Диагностика - FA4A-EL: Диагностика Geely Xingyue S I

Поиск диагностических кодов неисправностей

Убедитесь, что зажигание находится в положении OFF (ВЫКЛЮЧЕНО). Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели, рядом с центральной консолью. (Таблица 1) Переведите выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Проверьте наличие хранящихся данных. См. таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) оглавление " (ИНДЕКС КОДА НЕИСПРАВНОСТИ ДИАГНОСТИКИ). Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". Переведвыключите выключатель зажигания в положение OFF. (ref-121712-S10110160382001090400000)(ref-121712-S26689146392001090400000)

Схема №64

Войти

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ИНДЕКС КОДА НЕИСПРАВНОСТИ

Сброс диагностических кодов неисправностей

Убедитесь, что зажигание находится в выключенном положении. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём, расположенному под левой стороной приборной панели, около центральной консоли. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Используйте сканирующее устройство для очистки коды неисправностей. Запустите и прогрейте двигатель. Запустите двигатель на 2000 об / мин в течение 3 минут. Убедитесь, что нет дополнительных коды неисправностей.

Диагностические тесты

Процедура диагностики

Проверьте кабельные разъемы и проводку между блок управления двигателем и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) на наличие неисправностей. При необходимости отремонтируйте. Если проводка в порядке, замените блок управления трансмиссией.

1. Убедитесь, что все соответствующие соединения чистые и плотные. При необходимости отремонтируйте. Отсоедините разъем переключателя Tr. Поверните выключатель зажигания в положение ON. С помощью DVOM измерьте напряжение между землей и разъемом жгута переключателя Tr. Клемма № 5 (желтый провод). Если напряжение батареи отсутствует, проверьте цепь предохранителя METER (10-ампер). Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу.
2. Убедитесь в том, что все соответствующие соединения находятся в чистоте и плотном состоянии. При необходимости восстановите положение переключателя зажигания " 0 " + " 36 ". С помощью DVOM измерьте напряжение путем обратной подачи между указанными клеммами блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и землей. См. таблицу " блок управления трансмиссией напряжение Выход проверка ". Если все напряжения находятся в пределах спецификации, перейдите к шагу 7, если напряжение присутствует на клеммах 8, 36, 37 или 47, если селектор находится в положении " All Other Positions ", перейдите к шагу 5. (ref-121712-S30303006242001090400000)
3. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините разъем переключателя Tr. Проверьте целостность внутренних цепей переключателя Tr. См. " трансмиссия Переключатель диапазона " в разделе COMPONENT тесты. Замените при необходимости. Если переключатель Tr в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-121712-S20645211462001090400000)
4. Проверьте целостность цепей между выключателем Tr и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. раздел " электросхемы ". При необходимости отремонтируйте. (ref-121712-S35227925982001090400000)
5. Отсоедините разъем выключателя Tr и измерьте напряжение на клеммах блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) № 8, 36, 37 или 47, когда переключатель передач находится в положении " All Other Positions ". См. таблицу " блок управления трансмиссией напряжение Выход проверка ". Если напряжение падает до нуля на всех клеммах, замените выключатель Tr. При наличии напряжения на любой клемме устраните короткое замыкание на напряжение в поврежденной цепи между блок управления трансмиссией и выключателем Tr. См. " МОНТАЖНЫЕ НЫЕ СХЕМЫ ". (ref-121712-S30303006242001090400000)(ref-121712-S35227925982001090400000)
6. Отключите выключатель Tr и снова измерьте напряжение на клемме блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) № 18. Если напряжение теперь соответствует спецификации, замените выключатель Tr. Если напряжение остается на нуле, устраните замыкание на массу в поврежденной цепи между выключателем Tr и блок управления трансмиссией. См. " электросхемы ". (ref-121712-S35227925982001090400000)
7. Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора. Дорожно-испытательное транспортное средство. Извлеките коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки P0705 все еще присутствует, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если расшифровка кода ошибки P0705 больше нет, проблема может быть вызвана плохим подключением. Отремонтируйте по мере необходимости.

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). С помощью DVOM измерьте сопротивление между клеммами разъема жгута блок управления трансмиссией № 21 (зеленый / желтый провод) и № 22 (зеленый / черный провод). (Таблица 2) См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА TFT ". Если сопротивление находится в пределах технических требований для соответствующего температурного диапазона, перейдите к шагу 4. Если сопротивление не находится в пределах технических требований для соответствующего температурного диапазона, перейдите к следующему шагу. (ref-121712-S31660280322001090400000)
2. Проверьте целостность цепей между датчиком TFT и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. раздел " электросхемы ". При необходимости отремонтируйте. Если цепи исправны, перейдите к следующему шагу. (ref-121712-S35227925982001090400000)
3. Отсоедините 9-контактный разъем трансмиссия. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммами разъема трансмиссия № 5 (зеленый / черный провод) и № 8 (зеленый / желтый провод). (Таблица 3) См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА TFT ". Если сопротивление находится в пределах спецификации для соответствующего температурного диапазона, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует спецификации для соответствующего температурного диапазона, замените датчик TFT. (ref-121712-S31660280322001090400000)
4. Подключите все разъемы кабеля. Очистите расшифровка кода ошибки. Испытайте автомобиль на дороге. Извлеките расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки P0712 или расшифровка кода ошибки P0713 все еще присутствует, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если расшифровка кода ошибки P0712 или расшифровка кода ошибки P0713 больше нет, проблема может быть вызвана плохим подключением. Исправьте по мере необходимости.

ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ СЕНСОРА TFT

1. Убедитесь, что все соответствующие соединения чистые и плотные. Отремонтируйте по мере необходимости. Если соединения в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Получите доступ к разъему блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). НЕ отсоединяйте разъем. С помощью DVOM измерьте напряжение путем подпружинивания между клеммами разъема жгута блок управления трансмиссией № 16 (желтый / синий провод) и № 44 (желтый / зеленый провод). ( 2) Напряжение должно быть около 2,3 вольта при включенном выключателе зажигания, и около 2,5 вольта при работающем двигателе и переключателе передач в положение " P " или " N " перейти в положение, если шаг напряжения не указан следующим.
3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммами разъема жгута блок управления трансмиссией № 16 (желтый / синий провод) и № 44 (желтый / зеленый провод). Если сопротивление составляет 300-400 Ом, перейдите к шагу 6. Если сопротивление не равно 300-400 Ом, переходите к следующему шагу.
4. Отсоедините входной датчик / датчик частоты вращения турбины. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между входными клеммами / клеммами датчика частоты вращения турбины. Если сопротивление составляет 300-400 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не составляет 300-400 Ом, замените входной датчик / датчик частоты вращения турбины.
5. Проверьте целостность цепей между входом / датчиком частоты вращения турбины и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Отремонтируйте по мере необходимости. Если цепи в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-121712-S35227925982001090400000)
6. Повторно подключите все разъемы жгута. Очистите расшифровка кода ошибки. Испытайте автомобиль. Извлеките расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки P0716 или P0717 все еще присутствует, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если расшифровка кода ошибки P0716 или P0717 больше нет, проблема может быть вызвана плохим подключением. Отремонтируйте по мере необходимости.

1. Убедитесь, что все соответствующие соединения чистые и плотные. Отремонтируйте по мере необходимости. Если соединения в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Получите доступ к разъему блок управления двигателем. НЕ отсоединяйте разъем. С помощью DVOM измерьте напряжение путем обратной связи между клеммой 47 разъема жгута блок управления двигателем (желтый / белый провод) и землей. Напряжение должно быть 8,0 вольт при работе двигателя в положении " P " или " N ". Если напряжение соответствует указанному, перейдите к шагу 4. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте разъемы на блок управления двигателем и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Проверьте проводку между блок управления двигателем и блок управления трансмиссией. См. " электросхемы ". Отремонтируйте по мере необходимости. Если проводка и соединения в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-121712-S35227925982001090400000)
4. Очистить расшифровка кода ошибки. Дорожное испытательное транспортное средство. Извлечь расшифровка кода ошибки. Если присутствует расшифровка кода ошибки P0726 или P0727, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если расшифровка кода ошибки P0726 или P0727 нет, проблема возникает периодически, и требуется дальнейшее расследование.

1. Проверьте уровень и состояние ATF. Исправьте по мере необходимости. Если уровень и состояние жидкости в порядке, проверьте давление в линии. См. ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ в соответствующей статье КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Следуйте рекомендациям по ремонту, если давление в линии не соответствует спецификациям. Если давление в линии в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Выполните тест скорости сваливания. См. ТЕСТЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ в соответствующей статье КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Следуйте рекомендациям по ремонту, если скорость сваливания не соответствует спецификациям. Если скорость сваливания в порядке, перейдите к следующему шагу.
3. Выполните тест временной задержки. См. ТЕСТЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ в соответствующей статье КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Следуйте рекомендациям по ремонту, если временная задержка не соответствует спецификациям. Если временная задержка в порядке, перейдите к следующему шагу.
4. Выполните дорожное испытание. См. ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ в соответствующей статье КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Следуйте рекомендациям по ремонту, если скорости переключения трансмиссии или ощущения переключения не соответствуют указанным. Если транспортное средство переключается с правильными скоростями и ощущение переключения приемлемо, перейдите к следующему шагу.
5. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Извлечь коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки P0731 все еще присутствует, заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если расшифровка кода ошибки P0731 больше нет, проблема может быть вызвана прерывистым проскальзыванием сцепления. Может потребоваться дальнейшее расследование. См. ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ в разделе ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ в соответствующей статье КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ.

1. Проверьте уровень и состояние ATF. Исправьте по мере необходимости. Если уровень и состояние жидкости в порядке, проверьте давление в линии. См. ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ в соответствующей статье КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Следуйте рекомендациям по ремонту, если давление в линии не соответствует спецификациям. Если давление в линии в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Выполните тест скорости сваливания. См. ТЕСТЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ в соответствующей статье КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Следуйте рекомендациям по ремонту, если скорость сваливания не соответствует спецификациям. Если скорость сваливания в порядке, перейдите к следующему шагу.
3. Выполните тест временной задержки. См. ТЕСТЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ в соответствующей статье КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Следуйте рекомендациям по ремонту, если временная задержка не соответствует спецификациям. Если временная задержка в порядке, перейдите к следующему шагу.
4. Выполните дорожное испытание. См. ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ в соответствующей статье КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Следуйте рекомендациям по ремонту, если скорости переключения трансмиссии или ощущения переключения не соответствуют указанным. Если транспортное средство переключается с правильными скоростями и ощущение переключения приемлемо, перейдите к следующему шагу.
5. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Извлечь коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки P0732 все еще присутствует, заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если расшифровка кода ошибки P0732 больше нет, проблема может быть вызвана прерывистым проскальзыванием сцепления. Может потребоваться дальнейшее расследование. См. ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ в разделе ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ в соответствующей статье КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ.

1. Проверьте уровень и состояние ATF. Исправьте по мере необходимости. Если уровень и состояние жидкости в порядке, проверьте давление в линии. См. ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ в соответствующей статье КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Следуйте рекомендациям по ремонту, если давление в линии не соответствует спецификациям. Если давление в линии в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Выполните тест скорости сваливания. См. ТЕСТЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ в соответствующей статье КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Следуйте рекомендациям по ремонту, если скорость сваливания не соответствует спецификациям. Если скорость сваливания в порядке, перейдите к следующему шагу.
3. Выполните тест временной задержки. См. ТЕСТЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ в соответствующей статье КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Следуйте рекомендациям по ремонту, если временная задержка не соответствует спецификациям. Если временная задержка в порядке, перейдите к следующему шагу.
4. Выполните дорожное испытание. См. ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ в соответствующей статье КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Следуйте рекомендациям по ремонту, если скорости переключения трансмиссии или ощущения переключения не соответствуют указанным. Если транспортное средство переключается с правильными скоростями и ощущение переключения приемлемо, перейдите к следующему шагу.
5. Очистить расшифровка кода ошибки. Извлечь расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки P0733 все еще присутствует, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если расшифровка кода ошибки P0733 больше не присутствует, проблема может быть вызвана прерывистым проскальзыванием сцепления. Может потребоваться дальнейшее исследование. См. ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ в разделе ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ в соответствующей статье КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ.

1. Проверьте уровень и состояние ATF. Исправьте по мере необходимости. Если уровень и состояние жидкости в порядке, проверьте давление в линии. См. ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ в соответствующей статье КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Следуйте рекомендациям по ремонту, если давление в линии не соответствует спецификациям. Если давление в линии в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Выполните тест скорости сваливания. См. ТЕСТЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ в соответствующей статье КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Следуйте рекомендациям по ремонту, если скорость сваливания не соответствует спецификациям. Если скорость сваливания в порядке, перейдите к следующему шагу.
3. Выполните тест временной задержки. См. ТЕСТЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ в соответствующей статье КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Следуйте рекомендациям по ремонту, если временная задержка не соответствует спецификациям. Если временная задержка в порядке, перейдите к следующему шагу.
4. Выполните дорожное испытание. См. ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ в соответствующей статье КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Следуйте рекомендациям по ремонту, если скорости переключения трансмиссии или ощущения переключения не соответствуют указанным. Если транспортное средство переключается с правильными скоростями и ощущение переключения приемлемо, перейдите к следующему шагу.
5. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Извлечь коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки P0734 все еще присутствует, заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если расшифровка кода ошибки P0734 больше нет, проблема может быть вызвана прерывистым проскальзыванием сцепления. Может потребоваться дальнейшее расследование. См. ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ в разделе ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ в соответствующей статье КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ.

1. Проверьте уровень и состояние ATF. Исправьте по мере необходимости. Если уровень и состояние жидкости в порядке, проверьте давление в линии. См. ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ в соответствующей статье КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Следуйте рекомендациям по ремонту, если давление в линии не соответствует спецификациям. Если давление в линии в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте регулирующий клапан муфта блокировки гидротрансформатора в корпусе клапана. См. Соответствующую статью о капитальном ремонте. Следуйте рекомендациям по ремонту, если работа клапана неисправна. Если клапан в порядке, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте давление в передней камере гидротрансформатора. См. " Давление в передней камере гидротрансформатора " в разделе " Испытания компонентов ". Если давление в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-121712-S22158759662001090400000)
4. Очистить расшифровка кода ошибки. Получить расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки P0740 все еще присутствует, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если расшифровка кода ошибки P0740 больше нет, проблема может быть вызвана прерывистым проскальзыванием муфта блокировки гидротрансформатора. Может потребоваться дальнейшее расследование.

1. Убедитесь, что все соответствующие соединения чистые и плотные. Отремонтируйте по мере необходимости. Если соединения в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Получите доступ к разъему блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). НЕ отсоединяйте разъем. С помощью DVOM измерьте напряжение путем обратной прокачки между клеммой № 4 разъема жгута блок управления трансмиссией (синий / зеленый провод) и землей. ( 2) Испытайте дорожное транспортное средство, чтобы соленоид муфта блокировки гидротрансформатора был активирован. Напряжение батареи должно присутствовать при включенном соленоиде муфта блокировки гидротрансформатора (активирован), а нулевое напряжение - при отключенном соленоиде, если напряжение указано как переход на следующий шаг.
3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте с помощью DVOM сопротивление между землей и клеммой № 4 разъема жгута блок управления трансмиссией (синий / зеленый провод). ( 2) Если сопротивление 14-18 Ом, перейдите к шагу 6. Если сопротивление не 14-18 Ом, перейдите к следующему шагу.
4. Отсоедините 9-контактный разъем трансакселя. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммой № 2 разъема трансакселя (синий / зеленый провод) и землей. ( 3) Если сопротивление 14-18 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 14-18 Ом, замените электромагнитный клапан ШТК.
5. Убедитесь, что проводка между электромагнитным клапаном блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и муфта блокировки гидротрансформатора в порядке. Отремонтируйте по мере необходимости. Если проводка в порядке, перейдите к следующему шагу.
6. Снова подключите все разъемы жгута. Очистите расшифровка кода ошибки. Испытательный автомобиль. Извлеките расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки P0743 все еще присутствует, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если расшифровка кода ошибки P0743 больше нет, проблема может быть вызвана плохим подключением. Отремонтируйте по мере необходимости.

1. Убедитесь, что все соответствующие соединения чистые и плотные. Отремонтируйте по мере необходимости. Если соединения в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Получить доступ к разъему блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). НЕ отсоединять разъём. С помощью DVOM измерить напряжение путём подпружинивания между клеммой № 5 разъёма жгута блок управления трансмиссией (Зелёный / Коричневый провод) и землёй. ( 2) Напряжение должно быть 4,8 вольт при работе двигателя на холостом ходу, а нулевое напряжение при остановленном двигателе и включённом выключателе зажигания. Если напряжение как указано, перейти к шагу 6. Если напряжение не указано, перейти к следующему шагу.
3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте с помощью DVOM сопротивление между землей и клеммой № 5 разъема жгута блок управления трансмиссией (зеленый / коричневый провод). Если сопротивление составляет 4,1-5,1 Ом, перейдите к шагу 6. Если сопротивление не равно 4,1-5,1 Ом, переходите к следующему шагу.
4. Отсоедините 9-контактный разъем трансакселя. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммой № 3 разъема трансакселя (Зеленый / Коричневый провод) и землей. ( 3) Если сопротивление 4,1-5,1 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не 4,1-5,1 Ом, замените линейный электромагнитный клапан.
5. Убедитесь, что проводка между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и линейным электромагнитным клапаном в порядке. Отремонтируйте по мере необходимости. Если проводка в порядке, перейдите к следующему шагу.
6. Снова подключите все разъемы жгута. Очистите расшифровка кода ошибки. Испытательный автомобиль. Извлеките расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки P0748 все еще присутствует, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если расшифровка кода ошибки P0748 больше нет, проблема может быть вызвана плохим подключением. Отремонтируйте по мере необходимости.

1. Убедитесь, что все соответствующие соединения чистые и плотные. Отремонтируйте по мере необходимости. Если соединения в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Получите доступ к разъему блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). НЕ отсоединяйте разъем. С помощью DVOM измерьте напряжение путем обратной подачи между клеммой разъема жгута блок управления трансмиссией № 30 (светло-зеленый / черный провод) и землей. ( 2) Автомобиль для дорожных испытаний, чтобы соленоид переключения " А " был активирован. Напряжение батареи должно присутствовать при включенном соленоиде переключения " А " (активирован), А нулевое напряжение с соленоидом переключения на шаг " А ".
3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте с помощью DVOM сопротивление между землей и клеммой 30 разъема жгута блок управления трансмиссией (светло-зеленый / черный провод). Если сопротивление 14-18 Ом, перейдите к шагу 6. Если сопротивление не 14-18 Ом, переходите к следующему шагу.
4. Отсоедините 9-контактный разъем трансакселя. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммой № 1 разъема трансакселя (светло-зеленый / черный провод) и землей. (Рисунок 3) Если сопротивление 14-18 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 14-18 Ом, замените электромагнит переключения " А ".
5. Проверьте целостность цепи между соленоидом переключения " A " и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Отремонтируйте по мере необходимости. Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-121712-S35227925982001090400000)
6. Снова подключите все разъемы жгута. Очистите расшифровка кода ошибки. Испытательный автомобиль. Извлеките расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки P0753 все еще присутствует, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если расшифровка кода ошибки P0753 больше нет, проблема может быть вызвана плохим подключением. Отремонтируйте по мере необходимости.

1. Убедитесь, что все соответствующие соединения чистые и плотные. Отремонтируйте по мере необходимости. Если соединения в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Получите доступ к разъему блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). НЕ отсоединяйте разъем. С помощью DVOM измерьте напряжение путем обратной подачи между клеммой разъема жгута блок управления трансмиссией № 33 (светло-зеленый / красный провод) и землей. ( 2) Автомобиль для дорожных испытаний, чтобы соленоид переключения " B " был активирован. Напряжение батареи должно присутствовать при включенном соленоиде переключения " B " (активирован), а нулевое напряжение с соленоидом переключения на шаг " B ".
3. Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте с помощью DVOM сопротивление между землей и клеммой 33 разъема жгута блок управления трансмиссией (светло-зеленый / красный провод). Если сопротивление 14-18 Ом, перейдите к шагу 6. Если сопротивление не 14-18 Ом, перейдите к следующему шагу.
4. Отсоедините 9-контактный разъем трансакселя. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммой № 4 (светло-зеленый / красный провод) и землей. (Рисунок 3) Если сопротивление 14-18 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не 14-18 Ом, замените электромагнит переключения " В ".
5. Проверьте целостность цепи между соленоидом переключения " B " и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Отремонтируйте по мере необходимости. Если цепь в порядке, переходите к следующему шагу. (ref-121712-S35227925982001090400000)
6. Снова подключите все разъемы жгута. Очистите расшифровка кода ошибки. Испытательный автомобиль. Извлеките расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки P0758 все еще присутствует, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если расшифровка кода ошибки P0758 больше нет, проблема может быть вызвана плохим подключением. Отремонтируйте по мере необходимости.

1. Убедитесь, что все соответствующие соединения чистые и плотные. Отремонтируйте по мере необходимости. Если соединения в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Получите доступ к разъему блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). НЕ отсоединяйте разъем. С помощью DVOM измерьте напряжение путем обратной подачи между клеммой разъема жгута блок управления трансмиссией № 32 (светло-зеленый / желтый провод) и землей. ( 2) Автомобиль для дорожных испытаний, чтобы соленоид переключения " C " был активирован. Напряжение батареи должно присутствовать при включенном соленоиде переключения " C " (активирован), а нулевое напряжение с соленоидом переключения на шаг " C ".
3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте с помощью DVOM сопротивление между землей и клеммой 32 разъема жгута блок управления трансмиссией (светло-зеленый / желтый провод). Если сопротивление 14-18 Ом, перейдите к шагу 6. Если сопротивление не 14-18 Ом, переходите к следующему шагу.
4. Отсоедините 9-контактный разъем трансмиссия. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммой № 7 разъема трансмиссия (светло-зеленый / желтый провод) и землей. (Рисунок 3) Если сопротивление 14-18 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 14-18 Ом, замените электромагнит переключения " С ".
5. Проверьте целостность цепи между соленоидом переключения передач " C " и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Отремонтируйте по мере необходимости. Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-121712-S35227925982001090400000)
6. Снова подключите все разъемы жгута. Очистите расшифровка кода ошибки. Испытательный автомобиль. Извлеките расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки P0763 все еще присутствует, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если расшифровка кода ошибки P0763 больше нет, проблема может быть вызвана плохим подключением. Отремонтируйте по мере необходимости.

Убедитесь, что все соответствующие соединения чистые и плотные. При необходимости отремонтируйте. Очистите расшифровка кода ошибки. Дорожное испытательное транспортное средство. Извлеките расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки P1115 все еще присутствует, требуется дальнейшее расследование. См. Соответствующую статью о тестировании системы и компонентов в разделе " Характеристики двигателя ".

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъемы блок управления двигателем и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). С помощью DVOM измерьте сопротивление между обоими разъемами жгута блок управления двигателем и блок управления трансмиссией, клеммы № 38 (светло-зеленый / желтый провод). См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если сопротивление менее одного Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет один Ом или более, восстановите цепь по мере необходимости. (ref-121712-S35227925982001090400000)
2. Оставьте блок управления двигателем и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отсоединенными. С помощью DVOM проверьте целостность цепи между клеммой № 38 разъема блок управления двигателем и землей. Если целостность цепи существует, устраните короткое замыкание на массу в поврежденной цепи. Если целостность цепи не существует, перейдите к следующему шагу.
3. Проблема может быть вызвана плохим подключением. Проверьте наличие повреждений на разъемах блок управления двигателем и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). При необходимости отремонтируйте. Очистите расшифровка кода ошибки. Испытайте дорожное транспортное средство. Извлеките расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки P1121 все еще присутствует, требуется дальнейшее расследование.

1. Убедитесь, что все соответствующие соединения чистые и плотные. Отремонтируйте по мере необходимости. Если соединения в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Доступ к разъему блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). НЕ отсоединяйте разъем. С помощью DVOM измерьте напряжение путем обратной связи между клеммой № 42 разъема жгута блок управления трансмиссией (оранжевый / черный провод) и землей. ( 2) Напряжение батареи должно присутствовать при остановленном транспортном средстве. Испытайте транспортное средство так, чтобы сработал датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Напряжение должно колебаться от нуля вольт до напряжения батареи во время движения. Если напряжение указано, перейдите к шагу 4.
3. Проверьте проводку между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), блок управления двигателем и спидометром. Отремонтируйте по мере необходимости. Если проводка в порядке, перейдите к следующему шагу.
4. Снова подключите все разъемы жгута. Очистите расшифровка кода ошибки. Испытательный автомобиль. Извлеките расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки P1500 все еще присутствует, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если расшифровка кода ошибки P1500 больше нет, проблема может быть вызвана плохим подключением. Отремонтируйте по мере необходимости.

1. Убедитесь, что все соответствующие соединения чистые и плотные. Отремонтируйте по мере необходимости. Если соединения в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Получите доступ к разъему блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). НЕ отсоединяйте разъем. С помощью DVOM измерьте напряжение путем обратной прокачки между клеммой разъема жгута блок управления трансмиссией № 45 (зеленый / белый провод) и землей. ( 2) Напряжение аккумулятора должно присутствовать при отпускании выключателя O / D OFF и нулевом напряжении при нажатии выключателя O / D OFF. Если напряжение указано, перейдите к шагу 5, если напряжение не указано, перейдите к шагу 5.
3. Доступ к разъему выключателя O / D OFF. НЕ отсоединяйте разъем. Используя DVOM, измерьте напряжение путем обратной связи между клеммами выключателя O / D OFF № 3 (зеленый / белый провод) и № 6 (черный провод). Нулевое напряжение должно присутствовать при нажатом выключателе O / D (отключено O / D), напряжение батареи должно присутствовать при отключенном выключателе O / D (включено O / D). Если напряжение указано, замените O на следующий шаг.
4. Проверьте проводку между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и выключателем O / D. Отремонтируйте по мере необходимости. Если проводка в порядке, перейдите к следующему шагу.
5. Снова подключите все разъемы жгута. Очистите расшифровка кода ошибки. Испытательный автомобиль. Извлеките расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки P1700 все еще присутствует, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если расшифровка кода ошибки P1700 больше нет, проблема может быть вызвана плохим подключением. Отремонтируйте по мере необходимости.

1. Убедитесь, что все соответствующие соединения чистые и плотные. Отремонтируйте по мере необходимости. Если соединения в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Получите доступ к разъему ТСМ. Отсоединение разъёма ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Измерьте с помощью DVOM напряжение путём подпружинивания между клеммой No41 разъёма жгута ТСМ (Жёлтый / Синий провод) и землёй. Напряжение должно быть 1,5-1,8 вольт при работе двигателя на холостом ходу. Если напряжение как указано, переходите к шагу 4. Если напряжение не как указано, переходите к следующему шагу.
3. Проверьте целостность цепи между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и блок управления двигателем. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Отремонтируйте по мере необходимости. Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-121712-S35227925982001090400000)
4. Снова подключите все разъемы жгута. Очистите расшифровка кода ошибки. Испытательный автомобиль. Извлеките расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки P1800 все еще присутствует, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если расшифровка кода ошибки P1800 больше нет, проблема может быть вызвана плохим подключением. Отремонтируйте по мере необходимости.