Капитальный ремонт - 3L30: Капитальный ремонт Geo Tracker I

Как разобрать коробки передач

1. Снимите масляный поддон и фильтр, снимите ролик-фиксатор в сборе, снимите электромагнит ШТК и жгут в сборе, снимите сигнализатор давления масла с корпуса клапана, снимите усиливающую пластину под электромагнитом ШТК, снимите крышку сервопривода.
2. Отвернуть болты и снять корпус клапана с ручным клапаном, серьгой, разделительной пластиной и прокладками. Снять контрольный шарик в картере коробки передач. (Выпуск 4) С помощью сервокомпрессора (09927-66020), сжать сервопоршень в сборе и снять стопорное кольцо. (Выпуск 5)
3. Снять компрессор. Снять сервопривод в сборе с пружиной и штоком. Снять переключатель стояночного / нейтрального положения (положение парковки/нейтрали). Вытащить штифт валика из вала ручного выбора. Поместить металлическую пластину между внутренним рычагом вала ручного выбора и корпусом. Ослабить гайку на конце вала и снять. Снять рычаг и выбрать вал.
4. Снять удлиненный корпус или раздаточную коробку, демонтировать модулятор, вынуть штифт валика из втулки пускового клапана, удалить оставшиеся детали пускового клапана. (Рисунок 6) Снять стопорное кольцо, шестерню и стопорное кольцо шестерни спидометра.
5. Демонтировать ступицу регулятора. Демонтировать регулятор со ступицы. Демонтировать небольшой масляный экран со ступицы. (Рисунок 7) Снять уплотнительное кольцо с входного вала. Отвернуть болты крепления корпуса преобразователя к картеру коробки передач.
6. Снять корпус, масляный насос и поршень муфты заднего хода в сборе. Снять 2-й и 3-й узлы муфты. (Рисунок 7) Снять оставшиеся диск муфты заднего хода и нажимной диск.
7. Снять планетарную передачу. Снять упорный подшипник с верхней части солнечной шестерни, если подшипник не остался с планетарной шестерней. Снять заднюю солнечную шестерню в сборе. Снять нижнюю тормозную ленту и любой оставшийся упорный подшипник и шайбу.
8. Снять ручной выбор внутреннего рычага вала и привода стояночного замка в сборе, отделить 2-ю муфту от 3-й и снять разъем электрожгута.

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Как разобрать и повторная сборка

Нажмите на пружину вторичного клапана и снимите фиксатор пружины вторичного клапана. (Рисунок 8) Извлеките компоненты из корпуса регулятора. Осмотрите клапаны на наличие задиров, забоин или заусенцев. Отполируйте тканью крокуса. Для сборки, обратной разборки процедуры. Убедитесь, что все клапаны двигаются свободно.

Схема №10

Войти

Корпус клапана в сборе

Как разобрать капитальный ремонт - 3L30: капитального ремонта

Снимите ручной клапан. Отдельно снимите каждый стопорный штифт клапана. Удалите все компоненты.

Повторная сборка

Установите клапаны, пружины, заглушки и стопорные штифты в надлежащем порядке и месте. Используйте свободное количество трансмиссионной жидкости. Убедитесь, что клапаны свободно перемещаются и защелкиваются при перемещении.

Схема №11

Войти

Ослабьте гайку регулировочной шпильки и снимите. Сожмите поршень и снимите зажим. (Рисунок 10) Очистите все детали и осмотрите на предмет износа или повреждений. Для повторной сборки выполните процедуру обратной разборки.

Схема №12

Войти

1. Снимите селективную упорную шайбу с вала масляного насоса (при необходимости). Снимите болты и отделите корпус преобразователя от масляного насоса. Снимите износостойкую пластину насоса. Отметьте шестерни насоса контрольными метками и снимите шестерни.
2. С помощью соответствующего компрессора сжать седло пружины муфты заднего хода, снять стопорное кольцо, снять поршень муфты заднего хода. (Рисунок 7) При необходимости снять клапанные узлы с масляного насоса, сняв стопорные штифты.

1. Установите износостойкую пластину на насос и совместите отверстия под болты. Установите НОВОЕ масляное уплотнение в корпус преобразователя. Установите корпус преобразователя на масляный насос. Свободно установите болты. Установите выравнивающую втулку масляного насоса (09927-66010) через корпус преобразователя в насос. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-25488-S23133998782001100100000)
2. Установите поршень муфты заднего хода на задний торец насоса, установите пружины на поршень, установите седло пружины, сожмите седло пружины и установите стопорное кольцо, сжатым воздухом проверьте работу поршня муфты заднего хода.

Схема №13

Войти

1. Снять стопорное кольцо со 2-го барабана сцепления, снять зубчатый венец, стопорное кольцо и проставку. (Рисунок 7) Снять диски сцепления и диски, снять бронзовую упорную шайбу.
2. С помощью соответствующего пружинного компрессора сжать седло пружины и снять стопорное кольцо, снять седло пружины, возвратные пружины и поршень.

1. Установить 3-й узел сцепления в тисках с мягкой челюстью. Сжать стопорное кольцо с помощью нескольких отверток с тонкими лезвиями. Вставить отвертки в пазы в барабане и надавить на внутреннюю пластину сцепления, чтобы вытолкнуть стопорное кольцо из канавки.
2. Демонтировать ступицу 3-й муфты, диски сцепления, упорный подшипник и шайбу. (Рисунок 7) Разобрать ступицу 3-й муфты. Обратить внимание на направление сборки клиньев.
3. С помощью соответствующего пружинного компрессора сжать седло возвратной пружины и снять стопорное кольцо. Снять седло пружины, возвратные пружины и поршень.

Повторная сборка коробок передач

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

1. Совместить лепестки дисков сцепления во 2-м узле сцепления и установить 3-й узел сцепления. Установить картер коробки передач лицевой стороной вверх. Установить тормозную ленту. Установить упорную шайбу, упорный подшипник и барабан низкого тормоза (планетарная задняя солнечная шестерня) с упорной шайбой задней солнечной шестерни.
2. Поместите упорный подшипник и шайбу на планетарную заднюю солнечную шестерню и установите водило планетарной передачи. Вставьте упорную шайбу и подшипник в верхнюю часть водила планетарной передачи. Вставьте 2-й / 3-й узлы сцепления в картер.
3. Определите правильную толщину нажимного диска обратной муфты. Уложите стальные и облицованные пластины с пружинной пластиной на поверхностную пластину. Поместите текущий нажимной диск на верхнюю часть пакета. Сжимайте пакет вручную. Используя штангенциркуль, измерьте высоту пакета. (Рисунок 15)
4. Чтобы определить правильный нажимной диск, обратитесь к таблице " ВЫБОР НАЖИМНОГО ДИСКА ОБРАТНОГО СЦЕПЛЕНИЯ ". Установите выбранное место прижима, стальной диск сцепления, затем диск сцепления и повторите. Конец с тарелкой пружинной подушки. (ref-25488-S04711269172001100100000)
5. Определите правильность установки упорной шайбы на входном валу. Поместите инструмент для измерения глубины (09923-46010) на фланец корпуса. (Таблица 16) Ослабьте винт с накатанной головкой и дайте возможность плунжеру войти в контакт с упорной поверхностью корпуса 2-й муфты. Затяните винт с накатанной головкой.
6. Снимите измерительный инструмент, измерьте щупом длину выступа плунжера, выберите соответствующую упорную шайбу и установите.
7. Установить муфту заднего хода, масляный насос, корпус преобразователя в сборе. Установить болты и затянуть в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Осмотреть люфт на конце входного вала. Люфт на конце должен быть 0 014-0 031 " (0,36-0,79 мм). Если люфт на конце не соответствует техническим требованиям, выбрать альтернативную упорную шайбу и произвести повторное измерение. (ref-25488-S23133998782001100100000)
8. Установить уплотнительное кольцо на входной вал. Установить узел регулятора на задний конец коробки передач. Установить стопорное кольцо, ведущую шестерню спидометра и стопорное кольцо. Установить удлиненный корпус или раздаточную коробку (если применимо).
9. Установить возвратную пружину сервопоршня и шток поршня в картер, установить сервопоршень, убедиться в ослаблении регулировочного болта с помощью сервокомпрессора (09927-66020), сжать сервопоршень в сборе и установить стопорное кольцо.
10. Отрегулируйте тормозную ленту. Закрепите втулку сервопоршня ключом. Поверните регулировочный болт до соприкосновения с лентой. С помощью моментного ключа затяните регулировочный болт до 40 ДЮЙМОВЫХ фунтов (4,5 Н.м). Отверните регулировочный болт 5 оборотов и затяните контргайку.
11. Установить рычаг и выбрать вал. Затянуть гайку на конце вала. Установить штифт валика в ручную выбрать вал. Установить переключатель стояночного / нейтрального положения. Установить контрольный шарик в случае прохождения масла. (Таблица 4)
12. Установите корпус клапана на корпус с новыми прокладками и разделительной пластиной. Убедитесь, что ручное звено клапана прикреплено к рычагу выбора. Затяните болты корпуса клапана на заданный момент. (Таблица 17)
13. Установите ролик-фиксатор в сборе, установите фильтр (решётку), установите усилительную пластину, установите сигнализатор давления масла, установите электромагнит ШТК с маслопроводами, установите и подсоедините жгут электропроводки, установите крышку сервопривода.
14. Установить кабель сброса давления. Установить масляный поддон с магнитами. Установить трубы маслоохладителя. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить гидротрансформатор. Измерить глубину установки гидротрансформатора для подтверждения правильности установки. (Рис. 18) Глубина на боковом стволе должна быть 1,21-1,33 " (30,67-33,83 мм). Глубина на стволе скважины должна составлять 0,83-0,91 " (21,2-23,2 мм). (ref-25488-S23133998782001100100000)

ВЫБОР НАЖИМНОГО ДИСКА МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти