Кнопка системы запуска двигателя: Прочее Geely Vision X3 Pro I

Основная функция системы

1. Переключение терминалов ACC / IGN1 / IGN2.
2. Управление линией BAT реле СТАРТЕРА (сторона высокого уровня) на основе связи с ЭБУ EMS.
3. Управление функцией Иммобилайзер.
4. Управление функцией предупреждения BES.

Система кнопочного пуска позволяет водителю управлять транспортным средством простым нажатием кнопки (называемой SSB) вместо использования стандартной механической клавиши.

Если водитель нажимает кнопку SSB, в то время как предварительные условия на торможение, аутентификацию брелка и состояние передачи удовлетворяются, система BES продолжит блокировку/разблокировку рулевой колонки, управление терминалом и прокрутку двигателя.

Драйвер может освободить SSB сразу после инициирования этой последовательности. После положительного ответа на запрос иммобилайзера система активирует двигатель стартера и связывается с EMS для проверки рабочего состояния двигателя для освобождения стартера.

Водитель сможет остановить двигатель коротким нажатием на SSB, если автомобиль уже находится в состоянии покоя. Экстренная остановка двигателя будет возможна длительным нажатием SSB или 3 последовательными нажатиями в случае, если автомобиль находится в режиме работы двигателя. Если условия для запуска двигателя не удовлетворены, когда нажатие на SSB обнаружено и действительный брелок аутентифицирован, система разблокирует колонку и переключит клеммы на IGN. Другой нажим на SSB будет необходим запуск двигателя.

В случае транспортного средства, оснащенного системой SMART ключ, аутентификация на брелке не потребует от водителя каких-либо действий. Для хромающего домашнего старта или в случае транспортного средства без SMART ключ водитель должен будет вставить брелок в держатель брелка.

Схема №120

Войти

1. Управление зажиганием и включением / выключением двигателя путем подачи сигнала на ИПМ и Дпм.
2. Индикация состояния с помощью светодиодной лампы ВКЛ. / ВЫКЛ. (Желтый или синий)

ВКЛЮЧЕНИЕ / ВЫКЛЮЧЕНИЕ ИНДИКАТОРА ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ КЛЮЧЕ ЗАЖИГАНИЯ

ВКЛЮЧЕНИЕ / ВЫКЛЮЧЕНИЕ ИНДИКАТОРА В СООТВЕТСТВИИ С ПОЛОЖЕНИЕМ КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ

Схема №121

Войти

Беспроводная связь

Электромагнитные волны используются для обмена информацией между транспортным средством и FOB. Два типа RKE ключ могут дополнять систему BES

1. Неинтеллектуальный ключ RKE
2. ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ КЛЮЧ FOB

В настоящее время система BES всегда включает в себя SMART ключ FOB.

Передатчик, приемник и антенны, необходимые для связи между брелком и транспортным средством, будут различаться в зависимости от функциональных возможностей и региональных зон.

Функции RKE и SMART ключ находятся в отдельных документах. Обратитесь к системе Smart ключ для получения более подробной информации о функции SMART ключ.

Схема №122

Войти

SMK управляет всеми функциями, связанными с

Схема №123

Войти

1. " Мониторинг кнопки запуска и остановки (SSB) "
2. " Связь с иммобилайзером " (с блоком системы управления двигателем для разблокировки иммобилайзера)
3. " Сервер аутентификации " (действительность транспондера и в случае использования опции Smart ключ пассивная аутентификация Fob)
4. " Мониторинг согласованности системы "
5. " Диагностика системы "
6. Управление отображением сообщения / предупреждающего зуммера.

Блок ведет себя как ведущая роль во всей системе.

В случае применения SMART ключ, например, " Пассивный доступ ", " Пассивная блокировка " и " Пассивная авторизация являются операциями переключения терминала ".

Он собирает информацию о состоянии транспортного средства из других модулей (скорость транспортного средства, состояние сигнализации, открытая дверь водителя...), считывает входные данные (например, SSB, кнопка блокировки и переключатель положения PARK), управляет выходными данными (например, внешние и внутренние антенны) и обменивается данными с другими устройствами через сеть CAN, а также однолинейные интерфейсы.

Диагностика и изучение компонентов системы BES также выполняются SMK.

Схема №124

Войти

PDM (A) управляет функциями, связанными с " терминальным управлением ", активируя внешние реле для ACC, IGN1 и IGN2. Этот блок также отвечает за управление реле стартер.

PDM также контролирует подсветку SSB, а также " индикатор состояния системы ", который состоит из 2 светодиодов разного цвета. Подсветка держателя фоба также управляется PDM.

PDM считывает входные сигналы (двигатель fobсin, vehicle скорость, relays Контакт status), управляет выходами (двигатель реле Выход drivers) и обменивается данными с другими устройствами через CAN.

В случае выхода из строя одного из двух контроллеров оставшийся контроллер должен отключить реле стартера. Реле IGN1 и IGN2 клемм должны поддерживаться в состоянии, запомненном до отказа, и водитель должен иметь возможность отключить эти клеммы IGN путем нажатия на SSB с EMERGENCY_STOP последовательностью нажатий. Однако перезапуск двигателя не будет разрешен. Состояние реле ACC будет зависеть от типа неисправности.

Диагностика PDM выполняется через службу SMK MUT с использованием сети CAN.

Основные функции PDM:

1. Управление оконечными реле
2. Мониторинг скорости транспортного средства, полученной от датчика или ABS / ESC ECU.
3. Управление светодиодами SSB (подсветка, состояние зажима) и подсветкой FOB HOLDER.
4. Управление базовой станцией, расположенной в фоб-держателе, через прямой последовательный интерфейс.
5. Мониторинг непротиворечивости системы для диагностики сбоя SMK и переключения в соответствующий режим «вялого» дома.
6. Предоставление информации о скорости транспортного средства

Схема №125

Войти

И ( т тттттттт ттттттттттттттттттттттттт ттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттоттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттоколо тттттттттно тт

Источник питания держателя брелка активен только в том случае, если связь инициируется модулем PDM.

Введение брелка в держатель и связь с транспондером должны быть возможны независимо от направления введения брелка в держатель (кнопки, обращенные вверх или вниз).

Осветительное устройство также интегрировано для освещения держателя Fob и приводится в действие непосредственно PDM. Основные функции держателя Fob:

1. Базовая станция транспондера
2. Механический замок Fob
3. Освещение

Схема №126

Войти

Схема №127

Войти

Данные, передаваемые RKE или Smart ключ Fob, принимаются внешним радиочастотным приемником, называемым SRX. Этот приемник будет таким же, как и для приложений SMK, в отношении электроники, корпуса, разъема и программного обеспечения.

Этот приемник соединен с SMK через последовательную линию связи.

Клеммные и пусковые реле

Реле будут использоваться для переключения клемм ACC / IGN1 / IGN2. Эти нормально открытые реле будут приводиться в действие PDM и располагаться либо в пассажирском, либо в моторном отсеке в зависимости от архитектуры транспортного средства.

К клеммным выводам МПИ подключена только одна катушка реле.

Эти реле должны интегрировать резистор, подключенный параллельно катушке, чтобы уменьшить переходные процессы во время коммутации.

Кнопка пуска / останова (SSB)

Одноступенчатая кнопка используется водителем для управления транспортным средством. Нажатие этой кнопки позволяет

1. Для включения режимов питания 'Off', 'Accessory', 'зажигание' и 'Start' переключением соответствующих клемм
2. Для запуска двигателя
3. Для выключения двигателя

Контакт будет застрахован микропереключателем, а для подсветки маркировки кнопки при необходимости предусмотрена подсветка.

Два (2) светодиодных цвета расположены в центре кнопки для отображения состояния системы. Другой светодиод подсветки также интегрирован в SSB для освещения символов " Запуск / Остановка двигателя ".

Схема №128

Войти

Состояния системы в режиме LEARNED

В режиме learned система BES может быть установлена в 6 различных состояниях, в зависимости от состояния терминалов и состояния двигателя

Что касается клемм, состояния системы, описанные в таблице выше, такие же, как в системе, основанной на механическом переключателе зажигания. Одно из различий с системой, основанной на механическом переключателе зажигания, заключается в том, что система BES позволяет специальный переход из состояния [OFF] в состояние [START] без прохождения через состояния [ACC] и [IGN].

Состояния системы в первичном режиме

Система BES может быть установлена в 5 различных состояниях (OFF LOCKED не доступен в чистом режиме), в зависимости от состояния клемм и состояния двигателя

Что касается клемм, состояния системы, описанные в таблице выше, такие же, как в системе, основанной на механическом переключателе зажигания. Одно из различий с системой, основанной на механическом переключателе зажигания, заключается в том, что система BES позволяет специальный переход из состояния [OFF] в состояние [START] без прохождения через состояния [ACC] и [IGN].

Схема №129

Войти

Схема №130

Войти

1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
2. Снимите нижнюю панель аварийной площадки (см. раздел " АВАРИЙНАЯ ПЛОЩАДКА "). (ref-537227-S36224571332013032200000)
3. Снимите кнопку пуска / останова (A) с нижней панели аварийной накладки, чтобы не повредить фиксирующий зажим.