- Снять ремень ГРМ и звездочку коленчатого вала. См. РЕМЕНЬ ГРМ в данной статье. Снять масляный поддон, так как масляный поддон уплотняет масляный насос в сборе (при необходимости). См. МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН в этой статье.
- Снять болты крепления масляного насоса и масляный насос. Снять крышку масляного насоса с задней стороны масляного насоса. Снять масляное уплотнение с корпуса масляного насоса. Вынуть пробку, пружину и предохранительный клапан из корпуса масляного насоса.
Как проверить как снять и разборки
- Осмотреть компоненты на предмет повреждений. Убедиться, что предохранительный клапан свободно скользит в отверстии. Измерить щупом зазор между ведомой шестерней (шестерней наружной) и корпусом маслонасоса. Заменить насос в сборе, если зазор превышает спецификацию. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА.
- Измерить концевой зазор между ведомой шестерней (наружная шестерня) и ведущей шестерней (внутренняя шестерня). Заменить зубчатую передачу, если зазор превышает технические характеристики.
- Поместив все шестерни в корпус масляного насоса, поместить правильную кромку поперек корпуса масляного насоса. Измерить торцевой зазор шестерни между обеими шестернями и прямой кромкой. Заменить масляный насос в сборе, если зазор превышает спецификацию. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА.
| Применение | В. (мм) |
|---|---|
| Зазор на конце зубчатого колеса | .004 (.10) |
| Зазор наконечника зубчатого колеса | .012 (.30) |
| Зазор между редуктором и корпусом | .008 (.20) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА