Демонтаж и монтаж - АКПП: Прочее Geely Xingyue S I

SEPHIA и спектры

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднимите и поддержите автомобиль. Слейте трансмиссия. Снимите болты крепления двигателя № 4 (верхняя часть трансмиссии). Снимите колеса и брызгозащитные экраны. Отсоедините воздушный шланг, а также удалите воздухоочиститель и резонансную камеру. Снимите аккумулятор и лоток аккумулятора. Отсоедините входной / датчик скорости турбины и электрические разъемы датчика скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) от трансмиссия.
2. Снимите заземляющую перемычку с болта верхнего кожуха. Отсоедините переключатель диапазона передачи (Tr) и электрические разъемы электромагнитного клапана. Отсоедините кабель переключения передач от трансакселя. Отсоедините электрические разъемы датчика кислорода и датчика положения коленчатого вала. Отсоедините линии охладителя ATF. Снимите 2 болта верхнего кожуха. Поддержите двигатель сверху с помощью узла опоры двигателя (0K201-170-AA0) или аналогичного.
3. Отверните U-образные болты, удерживающие каталитический нейтрализатор, гайки с выхлопных фланцев и снимите каталитический нейтрализатор. Снимите пластины доступа к переднему корпусу гидротрансформатора и крышку. Отметьте преобразователь и приводную пластину для справки о повторной сборке и снимите болты гидротрансформатора. Снимите болты, удерживающие стартер в сборе, и отложите стартер в сторону. Снимите болты, соединяющие масляный поддон двигателя с трансосью.
4. Отсоедините концы левой и правой боковых тяг от кулаков, снимите штангу стабилизатора, снимите болты защемления нижнего шарового шарнира от поворотного кулака, отделите нижний рычаг управления от поворотного кулака, отверните гайки, удерживающие опору двигателя № 2 на траверсе, снимите болты (спереди) и гайки (сзади), удерживающие траверсу на шасси, и снимите траверсу.
5. Отвернуть болты крепления кронштейна опоры вала сочленения к блоку двигателя. Отсоединить левую полуось от трансмиссии с помощью поводка, вставленного между полуосью и картером. НЕ повреждать сальниковое уплотнение. Установить держатель боковой шестерни дифференциала (K94A-4208-AT) в отверстие боковой шестерни дифференциала (во избежание рассогласования боковых шестерен). Отсоединить правую полуось от трансмиссии.
6. Снимите болты крепления двигателя № 1 (правая сторона трансмиссии). Снимите болты крепления двигателя № 2 (левая сторона трансмиссии) и снимите крепление двигателя № 2. Поддержите трансаксель снизу с помощью домкрата трансмиссии. Немного опустите двигатель с помощью опоры двигателя сверху. Снимите 2 оставшихся болта трансакселя с двигателем. Медленно опустите трансаксел в сборе, отделяя трансаксель от двигателя в сборе.

1. Для установки трансмиссии, процедуры обратного демонтажа. Гидротрансформатор посажен должным образом, когда расстояние между службой сопряжения двигателя корпуса преобразователя и торцом преобразователя составляет 54 " (14 мм).
2. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите НОВЫЕ зажимы на концы полуосей перед установкой полуосей. Для получения дополнительной информации о полуосях. См. Соответствующую статью в разделе " ПРИВОДНЫЕ ОСИ ". Заполните трансмиссия необходимым количеством жидкости и проверьте наличие внешних утечек. (ref-8544-S18247259382000091100000)

1. Отсоедините отрицательный трос аккумуляторной батареи. Отсоедините трос дроссельной заслонки от корпуса дроссельной заслонки. Сдвиньте передние сиденья вперед и снимите крепежные винты задней консоли. Установите стояночный тормоз. Снимите заднюю консоль, скользя вверх и над рычагом стояночного тормоза. Сдвиньте передние сиденья назад. Снимите винты с передней консоли. Отсоедините багажник рычага переключения раздаточной коробки и увеличьте отверстие, достаточное для прохода рычага.
2. Снимите ручку рычага переключения передач раздаточной коробки. Потяните заднюю часть передней консоли немного вверх и назад, пока не откроется разъем переключателя питания / экономии. Отсоедините разъем и снимите консоль. Переместите рычаг переключения передач раздаточной коробки в положение 4l. Снимите крышку рычага переключения передач раздаточной коробки и багажник. Снимите болты сборки рычага переключения передач и снимите рычаг переключения передач, потянув прямо вверх. Закройте отверстие лентой или картоном, чтобы предотвратить попадание постороннего материала.
3. Установите селектор переключения передач в положение " P " и отверните гайки селекторного рычага в сборе. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите шток селектора с рычага селектора коробки передач. Слейте трансмиссионную жидкость в подходящий контейнер. Опустите транспортное средство. Отсоедините электрические разъемы снизу селекторного узла. Осторожно наклоните и поверните селекторный узел и снимите узел.
4. Из моторного отсека отсоедините кабель трансмиссии от корпуса дроссельной заслонки и всех кронштейнов. Вытащите верхнюю трубку измерительного стержня из нижней трубки измерительного стержня. Поднимите и поддержите транспортное средство. Отсоедините входной / турбинный датчик скорости, расположенный на верхней задней стороне трансмиссии водителя. Отсоедините электромагнитные клапаны переключения передач, расположенные на нижней задней стороне трансмиссии водителя. Отсоедините электрический соединитель датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)), расположенный на центральной стороне раздаточной коробки водителя. Отсоедините электрический соединитель входного датчика скорости, расположенный на верхней передней стороне трансмиссии водителя.
5. Установите метки центровки на фланцах переднего и заднего приводных валов и снимите приводные валы. Отсоедините линии охладителя трансмиссионного масла от радиатора и коробки передач и снимите линии охладителя масла с автомобиля. Снимите кронштейн впускного коллектора (если он оборудован), затем снимите стартер. Снимите болты крепления раздаточной коробки, расположенные со стороны пассажира, в центре раздаточной коробки. Снимите гайки раздаточной коробки с траверсы.
6. Установите под трансмиссию домкрат трансмиссии и расположите его как можно ближе к траверсе. Закрепите трансмиссию на домкрате. Снимите болты траверсы (по 4 с каждой стороны) и снимите траверсу. Снимите болты трансмиссии к двигателю. Немного приподнимите трансмиссию. Снимите переднее нижнее брызговое ограждение. Снимите нижнюю косынку со стороны водителя и инспекционную крышку гидротрансформатора. Снимите болты гидротрансформатора. Сдвиньте трансмиссию назад и немного опустите.
7. Снимите болт датчика положения коленчатого вала и датчик. Опустите трансмиссию, слегка направив трос дроссельной заслонки из моторного отсека. Отсоедините переключатель индикатора 4WD и разъемы переключателя низкого уровня 4WD. Продолжайте опускать трансмиссию, проверяя выше и вокруг трансмиссии. Отсоедините или отложите предметы, которые зацепляются за трансмиссию при опускании трансмиссии.

1. Поднимите трансмиссию достаточно, чтобы подключить верхние электрические разъемы. Продолжайте поднимать трансмиссию, направляя трос дросселя в моторный отсек и в положение. Постоянно проверяйте над и вокруг трансмиссии, следя за тем, чтобы все разъемы были подключены и трансмиссия не попала на жгуты электропроводки.
2. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните крепеж в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Заполните трансмиссию необходимым количеством жидкости и проверьте наличие утечек. (ref-8544-S18247259382000091100000)

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (SEPHIA и SPECTRA)

SPORTAGE

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (SPORTAGE)