Обслуживание - АКПП: Прочее Geo Tracker I

Шпион

1. Производитель рекомендует заменять шланги охладителя трансмиссионного масла с интервалом в 45 000 миль. В нормальных условиях вождения заменять трансмиссионную жидкость, а также очищайте фильтр и магнит кастрюли каждые 160 000 км. Заменить жидкость в раздаточной коробке сначала на расстоянии 7500 миль, а затем с интервалом в 48 000 км или 30 месяцев.
2. В тяжелых условиях вождения или буксировки прицепа заменять трансмиссионную жидкость и очищайте фильтр и магнит для поддона каждые 24 000 км или 15 месяцев. Заменять жидкость для раздаточной коробки сначала с интервалом в 7500 миль, а затем с интервалом в 24 000 км или 15 месяцев.

Суровые условия

Тяжелые условия вождения - это когда транспортное средство эксплуатируется в одном или нескольких из следующих условий:

1. Большинство транспортных средств находятся в движении " стоп-энд-гоу ", когда температура наружного воздуха превышает 32°C.
2. Служба доставки, такси или полицейские автомобили.
3. Буксировка прицепа.
4. В холмистой или горной местности.
5. Большинство поездок составляет менее 4 миль.
6. Большинство поездок составляет менее 10 миль, а температура наружного воздуха остается ниже нуля.
7. Вождение в пыльных зонах.

Трансмиссия и коробка передач

1. Двигатель должен иметь нормальную рабочую температуру. Припарковать автомобиль на ровной поверхности, и применить стояночный тормоз. Поместить рычаг селектора в Park.
2. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Применить тормоза, переключиться через все передачи и вернуть рычаг селектора в Парк.
3. Снять измерительный стержень, протереть его и вставить полностью. Снять щуп и считать уровень. Уровень жидкости должен быть в диапазоне HOT или FULL HOT. Добавьте жидкость (при необходимости) и перепроверьте уровень. НЕ ДОПУСКАЙТЕ переполнения.

Раздаточная коробка

Снять заливную пробку раздаточной коробки (верхняя пробка) с задней стороны раздаточной коробки. Заливная пробка расположена рядом с корпусом редуктора спидометра. Уровень жидкости должен быть на дне отверстия заливной пробки. Установить заливную пробку и затянуть ее до 21 фута фунтов (28 Н.м).

Трансмиссия

Использовать Dexron-IIE ATF (12345881).

Использовать 75W-90 SAE или 80W-90 трансмиссионное масло с GL-4 номиналом.

1. Поднять и поддержите транспортное средство. Нанести метки соответствия на приводной вал и фланец и отсоединить передний приводной вал от фланца переднего дифференциала. Снять все болты поддона трансмиссионной жидкости, за исключением 3 болтов на задней части поддона. Ослабить оставшиеся 3 болта, позволяя поддону наклоняться вниз, чтобы жидкость сливалась. Как только жидкость слита, удалить оставшиеся болты поддона жидкости, поддон жидкости и прокладку. Снять сетку фильтра и прокладку.
2. Установить очищенную сетку фильтра и НОВУЮ прокладку. Затянуть болты сетки фильтра до 14 футов фунтов (19 н.м.). Установить поддон для жидкости с помощью НОВОЙ прокладки. Затянуть болты поддона для жидкости до 10 футов фунтов (14 н.м). Установить приводной вал и затянуть фланцевые болты приводного вала до 37 футов фунтов (51 н.м). Заполните трансмиссию 1,6 qts. (1,5l) Dexron-IIE и проверить уровень жидкости.

1. Поднять и поддержите транспортное средство. Снять сливную пробку с задней части раздаточной коробки, ниже корпуса редуктора спидометра, и слить жидкость. Установить сливную пробку. Затянуть ее до 21 фута фунтов (28 Н.м).
2. Снять заливную пробку раздаточной коробки (верхняя пробка) с задней стороны раздаточной коробки. Заливная пробка расположена около корпуса шестерни спидометра.
3. Залить в раздаточную коробку трансмиссионное масло SAE 75W-90 или 80W-90 класса Gl-4 до тех пор, пока уровень жидкости не достигнет дна отверстия наливной пробки. Установить наливную пробку и затянуть ее до 21 фута фунтов (28 Н.м).

Сервопривод нижней полосы

1. Поднять и поддержите автомобиль. Снять поддон трансмиссионной жидкости. Снять сетку фильтра. Снять трубы муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) с корпуса клапана. Отсоединить провода от соленоида муфта блокировки гидротрансформатора и реле давления жидкости.
2. Отвернуть 6 болтов крепления усилительной пластины и снять усилительную пластину. Отвернуть 4 болта и крышку сервопривода поршня нижней полосы.
3. Придерживая сервопоршень ключом с открытым торцом. (Ответство1) Ослабить контргайку на регулировочной втулке. Используя динамометрический ключ с торцевой головкой с внутренним шестигранником 5 мм, затянуть винт регулировки сервопоршня до 18 фут-фунтов (24 н.м.).
4. Отвинтить регулировочный винт сервопоршня ровно на 5 оборотов. Затянуть контргайку на 14 футов (19 н.м.). Убедиться, что регулировочный винт не поворачивается при затяжке контргайки.
5. Заменить прокладку крышки сервопоршня. Установить крышку сервопоршня и затянуть до 18 футов фунтов (25 н.м.). Установить усилительную пластину и затянуть до 14 футов фунтов (19 н.м). Для завершения процедуры обратного демонтажа. Затянуть стопорные болты в соответствии со спецификацией, см. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Схема №19

Войти

Кабель блокировки

1. Снять крышку центральной консоли и крышку ручного селектора. Установить механизм переключения передач в парковое положение. Ослабить болт троса блокировки. Повернуть пластину расцепления ключа и вставить небольшую отвертку в отверстие в нижней пластине расцепления ключа. Удерживающая пружина переместит кронштейн троса блокировки в нужное положение. Затянуть болт троса блокировки на 115 ДЮЙМОВ (13 Н · м). (Рис. 2)
2. Убедиться, что переключатель зажигания работает из положения ACC в положение замок, а ключ зажигания может быть удален, когда механизм переключения передач находится в положении Park. Переведите рычаг переключения передач в любое другое положение. Убедиться, что переключатель зажигания не может быть повернут из положения ACC в положение замок. Если переключатель зажигания повернется, перенастройте кабель блокировки.

Схема №20

Войти

Соленоид блокировки переключения передач

Соленоид блокировки переключения передач не требует регулировки. Диагностические процедуры см. в статье " АВТО ТРАНС КАПРЕМОНТ - 3L30 ".

Кабель дроссельной заслонки

1. Убедиться, что трос акселератора отрегулирован правильно. Ослабить и ослабить контргайку телевизионного троса и регулировочную гайку. (Рисунок 3) Повернуть ключ зажигания в положение замок (ЗАМОК). Попросите помощника полностью нажать и удерживать педаль акселератора.
2. Потянуть корпус телевизионного кабеля в направлении " А " до плотного прилегания и отсутствия прогиба кабеля. (Рисунок 3) Затянуть контргайку до получения зазора a.039 " (1 мм) между контргайкой и кронштейном, при регулировке зазора убедиться, что регулировочная гайка не соприкасается с кронштейном.
3. Отпустить педаль акселератора, выдерживая зазор между контргайкой и кронштейном на уровне 0 039 " (1 мм). Вращайте регулировочную гайку до зацепления с кронштейном. При наличии регулировочной гайки даже с поверхностью кронштейна надежно затянуть контргайку.

Схема №21

Войти

Трос переключения передач

1. Снять крышки центральной консоли, установить механизм переключения передач в нейтральное положение, ослабить регулировочную гайку и контргайку.
2. Убедиться, что рычаг переключения передач на коробке передач находится в нейтральном положении. Натяните трос управления переключением передач.
3. Затянуть регулировочную гайку, а затем законтрите ее. Убедиться, что механизм переключения передач работает правильно во всех диапазонах передач. Установить крышки консоли.

Схема №22

Войти

Нейтральный предохранительный переключатель

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Убедиться, что рычаг переключения передач и рычаг переключения передач находятся в НЕЙТРАЛЬНОМ положении. Ослабить стопорный болт нейтрального выключателя безопасности. Отсоединить 2-проводный разъем нейтрального выключателя безопасности. (Рисунок 5)
2. Подключить DVOM к клеммам разъема нейтрального предохранительного переключателя. Повернуть нейтральный предохранительный переключатель как можно дальше по часовой стрелке (вниз).
3. Медленно повернуть нейтральный предохранительный переключатель против часовой стрелки (вверх), пока не будет слышен щелчок и не будет получена непрерывность на DVOM. Затянуть фиксирующий болт переключателя до 15 футов фунтов (20 Н · м). Подключить разъем нейтрального предохранительного переключателя и отрицательный кабель батареи.

Схема №23

Войти