Главная ОтзывыВозврат
Главная/Geely/Vision X3 Pro/Geely Vision X3 Pro I (2017-2024)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая система управления трансмиссии - 1.6L: Прочее
Содержание Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая система управления трансмиссии - 1.6L: Прочее Geely Vision X3 Pro I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 11 иллюстраций ~2 мин чтения

Обучение блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

При возникновении толчка при переключении передач или замене деталей, связанных с коробкой передач, следует выполнить обучение блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

В следующем случае требуется обучение блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

  1. Замена узла трансмиссия
  2. Замена блок управления трансмиссией (TCM)
  3. Модернизация блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Схема №131
  1. Условия обучения блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Температура ATF: 40 ~ 100 ° C (104 ~ 100°C)
  2. Процедура обучения блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Stop learning Повторите приведенную ниже схему переключения четыре или более раз, нажимая на тормоз. Обучение вождению Привод автомобиля через все передачи в диапазоне D. Привод от остановки до 1-й, 2-й, 3-й, 4-й, 5-й, 6-й, 5-й, 4-й, 3-й, 3-й, 2-й, 1-й. Повторите приведенную выше схему управления четыре раза или более. Дроссель переключения вверх открыт: 15 ~ 25%
Схема №132
Схема №133
Схема №134

Функции

  1. Контролирует условия эксплуатации автомобиля для определения оптимальной настройки передач.
  2. Осуществляет переключение передач, если текущая настройка передач отличается от выявленной оптимальной настройки передач.
  3. Определяет необходимость включения демпфирующего сцепления (D/C) и соответственно сцепляет сцепление.
  4. Рассчитывает оптимальный уровень давления в линии путем постоянного контроля уровня крутящего момента и соответственно регулирует давление.
  5. Диагностирует автоматическую трансмиссию на наличие неисправностей и отказов.
Схема №135

Разъем [EGGA-A]

КонтактОписание
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22Электромагнитный клапан управления муфтой с повышающей передачей
23Электромагнитный клапан управления давлением в линии
24
25
26Двухпозиционный электромагнитный клапан B (SS-B)
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37Переключатель вверх спортивного режима
38Переключатель выбора спортивного режима
39Датчик температуры масла (+)
40
41
42
43Электромагнитный клапан управления тормозами под приводом
4435R электромагнитный клапан управления сцеплением
45Электромагнитный клапан управления гидротрансформатором
4626 Электромагнитный клапан управления тормозами
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58Переключатель вниз спортивного режима
59Датчик температуры масла (-)
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73Сигнал переключения ингибитора «S4»
74Сигнал переключения ингибитора «S2»
75Сигнал переключения ингибитора «S3»
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87Питание соленоида 2
88Питание соленоида 1
89Двухпозиционный электромагнитный клапан B (SS-A)
90
91
92
93
94Сигнал переключения ингибитора «S1»
95Выходная мощность датчика скорости
96Мощность датчика входной скорости
97
98
99Входной сигнал датчика скорости
100Выходной сигнал датчика скорости
101
102
103
104
105
КонтактОписаниеСостояниеЗначение ввода / вывода
НапечататьУровень
22Электромагнитный клапан управления муфтой с ускоряющей передачей (Od / C VFS)Выход0V/аккумулятор уровень напряжения
9V <Уровень напряжения батареи <16 В
23Электромагнитный клапан регулирования давления в линии (LINEКVFS)Выход0V/аккумулятор уровень напряжения
9V <Уровень напряжения батареи <16 В
26Двухпозиционный электромагнитный клапан B (SS-B)ВысокоВыход0V/аккумулятор уровень напряжения
Низко9V <Уровень напряжения батареи <16 В
37Переключатель вверх спортивного режимаВверх ВКЛ.Вход0V/аккумулятор уровень напряжения
Другое9V <Уровень напряжения батареи <16 В
38Переключатель выбора спортивного режимаСпортивный режимВход0V/аккумулятор уровень напряжения
Другое9V <Уровень напряжения батареи <16 В
39Датчик температуры масла (+)ONВход0V/3.3V
OFF
43Электромагнитный клапан управления тормозами под приводом (Ud / B VFS)Выход0V/аккумулятор уровень напряжения
9V <Уровень напряжения батареи <16 В
Источник питания: V_SOL2
4435R электромагнитный клапан управления сцеплением (35R / C VFS)Выход0V/аккумулятор уровень напряжения
9V <Уровень напряжения батареи <16 В
45Электромагнитный клапан управления гидротрансформатором (T / CON VFS)Выход0V/аккумулятор уровень напряжения
9V <Уровень напряжения батареи <16 В
4626 Электромагнитный клапан управления тормозами (26 / B VFS)Выход0V/аккумулятор уровень напряжения
9V <Уровень напряжения батареи <16 В
Источник питания: V_SOL2
58Переключатель вниз спортивного режимаВниз ВКЛ.Вход0V/аккумулятор уровень напряжения
Другое9V <Уровень напряжения батареи <16 В
59Датчик температуры масла (-)Масса0V
73Сигнал переключения ингибитора «S4»ВысокоВход0V/аккумулятор уровень напряжения
Низко9V <Уровень напряжения батареи <16 В
74Сигнал переключения ингибитора «S2»ВысокоВход0V/аккумулятор уровень напряжения
Низко9V <Уровень напряжения батареи <16 В
75Сигнал переключения ингибитора «S3»ВысокоВход0V/аккумулятор уровень напряжения
Низко9V <Уровень напряжения батареи <16 В
89Двухпозиционный электромагнитный клапан A (SS-A)ВысокоВыход0V/аккумулятор уровень напряжения
Низко9V <Уровень напряжения батареи <16 В
94Сигнал переключения ингибитора «S1»ВысокоВход0V/аккумулятор уровень напряжения
Низко9V <Уровень напряжения батареи <16 В
95Выходная мощность датчика скоростиONПитание0V/7.5V
OFF
96Мощность датчика входной скоростиONПитание0V/7.5V
OFF
99Входной сигнал датчика скоростиВысокоВход0.7V/1.4V
Низко
100Выходной сигнал датчика скоростиВысокоВход0.7V/1.4V
Низко
Схема №136
Схема №137

Таблица кодов сигналов

PP-RRР-НNН-ДD
S112V12V00000
S2012V12V12V000
S300012V12V12V0
S40000012V12V
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
  1. Убедитесь, что транспортное средство не катится, прежде чем установить рычаг переключения передач на стороне помещения и рычаг ручного управления на стороне транспортного средства в положение " N ".
  2. Извлеките батарею и поддон для батарей (см. раздел " " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ " " в группе Ee). (ref-537199-S25919029862013032200000)
  3. Снимите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " " в группе Em). (ref-537205-S12591187762013032200000)
  4. Снимите монтажную гайку троса переключения передач (B). Момент затяжки: 14,7 ~ 21,6 Н.м (1,5 ~ 2,2 кгс.м, 10,8 ~ 15,9 фунт-фут)
  5. Отсоедините разъем выключателя ингибитора (А).
  6. Снимите рычаг ручного управления (B) и шайбу после снятия гайки (A). Момент затяжки: 7,8 ~ 9,8 Н.м (0,8 ~ 1,0 кгс.м, 5,8 ~ 7,2 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: При установке закрепите рычаг ручного управления и переключатель ингибитора ø5мм (0,1969 дюйма). Затем затяните болты крепления узла ингибитора.
  7. Удалите узел ингибитора (A) после удаления болтов (2ea). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: При установке слегка затяните монтажный болт узла ингибитора, чтобы можно было сделать необходимые регулировки. Затяните до спецификаций.

Другие статьи — Автоматическая система управления трансмиссии - 1.6L