Визуальный осмотр
Визуально осмотрите всю электропроводку, ищите натертую, натянутую, порезанную или защемленную проводку. Убедитесь, что электрические соединители плотно прилегают и не подвергаются коррозии. Убедитесь, что вакуумные шланги правильно проложены и не защемлены и не порезаны. См. статью ВАКУУМНЫЕ СХЕМЫ в этом разделе для проверки прокладки и соединений (при необходимости). Осмотрите систему впуска воздуха на предмет возможных утечек вакуума.
Механический осмотр
| Внимание | НЕ используйте выключатель зажигания во время испытаний на сжатие на транспортных средствах с впрыском топлива. Используйте дистанционный стартер для прокрутки двигателя. Топливные инжекторы на многих моделях срабатывают от переключателя зажигания во время режима прокрутки, что может создать опасность пожара или загрязнить систему смазки двигателя. |
|---|
Диагностические карты - кроме lsi
ПримечаниеСледующие схемы и блок-схемы предоставлены General Motors Corp.
Средства диагностики
Вода или посторонние вещества в топливе могут привести к незапуску или отсутствию питания. Низкое давление топлива, ограниченный топливный фильтр или топливные инжекторы могут привести к незапуску. См. " ГРАФИК A1-5 " для проверки цепи топливного инжектора. (ref-19795-S15395033682001010200000)
Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протиранием изоляции провода или повреждением провода внутри изоляции. Перед заменой компонентов проверьте разъемы кабельных жгутов на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм и плохого соединения клемм с проводами.
Диаграмма A1-3 Схема - За исключением коленчатых рычагов двигателя lsi, но не будет работать. Схема №1
Диаграмма A1-3 Блок-схема - За исключением коленчатых рычагов двигателя lsi, но не будет работать. Схема №2
Впрыск топлива может существовать на топливных инжекторах, но этого может быть недостаточно для запуска двигателя. Если топливные инжекторы и их цепи в порядке, и обнаружен впрыск топлива, форсунка топливного инжектора может быть частично заблокирована или ограничена. См. " ГРАФИК A1-7A " для проверки реле размыкания цепи. (ref-19795-S40468106602001010200000)
Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протиранием изоляции провода или повреждением провода внутри изоляции. Перед заменой компонентов проверьте разъемы кабельных жгутов на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм и плохого соединения клемм с проводами.
Диаграмма A1-5 Схема - За исключением lsi Проверка цепи топливного инжектора - Двигатель не запускается. Схема №3
Диаграмма A1-5 Блок-схема - За исключением lsi Проверка цепи топливного инжектора - Двигатель не запускается. Схема №4
Схема A1-7A, диагностика топливной системы (проверка реле размыкания цепи)
Когда переключатель зажигания находится в положении СТАРТ, реле размыкания цепи будет включено, чтобы позволить топливному насосу работать для создания давления в системе. Топливный насос будет продолжать работать, если блок управления двигателем получит сигнал зажигания при запуске двигателя. Топливный насос работает до тех пор, пока реле размыкания цепи находится под напряжением от блок управления двигателем. Когда реле размыкания цепи обесточено, топливный насос прекратит работу.
ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.
- Проверка нормальной работы топливного насоса.
- Проверяет, будет ли работать топливный насос, когда клеммы диагностический разъём B + и Fp соединены перемычками.
- Проверка работы топливного насоса при наличии сигнала розжига на ЭСУД.
- Проверка на обрыв в черном / красном проводе к реле размыкания цепи.
- Проверка разомкнутого черного / красного провода к диагностический разъём.
- Проверка наличия разомкнутого синего / черного или зеленого / красного провода, неисправного блок управления двигателем или неисправного реле размыкания цепи.
- Проверяет наличие открытого Белого / Черного или Синего / Черного провода, или неисправного топливного насоса.
Ограниченная или негерметичная трубка подачи топлива или шланг может вызвать состояние " двигатель проворачивается, но не работает ". Проверьте соединения узла датчика топлива внутри топливного бака на предмет плохого соединения. См. " СХЕМУ A1-7b " для проверки давления топлива. (ref-19795-S09153230382001010200000)
Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протиранием изоляции провода или повреждением провода внутри изоляции. Перед заменой компонентов проверьте разъемы кабельных жгутов на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм и плохого соединения клемм с проводами.
Схема A1-7A Схема - Кроме диагностики топливной системы lsi - Проверка реле размыкания цепи. Схема №5
Диаграмма A1-7A Блок-схема - Кроме диагностики топливной системы lsi - Проверка реле размыкания цепи - 1 из 2. Схема №6
Диаграмма A1-7A Блок-схема - Кроме диагностики топливной системы lsi - Проверка реле размыкания цепи - 2 из 2. Схема №7
Схема а1-7ба, диагностики топливной системы (проверка давления топлива)
Когда переключатель зажигания повернут в положение СТАРТ, реле размыкания цепи будет включено, чтобы позволить топливному насосу работать для создания давления в системе. Топливный насос будет продолжать работать, если блок управления двигателем получит сигнал зажигания при запуске двигателя. Топливный насос работает до тех пор, пока реле размыкания цепи находится под напряжением от блок управления двигателем. Когда реле размыкания цепи обесточено, топливный насос прекратит работать. Топливный насос подает топливо в топливную рейку, где давление поддерживается регулятором давления топлива на уровне 41 фунт / кв. дюйм (282,7 к Па) больше, чем давление внутри впускного коллектора.
ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.
- Измеряет давление топлива при включенном выключателе зажигания.
- Определяет, нормальное ли давление топлива.
- Проверка негерметичности регулятора давления топлива.
- Проверка наличия заглушенных топливных форсунок.
- Проверка негерметичности топливных форсунок или негерметичности топливного насоса.
- Проверка негерметичности регулятора давления топлива или топливного насоса
Проверьте на утечку вокруг всех топливных шлангов / соединений трубопроводов. Заглушенный топливный инжектор может быть причиной состояния жесткого / незапуска или потери мощности / плохой экономии топлива. См. Соответствующую статью тесты W / O CODES для механических проверок и проверок, если распыление топлива и давление в норме.
Диаграмма A1-7b Схема - Кроме диагностики топливной системы lsi - Проверка давления топлива. Схема №8
Схема A1-7b Блок-схема - Кроме диагностики топливной системы lsi - Проверка давления топлива - 1 из 2. Схема №9
Схема A1-7b Блок-схема - Кроме диагностики топливной системы lsi - Проверка давления топлива - 2 из 2. Схема №10
Диагностические карты - lsi
ПримечаниеСледующие схемы и блок-схемы любезно предоставлены General Motors Corp.
Вода или посторонние вещества в топливе могут привести к незапуску или отсутствию питания. Низкое давление топлива или ограниченный топливный фильтр или форсунки могут привести к незапуску. Обратитесь к " ДИАГРАММЕ A2-5 " для проверки цепи топливного инжектора. (ref-19795-S14812312172001010200000)
Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протиранием изоляции провода или повреждением провода внутри изоляции. Перед заменой компонентов проверьте разъемы кабельных жгутов на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм и плохого соединения клемм с проводами.
Диаграмма A2-3 Схема - lsi кривошипы двигателя, но не будет работать. Схема №11
Диаграмма A2-3 Блок-схема - lsi Прокрутки двигателя, но не будет работать. Схема №12
Впрыск топлива может существовать в топливных инжекторах, но этого может быть недостаточно для запуска двигателя. Если топливные инжекторы и их цепь в порядке, и обнаружен впрыск топлива, форсунка топливного инжектора может быть частично заблокирована или ограничена. См. " ГРАФИК A2-7A " для проверки реле размыкания цепи. (ref-19795-S01681244242001010200000)
Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протиранием изоляции провода или повреждением провода внутри изоляции. Перед заменой компонентов проверьте разъемы кабельных жгутов на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм и плохого соединения клемм с проводами.
Диаграмма A2-5 Схема - lsi Проверка цепи топливного инжектора - Двигатель не запускается. Схема №13
Схема A2-5 - Проверка цепи топливной форсунки lsi - Двигатель не запускается. Схема №14
Схема A2-7A, диагностика топливной системы (проверка реле размыкания цепи)
При переводе выключателя зажигания в положение ПУСК на реле размыкания цепи будет подано напряжение, позволяющее топливному насосу работать на наддув системы. Топливный насос продолжит работать, если при запуске двигателя на МУП поступит сигнал зажигания. Топливный насос работает до тех пор, пока на МУП не будет подано напряжение на реле размыкания цепи. При обесточивании реле размыкания цепи топливный насос прекратит работу.
ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.
- Проверка нормальной работы топливного насоса.
- Проверяет, будет ли работать топливный насос, когда клеммы диагностический разъём B + и Fp соединены перемычками.
- Проверка работы топливного насоса при наличии сигнала розжига на МУП.
- Проверка на обрыв в черном / красном проводе к реле размыкания цепи.
- Проверка разомкнутого черного / красного провода к диагностический разъём.
- Проверка наличия разомкнутого синего / черного или зеленого / красного провода, неисправного СПМ или неисправного реле размыкания цепи.
- Проверяет наличие открытого Белого / Черного или Синего / Черного провода, или неисправного топливного насоса.
Ограниченная или негерметичная топливоподающая труба или шланг приведет к состоянию " двигатель проворачивается, но не работает ". Проверьте соединения узла датчика топлива внутри топливного бака на предмет плохого соединения. См. " СХЕМУ A2-7b " для испытания топливной системы под давлением. (ref-19795-S01170911792001010200000)
Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протиранием изоляции провода или повреждением провода внутри изоляции. Перед заменой компонентов проверьте разъемы кабельных жгутов на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм и плохого соединения клемм с проводами.
Схема A2-7A Схема - lsi Диагностика топливной системы - Проверка реле размыкания цепи. Схема №15
Схема A2-7A Блок-схема - lsi Диагностика топливной системы - Проверка реле размыкания цепи - 1 из 2. Схема №16
Схема A2-7A Блок-схема - lsi Диагностика топливной системы - Проверка реле размыкания цепи - 2 из 2. Схема №17
Схема а2-7ба, диагностики топливной системы (проверка давления топлива)
Когда выключатель зажигания находится в положении ON или START, реле размыкания цепи будет включено, чтобы позволить топливному насосу работать для создания давления в системе. Топливный насос будет продолжать работать, если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) получит сигнал зажигания при запуске двигателя. Топливный насос работает до тех пор, пока реле размыкания цепи находится под напряжением от блок управления силовым агрегатом. Когда реле размыкания цепи обесточено, топливный насос прекратит работать. Топливный насос подает топливо в топливную рейку, где давление поддерживается топливным регулятором на уровне 41 фунт / кв. дюйм (282,7 к Па). Давление больше давления внутри топливной трубы возвращается в топливный коллектор.
ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.
- Измеряет давление топлива при включенном выключателе зажигания.
- Определяет, нормальное ли давление топлива.
- Проверка негерметичности регулятора давления топлива.
- Проверка наличия заглушенных топливных форсунок.
- Проверка негерметичности топливных форсунок или негерметичности топливного насоса.
- Проверка негерметичности регулятора давления топлива или топливного насоса
Проверьте на утечку вокруг всех соединений топливного шланга / трубопровода. Закупоренный топливный инжектор может быть причиной состояния " трудно / не запускается " или потери мощности / плохой экономии топлива. Обратитесь к статье " ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ " для механических проверок и осмотров, если распыление топлива и давление в норме.
