМ получает вход сигнала постоянного напряжения. Если ТКМ получает вход сигнала нулевого напряжения по цепи напряжения питания стоп-сигнала, а муфта гидротрансформатора (ТКМ) находится в зацеплении ТКМ.

Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает разомкнутую цепь тормозного переключателя, 0-вольт, низкий вход, во время ускорений, то расшифровка кода ошибки P0719 устанавливает. расшифровка кода ошибки P0719 является типом C расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0719 Цепь тормозного переключателя низкого напряжения

1. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) не P0722 и не P0723.
2. Нет тормозного переключателя расшифровка кода ошибки P0724.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает, что тормозной переключатель включен на 900 секунд.
4. Скорость транспортного средства составляет менее 8 км / ч (5 миль / ч) в течение более 6 секунд, затем более 40 км / ч (25 миль / ч) в течение 7 секунд.
5. Непрерывно 8 раз после выполнения предыдущих критериев.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает обрыв или короткое замыкание на массу в цепи сигнала переключения стоп-сигнала, когда цепь должна быть высокой, B +.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не запрашивает модуль управления двигателем (блок управления двигателем) включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией записывает эту информацию как запись об отказе.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0719 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.

1. Осмотрите тормозной переключатель на предмет правильности монтажа и эксплуатации.
2. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки ABS. Неисправное состояние АБС может способствовать установке P0719 расшифровка кода ошибки.

Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)), также называемый датчиком скорости выходного вала (OSS), предоставляет информацию о скорости транспортного средства в модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ВСС представляет собой генератор с постоянными магнитами. Датчик установлен в картере коробки передач, обращенном к задней шестерне внутреннего зацепления, которая соединена шлицами с узлом выходного вала. При вращении выходного вала и шестерни внутреннего зацепления зубчатый ротор шестерни внутреннего зацепления производит напряжение переменного тока, когда зубья ротора проходят через магнитное поле датчика. Уровень напряжения переменного тока и количество импульсов увеличивается с увеличением скорости движения автомобиля. блок управления трансмиссией преобразует напряжение в скорость транспортного средства. блок управления трансмиссией использует сигнал скорости выходного вала для определения времени переключения и планирования муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает отсутствие скорости транспортного средства, когда имеется скорость двигателя в диапазоне ведущей передачи, то устанавливается P0722 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0722 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Низкое напряжение цепи датчика частоты вращения на выходе расшифровка кода ошибки P0722

1. Расшифровка кода ошибки OSS не P0723.
2. No TFP коды неисправностей P1810, P1815, P1816.
3. Напряжение зажигания между 8-18 вольт.
4. Коробка передач не находится в состоянии PARK или NEUTRAL.
5. TFT находится в диапазоне от -40 ° C до + 150 ° C (от -40°C до + 150°C).
6. Время работы двигателя больше 5 секунд.
7. Положение дроссельной заслонки составляет 10 процентов и более.
8. Крутящий момент двигателя превышает 50 Нм (37 фунтов на фут).

Частота вращения выходного вала трансмиссии составляет 50 об / мин или менее в течение 3,5 секунд.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) вычисляет скорость транспортного средства по оборотам двигателя автоматической коробки передач и управляемой передаче.
5. Во время первого отказа блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию как запись об отказе.
6. Во время второго отказа блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия установки расшифровка кода ошибки. Сообщение управления доступом (ЕСМ) сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра.
7. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0722 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией.

1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после шестого последовательного пробега, в котором блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

1. Осмотрите зубья заднего внутреннего зубчатого колеса на предмет повреждений.
2. Визуально проверьте ВСС на наличие трещин или повреждений.
3. Убедитесь, что система датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) надлежащим образом затянута на корпус коробки передач.

Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)), также называемый датчиком скорости выходного вала (OSS), предоставляет информацию о скорости транспортного средства в модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ВСС представляет собой генератор с постоянными магнитами. Датчик установлен в картере коробки передач, обращенном к задней шестерне внутреннего зацепления, которая соединена шлицами с узлом выходного вала. При вращении выходного вала и шестерни внутреннего зацепления зубчатый ротор шестерни внутреннего зацепления производит напряжение переменного тока, когда зубья ротора проходят через магнитное поле датчика. Уровень напряжения переменного тока и количество импульсов увеличивается с увеличением скорости движения автомобиля. блок управления трансмиссией преобразует напряжение в скорость транспортного средства. блок управления трансмиссией использует сигнал скорости выходного вала для определения времени переключения и планирования муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает нереалистичное падение частоты вращения выходного вала, P0723 расшифровка кода ошибки устанавливается. расшифровка кода ошибки P0723 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Прерывистая цепь датчика скорости на выходе расшифровка кода ошибки P0723

1. Расшифровка кода ошибки СБ не P0974.
2. Напряжение зажигания между 8-18 вольт.
3. Передача не в PARK.
4. Время работы двигателя больше 6 секунд.

Частота вращения выходного вала трансмиссии падает на 1000 об / мин или более в течение по меньшей мере 3,4 секунды.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) рассчитывает скорость автомобиля по датчику скорости входного вала автоматической коробки передач и управляемой передаче.
5. Во время первого отказа блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию как запись об отказе.
6. Во время второго отказа блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия установки расшифровка кода ошибки. Сообщение управления доступом (ЕСМ) сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра.
7. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0723 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией.

1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после шестого последовательного пробега, в котором блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

1. Осмотрите зубья заднего внутреннего зубчатого колеса на предмет повреждений.
2. Визуально проверьте ВСС на наличие трещин или повреждений.
3. Убедитесь, что система датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) надлежащим образом затянута на корпус коробки передач.

Тормозной переключатель показывает состояние педали тормоза модулю управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)). Тормозной переключатель представляет собой нормально замкнутый переключатель, который подает напряжение аккумуляторной батареи на сигнальную цепь тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора в блок управления силовым агрегатом. Нажатие на педаль тормоза размыкает переключатель, прерывая подачу напряжения на РСМ. При отпускании педали тормоза на РСМ поступает сигнал постоянного напряжения. Если РСМ получает сигнал нулевого напряжения на входе тормозного переключателя, а муфта гидротрансформатора (ТСС) включена, то РСМ обесточивает электромагнитный клапан ТСС. блок управления силовым агрегатом игнорирует вход тормозного переключателя для планирования муфта блокировки гидротрансформатора, если есть неисправность цепи тормозного переключателя.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает замкнутую цепь тормозного переключателя, 12 вольт, высокий входной сигнал, во время замедления, тогда устанавливается P0724 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0724 является расшифровка кода ошибки типа C.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0724 Высоковольтная цепь тормозного переключателя

1. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
2. P0724 расшифровка кода ошибки не прошел этот цикл зажигания.
3. Зажигание включено.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает замкнутую цепь тормозного переключателя, 12 вольт, без изменения в течение 2 секунд, и следующие события происходят 8 раз

1. Скорость транспортного средства превышает 32 км / ч (20 миль / ч) в течение 6 секунд
2. Затем скорость транспортного средства составляет 8-32 км / ч (5-20 миль / ч) в течение 4 секунд.
3. Тогда скорость транспортного средства составляет менее 8 км/ч (5 миль/ч).

1. МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
3. МУП сохраняет P0724 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

Проверьте наличие расшифровка кода ошибки ABS. Неисправное состояние АБС может способствовать установке P0724 расшифровка кода ошибки.

Выключатель стоп-сигнала сигнализирует о состоянии педали тормоза в модуль управления трансмиссией (ТКМ) Тормозной переключатель является нормально-замкнутым переключателем, подающим напряжение аккумуляторной батареи по цепи напряжения питания стоп-сигнала в ТКМ. Применение тормоза размыкает выключатель стоп-сигнала, прерывая напряжение в ТКМ. При отпускании тормоза ТКМ получает вход сигнала постоянного напряжения. Если ТКМ получает вход сигнала нулевого напряжения по цепи напряжения питания стоп-сигнала, а муфта гидротрансформатора (ТКМ) находится в зацеплении ТКМ.

Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает замкнутую цепь тормозного переключателя, напряжение батареи, высокий вход во время замедлений, тогда устанавливается расшифровка кода ошибки P0724. расшифровка кода ошибки P0724 - это тип C расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0724 Высоковольтная цепь тормозного переключателя

1. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) не P0722 и не P0723.
2. Тормозной переключатель расшифровка кода ошибки не P0719.
3. Скорость транспортного средства составляет более 40 км / ч (25 миль / ч) в течение 7 секунд, затем менее 40 км / ч (25 миль / ч) в течение 5 секунд, затем менее 8 км / ч (5 миль / ч).

Расшифровка кода ошибки P0724 устанавливается, когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает, что цепь тормозного переключателя разомкнута во время замедления.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не запрашивает модуль управления двигателем (блок управления двигателем) включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией записывает эту информацию как запись об отказе.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0724 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.

1. Осмотрите тормозной переключатель на предмет правильности монтажа и эксплуатации.
2. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки ABS. Неисправное состояние АБС может способствовать установке P0724 расшифровка кода ошибки.

Электромагнитный клапан муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) - это электрическое устройство, которое используется с электромагнитным клапаном широтно-импульсной модуляции муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора PWM) для управления подачей и отпусканием муфта блокировки гидротрансформатора. Электромагнитный клапан муфта блокировки гидротрансформатора крепится к узлу коробки передач, проходящему в крышку насоса. Электромагнитный клапан ШТК получает напряжение зажигания по цепи напряжения зажигания 0. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) управляет соленоидом, обеспечивая путь массы в цепи управления электромагнитным клапаном муфта блокировки гидротрансформатора. блок управления силовым агрегатом контролирует напряжение датчика положения дроссельной заслонки, скорость транспортного средства и другие входные сигналы, чтобы определить, когда подавать питание на электромагнитный клапан муфта блокировки гидротрансформатора.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает непрерывное размыкание, замыкание на массу или замыкание на питание в цепи электромагнитного клапана муфта блокировки гидротрансформатора, устанавливается P0740 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0740 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0740 муфта гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) включает цепь управления соленоидом

1. Напряжение системы составляет 10-18 вольт.
2. Частота вращения двигателя превышает 450 об/мин в течение 5 секунд.
3. Двигатель не в отсечке топлива.

Установка расшифровка кода ошибки P0740 при возникновении одного из следующих условий в течение 5 секунд

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
3. ИКМ запрещает 4-ю передачу, если трансмиссия находится в горячем режиме.
4. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет P0740 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

При включенном муфта блокировки гидротрансформатора скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора должна составлять от -20 до + 50 об/мин.

Соленоидный клапан муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) - это нормально открытый выпускной клапан, который используется с соленоидом широтно-импульсной модуляции муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора PWM) для управления жидкостью, воздействующей на клапан применения муфты гидротрансформатора. Электромагнитный клапан муфта блокировки гидротрансформатора крепится к узлу коробки передач, проходящему в крышку насоса. При заземлении и подаче питания от модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) электромагнитный клапан муфта блокировки гидротрансформатора останавливает привод сигнального масла преобразователя. Это приводит к увеличению давления масла сигнала преобразователя и перемещению клапана подачи муфты преобразователя против усилия пружины в положение подачи. В этом положении выпускаемая текучая среда открыта в выпускное отверстие, и текучая среда, подаваемая в конвертер, заполняет контур нанесения. Текучая среда питания конвертера применяет муфта блокировки гидротрансформатора. Когда блок управления силовым агрегатом больше не обеспечивает путь массы, электромагнитный клапан муфта блокировки гидротрансформатора обесточивается и подает жидкость, освобождая муфта блокировки гидротрансформатора.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает высокую скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора, когда блок управления силовым агрегатом дает команду муфта блокировки гидротрансформатора ON, тогда устанавливается P0741 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0741 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Система сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) расшифровка кода ошибки P0741 - заклинило

1. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
2. Электромагнитный клапан расшифровка кода ошибки ШТК не P0740.
3. ШТК расшифровка кода ошибки не P0742.
4. Нет датчика Tp коды неисправностей P1120, P1220.
5. Передача TFT 20-150 ° C (68-184°C).
6. Нет ручного переключателя положения клапана TFP расшифровка кода ошибки P1810.
7. Угол ТП составляет 20-99 процентов.
8. Частота вращения двигателя превышает 450 об/мин в течение 5 секунд.
9. Двигатель не в отсечке топлива.
10. Передаточное число составляет 0,89-1,02.
11. Диапазон передач - D2, D3 или D4.
12. Диапазон передач не меняется в течение 6 секунд.
13. Муфта блокировки гидротрансформатора включается на 5 секунд.
14. Рабочий цикл муфта блокировки гидротрансформатора составляет 40 процентов или более.

Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора превышает 130 об / мин в течение 20 секунд.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
3. МУП выдает команду на отключение муфта блокировки гидротрансформатора.
4. МУП запрещает четвертую передачу в горячем режиме.
5. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
7. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет P0741 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и/или выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Расшифровка кода ошибки P0741 Code не пройдет и всегда покажет Code not passed since code сброс.
2. Загрязнение может привести к застреванию аппликационного клапана муфта блокировки гидротрансформатора в корпусе клапана.
3. Возможно внутреннее повреждение гидротрансформатора, приводящее к отсутствию применения муфта блокировки гидротрансформатора.

Электромагнитный клапан муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) - это нормально открытый выпускной клапан, который используется с электромагнитным клапаном широтно-импульсной модуляции муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора PWM) для управления жидкостью, воздействующей на клапан применения муфты гидротрансформатора. Электромагнитный клапан муфта блокировки гидротрансформатора крепится к узлу коробки передач, проходящему в крышку насоса. При заземлении и подаче питания от модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) электромагнитный клапан муфта блокировки гидротрансформатора останавливает привод сигнального масла преобразователя. Это приводит к увеличению давления масла сигнала преобразователя и перемещению клапана подачи муфты преобразователя против усилия пружины в положение подачи. В этом положении выпускаемая текучая среда открыта в выпускное отверстие, и текучая среда, подаваемая в конвертер, заполняет контур подачи текучей среды. Текучая среда питания конвертера применяет муфта блокировки гидротрансформатора. Когда блок управления трансмиссией больше не обеспечивает масса, электромагнитный клапан муфта блокировки гидротрансформатора обесточивается и подает жидкость, освобождая муфта блокировки гидротрансформатора.

Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает высокое проскальзывание гидротрансформатора, когда муфта блокировки гидротрансформатора получает команду OFF, тогда устанавливается P0741 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0741 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Система сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) расшифровка кода ошибки P0741 - заклинило

1. Напряжение зажигания между 8-18 вольт.
2. Крутящий момент двигателя превышает 50 Нм (37 фунтов на фут).
3. Положение дроссельной заслонки составляет 10 процентов и более.
4. Передаточное отношение находится в следующих диапазонах: 1,41: 1-1,56: 1-2-я передача 0,95: 1-1,05: 1-3-я передача
5. Муфта блокировки гидротрансформатора включается на 1 секунду.
6. Рабочий цикл муфта блокировки гидротрансформатора превышает 60 процентов в течение более 3 секунд.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) дает команду муфта блокировки гидротрансформатора ON, и проскальзывание муфта блокировки гидротрансформатора составляет 125 об / мин или более в течение 3 секунд 4 раза во время одной и той же поездки.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выдает команду на повышение линейного давления.
3. ТСМ ингибирует ТСС.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает 4-ю передачу, если коробка передач находится в горячем режиме.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
6. Во время первого отказа блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию как запись об отказе.
7. Во время второго отказа блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия установки расшифровка кода ошибки. Сообщение управления доступом (ЕСМ) сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра.
8. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0741 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией.

1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после шестого последовательного пробега, в котором блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

1. Осмотрите линии подачи трансмиссионной жидкости к радиатору. Линии могут быть защемлены, заглушены или скручены.
2. Загрязнение может привести к застреванию аппликационного клапана муфта блокировки гидротрансформатора в корпусе клапана.
3. Внутреннее повреждение гидротрансформатора может помешать применению муфта блокировки гидротрансформатора.

Электромагнитный клапан муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) - это нормально открытый выпускной клапан, который используется с электромагнитным клапаном широтно-импульсной модуляции муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора PWM) для управления жидкостью, воздействующей на клапан применения муфты гидротрансформатора. Электромагнитный клапан муфта блокировки гидротрансформатора крепится к узлу коробки передач, проходящему в крышку насоса. При заземлении и подаче питания от модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) электромагнитный клапан муфта блокировки гидротрансформатора останавливает привод сигнального масла преобразователя. Это приводит к увеличению давления масла сигнала преобразователя и перемещению клапана подачи муфты преобразователя против усилия пружины в положение подачи. В этом положении выпускаемая текучая среда открыта в выпускное отверстие, и текучая среда, подаваемая в конвертер, заполняет контур подачи текучей среды. Текучая среда питания конвертера применяет муфта блокировки гидротрансформатора. Когда блок управления силовым агрегатом больше не обеспечивает путь массы, электромагнитный клапан муфта блокировки гидротрансформатора обесточивается и подает жидкость, освобождая муфта блокировки гидротрансформатора.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает низкое проскальзывание гидротрансформатора, когда муфта блокировки гидротрансформатора получает команду OFF, тогда устанавливается расшифровка кода ошибки P0742. расшифровка кода ошибки P0742 является типом B расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Система сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) расшифровка кода ошибки P0742 - заклинивание

1. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
2. Электромагнитный клапан расшифровка кода ошибки ШТК не P0740.
3. Отсутствует датчик положения дроссельной заслонки коды неисправностей P1120 или P1220.
4. Нет ручного переключателя положения клапана TFP расшифровка кода ошибки P1810.
5. Электромагнитный клапан ШИМ ШТК расшифровка кода ошибки не P2761.
6. Угол ТП составляет 17-45 процентов.
7. Частота вращения двигателя больше 450 об/мин в течение 6 секунд.
8. Двигатель не в отсечке топлива.
9. TFT находится между 20-130 ° C (68-166°C).
10. Крутящий момент двигателя составляет 68-542 Н.м.
11. Частота вращения двигателя составляет 1000-3000 об/мин.
12. Соотношение скоростей составляет 0,64-1,35.
13. Скорость автомобиля составляет 24-80 км/ч (15-50 миль/ч).
14. Диапазон передач не меняется в течение 5 секунд.
15. Командная передача не 1-я.
16. Диапазон передач - D4.
17. Муфта блокировки гидротрансформатора получает команду OFF.

P0742 расшифровка кода ошибки устанавливается, если следующее условие возникает дважды.

Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора составляет от -20 до + 20 об/мин в течение 5 секунд.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. МУП выдает команду на отключение муфта блокировки гидротрансформатора.
3. МУП запрещает четвертую передачу в горячем режиме.
4. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет P0742 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и/или выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

Жидкость муфта блокировки гидротрансформатора гидравлически прикладывает муфта блокировки гидротрансформатора, возможно вызывая остановку двигателя, при следующих условиях

1. ШТК гидравлически прихвачен
2. Стояночный тормоз включен
3. Выбирается любой диапазон передач

Электромагнитный клапан муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) - это нормально открытый выпускной клапан, который используется с электромагнитным клапаном широтно-импульсной модуляции муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора PWM) для управления жидкостью, воздействующей на клапан применения муфты гидротрансформатора. Электромагнитный клапан муфта блокировки гидротрансформатора крепится к узлу коробки передач, проходящему в крышку насоса. При заземлении и подаче питания от модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) электромагнитный клапан муфта блокировки гидротрансформатора останавливает привод сигнального масла преобразователя. Это приводит к увеличению давления масла сигнала преобразователя и перемещению клапана подачи муфты преобразователя против усилия пружины в положение подачи. В этом положении выпускаемая текучая среда открыта в выпускное отверстие, и текучая среда, подаваемая в конвертер, заполняет контур подачи текучей среды. Текучая среда питания конвертера применяет муфта блокировки гидротрансформатора. Когда блок управления трансмиссией больше не обеспечивает масса, электромагнитный клапан муфта блокировки гидротрансформатора обесточивается и подает жидкость, освобождая муфта блокировки гидротрансформатора.

Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает низкое проскальзывание гидротрансформатора, когда муфта блокировки гидротрансформатора получает команду OFF, тогда устанавливается P0742 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0742 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Система сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) расшифровка кода ошибки P0742 - заклинивание

1. Расшифровка кода ошибки OSS не P0722 и не P0723.
2. Производительность муфта блокировки гидротрансформатора не P0741 расшифровка кода ошибки.
3. Электрические расшифровка кода ошибки ШТК не P2763, P2764.
4. Напряжение зажигания в пределах 8-18 вольт.
5. Время работы двигателя больше 5 секунд.
6. Температура трансмиссионной жидкости составляет 10-130 ° C (50-166°C).
7. Частота вращения двигателя 800-4 400 об / мин.
8. Крутящий момент двигателя превышает 156 Нм (115 фунтов на фут).
9. Положение дроссельной заслонки составляет 10 процентов и более.
10. Управляемая передача не является 1-й, а передаточное отношение составляет 0,95: 1-1,56: 1.
11. Скорость транспортного средства превышает 11 км/ч (7 миль/ч).
12. ШТК получает команду на отключение.

Следующие условия возникают 4 раза за 1 цикл зажигания

Проскальзывание муфта блокировки гидротрансформатора составляет от -15 до + 15 об / мин в течение более 3 секунд.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
4. Во время первого отказа блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию как запись об отказе.
5. Во время второго отказа блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия установки расшифровка кода ошибки. Сообщение управления доступом (ЕСМ) сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0742 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией.

1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после шестого последовательного пробега, в котором блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

Жидкость муфта блокировки гидротрансформатора гидравлически прикладывает муфта блокировки гидротрансформатора, возможно вызывая остановку двигателя, при следующих условиях

1. ШТК гидравлически прихвачен.
2. Включается стояночный тормоз.
3. Выбирается любой диапазон передач.
4. Загрязнение может привести к тому, что клапан применения муфта блокировки гидротрансформатора будет периодически застревать в корпусе клапана.
5. Внутреннее повреждение в гидротрансформаторе может привести к тому, что муфта блокировки гидротрансформатора не будет применяться.