Главная ОтзывыВозврат
Главная/Geely/Vision X3 Pro/Geely Vision X3 Pro I (2017-2024)/Руководство по ремонту/Стартер/Система остановки и движения на холостом ходу (ISG) - 2,0 л…
Содержание Раздел: Стартер Все разделы

Система остановки и движения на холостом ходу (ISG) - 2,0 л: Обзор Geely Vision X3 Pro I

Стартер 35 иллюстраций ~7 мин чтения

Описание системы остановки и движения на холостого хода (ISG) - 2,0 л: обзора

Функция Idle Stop и Go (ISG) автоматически отключает двигатель, когда автомобиль находится в состоянии покоя, если и запускает его снова, как только педаль тормоза отпущена. Это не только снижает расход топлива, но и снижает выбросы. Функция Idle Stop и Go (ISG) также имеет встроенную чувствительность к безопасности и комфорту вождения.

Двигатель не выключается, если не выполнены определенные условия, касающиеся безопасности и комфорта (например, когда моторное масло еще холодное, когда батарея разряжена или когда наружная температура ниже 3 ° C). Его можно отключить, нажав выключатель ISG OFF на нижней панели аварийной площадки.

Пример сценария: выключение двигателя на остановке на красный сигнал светофора или в режиме " стоп-энд-гоу ".

Как использовать

Схема №171
Схема №172
  1. Автостоп двигателя: D-диапазон + нажата педаль тормоза.
  2. Автозапуск двигателя: Отпускается педаль тормоза. Нажимается N-диапазон + педаль тормоза.
Схема №173
  1. Транспортное средство движется.
  2. Положение рычага трансмиссии - D-диапазон. Педаль тормоза отпущена.
  3. Двигатель работает. (Автомобиль движется).
  4. Водитель тормозит до тех пор, пока транспортное средство не остановится.
  5. Положение рычага коробки передач - D-диапазон, педаль тормоза нажата
  6. Двигатель останавливается, в комбинации приборов загорается символ " AUTO STOP ".
  7. Водитель хочет продолжить путешествие.
  8. Положение рычага трансмиссии - D-диапазон. Педаль тормоза отпущена.
  9. Двигатель снова работает. Символ гаснет.

Условия эксплуатации для функции ISG

  1. По-
  2. По-
  3. Условия ограничения работы автостопа * Для защиты системы и безопасности система автостопа ограничена ниже условий Большой угол поворота при остановке автомобиля Низкое рабочее давление тормоза Включение кондиционера с максимальной воздуходувкой Когда аккумулятор Состояние плохое (низкий SOC) Активный размораживатель переднего или заднего стекла Расстегните ремень безопасности водителя или откройте дверь и капот На крутом склоне путь С ошибок системы ISG, и другая диагностика
  4. Условие ограничения для работы автоматического повторного запуска Открытый капот (необходимо перезапустить ключом для безопасности ремонтника)
  5. По-

Транспортные средства имеют множество блоков управления, которые используют больше электроэнергии. Эти блоки управляют собственной системой на основе информации от разнообразных датчиков. Важно иметь стабильный источник питания, так как там разнообразные датчики, дающие разнообразную информацию. Датчик батареи установлен на клемме батареи (-). Он передает информацию о напряжении, токе, температуре батареи в блок управления двигателем. Блок управления двигателем управляет генерацией напряжения по скважности на основе этих сигналов.

Схема №174
ВниманиеПри сбое сигнала датчика аккумулятора заранее проверьте паразитный ток транспортного средства после проверки датчика, поскольку датчик будет вести себя ненормально, когда паразитный ток превышает 100mA. (См. " ПРОВЕРКА ПАРАЗИТНОГО ТОКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ") (ref-537297-S34445789812013032200000)

ПримечаниеТребуется несколько часов, чтобы новый датчик батареи правильно определил состояние батареи. Выполните следующий процесс после замены датчика батареи. Выключатель зажигания ВКЛ / ВЫКЛ. Припаркуйте автомобиль около 4 часов. Через 4 часа проверьте, что SOC (State of Зарядка) батареи отображается на GDS должным образом. После запуска двигателя ВКЛ / ВЫКЛ 2 раза или более, проверьте SOF (State of function) батареи с помощью GDS.

ВниманиеДля транспортного средства, оборудованного датчиком аккумулятора, будьте осторожны, чтобы не повредить датчик аккумулятора при замене аккумулятора или подзарядке. При замене аккумулятора он должен быть таким же (тип, емкость и марка), который первоначально установлен на вашем автомобиле. Если батарея другого типа заменена, датчик аккумулятора может распознать батарею как ненормальную. При установке кабеля массы на отрицательную стойку аккумулятора, затяните зажим с указанным крутящим моментом 4,0 ~ 6,0 Н.м (0,4 ~ 0,6 кгф.м, 3,0 ~ 4,4 фунт-фут).

ПримечаниеСм. ручной код расшифровка кода ошибки " " U1111 аккумулятор датчик неисправность обнаружено BY ECU " ", " U1112 LIN COMMUNICATION ERROR " ", чтобы осмотреть датчик батареи. Для замены датчика батареи необходимо заменить электропроводку двигателя. Датчик батареи не заменяется только как часть. (ref-537225-S30168008192013032200000)(ref-537225-S27333477262013032200000)

Чтобы обеспечить адекватную помощь тормозной мощности в каждой ситуации, усилитель тормозов оснащен датчиком частичного разрежения. Датчик вакуумного давления усилителя тормозов расположен рядом с усилителем тормозов.

Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
  1. Проверьте состояние установки BBVPS и вакуумного шланга или повреждение вакуумного шланга.
  2. Подключите GDS к диагностический разъём (кабелю канала передачи данных).
  3. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
  4. (((( ((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((( (((((((((((((((((((((((((((((((((((((( (((((((((((((((((((((( (((((((((((( ( ((((((((( ((((((((((((((( (((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((( (( P0557 P0558 (ref-537225-S23127139042013032200000)(ref-537225-S16919184912013032200000)

Батарея AGM используется для особенно большой нагрузки на транспортную сеть в зависимости от оборудования и требований. AGM расшифровывается как Absorbent Glass Material аккумулятор; то есть абсорбирующее стекловолокно. Батареи AGM устанавливаются в моделях с электрическими нагрузками / потребителями, которые имеют высокую потребность в энергии.

Постоянно растущий спрос на энергию современных электрических систем транспортных средств требует все более мощных решений для аккумуляторов.

Энергопотребление является значительным, даже когда транспортное средство находится на стоянке.

Несколько более высокая цена по сравнению с аккумулятором аналогичного размера полностью уравновешивается следующими преимуществами

Схема №179
  1. Значительно более длительный срок службы
  2. Повышенная надежность запуска при низких температурах
  3. 100% свобода от обслуживания
  4. Низкий риск в случае аварии (снижение риска для окружающей среды)

Из-за значительно более частого возникновения пусковых операций возникающая электрическая нагрузка часто приводит к провалам напряжения в сети транспортного средства. Чтобы стабилизировать источник питания для определенных чувствительных к напряжению электрических компонентов, в сочетании с функцией ISG используется преобразователь постоянного тока.

Преобразователь постоянного тока подает на реле напряжение, которое также остается постоянным во время пусковой операции.

Преобразователь DC / DC установлен в задней части перчаточного бокса и багажной части Rh.

Через контрольные выводы для входного напряжения и пусковое реле электроника решает, подается ли питание на выход через байпас или преобразователь DC / DC.

В режиме байпаса напряжение бортового питания не подается на преобразователь DC / DC, а передается непосредственно на выходы. В фазе бустера напряжение автомобиля адаптируется.

Схема №180
Схема №181
Схема №182

ПримечаниеВ режиме ISG, если питание аудиосистемы выключается из-за понижения уровня во время работы функции " Автозапуск " или " Холостой запуск ", замените преобразователь постоянного тока.

Схема №183
  1. Отсоедините минусовую клемму аккумулятора.
  2. Снимите корпус перчаточного ящика (см. раздел " " АВАРИЙНАЯ ПАНЕЛЬ " " в группе Bd). (ref-537227-S36224571332013032200000)
  3. Отсоедините разъем (A), а затем извлеките преобразователь постоянного тока (B). ПРИМЕЧАНИЕ: После отсоединения, а затем повторного подключения отрицательного кабеля батареи, функциональная доза ISG не работает, пока система не стабилизируется, около 4 часов.
Схема №184
  1. Отсоедините минусовую клемму аккумулятора.
  2. Снимите заднее сиденье (см. " " ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ " " в группе Bd). (ref-537223-S26496345532013032200000)
  3. Снимите боковую облицовку багажа Rh (см. " " ВНУТРЕННЯЯ облицовка " " в группе Bd). (ref-537227-S30621835772013032200000)
  4. Отсоедините разъем (A), а затем извлеките преобразователь постоянного тока (B). ПРИМЕЧАНИЕ: После отсоединения, а затем повторного подключения отрицательного кабеля батареи, функциональная доза ISG не работает, пока система не стабилизируется, около 4 часов.

Выключатель ISG OFF на нижней панели аварийной панели может использоваться для отключения функции ISG.

Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
  1. Снимите боковой переключатель аварийной площадки в сборе (A) с панели переключателей на аварийной площадке со стороны водителя.
  2. Отсоедините разъем выключателя ISG OFF (A).
  3. Проверьте целостность соединения между клеммами 1 и 4 при включенном выключателе ISG OFF.

Система зарядки включала в себя аккумулятор, генератор переменного тока со встроенным регулятором, а также индикаторную лампу зарядки и провод.

Генератор переменного тока имеет восемь встроенных диодов, каждый из которых выпрямляет переменный ток в постоянный.

Поэтому на выводе «В» генератора переменного тока появляется постоянный ток.

Кроме того, зарядное напряжение этого генератора переменного тока регулируется системой определения напряжения батареи.

Генератор переменного тока регулируется системой обнаружения напряжения батареи. Основными компонентами генератора переменного тока являются ротор, статор, выпрямитель, конденсаторные щетки, подшипники и шкив OAD (Overrunning генератор Decoupler). Щеткодержатель содержит встроенный электронный регулятор напряжения.

Схема №189

Система запуска включает в себя аккумулятор, стартер, соленоидный выключатель, выключатель ингибитора (А / Т), выключатель зажигания, выключатель замка зажигания, соединительные провода и кабель аккумулятора.

Когда ключ зажигания повернут в положение запуска, ток течет и возбуждает соленоидную катушку стартерного двигателя.

Срабатывают соленоидный плунжер и рычаг переключения сцепления, шестерня сцепления входит в зацепление с коронной шестерней.

Контакты замыкаются и двигатель стартера проворачивается. Для предотвращения повреждений, вызванных чрезмерным вращением якоря стартера при запуске двигателя, шестерня шестерни сцепления обгоняет.

Схема №190

В сочетании с функцией ISG стартерный двигатель должен выполнять гораздо больше работы. Поэтому стартерный двигатель настроен на значительно большее количество циклов запуска. Компоненты стартерного двигателя были адаптированы к более высоким требованиям.

ПримечаниеЕсть два вида стартера, стартер типа ISG и другой. При замене стартера подтвердите, что номер детали и форма разъема.

ВниманиеАвтомобиль, оборудованный системой ISG (Idle stop и go), всегда использует только стартер типа ISG. Если другой стартер установлен, это может потенциально привести к электрической неисправности двигателя или ошибке системы ISG.
ПредупреждениеНе разбирайте пускатель типа ИСГ, при возникновении неисправностей пускателя замените пускатель.

Эта трансмиссия имеет стандартный механический масляный насос (MOP), соединенный с входным валом для создания давления масла при вращении входного вала.

А.

Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
  1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
  2. Отсоедините разъем электрического масляного насоса (EOP) (A).
  3. Снимите нижнюю крышку (A) после подъема транспортного средства с подъемом. Момент затяжки: 6,9 ~ 10,8 Н.м (0,7 ~ 1,1 кгс.м, 5,1 ~ 8,0 фунт-фут)
  4. Снимите электрический масляный насос (B) после снятия болтов (A-4ea). Момент затяжки: 19,6 ~ 25,5 Н.м (2,0 ~ 2,6 кгс.м, 14,4 ~ 18,8 фунт-фут)

Данный тормозной переключатель используется в качестве входной переменной для функции ISG для обнаружения работы тормоза.

Схема №196
  1. Подключите тестер цепи к разъему выключателя стоп-сигнала и проверьте целостность цепи при нажатии и отпускании плунжера выключателя стоп-сигнала.
  2. Выключатель стоп-сигнала находится в исправном состоянии, если при нажатии на плунжер (А) отсутствует непрерывность.
Схема №197
  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Снимите нижнюю панель аварийной площадки (см. раздел " АВАРИЙНАЯ ПЛОЩАДКА "). (ref-537227-S36224571332013032200000)
  3. Отсоедините разъем выключателя стоп-сигнала (А).

С помощью переключателя ремня безопасности / двери функция ISG может обнаружить, что водитель пристегнул ремень безопасности / дверь. Если водитель не пристегнул ремень безопасности / дверь, функция ISG реагирует следующим образом. Если ремень безопасности или дверь открыты, двигатель не должен запускаться или останавливаться функцией ISG по соображениям безопасности.

Схема №198
Схема №199
  1. Снимите дверной выключатель и проверьте целостность соединения между клеммами.
Схема №200
  1. Снимите дверной выключатель (А) после ослабления болта.

С помощью переключателя ремня безопасности / двери функция ISG может обнаружить, что водитель пристегнул ремень безопасности / дверь. Если водитель не пристегнул ремень безопасности / дверь, функция ISG реагирует следующим образом. Если ремень безопасности или дверь открыты, двигатель не должен запускаться или останавливаться функцией ISG по соображениям безопасности.

Схема №201
  1. Снимите разъем с выключателя.
  2. Проверка непрерывности между клеммами. Состояние ремня безопасности Непрерывность Пристегнутый Непроводящий (бесконечно) Не пристегнутый Проводящий (Ом)
Схема №202
  1. Снимите переднее сиденье.
  2. Ослабив крепежный болт, снимите пряжку переднего ремня безопасности (А).

Переключатель капота включен в качестве влияющих факторов при расчете функции ISG. Если капот открыт, двигатель не должен запускаться или останавливаться функцией ISG из соображений безопасности.

Схема №203
Схема №204
  1. Отсоедините разъем выключателя капота (А).
  2. Проверка целостности между клеммами
Схема №205
  1. Ослабив монтажные болты и разъем (А), снимите выключатель капота (В).

Другие статьи — Система остановки и движения на холостом ходу (ISG) - 2,0 л