Органы управления двигателем - испытания без кодов: Прочее Geo Prizm II

Жесткий запуск (кривошипы в норме)

Если кривошипы транспортного средства в порядке, но их трудно запустить или они запускаются и немедленно умирают, проверьте следующие пункты

1. Убедитесь в наличии достаточного количества вторичной искры.
2. Проверьте колпак распределителя и провода свечи зажигания.
3. Проверьте свечи зажигания.
4. Убедитесь, что сжатие соответствует спецификациям.
5. Убедитесь, что все предохранители в порядке.
6. Проверьте сопротивление катушки зажигания.
7. Проверьте вакуумные шланги и выключатели на отсутствие утечек вакуума.
8. Проверьте топливный насос или реле размыкания цепи.
9. Проверьте давление топлива.
10. Проверьте наличие загрязненного топлива.
11. Проверьте наличие неисправного обратного клапана внутрибакового топливного насоса, позволяющего слить топливо из магистралей обратно в бак после остановки двигателя.
12. Проверьте работу клапана рециркуляция отработавших газов и электромагнита.
13. Проверить систему воздухозаборника на ограничение.
14. Убедитесь в правильности зажигания и фаз газораспределения.
15. Убедитесь, что шумоподавитель (если он оборудован) имеет правильное сопротивление.
16. Проверить сигнальный воздушный зазор ротора распределителя.
17. Проверьте изношенный вал распределителя.
18. Проверьте сопротивление и соединения датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
19. Проверьте, что датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) имеет правильное сопротивление.
20. Проверить работу клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) (если имеется).
21. Проверьте датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
22. Проверьте датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (абсолютное давление во впускном коллекторе).
23. Проверьте датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки).
24. Проверьте наличие трещин или плохих соединений у корпуса дросселя.
25. Проверить вал дроссельной заслонки на заедание и рычажный механизм дроссельной заслонки на заедание и неправильную регулировку.

Пульсации и / или затяжки двигателя

Если мощность двигателя изменяется или автомобиль чувствует, что он ускоряется и замедляется во время устойчивой работы дроссельной заслонки, проверьте следующие пункты

1. Проверьте вакуумные шланги на наличие утечек или перегибов.
2. Проверьте правильность работы муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).
3. Проверьте работу клапана рециркуляция отработавших газов и электромагнита.
4. Обеспечьте правильную работу спидометра.
5. Проверьте давление топлива при наличии условий.
6. Проверьте встроенный топливный фильтр и замените его в случае загрязнения или засорения.
7. Проверить топливо на загрязнение водой.
8. Определите, вызвано ли состояние богатой или бедной системой. Используя Tech 1, измерьте выходное напряжение O2s / подогреваемый кислородный датчик во время вождения автомобиля, когда условие существует. Напряжение менее 45 вольт, указывает на бедную систему. Напряжение более 45 вольт, указывает на богатую систему.
9. Проверьте работу O2s / подогреваемый кислородный датчик и наличие загрязнения RTV герметиком или силиконом. Также проверьте наличие трещин в датчике или загрязнения гликолем. Это приведет к ложному сигналу высокого напряжения в блок управления двигателем. блок управления двигателем ответит снижением (обедненного) отношения воздух / топливо.
10. Проверьте правильность установки опережения зажигания.
11. Убедитесь в наличии достаточного количества вторичной искры.
12. Проверьте соединения массы блок управления двигателем.
13. Проверьте наличие неисправных свечей зажигания.
14. Проверьте наличие дефектных проводов свечи зажигания.
15. Проверьте наличие ограниченного выхлопа.
16. Проверьте выход системы зарядки. Отремонтируйте систему зарядки, если напряжение не 12-16 вольт.

Недостаток мощности, вялости или губчатость

Если двигатель выдает меньшую мощность, чем ожидалось, или если увеличение скорости при нажатии на педаль акселератора незначительно или отсутствует, проверьте следующие пункты

1. Сцепление кондиционер отключается при полном дросселе (Metro и Tracker).
2. Проверьте регулировку троса дроссельной заслонки.
3. Убедитесь, что система впуска или выпуска воздуха не ограничена.
4. Проверьте наличие загрязненного топлива.
5. Проверьте давление топлива.
6. Проверьте встроенный топливный фильтр и замените его в случае загрязнения или засорения.
7. Убедитесь в наличии достаточного количества вторичной искры.
8. Убедитесь, что система опережения зажигания и органы управления работают правильно.
9. Проверьте соединения массы блок управления двигателем.
10. Проверьте работу клапана рециркуляция отработавших газов и электромагнита.
11. Определите, вызвано ли состояние богатой или бедной системой. Используя Tech 1, измерьте выходное напряжение O2s / подогреваемый кислородный датчик во время вождения автомобиля, когда условие существует. Напряжение менее 45 вольт, указывает на бедную систему. Напряжение более 45 вольт, указывает на богатую систему.
12. Проверьте работу O2s / подогреваемый кислородный датчик и наличие загрязнения RTV герметиком или силиконом. Также проверьте наличие трещин в датчике или загрязнения гликолем. Это приведет к ложному сигналу высокого напряжения в блок управления двигателем. блок управления двигателем ответит снижением (обедненного) отношения воздух / топливо.
13. Проверьте выход системы зарядки. Отремонтируйте систему зарядки, если напряжение не 12-16 вольт.
14. Проверьте работу муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).
15. Проверьте наличие неисправных свечей зажигания.
16. Проверьте наличие дефектных проводов свечи зажигания.
17. Убедитесь, что фазы газораспределения и компрессия двигателя в порядке.
18. Проверьте, не изношен ли распределительный вал.

Детонация/искровой стука

Если двигатель испытывает пинг или стук от легкого до сильного (обычно хуже при ускорении), проверьте следующие пункты

1. Проверьте наличие загрязненного или некачественного топлива.
2. Проверьте давление топлива.
3. Убедитесь, что система опережения зажигания и органы управления работают правильно.
4. Проверьте правильность установки свечи зажигания и зазор.
5. Проверьте работу клапана рециркуляция отработавших газов и электромагнита.
6. Проверить работу системы клапанов принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
7. Определите, вызвано ли состояние богатой или бедной системой. Используя Tech 1, измерьте выходное напряжение O2s / подогреваемый кислородный датчик во время вождения автомобиля, когда условие существует. Напряжение менее 45 вольт, указывает на бедную систему. Напряжение более 45 вольт, указывает на богатую систему.
8. Проверьте работу O2s / подогреваемый кислородный датчик и наличие загрязнения RTV герметиком или силиконом. Также проверьте наличие трещин в датчике или загрязнения гликолем. Это приведет к ложному сигналу высокого напряжения в блок управления двигателем. блок управления двигателем ответит снижением (обедненного) отношения воздух / топливо.
9. Убедитесь, что точки переключения передач/трансмиссии правильны.
10. Проверьте работу муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).
11. Обеспечение правильного применения блок управления двигателем. Для получения последней информации о применении обратитесь к дилеру.
12. Проверьте наличие перегрева двигателя.
13. Проверьте наличие ограниченного потока воздуха или охлаждающей жидкости через радиатор.
14. Проверьте регулировку ремня привода водяного насоса.
15. Проверьте правильность термостата и раствора охлаждающей жидкости.
16. Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости.
17. Проверьте наличие неправильных или поврежденных основных деталей двигателя, таких как распределительный вал, головки цилиндров или поршни.
18. Проверьте компоненты двигателя на чрезмерное накопление углерода.
19. Проверьте, нет ли излишков масла, попадающих в двигатель.

Колебания, провисания или спотыкание

При кратковременном отсутствии реакции дроссельной заслонки, которая может возникнуть на любой скорости, или является наиболее серьезной при трогании с места с остановки (сваливания автомобиля), проверьте следующие пункты

1. Проверьте датчик/переключатель положения дроссельной заслонки на предмет заедания или неправильной регулировки.
2. Проверьте работу датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе).
3. Проверьте чувствительность и точность датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
4. Проверьте работу клапана рециркуляция отработавших газов и электромагнита.
5. Проверьте наличие засоренных свечей зажигания или неисправных проводов свечи зажигания.
6. Проверьте неисправную проводку или соединения зажигания.
7. Убедитесь, что система опережения зажигания и органы управления работают правильно.
8. Проверьте выход системы зарядки. Отремонтируйте систему зарядки, если напряжение не 12-16 вольт.
9. Проверьте давление топлива.
10. Проверить топливо на загрязнение водой.
11. Обеспечение правильного применения блок управления двигателем. Для получения последней информации о применении обратитесь к дилеру.
12. Проверить продувку канистры.
13. Обеспечить прогрев двигателя до нормальной рабочей температуры.

Вырезы, промахов

Если выхлоп имеет устойчивый звук разбрызгивания на холостом ходу или низкой скорости. Если устойчивый рывок существует по мере увеличения нагрузки на двигатель и обычно не ощущается при частоте вращения двигателя более 1500 об / мин или скорости транспортного средства более 30 миль в час, проверьте следующие пункты

1. При работающем двигателе и стабилизированном двигателе, используя изолированные плоскогубцы, удалите провода свечи зажигания по одному. Если на каждом цилиндре наблюдается падение частоты вращения около 50 об / мин, перейдите к ЧЕРНОМУ, НЕСТАБИЛЬНОМУ ИЛИ НЕПРАВИЛЬНОМУ ХОЛОСТОМУ ХОДУ. Если нет падения частоты вращения или чрезмерного падения, проверьте наличие искры в подозрительном цилиндре (ах).
2. Проверьте наличие дефектных свечей зажигания, проводов свечи зажигания, колпака распределителя или ротора.
3. Обеспечить сопротивление провода свечи зажигания 3000-6700 на фут.
4. Проверьте неисправную проводку или соединения зажигания.
5. Проверьте давление топлива.
6. Проверить топливо на загрязнение водой.
7. Убедитесь, что схема проводки привода топливных инжекторов на каждой форсунке работает.
8. Проверьте регулировку зазора клапана.
9. Проверьте низкое сжатие.
10. Убедитесь, что синхронизация клапана в порядке.
11. Проверьте наличие поврежденных основных деталей двигателя, таких как распределительный вал, клапаны, поршни и т. Д.
12. Проверить проход впускного и выпускного коллекторов на наличие литейной вспышки.

Грубый, нестабильный или неправильный холостой ход

Если двигатель работает неравномерно на холостом ходу (может трясти) или если обороты холостого хода неправильные или нестабильные (обороты изменяются, двигатель работает), проверьте следующие пункты

1. Убедитесь в отсутствии утечек вакуума.
2. Проверить работу клапана ПКВ.
3. Проверьте соединения массы блок управления двигателем.
4. Убедитесь в правильности настройки холостого хода базы.
5. Проверьте правильность прокладки вакуумного шланга.
6. Проверьте неисправные компоненты системы зажигания.
7. Убедитесь, что система опережения зажигания и органы управления работают правильно.
8. Убедитесь, что все топливные инжекторы работают правильно и не дают течи.
9. Очистить топливные форсунки.
10. Проверьте наличие топлива в вакуумном шланге к регулятору давления топлива.
11. Проверьте низкое сжатие.
12. Проверьте, нет ли сломанных опор двигателя.
13. Определите, вызвано ли состояние богатой или бедной системой. Используя Tech 1, измерьте выходное напряжение O2s / подогреваемый кислородный датчик во время вождения автомобиля, когда условие существует. Напряжение менее 45 вольт, указывает на бедную систему. Напряжение более 45 вольт, указывает на богатую систему.
14. Проверьте работу O2s / подогреваемый кислородный датчик и наличие загрязнения RTV герметиком или силиконом. Также проверьте наличие трещин в датчике или загрязнения гликолем. Это приведет к ложному сигналу высокого напряжения в блок управления двигателем. блок управления двигателем ответит снижением (обедненного) отношения воздух / топливо.
15. Проверьте работу ЭГР и электромагнита (На холостом ходу работа ЭГР не допускается).
16. Проверьте работу воздушного клапана, клапана регулятор холостого хода или регулятор оборотов холостого хода.
17. Проверьте работу датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
18. Проверьте датчик положения дроссельной заслонки на наличие залипания вала дроссельной заслонки или связки рычажного механизма дроссельной заслонки.
19. Проверьте выход системы зарядки. Отремонтируйте систему зарядки, если напряжение не 12-16 вольт.
20. Обеспечение правильного применения блок управления двигателем. Для получения последней информации о применении обратитесь к дилеру.
21. Проверить продувку канистры и работу клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
22. Проверьте наличие сигнала кондиционер в блок управления двигателем, когда кондиционер включен.
23. Проверьте работу переключателя «парковка/нейтраль».
24. A / C система перезаряжена, давление к высокому или неисправному двойному реле давления.
25. Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
26. Проверьте датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).

Низкая экономия топлива

Если экономия топлива ниже, чем ожидалось во время дорожного испытания, или снизилась с предыдущих дорожных испытаний, проверьте следующие пункты

1. Убедитесь, что система впуска воздуха не ограничена и не протекает.
2. Убедитесь, что система опережения зажигания и органы управления работают правильно.
3. Проверьте наличие неисправных свечей зажигания или проводов свечи зажигания.
4. Проверка непрерывной работы A / C или дефростера.
5. Обеспечить прогрев двигателя до нормальной рабочей температуры.
6. Проверьте низкое сжатие.
7. Проверка на наличие ограниченной выхлопной системы.
8. Проверьте работу муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).
9. Проверьте давление топлива.
10. Проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя и работу термостата.
11. Проверьте правильность калибровки спидометра.
12. Убедитесь, что тормоза не тянут.
13. Проверьте неисправный блок управления двигателем.

Чрезмерные выбросы отработавших газов

Если транспортное средство не проходит испытания на выбросы или имеет чрезмерный " запах тухлых яиц ", проверьте следующие пункты

1. Проверьте исправность датчика кислорода.
2. Проверьте правильность крышки заливной горловины.
3. Проверьте давление топлива.
4. Проверьте на утечку топливный инжектор, если автомобиль работает богато.
5. Проверить продувку канистры и работу клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
6. Проверьте датчик положения дроссельной заслонки или переключатель, если автомобиль работает богато.
7. Проверьте абсолютный датчик впускной коллектор (абсолютное давление во впускном коллекторе), если транспортное средство работает с высоким уровнем нагрузки.
8. Проверьте работу ЭГР.
9. Проверьте наличие утечек вакуума.
10. Убедитесь, что система опережения зажигания и органы управления работают правильно.
11. Проверьте наличие неисправных свечей зажигания или проводов свечи зажигания.
12. Проверьте наличие утечек выхлопных газов.
13. Проверьте компоненты двигателя на чрезмерное накопление углерода.
14. Обеспечить прогрев двигателя до нормальной рабочей температуры.
15. Обеспечение правильного применения блок управления двигателем. Для получения последней информации о применении обратитесь к дилеру.
16. Проверьте, не загрязнен ли свинец каталитический нейтрализатор (смотрите демонтаж дросселя заливной горловины топлива).

Дизели двигателя, обкатки

Если двигатель продолжает работать после выключения зажигания, проверьте следующие пункты

1. Если двигатель работает плавно, проверьте выключатель зажигания и регулировку.
2. Проверьте негерметичность топливных форсунок.
3. Проверьте регулировку открывателя дроссельной заслонки (Трекер - Федеральный).
4. Проверьте наличие избыточных присадок к топливу (высокий процент спирта).

Обратные пожары двигателя

Если топливо воспламеняется во впускном коллекторе или выпускной системе и издает громкий хлопающий шум, проверьте следующие пункты

1. Убедитесь в наличии достаточного количества вторичной искры.
2. Убедитесь, что система опережения зажигания и органы управления работают правильно.
3. Проверьте, нет ли неисправных свечей зажигания, проводов свечи зажигания, колпака распределителя и ротора, вызывающих перекрестный огонь между свечами зажигания.
4. Проверьте правильность прокладки провода свечи зажигания.
5. Проверить на низкое сжатие (заедание или негерметичность клапанов).
6. Проверьте правильность установки фаз газораспределения.
7. Проверьте давление топлива.
8. Проверьте работу ЭГР и электромагнита.
9. Проверить впускной и выпускной коллекторы на наличие вспышки литья.

Периодическое моделирование

Для воспроизведения условий, создающих прерывистый сбой, используйте следующие методы

1. Слегка вибрировать компонент.
2. Тепловая составляющая.
3. Покачивание или изгиб жгута проводов.
4. Распылите компонент или провода водяным туманом.
5. Удалите/примените источник вакуума.

Контролируйте напряжение или сопротивление цепи/компонента, одновременно имитируя прерывистое. Если двигатель работает, следите за кодами самодиагностики. Используйте результаты тестирования для определения неисправного компонента или цепи.