Главная ОтзывыВозврат
Главная/Geely/Vision X3 Pro/Geely Vision X3 Pro I (2017-2024)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая система управления трансмиссии - 1.6L: Диагн…
Содержание Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая система управления трансмиссии - 1.6L: Диагностика Geely Vision X3 Pro I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 44 иллюстрации ~12 мин чтения

Как продиагностировать неисправности

Отличается отказоустойчивым механизмом, который предотвращает развитие опасных ситуаций в случае отказа трансакселя. Хромой домашний режим включается, если трансаксель неисправен. В этом режиме трансаксель работает на минимальном уровне функциональности, что позволяет автомобилю добраться до сервисного центра.

Отказоустойчивость: Предотвращает развитие опасных ситуаций в случае неисправности.

Limp Home: Поддерживает минимальную функциональность (*) в случае неисправности, что дает возможность автомобилю добраться до сервисного центра.

(*) Минимальная функциональность: Привод (фиксированная передача), реверс и нейтраль

Самодиагностика

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) находится в постоянной связи с компонентами системы управления (датчиками и соленоидами). Если ненормальный сигнал принимается дольше, чем предопределенная продолжительность, блок управления трансмиссией распознает неисправность, сохраняет код неисправности в памяти, а затем отправляет сигнал неисправности через терминал самодиагностики. Такие коды неисправности независимо резервируются и не будут очищены, даже если выключатель зажигания выключен, батарея отключена, или разъем блок управления трансмиссией отключен.

ВниманиеОтключение датчика или разъема исполнительного механизма, когда выключатель зажигания находится в положении " Вкл "., генерирует расшифровка кодов ошибок и фиксирует код в памяти автомобиля. В таком случае отключение аккумулятора не очистит память диагностики неисправности. Инструмент диагностики должен использоваться для очистки памяти диагностики неисправности. Перед удалением или установкой любой детали, прочитайте расшифровка кодов ошибок, а затем отключите отрицательный (-) зажим аккумулятора. Перед отключением кабеля от клеммы аккумулятора, выключатель зажигания может быть отключен.

Процедура проверки (самодиагностика)

ВниманиеКогда напряжение батареи чрезмерно низкое, расшифровка кодов ошибок не могут быть прочитаны. Обязательно проверьте батарею на напряжение и систему зарядки перед началом теста Память диагностики стирается, если батарея или разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отсоединены. Не отключайте батарею до того, как расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) будут полностью прочитаны и записаны.

Процедура контроля (с использованием GDS)

  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Подключите GDS к разъему канала передачи данных на нижней аварийной площадке.
  3. Включите выключатель зажигания.
  4. Используйте GDS для проверки расшифровка кода ошибки.
  5. Неисправную деталь отремонтируйте из диагностической карты.
  6. Удалите расшифровка кода ошибки.
  7. Был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был (ref-537234-S38653386622013032200000)(ref-537232-S00942648582013032200000)

Процедура проверки проблем блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

  1. Проверка блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) масса цепь: Измерьте сопротивление между блок управления трансмиссией и массой шасси, используя заднюю сторону разъема жгута блок управления трансмиссией в качестве боковой контрольной точки блок управления трансмиссией. Если проблема найдена, устраните ее. Спецификация: Ниже 1 Ом
  2. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией): Отсоедините разъем блок управления трансмиссией и визуально проверьте клеммы массы на стороне блок управления трансмиссией и стороне жгута на наличие изогнутых штырьков или плохого контактного давления. Если проблема найдена, устраните ее.
  3. Если на этапах 1 и 2 проблема не обнаружена, то блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) может быть неисправен. Если это так, убедитесь, что не было никаких расшифровка кода ошибки, прежде чем заменить блок управления трансмиссией на новый, а затем снова проверьте автомобиль. Если расшифровка кода ошибки были найдены, сначала изучите это перед заменой блок управления трансмиссией.
  4. ПОВТОРНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ ОРИГИНАЛЬНОГО блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией): Установите оригинальный блок управления трансмиссией (может быть сломан) в заведомо исправное транспортное средство и проверьте транспортное средство. Если проблема возникает снова, замените оригинальный блок управления трансмиссией новым. Если проблема не возникает, это периодическая проблема (См. " " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ПРЕРЫВИСТОЙ ПРОБЛЕМЫ " " в Основной процедуре проверки). (ref-537234-S16859765392013032200000)
Схема №76
Схема №77
  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  3. Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (A).
  4. Снимите блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) после снятия крепежных болтов (A-2ea) и гайки (B). Установочный болт / гайка блок управления трансмиссией: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)

Как проверить автоматический систему управления трансмиссии - 1.6L: диагностики

  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Отсоедините разъем электромагнитного клапана.
  3. Измерьте сопротивление между сигнальной клеммой датчика и клеммой массы датчика.
  4. Проверьте соответствие сопротивления спецификации.
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
  1. Извлеките батарею и поддон для батарей (см. раздел " " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ " " в группе Ee). (ref-537199-S25919029862013032200000)
  2. Снимите нижнюю крышку (A). Момент затяжки: 6,9 ~ 10,8 Н.м (0,7 ~ 1,1 кгс.м, 5,1 ~ 8,0 фунт-фут)
  3. Замените новую прокладку и пробку после слива жидкости из автоматической трансмиссии, сняв сливную пробку. (См. " ПРОЦЕДУРА СЕРВИСНОЙ РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-537232-S00942648582013032200000)
  4. Снимите шланг суфлирования воздуха (А).
  5. Снимите крышку корпуса клапана (B). Момент затяжки: 13,7 ~ 15,7 Н.м (1,4 ~ 1,6 кгс.м, 10,8 ~ 11,6 фунт-фут)
  6. Отсоедините разъем датчика температуры масла (А).
  7. Снимите датчик температуры масла (A) после удаления болта. Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
Схема №82
  1. Установка является обратной снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: После процедуры замены или переустановки корпуса клапана в сборе, необходимо выполнить процедуры ниже. Прокладка прокладки корпуса клапана (А) использовать новую. Добавление автоматической жидкости для трансмиссии. (См. " ПРОЦЕДУРА СЕРВИСНОЙ РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-537232-S00942648582013032200000)
  1. Проверьте форму сигнала входного и выходного датчика скорости с помощью GDS. Спецификация: См. " " ФОРМА СИГНАЛА " ". (ref-537234-S15445659982013032200000)
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
  1. Извлеките батарею и поддон для батарей (см. раздел " " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ " " в группе Ee). (ref-537199-S25919029862013032200000)
  2. Снимите нижнюю крышку (A). Момент затяжки: 6,9 ~ 10,8 Н.м (0,7 ~ 1,1 кгс.м, 5,1 ~ 8,0 фунт-фут)
  3. Замените новую прокладку и пробку после слива жидкости из автоматической трансмиссии, сняв сливную пробку. (См. " ПРОЦЕДУРА СЕРВИСНОЙ РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-537232-S00942648582013032200000)
  4. Снимите шланг суфлирования воздуха (А).
  5. Снимите крышку корпуса клапана (B). Момент затяжки: 13,7 ~ 15,7 Н.м (1,4 ~ 1,6 кгс.м, 10,8 ~ 11,6 фунт-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: Сначала снимите установочные болты в моторном отсеке, а затем снимите другие под автомобилем.
  6. Снимите пластину и стопорную пружину (A) после удаления болта. Момент затяжки: 11,8 ~ 15,7 Н.м (1,2 ~ 1,6 кгс.м, 8,7 ~ 11,6 фунт-фут)
  7. Снимите болт (3ea) после отсоединения разъема электромагнитного клапана (B) и разъема датчика температуры масла (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить разъем замка жгута.
  8. Снимите корпус клапана в сборе (А). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  9. Отсоедините разъем датчика входной и выходной скорости (A).
  10. Снимите входной и выходной датчик скорости (B) после удаления болтов (2ea). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
Схема №89
  1. Установка является обратной снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: После процедуры замены или переустановки корпуса клапана в сборе, необходимо выполнить процедуры ниже. Прокладка прокладки корпуса клапана (А) использовать новую. Добавление автоматической жидкости для трансмиссии. (См. " ПРОЦЕДУРА СЕРВИСНОЙ РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-537232-S00942648582013032200000)
  1. Проверьте форму сигнала входного и выходного датчика скорости с помощью GDS. Спецификация: См. " " ФОРМА СИГНАЛА " ". (ref-537234-S41002155222013032200000)
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
  1. Извлеките батарею и поддон для батарей (см. раздел " " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ " " в группе Ee). (ref-537199-S25919029862013032200000)
  2. Снимите нижнюю крышку (A). Момент затяжки: 6,9 ~ 10,8 Н.м (0,7 ~ 1,1 кгс.м, 5,1 ~ 8,0 фунт-фут)
  3. Замените новую прокладку и пробку после слива жидкости из автоматической трансмиссии, сняв сливную пробку. (См. " ПРОЦЕДУРА СЕРВИСНОЙ РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-537232-S00942648582013032200000)
  4. Снимите шланг суфлирования воздуха (А).
  5. Снимите крышку корпуса клапана (B). Момент затяжки: 13,7 ~ 15,7 Н.м (1,4 ~ 1,6 кгс.м, 10,8 ~ 11,6 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: Всегда заменяйте прокладку рым-болта используйте новую всякий раз, когда ослабляется рым-болт. ПРИМЕЧАНИЕ: Сначала снимите установочные болты в моторном отсеке, а затем удалите другие под автомобилем.
  6. Снимите пластину и стопорную пружину (A) после удаления болта. Момент затяжки: 11,8 ~ 15,7 Н.м (1,2 ~ 1,6 кгс.м, 8,7 ~ 11,6 фунт-фут)
  7. Снимите болт (3ea) после отсоединения разъема электромагнитного клапана (B) и разъема датчика температуры масла (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить разъем замка жгута.
  8. Снимите корпус клапана в сборе (А). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  9. Отсоедините разъем датчика входной и выходной скорости (A).
  10. Снимите входной и выходной датчик скорости (B) после удаления болтов (2ea). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
Схема №96
  1. Установка является обратной снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: После процедуры замены или переустановки корпуса клапана в сборе, необходимо выполнить процедуры ниже. Прокладка прокладки корпуса клапана (А) использовать новую. Добавление автоматической жидкости для трансмиссии. (См. " ПРОЦЕДУРА СЕРВИСНОЙ РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-537232-S00942648582013032200000)
  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Отсоедините разъем электромагнитного клапана.
  3. Измерьте сопротивление между сигнальной клеммой датчика и клеммой массы датчика.
  4. Проверьте соответствие сопротивления спецификации.
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
  1. Извлеките батарею и поддон для батарей (см. раздел " " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ " " в группе Ee). (ref-537199-S25919029862013032200000)
  2. Снимите нижнюю крышку (A). Момент затяжки: 6,9 ~ 10,8 Н.м (0,7 ~ 1,1 кгс.м, 5,1 ~ 8,0 фунт-фут)
  3. Замените новую прокладку и пробку после слива жидкости из автоматической трансмиссии, сняв сливную пробку. (См. " ПРОЦЕДУРА СЕРВИСНОЙ РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-537232-S00942648582013032200000)
  4. Снимите шланг воздухоотделителя (А).
  5. Снимите крышку корпуса клапана (B). Момент затяжки: 13,7 ~ 15,7 Н.м (1,4 ~ 1,6 кгс.м, 10,1 ~ 11,6 фунт-фут)
  6. Выверните болт (3ea) после отсоединения разъема электромагнитного клапана (B) и разъема датчика температуры масла (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  7. Снимите опорный кронштейн электромагнитного клапана (B) и крепежный болт корпуса клапана (A-1ea). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  8. Снимите электромагнитный клапан управления гидротрансформатором (А).
Схема №102
  1. Установка является обратной снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: Прокладка корпуса клапана (А) использовать новую. Добавление автоматической жидкости трансмиссия. (См. " ПРОЦЕДУРА РЕГУЛИРОВКИ ОБСЛУЖИВАНИЯ ". Выполните обучение блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) после замены автоматической трансмиссия, чтобы предотвратить медленную автоматическую реакцию трансмиссия, рывковое ускорение и рывковый запуск. (См. (" ПРОЦЕДУРЫ РЕМОНТА ") " в этой группе) (ref-537232-S00942648582013032200000)(ref-537234-S38653386622013032200000)
  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Отсоедините разъем электромагнитного клапана.
  3. Измерьте сопротивление между сигнальной клеммой датчика и клеммой массы датчика.
  4. Проверьте соответствие сопротивления спецификации.
  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Отсоедините разъем электромагнитного клапана.
  3. Измерьте сопротивление между сигнальной клеммой датчика и клеммой массы датчика.
  4. Проверьте соответствие сопротивления спецификации.
  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Отсоедините разъем электромагнитного клапана.
  3. Измерьте сопротивление между сигнальной клеммой датчика и клеммой массы датчика.
  4. Проверьте соответствие сопротивления спецификации.
  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Отсоедините разъем электромагнитного клапана.
  3. Измерьте сопротивление между сигнальной клеммой датчика и клеммой массы датчика.
  4. Проверьте соответствие сопротивления спецификации.
  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Отсоедините разъем электромагнитного клапана.
  3. Измерьте сопротивление между сигнальной клеммой датчика и клеммой массы датчика.
  4. Проверьте соответствие сопротивления спецификации.
  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Отсоедините разъем электромагнитного клапана.
  3. Измерьте сопротивление между сигнальной клеммой датчика и клеммой массы датчика.
  4. Проверьте соответствие сопротивления спецификации.
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
  1. Извлеките батарею и поддон для батарей (см. раздел " " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ " " в группе Ee). (ref-537199-S25919029862013032200000)
  2. Снимите нижнюю крышку (A). Момент затяжки: 6,9 ~ 10,8 Н.м (0,7 ~ 1,1 кгс.м, 5,1 ~ 8,0 фунт-фут)
  3. Замените новую прокладку и пробку после слива жидкости из автоматической трансмиссии, сняв сливную пробку. (См. " ПРОЦЕДУРА СЕРВИСНОЙ РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-537232-S00942648582013032200000)
  4. Снимите шланг суфлирования воздуха (А).
  5. Снимите крышку корпуса клапана (B). Момент затяжки: 13,7 ~ 15,7 Н.м (1,4 ~ 1,6 кгс.м, 10,1 ~ 11,6 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: Всегда заменяйте прокладку рым-болта используйте новую всякий раз, когда ослабляется рым-болт. ПРИМЕЧАНИЕ: Сначала снимите установочные болты в машинном отделении, а затем удалите другие под автомобилем.
  6. Выверните болт (3ea) после отсоединения разъема электромагнитного клапана (B) и разъема датчика температуры масла (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  7. Снимите электромагнитный клапан (B) после снятия опоры соленоида (A).
Схема №107
Схема №108
  1. Установка является обратным снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке нанесите масло ATF или белый вазелин на уплотнительное кольцо (А), чтобы не повредить. Прокладка прокладки корпуса клапана (А) используется новая. Добавление автоматической жидкости для трансмиссии. (См. " ПРОЦЕДУРА СЕРВИСНОЙ РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-537232-S00942648582013032200000)
  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Отсоедините разъем электромагнитного клапана.
  3. Измерьте сопротивление между сигнальной клеммой датчика и клеммой массы датчика.
  4. Проверьте соответствие сопротивления спецификации.
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
  1. Извлеките батарею и поддон для батарей (см. раздел " " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ " " в группе Ee). (ref-537199-S25919029862013032200000)
  2. Снимите нижнюю крышку (A). Момент затяжки: 6,9 ~ 10,8 Н.м (0,7 ~ 1,1 кгс.м, 5,1 ~ 8,0 фунт-фут)
  3. Замените новую прокладку и пробку после слива жидкости из автоматической трансмиссии, сняв сливную пробку. (См. " ПРОЦЕДУРА СЕРВИСНОЙ РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-537232-S00942648582013032200000)
  4. Снимите шланг воздушного суфлера клапана (А) и крышку корпуса клапана (В). Момент затяжки: 13,7 ~ 15,7 Н.м (1,4 ~ 1,6 кгс.м, 10,1 ~ 11,6 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: Всегда заменяйте прокладку рым-болта используйте новую всякий раз, когда ослабляется рым-болт. ПРИМЕЧАНИЕ: Сначала снимите установочные болты в машинном отделении, а затем удалите другие под автомобилем.
  5. Выверните болт (3ea) после отсоединения разъема электромагнитного клапана (B) и разъема датчика температуры масла (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  6. Снимите электромагнитный клапан (B) после снятия опоры соленоида (A).
Схема №113
Схема №114
  1. Установка является обратным снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке нанесите масло ATF или белый вазелин на уплотнительное кольцо (А), чтобы не повредить. Прокладка прокладки корпуса клапана (А) используется новая. Добавление автоматической жидкости для трансмиссии. (См. " ПРОЦЕДУРА СЕРВИСНОЙ РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-537232-S00942648582013032200000)
  1. Проверьте повреждение и работу троса управления.
  2. Проверьте повреждение ботинка.
  3. Проверьте повреждение и коррозию втулки.
  4. Проверьте повреждение или ослабление пружины.
Схема №115
Схема №116
Схема №117
  1. Снимите напольную консоль в сборе (см. раздел " " ИНТЕРЬЕР " " в группе Bd). (ref-537209-S17469936702013032200000)
  2. Ослабьте монтажную гайку (A), а затем снимите трос блокировки переключения передач с кулачка блокировки переключения передач (B). Момент затяжки: 9,8 ~ 13,7 Н.м (1,0 ~ 1,4 кгс.м, 7,2 ~ 10,1 фунт-фут)
  3. Снимите защелку (B) и трос блокировки переключения передач (C) с педали тормоза в сборе (A).
  4. Установка производится в порядке, обратном снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: Отрегулируйте трос блокировки переключения передач после установки. (См. раздел " " ТРОС БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (ОТРЕГУЛИРУЙТЕ) " " в этой группе) (ref-537234-S06576585872013032200000)
Схема №118
Схема №119
  1. Установите защелку (B) и трос блокировки переключения передач (C) на педаль тормоза в сборе (A).
  2. Переведите рычаг переключения передач в диапазон Р.
  3. Временно установить трос блокировки сдвига на фиксирующий штифт кулачка блокировки Р (В).
  4. Слегка потяните наружный кожух троса блокировки сдвига в направлении " Е ", это предотвратит ослабление троса блокировки сдвига.
  5. После того, как проверяемая часть конца троса коснется фиксатора троса кулачка замка П, затяните гайку (А). Момент затяжки: 9,8 ~ 13,7 Н.м (1,0 ~ 1,4 кгс.м, 7,2 ~ 10,1 фунт-фут)
  6. Еще раз проверьте, чтобы конец кабеля касался.
  1. Если рычаг переключения передач находится в положении " P ", а педаль тормоза не нажата, кнопка не может быть нажата. (рычаг переключения передач не может быть переведен в другие положения из положения " P ") кнопка может быть нажата в положениях, кроме положения " P ".
  2. При ходе педали тормоза 15 ~ 25мм (с рычагом переключения передач в положении " P ") можно управлять нажимной кнопкой, а рычаг переключения передач можно плавно переводить в другое от " P ".
  3. При не нажатой педали тормоза рычаг переключения передач можно плавно перевести в положения " Р " из другого положения.

Другие статьи — Автоматическая система управления трансмиссии - 1.6L