Повторная сборка
- Если втулка штатива была снята, использовать установщик втулок (J-34868) и установить втулку штатива. Втулка должна быть расположена на 0,04 -,08 "(1,0-2,0 мм) ниже поверхности корпуса. ВНИМАНИЕ: Внутренний диаметр втулки стойки покрыт специальным покрытием. НЕ повреждайте покрытие при установке втулки.
- Установить стопорное стопорное кольцо втулки держателя. Если игольчатый подшипник был снят, использовать программу для установки подшипников (J-34840) и установить игольчатый подшипник.
- Установить держатель в корпус. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить покрытие на втулке стойки во время монтажа. Установить шестерню в корпус.
- Установить уплотнение картера и пробку подшипника шестерни. С помощью гаечного ключа (J-34859) затянуть вилку подшипника шестерни в соответствии со спецификацией. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Установить пылезащитную крышку.
- Установить плунжер рейки, пружину и регулировочный винт рейки. Затянуть регулировочный винт держателя до плотного прилегания. Отвернуть регулировочный винт на 90 градусов. Установить на шестерню динамометрический ключ INCH lb. и гнездо (J-34871).
- Вращать шестерню и отмечать вращающий момент. Отрегулировать регулировочный винт штатива, пока крутящий момент не составит 9 ДЮЙМОВ фунтов (1,2 Н.м). Обеспечить плавное перемещение штатива. После правильной регулировки установить колпачок на регулировочный винт штатива.
- Установить на стеллаж стопорную шайбу и внутренние тяги. Затянуть внутреннюю поперечину в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Отогните стопорную шайбу на плоский участок внутренней тяги.
- Нанести смазку на участки между башмаком и внутренней тягой. Установить зажим и пыльников. Провод зажима ботинка должен быть обернут вокруг ботинка дважды и концы скручены вместе. Убедиться, что посадочные места багажника находятся в пазах на корпусе и не закручены. Установить пружинный зажим.
- Установить гайку и конец тяги. Убедиться, что реперные отметки на конце тяги и внутренней тяге выровнены. Затянуть гайку в соответствии с техническими условиями. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.
Схема №3
- Для снятия концов тяг поместить рулевой механизм в тиски с мягкими челюстями. Установить реперные отметки на концах стяжных тяг и внутренних стяжных тяг для повторной сборки. Ослабить контргайки и снять концы тяг. ПРИМЕЧАНИЕ: Производитель предоставляет только информацию о капитальном ремонте для замены конца поперечины Prizm, внутренней поперечины и уплотнения шестерни. Остальные компоненты рулевого механизма заменяются как единое целое.
- Снять внутренние тяги, сняв пружинный зажим, зажим багажника штатива и багажник. Отогнуть вверх удерживающую область кулачковой шайбы на внутренней тяге. см. рис. 2 и (Схема №3).
- С помощью торцевого ключа штатива (J-35418) удерживайте штатив рядом с внутренней поперечиной. С помощью внутреннего ключа для стяжных тяг (J-35414) открутить внутренний конец стяжной тяги от штатива.
- Для снятия уплотнения шестерни необходимо снять пылезащитную крышку. Снять стопорное кольцо и уплотнение с регулировочного винта подшипника шестерни.
- Для установки внутренней тяги установить внутреннюю тягу на держатель с помощью новой кулачковой шайбы. Затянуть внутреннюю поперечину в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.
- Отогните кулачковую шайбу. Установить пыльников штатива, зажим ботинка штатива и пружинный зажим. Убедиться, что загрузочная часть стойки не перекручена. Установить гайку и конец тяги. Убедиться, что реперные отметки на конце тяги и внутренней тяге выровнены. Затянуть гайку в соответствии с техническими условиями. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Для установки уплотнения шестерни смазать уплотнение смазкой редуктора (1052182). Установить уплотнение, стопорное кольцо и пылезащитную крышку.