Система рулевого управления - ручная: Снятие и установка Geo Prizm pre-I

Как снять (метро)

1. Снять крышку с рулевого вала изнутри автомобиля. Ослабить, но НЕ снимайте болт на узле соединения рулевого вала, расположенном в нижней части рулевой колонки (не рулевой механизм).
2. Снять болт с узла соединения рулевого вала на рулевом механизме. Сдвинуть вал в сборе вверх от рулевого механизма. Поднять и поддержать автомобиль. Снять передние колеса.
3. Отвернуть гайки крепления тяги к поворотному кулаку. Раздельные тяги от поворотных кулаков. Снять крепежные болты рулевого механизма и кронштейны. Снять рулевой механизм в сборе.

Как установить систему рулевого управления - ручная: снятия и установки

Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.

Как снять (Призм)

1. Снять крышку на рулевом валу у рулевого механизма. Снять зажимной болт с вилки рулевой колонки на рулевом механизме. Поднять и поддержать автомобиль. Снять передние колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Для демонтажа рулевого механизма необходимо снять поперечины под двигателем и трансмиссией. Средняя траверса соединена на опоре радиатора с основной траверсой. Основная поперечина крепится к кузову.
2. Используя опорное приспособление двигателя (J-287467-A), поддержите двигатель. Отвернуть необходимые крепежные болты для снятия траверсы. Поддерживают основную поперечину. Вывернуть болты основной поперечины по центру.
3. Снять болты крепления центральной поперечины к радиатору. Снять основные болты крепления траверсы к кузову. Отвернуть нижние болты крепления кронштейна рамы «А» к кузову.
4. Опускают основную траверсу, удерживая центральную траверсу. Удалить обе поперечины. Отвернуть гайки крепления тяги к поворотному кулаку. Раздельные тяги от поворотных кулаков.
5. Снять крепежные болты рулевого механизма и кронштейны. Снять рулевой механизм с правой стороны автомобиля.

Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

1. Поместить рулевой механизм в тиски с мягкой челюстью. Установить реперные отметки на концах стяжных тяг и внутренних стяжных тяг для повторной сборки. Ослабить контргайки и снять концы тяг.
2. Снять пружинный зажим, зажим ботинка и пыльников. Отогните вверх лапку контровочной шайбы. Открутить внутреннюю тягу от стойки. Снять колпачок, регулировочный винт рейки, пружину и плунжер рейки. (Схема №1)
3. Снять пылезащитную крышку. С помощью гаечного ключа (J-34859) снять пробку подшипника шестерни и уплотнение корпуса. Для снятия шестерни использовать молоток с мягкой поверхностью и постукивайте по корпусу, удерживая шестерню. Извлечь держатель из корпуса.