Главная ОтзывыВозврат
Главная/Geely/Vision X3 Pro/Geely Vision X3 Pro I (2017-2024)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Гидравлическая система - 1,6 л: Обзор
Содержание Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Гидравлическая система - 1,6 л: Обзор Geely Vision X3 Pro I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 19 иллюстраций ~4 мин чтения

Описание гидравлической системы - 1,6 л: обзора

Гидравлическая система состоит из масла, масляного фильтра, масляного насоса и корпуса клапана (клапаны и электромагнитные клапаны). Масляный насос приводится в действие двигателем. ATF проходит через масляный фильтр и распределяется по масляным каналам. Масло становится под высоким давлением, когда оно выходит из масляного насоса и проходит через клапан давления в магистрали перед подачей к клапану управления сцеплением и тормозами, сцеплению и тормозам. блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) контролирует гидравлическое давление с помощью электромагнитных клапанов и управляет работой сцепления и тормозов.

Схема №21

Масляный насос встроен как единый блок с 26 тормозной камерой. Вращение насоса создает гидравлическое давление, необходимое для смазки различных частей трансмиссии и работы сцепления и тормозов. Масло также циркулирует через гидротрансформатор и охладитель.

Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25

Корпус клапана необходим для автоматического управления трансмиссией и состоит из различных клапанов, используемых для управления подачей масла от масляного насоса. В частности, эти клапаны состоят из клапанов регулятора давления, клапанов перенаправления масла, клапанов переключения и ручных клапанов. В корпусе также установлены электронные электромагнитные клапаны, которые обеспечивают плавное переключение передач.

Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
  1. Извлеките батарею и лоток для батарей (см. раздел " " ОЧИСТКА " "). (ref-504528-S28871129982012092600000)
  2. Снимите нижнюю крышку (A). Момент затяжки: 6,9 ~ 10,8 Н.м (0,7 ~ 1,1 кгс.м, 5,1 ~ 8,0 фунт-фут)
  3. Замените новую прокладку и пробку после слива жидкости из автоматической трансмиссии, сняв сливную пробку. (См. " Замена ". (ref-537232-S17955491592013032200000)
  4. Снимите рукав (А) суфлирования воздуха.
  5. Снимите крышку корпуса клапана (B). Момент затяжки: 13,7 ~ 15,7 Н.м (1,4 ~ 1,6 кгс.м, 10,1 ~ 11,6 фунт-фут)
  6. Снимите пластину и стопорную пружину (A) после удаления болта. Момент затяжки: 11,8 ~ 15,7 Н.м (1,2 ~ 1,6 кгс.м, 8,7 ~ 11,6 фунт-фут)
  7. Отверните болт (3ea) после отсоединения разъема электромагнитного клапана (B) и разъема датчика температуры масла (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  8. Снимите корпус клапана в сборе (А). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
Схема №34
  1. Установка является обратной снятию. ВНИМАНИЕ: После процедуры замены или переустановки корпуса клапана в сборе, необходимо выполнить процедуры, приведенные ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: Прокладка прокладки корпуса клапана (А) используйте новую. Добавление автоматической трансмиссионной жидкости. (См. " Замена ". Выполняйте обучение блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) после замены корпуса клапана, чтобы предотвратить медленный отклик трансаксела, рывковое ускорение и рывковый запуск. (См. " КАК ВЫПОЛНИТЬ НАЧАЛЬНОЕ ОБУЧЕНИЕ ". (ref-537232-S17955491592013032200000)(ref-504541-S09744419042012092600000)

По в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в по в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в

По этим причинам электрический масляный насос (EOP) берет на себя эту роль в качестве дополнительного устройства, которое может создавать необходимое давление масла, когда автомобиль останавливается или во время движения на низкой скорости. Электрический масляный насос (EOP) подает давление масла на тормоз привода (Ud / B).

Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора от батареи, а затем подождите не менее 30 секунд.
  2. Отсоедините разъем электрического масляного насоса (EOP) (A).
  3. Снимите нижнюю крышку (A). Момент затяжки: 6,9 ~ 10,8 Н.м (0,7 ~ 1,1 кгс.м, 5,1 ~ 8,0 фунт-фут)
  4. Снимите электрический масляный насос (B), ослабив болты (A-4ea). Момент затяжки: 19,6 ~ 25,5 Н.м (2,0 ~ 2,6 кгс.м, 14,5 ~ 18,8 фунт-фут)

Другие статьи — Гидравлическая система - 1,6 л