- Снять ремень ГРМ и звездочку коленчатого вала. См. РЕМЕНЬ ГРМ в данной статье. Притертое уплотнение от корпуса масляного насоса без повреждения уплотнительных поверхностей.
- С помощью установщика уплотнений (J-25337) установить уплотнение в корпус масляного насоса. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления.
Схема №6
Схема №7
Схема №8
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять ремни привода генератора переменного тока и насоса усилителя рулевого управления. Используя опорное приспособление двигателя (J-26900-9) или его эквивалент, поддержите двигатель.
- Снять крепление двигателя, расположенное у крышки ремня ГРМ. Отвернуть 4 болта крышки верхнего ремня ГРМ. Поднять и поддержать автомобиль. Снять правый (пассажирский) борт под крышкой с колесной ниши.
- Снять болты крышки ремня ГРМ и крышку с автомобиля. (Схема №6)
- Провернуть коленчатый вал и положение № 4 цилиндр в ВМТ такта сжатия. Убедиться, что метка синхронизации на звездочке распределительного вала выровнена в положении 9 часов (с краем головки цилиндров). Снять крышку ремня ГРМ. (Схема №7) Установочный штифт должен находиться в положении на 12 часов.
- Поднять и поддержать автомобиль. Снять центральный болт шкива коленчатого вала. Отвернуть 4 болта шкива коленчатого вала. Снять шкив с транспортного средства. (Схема №6)
- Ослабить фиксирующий болт натяжителя ремня ГРМ. (Схема №8)
- Снижение транспортного средства. Повернуть натяжитель ремня и снять ремень ГРМ. Снять звездочку распределительного вала (при необходимости).