Главная ОтзывыВозврат
Главная/Geely/Vision X3 Pro/Geely Vision X3 Pro I (2017-2024)/Руководство по ремонту/Стартер/Система остановки и подъема на холостом ходу (ISG) - 1,6 л:…
Содержание Раздел: Стартер Все разделы

Система остановки и подъема на холостом ходу (ISG) - 1,6 л: Обзор Geely Vision X3 Pro I

Стартер 38 иллюстраций ~9 мин чтения

Описание системы остановки и подъема на холостого хода (ISG) - 1,6 л: обзора

Функция Idle Stop и Go (ISG) автоматически отключает двигатель, когда автомобиль находится в состоянии покоя, если и запускает его снова, как только педаль тормоза отпущена. Это не только снижает расход топлива, но и снижает выбросы. Функция Idle Stop и Go (ISG) также имеет встроенную чувствительность к безопасности и комфорту вождения.

Двигатель не выключается, если не выполнены определенные условия, касающиеся безопасности и комфорта (например, когда моторное масло еще холодное, когда батарея разряжена или когда наружная температура ниже 3 ° C). Его можно отключить, нажав выключатель ISG OFF на нижней панели аварийной площадки.

Пример сценария: выключение двигателя на остановке на красный сигнал светофора или в режиме " стоп-энд-гоу ".

Как использовать

Схема №35
Схема №36
  1. Автостоп двигателя: D-диапазон + нажата педаль тормоза.
  2. Автозапуск двигателя: Отпускается педаль тормоза. Нажимается N-диапазон + педаль тормоза.
Схема №37
  1. Транспортное средство движется.
  2. Положение рычага трансмиссии - D-диапазон. Педаль тормоза отпущена.
  3. Двигатель работает. (Автомобиль движется).
  4. Водитель тормозит до тех пор, пока транспортное средство не остановится.
  5. Положение рычага коробки передач - D-диапазон, педаль тормоза нажата
  6. Двигатель останавливается, в комбинации приборов загорается символ " AUTO STOP ".
  7. Водитель хочет продолжить путешествие.
  8. Положение рычага трансмиссии - D-диапазон. Педаль тормоза отпущена.
  9. Двигатель снова работает. Символ гаснет.

Условия ограничений для операции автоматического останова

* Для защиты системы и безопасности система автостопа ограничена ниже условий

Большой угол поворота руля при остановке автомобиля
Низкое рабочее давление тормоза
Включите кондиционер с макс. вентилятором
Когда состояние батареи плохое (низкое SOC)
Активный размораживатель переднего или заднего стекла
Расстегните ремень безопасности водителя или откройте дверь и капот
На крутом склоне пути
С системными ошибками ISG и другой диагностикой

Условие ограничений для операции автоматического перезапуска

Открытый капот (должен быть перезапущен ключом для безопасности ремонтника)

Датчик батареи воспринимает состояние батареи.

Состояние батареи является основным фактором, влияющим на функцию ISG.

Цель состоит в том, чтобы обеспечить надежный запуск двигателя внутреннего сгорания после определенного периода стоянки с точки зрения энергетической системы транспортного средства. Датчик батареи контролирует следующие данные:

Схема №38
  1. Состояние заряда аккумулятора
  2. Температура батареи
  3. Провал напряжения при запуске двигателя
ВниманиеПри сбое сигнала датчика аккумулятора заранее проверьте паразитный ток транспортного средства после проверки датчика, поскольку датчик будет вести себя ненормально, когда паразитный ток превышает 100mA. (См. " ПРОВЕРКА ПАРАЗИТНОГО ТОКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ") (ref-537224-S02304525252013032200000)

Примечание(((((( (((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((( (((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((не (((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((( (ref-537224-S41869736142013032200000)

ВниманиеФак

Чтобы обеспечить адекватную помощь тормозной мощности в каждой ситуации, усилитель тормозов оснащен датчиком частичного разрежения. Датчик вакуумного давления усилителя тормозов расположен рядом с усилителем тормозов.

Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
  1. Проверьте состояние установки BBVPS и вакуумного шланга или повреждение вакуумного шланга.
  2. Подключите GDS к диагностический разъём (кабелю канала передачи данных).
  3. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
  4. Была был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был были был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был было был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был P0557 P0558 (ref-537225-S23127139042013032200000)(ref-537225-S16919184912013032200000)

Батарея AGM используется для особенно большой нагрузки на транспортную сеть в зависимости от оборудования и требований. AGM расшифровывается как Absorbent Glass Material аккумулятор; то есть абсорбирующее стекловолокно. Батареи AGM устанавливаются в моделях с электрическими нагрузками / потребителями, которые имеют высокую потребность в энергии.

Постоянно растущая потребность в энергии современных электрических систем транспортных средств требует все более мощных решений для аккумуляторов. Энергопотребление значительно, даже когда транспортное средство припарковано.

Несколько более высокая цена по сравнению с аккумулятором аналогичного размера полностью уравновешивается следующими преимуществами

Схема №43
  1. Значительно более длительный срок службы
  2. Повышенная надежность запуска при низких температурах
  3. 100% свобода от обслуживания
  4. Низкий риск в случае аварии (снижение риска для окружающей среды)

Из-за значительно более частого возникновения пусковых операций возникающая электрическая нагрузка часто приводит к провалам напряжения в сети транспортного средства. Чтобы стабилизировать источник питания для определенных чувствительных к напряжению электрических компонентов, в сочетании с функцией ISG используется преобразователь постоянного тока.

Преобразователь постоянного тока подает на реле напряжение, которое также остается постоянным во время запуска. Преобразователь постоянного тока установлен сзади перчаточного ящика и багажной части Rh.

Через контрольные выводы для входного напряжения и пусковое реле электроника решает, подается ли питание на выход через байпас или преобразователь DC / DC.

В режиме байпаса напряжение бортового питания не подается на преобразователь DC / DC, а передается непосредственно на выходы. В фазе бустера напряжение автомобиля адаптируется.

Схема №44
Схема №45
Схема №46

ПримечаниеВ режиме ISG, если питание аудиосистемы выключается из-за понижения уровня во время работы функции " Автозапуск " или " Холостой запуск ", замените преобразователь постоянного тока.

Схема №47
  1. Отсоедините минусовую клемму аккумулятора.
  2. Снимите корпус перчаточного ящика. (См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ") (ref-537226-S18866682642013032200000)
  3. Отсоедините разъем (A) и снимите преобразователь DC / DC (B).
Схема №48
  1. Отсоедините минусовую клемму аккумулятора.
  2. Снимите заднее сиденье (см. " ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ ". (ref-537223-S26496345532013032200000)
  3. Снимите боковую облицовку багажника Rh (см. " " INTERIOR " " в группе Bd). (ref-537209-S17469936702013032200000)
  4. Отсоедините разъем (A), а затем извлеките преобразователь постоянного тока (B). ПРИМЕЧАНИЕ: После отсоединения, а затем повторного подключения отрицательного кабеля батареи, функциональная доза ISG не работает, пока система не стабилизируется, около 4 часов.

Выключатель ISG OFF на нижней панели аварийной панели может использоваться для отключения функции ISG.

Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
  1. Снимите боковой переключатель аварийной площадки в сборе (A) с панели переключателей на аварийной площадке со стороны водителя.
  2. Отсоедините разъем выключателя ISG OFF (A).
  3. Проверьте целостность соединения между клеммами 2 и 3 при включенном выключателе ISG OFF.

Система зарядки включала в себя аккумулятор, генератор переменного тока со встроенным регулятором, а также индикаторную лампу зарядки и провод.

Генератор переменного тока имеет восемь встроенных диодов, каждый из которых выпрямляет переменный ток в постоянный.

Поэтому на выводе «В» генератора переменного тока появляется постоянный ток.

Кроме того, зарядное напряжение этого генератора переменного тока регулируется системой определения напряжения батареи.

Генератор переменного тока регулируется системой обнаружения напряжения батареи. Основными компонентами генератора переменного тока являются ротор, статор, выпрямитель, конденсаторные щетки, подшипники и шкив OAD (Overrunning генератор Decoupler). Щеткодержатель содержит встроенный электронный регулятор напряжения.

Схема №53
  1. Щетка
  2. OAD (Overranning генератор Decoupler) шкив
  3. Ротор
  4. Статор
  5. Выпрямитель

Система запуска включает в себя аккумулятор, стартер, соленоидный выключатель, выключатель ингибитора (А / Т), выключатель зажигания, выключатель замка зажигания, соединительные провода и кабель аккумулятора.

Когда ключ зажигания повернут в положение запуска, ток течет и возбуждает соленоидную катушку стартерного двигателя. Срабатывают соленоидный плунжер и рычаг переключения сцепления, шестерня сцепления входит в зацепление с коронной шестерней.

Контакты замыкаются и двигатель стартера проворачивается. Для предотвращения повреждений, вызванных чрезмерным вращением якоря стартера при запуске двигателя, шестерня шестерни сцепления обгоняет.

Схема №54

В сочетании с функцией ISG стартерный двигатель должен выполнять гораздо больше работы. Поэтому стартерный двигатель настроен на значительно большее количество циклов запуска. Компоненты стартерного двигателя были адаптированы к более высоким требованиям.

ПримечаниеЕсть два вида стартера, стартер типа ISG и другой. При замене стартера подтвердите, что номер детали и форма разъема.

ВниманиеАвтомобиль, оборудованный системой ISG (Idle stop и go), всегда использует только стартер типа ISG. Если другой стартер установлен, это может потенциально привести к электрической неисправности двигателя или ошибке системы ISG.
ПредупреждениеНе разбирайте пускатель типа ИСГ, при возникновении неисправностей пускателя замените пускатель.
Схема №55
Схема №56
  1. Отсоедините минусовую клемму аккумулятора.
  2. Снимите воздухопровод и воздухоочиститель в сборе (см. раздел " ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ "). (ref-537192-S30675217252013032200000)
  3. Отсоедините кабель стартера (B) от клеммы B на соленоиде, затем отсоедините разъем (A) от клеммы S.
  4. Снимите 2 болта, удерживающие стартер, затем снимите стартер (A). Момент затяжки: 42,2 ~ 53,9 Нм (4,3 ~ 5,5 кгс.м, 31,1 ~ 39,8 фунт-фут)
  5. Монтаж является обратным снятию.

Эта трансмиссия имеет стандартный механический масляный насос (MOP), соединенный с входным валом для создания давления масла при вращении входного вала.

Был был был был был был был был был был был был был был был был был был был было был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был

По этим причинам электрический масляный насос (EOP) берет на себя эту роль в качестве дополнительного устройства, которое может создавать необходимое давление масла, когда автомобиль останавливается или во время движения на низкой скорости. Электрический масляный насос (EOP) подает давление масла на тормоз привода (Ud / B).

Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
  1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
  2. Отсоедините разъем электрического масляного насоса (EOP) (A).
  3. Снимите нижнюю крышку (А) после подъема автомобиля с помощью подъемника.
  4. Снимите электрический масляный насос (B) после снятия болтов (A-4ea). Момент затяжки: 19,6 ~ 25,5 Н.м (2,0 ~ 2,6 кгс.м, 14,4 ~ 18,8 фунт-фут)

Данный тормозной переключатель используется в качестве входной переменной для функции ISG для обнаружения работы браслета.

Схема №63
  1. Подключите тестер цепи к разъему выключателя стоп-сигнала и проверьте целостность цепи при нажатии и отпускании плунжера выключателя стоп-сигнала.
  2. Выключатель стоп-сигнала находится в исправном состоянии, если при нажатии на плунжер (А) отсутствует непрерывность.
Схема №64
  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Снимите нижнюю панель аварийной площадки (см. раздел " АВАРИЙНАЯ ПЛОЩАДКА "). (ref-537227-S36224571332013032200000)
  3. Отсоедините разъем выключателя стоп-сигнала (А).

С помощью переключателя ремня безопасности / двери функция ISG может обнаружить, что водитель пристегнул ремень безопасности / дверь. Если водитель не пристегнул ремень безопасности / дверь, функция ISG реагирует следующим образом. Если ремень безопасности или дверь открыты, двигатель не должен запускаться или останавливаться функцией ISG по соображениям безопасности.

Схема №65
Схема №66
  1. Снимите дверной выключатель и проверьте целостность соединения между клеммами.
Схема №67
  1. Снимите дверной выключатель (А) после ослабления болта.

С помощью переключателя ремня безопасности / двери функция ISG может обнаружить, что водитель пристегнул ремень безопасности / дверь. Если водитель не пристегнул ремень безопасности / дверь, функция ISG реагирует следующим образом. Если ремень безопасности или дверь открыты, двигатель не должен запускаться или останавливаться функцией ISG по соображениям безопасности.

Схема №68
  1. Снимите разъем с выключателя.
  2. Проверка непрерывности между клеммами. Состояние ремня безопасности Непрерывность Пристегнутый Непроводящий (бесконечно) Не пристегнутый Проводящий (Ом)
Схема №69
  1. Снимите переднее сиденье.
  2. Ослабив крепежный болт, снимите пряжку переднего ремня безопасности (А).

Переключатель капота включен в качестве влияющих факторов при расчете функции ISG. Если капот открыт, двигатель не должен запускаться или останавливаться функцией ISG из соображений безопасности.

Схема №70
Схема №71
  1. Отсоедините разъем выключателя капота (А).
  2. Проверка целостности между клеммами
Схема №72
  1. Ослабив монтажные болты и разъем (А), снимите выключатель капота (В).

Другие статьи — Система остановки и подъема на холостом ходу (ISG) - 1,6 л