Как снять и установить ведущий мост - 4WD передний: снятия и установки
В отношении демонтажа, установки и капитального ремонта ведущих осей см. раздел ПОЛУОСИ - ПЕРЕДНИЕ в этом разделе.
Схема №12
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять трос переключения передач с вакуумного привода, выведя из зацепления пружину замка. Протолкните мембрану привода, чтобы освободить кабель.
- Разблокируйте рулевое колесо. Поднять и поддержать автомобиль. Снять передние колеса, щиток приводного ремня двигателя и пластину скольжения передней оси (если она оборудована).
- Поместить опору под правый нижний рычаг управления и отсоединить правый верхний шаровой шарнир. Снять опору, чтобы рычаг управления мог свободно висеть. Отсоединить вал правого ведущего моста от выходного вала дифференциала. Удерживайте ось от проворачивания, вставляя дрифт через отверстие в верхней части тормозного суппорта в лопатку тормозного ротора.
- Снять с выключателя соединение с индикаторной лампой 4WD. Отвернуть 3 болта, крепящие кабель и корпус выключателя. Оттяните корпус, чтобы получить доступ к запирающей пружине троса. НЕ выкручивайте накидную гайку кабеля, если кабель не заменяется. См. демонтаж переключение CABLE.
- Отсоединить трос переключения передач от вала вилки переключения передач подъемной пружиной над пазом в вилке переключения передач. Отвернуть 2 болта крепления кронштейна трубки к кронштейну рамы и снять оставшиеся 2 болта крепления узла трубки к каретке.
- Снять трубу в сборе, работая вокруг оси привода. НЕ допускайте выпадения втулки, упорных шайб, штуцера и выходного вала из водила при снятии трубки. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместить насечку с язычком на шайбе.
Схема №13
- Установить в водило стакан, упорные шайбы, штуцер и выходной вал. Нанести Loctite (514) на трубку оси на поверхность дифференциала. Обязательно установить упорную шайбу с вырезом, совмещенным с язычком на шайбе. (Схема №12)
- Установить трубку и вал в сборе на дифференциал и установить один болт на один час, но НЕ затягивать. Потянуть сборку вниз и установить кабель, корпус выключателя и оставшиеся 4 болта. Затянуть болты в соответствии со спецификацией.
- Установить и затянуть 2 болта крепления трубки к раме. Проверить работу блока переключения передач. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
Как снять ведущий мост - 4WD передний: снятия и установки
- Отсоединить трос переключения передач от вакуумного привода путем отсоединения стопорной пружины. Нажать на мембрану привода, чтобы освободить кабель. Зажать 2 стопорных пальца троса плоскогубцами. Вытащите трос из отверстия кронштейна. (Схема №14)
- Поднять и поддержать автомобиль. Отвернуть 3 болта крепления троса и переключите корпус на несущий. В это время ЗАПРЕЩАЕТСЯ откручивать накидную гайку. Снять корпус троса переключения передач с каретки в сборе. Вытянуть около 3/4" кабеля. Снять конец троса с вала вилки переключения передач. Отогните хвостовик застопоренной пружины, затем оттяните конец троса от вала вилки переключения передач.
- Открутить гайку муфты и извлечь трос переключения передач из корпуса троса переключения передач. Снять кабель с транспортного средства.
Схема №14
- Проложите кабель, используя правильную прокладку. (Схема №14) Установить кабель и переключите корпус на несущий элемент с помощью 3 крепежных болтов. Затянуть крепежные болты до 30-40 фут-фунтов (40-55 Н.м).
- Направьте трос через корпус выключателя в отверстие вала вилки и протолкните трос. Кабель защелкнется на месте. Начать вращать накидную гайку от руки, чтобы избежать перекрестной резьбы. Затянуть гайку на 90 ДЮЙМ фунтов (10 Н.м). НЕ затягивайте гайку.
- Подсоединить трос переключения передач к вакуумному приводу, запрессовав трос в отверстие кронштейна. Кабель и корпус защелкнутся на месте. Проверить работу кабеля. ПРИМЕЧАНИЕ: Смонтировать кабель перед прокладкой.
Снять направляющий подшипник с помощью съемника направляющего подшипника выходного вала (J-34011). Установить новый направляющий подшипник с помощью установщика направляющего подшипника выходного вала (J-33842).
Схема №15
Схема №16
Схема №17
- Снять выходной вал оси и упорную шайбу. Снять левый выходной вал, проведя отверткой между фланцем вала и головкой несущего болта и одновременно ударяя по фланцу вала молотком с мягкой поверхностью.
- Отвернуть 6 болтов крепления крышки к несущему элементу, крепящих левую сторону. Коснитесь крышки, чтобы ослабить и снять. Во время установки крышки вынуть левое уплотнение с помощью пуансона.
- Отвернуть 10 болтов, удерживающих половинки корпуса оси вместе. Вставить отвертку в предусмотренные пазы и разведите половинки корпуса оси. (Схема №15) ПРИМЕЧАНИЕ: Только в этих точках.
- Снять дифференциал с корпуса. Снять оба регулировочных замка боковых подшипников. Снять обойму для обоих боковых подшипников дифференциала, поворачивая регулировочную втулку бокового подшипника ключом регулировки бокового подшипника (J-33792) до тех пор, пока обойма не будет вытолкнута из держателя.
- С помощью держателя фланца шестерни (J-8614-01) снять гайку фланца шестерни. Установить съемник/установщик подшипников шестерни (J-33837). С помощью болтов, поставляемых с инструментом, установить приспособление на водило и снять шестерню и фланец. (Схема №16)
- Установить съемник кольца подшипника (J-33837-6) на зажимное приспособление (J-33837-1) и снять подшипник внешней шестерни, кольцо и уплотнение шестерни. (Схема №17)
- Снять внутреннюю обойму подшипника ведущей шестерни, вытолкнув ее из корпуса с помощью съемника обоймы подшипника, установленного на съемнике/установщике подшипника ведущей шестерни (J-33837). Снять внутренний подшипник ведущей шестерни с помощью съемника подшипника стороны дифференциала/ведущей шестерни (J-22912-01).