Капитальный ремонт - автоматическая коробка передач F4e-III / FA4A-EL: Диагностика Geely Xingyue S I

Предварительный осмотр

Всегда проверяйте уровень жидкости и рычажный механизм переключения передач. Визуально проверяйте наличие модификаций транспортного средства, электронных надстроек, утечек жидкости и / или неправильной регулировки рычажного механизма. Проверяйте коды неисправностей перед выполнением любого механического ремонта. Для получения информации о диагностике кодов неисправностей и процедурах ремонта см. статью FORD F4e-III ELECTRONIC CONTROLS для моделей сопровождения. Для Sephia см. соответствующую статью ELECTRONIC CONTROLS in AUTOMATIC TRANSMISSIONS в соответствующем руководстве EL ® TRANSTRANSMMISSION обслуживание и REPПО диагностике и ремонту для импортных транспортных средств. (ref-12122-S14358259482000121100000)

Как продиагностировать симптомы

Дорожное испытание

1. Управляйте транспортным средством с рычагом переключения передач в положении " Od " и дайте трансмиссии достичь нормальной рабочей температуры. Проверьте минимальные повышающие переключения дроссельной заслонки на повышающей передаче. Трансмиссия должна запускаться на 1-й передаче, переключаться на 2-ю, 3-ю и 4-ю передачи на приблизительных скоростях, указанных в таблицах " F4e-III Переключение SPEEDS " или " FA4A-EL Переключение SPEEDS " под F4e-III и FA4A-EL Переключение SPEEDEDEDS. (ref-12122-S39323693012000121100000)(ref-12122-S10319098372000121100000)
2. С помощью трансмиссии на 4-й передаче (Overdrive) нажмите переключатель управления трансмиссией (TCS), если он оборудован. трансмиссия должен понизить передачу до 3-й передачи. Отпустите педаль акселератора. Должно произойти торможение двигателем.
3. Нажмите на педаль акселератора для полностью открытая дроссельная заслонка. трансмиссия должен переключиться с 3-й на 2-ю передачу или с 3-й на 1-ю передачу в зависимости от скорости автомобиля. Муфта гидротрансформатора должна отключиться, а затем снова появиться.
4. С трансакселем в положении " Od ", и скорость автомобиля менее 68 миль в час с половиной дроссельной заслонки, переведите рычаг переключения передач в ручное положение " 2 ". Отпустите педаль акселератора. Трансаксель должен немедленно понизить передачу до 2-й передачи. Переведите рычаг переключения передач в ручное положение " 1 ". Трансаксель должен понизить передачу до 1-й передачи при скоростях менее 27 миль в час.
5. Если трансмиссия не работает нормально или гидротрансформатор не срабатывает и не отпускает должным образом, диагностируйте проблему по симптому. См. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-12122-S14358259482000121100000)

Результаты гидравлических испытаний

Убедитесь, что давление в линии правильное. Если давление в линии не соответствует спецификации, используйте следующие симптомы, чтобы определить причину проблемы. Если давление в линии низкое, убедитесь, что фильтр жидкости не засорен.

Испытание на холостой ход

1. Охлаждающая жидкость двигателя и трансмиссии должна быть на должном уровне и иметь нормальную рабочую температуру. Подсоедините тахометр к двигателю. Прочно применяйте стояночный и рабочий тормоза. Заблокируйте колеса и установите рычаг переключения передач в положение " R ".
2. Наблюдая за тахометром, плавно увеличьте обороты двигателя до полностью открытая дроссельная заслонка и отпустите в течение 5 секунд. НЕ ПРЕВЫШАЙТЕ ограничение в 5 секунд. Обороты двигателя должны быть 2200-2500 об / мин.
3. Запустите двигатель с трансмиссией в нейтральном положении в течение одной минуты для охлаждения трансмиссии. Повторите процедуру в каждом диапазоне передач. Если скорость двигателя не соответствует спецификации, немедленно отпустите акселератор. См. " РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА СКОРОСТИ ОСТАНОВА ". Если скорость двигателя соответствует спецификации, см. " ТЕСТ ВРЕМЕНИ ЗАДЕРЖКИ ". (ref-12122-S05059242592000121100000)(ref-12122-S14109414162000121100000)

Испытание с выдержкой времени

1. Охлаждающая жидкость двигателя и трансмиссии должна быть на должном уровне и иметь нормальную рабочую температуру. Заблокируйте колеса, прочно приложите стояночный и рабочий тормоз. Запустите двигатель и убедитесь, что обороты холостого хода соответствуют техническим требованиям. См. Этикетку с выбросами под капотом.
2. Перевести из положения " N " в положение " D ", измеряя время, прошедшее до включения трансмиссии в зацепление с шестерней. Запустить двигатель при включенной трансмиссии в нейтральном положении на одну минуту для охлаждения трансмиссии. Повторить процедуру перевода из положения " N " в положение " R ".
3. Повторите 3 раза и усредните результаты. См. Таблицу " ВРЕМЯ ЗАПАЗДЫВАНИЯ ". Если время зацепления с коробкой передач находится в пределах спецификации, см. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ ". Если время зацепления с коробкой передач не соответствует спецификации, см. " РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ С ЗАПАЗДЫВАНИЕМ ПО ВРЕМЕНИ ". (ref-12122-S32536156592000121100000)(ref-12122-S08303725262000121100000)(ref-12122-S03699334272000121100000)

ВРЕМЯ ЗАПАЗДЫВАНИЯ

Как проверить капитальный ремонт - автоматической коробки передачи F4e-III / FA4A-EL: диагностики

Гидротрансформатор является герметичным устройством и не может быть разобран для обслуживания. Замените гидротрансформатор, если он неисправен. Удалите ржавчину со ступицы пилота и бобышки преобразователя. Измерьте внутренний диаметр втулки пилота. Если измерение превышает 2 090 " (53,07 мм), замените гидротрансформатор.

Осмотрите все компоненты на предмет износа, повреждений и последствий перегрева. Осмотрите корпус барабана на предмет повреждений и износа. Замените при необходимости.

Осмотрите все компоненты на предмет износа, повреждений и последствий перегрева. Тщательно проверьте корпус кейса на предмет износа и повреждений. Измерьте свободную длину пружины. Свободная длина должна быть 0 563 " (14,30 мм). При необходимости замените компоненты.

Проверьте масляный насос на наличие сломанных или изношенных уплотнительных колец, слабых пружин и поврежденных или изношенных скользящих поверхностей. Замените при необходимости. Измерьте зазоры компонентов масляного насоса. См. Таблицу " ЗАЗОРЫ КОМПОНЕНТОВ МАСЛЯНОГО НАСОСА ". При необходимости используйте соответствующую калибровочную планку, щуп и / или микрометр. Если зазоры не соответствуют спецификациям, замените масляный насос. (ref-12122-S23657519022000121100000)

ЗАЗОРЫ КОМПОНЕНТОВ МАСЛЯНОГО НАСОСА

Схема №12

Войти

Осмотрите все компоненты на предмет износа, повреждений и последствий перегрева. Замерьте зазор торцевого люфта между шайбами сателлитов и водилом. Зазор должен быть не менее 008-.028 " (.20-.70 мм). Если зазор не соответствует указанному, замените передний планетарный узел. Тщательно проверьте зубья сателлитов на предмет износа и повреждений.

Осмотрите внутренние и наружные кольца на предмет износа, задиров или канавок. Осмотрите все компоненты на предмет износа, повреждений и последствий перегрева. Тщательно проверьте зубья солнечной шестерни на предмет износа и повреждений. Диаметр внутренней втулки первичной солнечной шестерни должен быть измерен. 828 " (21,02 мм). Диаметр барабана 2-4 ленты и внутренней втулки задней солнечной шестерни должен быть измерен. 1 198 " (30,42 мм). Если какое-либо измерение не соответствует указанному, замените изношенный компонент.

Очистка и осмотр

1. Тщательно очистите все компоненты в чистом растворителе и продуйте насухо, используя сжатый воздух, не содержащий влаги. Проверьте все клапаны и отверстия пробок на наличие царапин. Проверьте все проходы для жидкости на наличие препятствий. Проверьте все сопрягаемые поверхности, пробки и клапаны на наличие заусенцев и царапин. При необходимости используйте крокусовую ткань для полировки клапанов и пробок.
2. Осмотрите все пружины на предмет перекоса. Проверить все клапаны и пробки на свободное перемещение в соответствующих отверстиях. Клапаны и пробки в сухом состоянии должны свободно падать от собственного веса в соответствующие отверстия.