ПримечаниеРегулировка зазора клапанов при холодном двигателе.
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять шланги ПКВ с крышки клапана. Снять трос акселератора, удерживающий зажимы, с головки цилиндров.
- Снять центральную крышку с крышки клапана. Снять провода свечи зажигания со свечей зажигания и зажимов. Снять верхнюю крышку ремня ГРМ. Отвернуть болты крышки клапана, снять крышку клапана и прокладку.
- Провернуть коленчатый вал так, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ такта сжатия. Убедиться, что метка синхронизации на шкиве коленчатого вала совпадает с меткой «0» на крышке ремня синхронизации.
- Убедиться, что клапаны на цилиндре № 1 свободны. Если клапаны герметичны, проверните коленчатый вал на 360 градусов. С помощью щупа проверить зазор между лепестком распределительного вала и прокладкой доводчика на всех клапанах на цилиндре № 1, впускных клапанах на цилиндре № 2 и выпускных клапанах на цилиндре № 3. Записать все показания.
- Провернуть коленчатый вал на 360 градусов. Проверить зазор на всех клапанах на цилиндре № 4, впускных клапанах на цилиндре № 3 и выпускных клапанах на цилиндре № 2. Регулировочная прокладка должна быть заменена, если зазор не соответствует спецификации. См. таблицу «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ (Двойной верхний распредвал (DOHC))».
- Для регулировки зазора клапана заменить селективную регулировочную прокладку. Повернуть лепесток распределительного вала вниз на регулируемом клапане. Вставить проставку рессорной пружины клапана (J-38413-2 или J-38413-3) между шейкой распределительного вала и выступом распределительного вала рядом с регулировочной прокладкой. (Схема №1) Повернуть лепесток распределительного вала вверх. Снять регулировочную прокладку с подъемника, используя отвертку и магнит. ПРИМЕЧАНИЕ: Для доступа к прокладке заднего доводчика необходимо снять крышки подшипников заднего распределительного вала.
- Измерить толщину исходной регулировочной прокладки. Определить правильную толщину регулировочной прокладки путем вычитания соответствующей спецификации зазора клапана из измеренного зазора клапана. См. таблицу «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ (Двойной верхний распредвал (DOHC))». Добавьте этот номер к толщине старой прокладки. Заменить регулировочную прокладку новой прокладкой с толщиной, максимально приближенной к расчетной. См. таблицу толщин регулировочных прокладок. При необходимости повторить процедуру.
- Перед установкой задней крышки подшипника распределительного вала нанести герметик (1052942) в отведенные места перед установкой крышки подшипника. см. рис. 16
- Перед установкой крышки клапана нанести герметик (1052942) на поверхности крышки клапана к крышке подшипника распределительного вала на крышках подшипников № 1 и № 5. Для установки клапанной крышки следует обратить процедуру снятия.
| Применение | Зазор: Дюйм. (мм) |
|---|---|
| Выпускная система | (1).008-.012 (.20-.30) |
| Впуск | (1).004-.008 (.10-.20) |
| (1) Отрегулировать зазор клапана при холодном двигателе. | |
| (1) | Регулировка зазора клапанов при холодном двигателе. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАЗОР КЛАПАНА (Двойной верхний распредвал (DOHC))
| Номер прокладки | Толщина (мм) |
|---|---|
| 1 | 2.55 |
| 2 | 2.60 |
| 3 | 2.65 |
| 4 | 2.70 |
| 5 | 2.75 |
| 6 | 2.80 |
| 7 | 2.85 |
| 8 | 2.90 |
| 9 | 2.95 |
| 10 | 3.00 |
| 11 | 3.05 |
| 12 | 3.10 |
| 13 | 3.15 |
| 14 | 3.20 |
| 15 | 3.25 |
| 16 | 3.30 |
| 17 | 3.35 |
| 18 | 3.40 |
| 19 | 3.45 |
РЕГУЛИРОВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО РЕГУЛИРОВОЧНОЙ ПРОКЛАДКИ КЛАПАНА
