Главная ОтзывыВозврат
Главная/Geely/SC7/Geely SC7 I (2011-2015)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Система управления двигателем - 2,4 л: Прочее
Содержание Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Система управления двигателем - 2,4 л: Прочее Geely SC7 I

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 12 иллюстраций ~2 мин чтения

Разъем [CHG-K]

No выводаОписаниеПодключено к
1Силовое массаМасса корпуса
2Питание от аккумулятора (B +)Выключатель зажигания
3Силовое массаМасса корпуса
4Питание от аккумулятора (B +)Главное реле
5Силовое массаМасса корпуса
6Питание от аккумулятора (B +)Аккумулятор
7Вход сигнала датчика скорости колеса (WSS) [+]Датчик скорости колеса (WSS) [без ABS/ESC]
8Вход сигнала датчика уровня топлива (FLS) [MIDDLE]Датчик уровня топлива (FLS)
9Входной сигнал датчика уровня топлива (FLS) [TOTAL]Датчик уровня топлива (FLS)
10
11
12Вход сигнала датчика детонации (датчик детонации)Датчик детонации (датчик детонации)
13Ускоритель массы датчикаДатчик положения (APS) 2
14Датчик заземлен Охлаждающая жидкость двигателяДатчик температуры (ECTS)
15Вход сигнала датчика положения распределительного вала (CMPS) [1/выпускная система блока]Датчик положения распределительного вала (CMPS) [блок 1/выпускная система]
16
17Вход сигнала датчика положения коленчатого вала (CKPS)Датчик положения коленчатого вала (CKPS)
18Rc/Rp (напряжение ячейки насоса)Датчик нагретого кислорода [Банк 1/датчик 1]
19VS + (напряжение ячейки NERNST)Датчик нагретого кислорода [Банк 1/датчик 1]
20VS-/IP- (общее масса для VS, IP)Датчик нагретого кислорода [Банк 1/датчик 1]
21
22Вход сигнала обратной связи датчикаПривод с переменным зарядом (VCMA)
23Выдача сигнала расхода топливаБортовой компьютер
24
25Управляющий выход инжектора (цилиндр № 1)Инжектор (цилиндр № 1)
26Управляющий выход инжектора (цилиндр № 3)Инжектор (цилиндр № 3)
27Управляющий выход инжектора (цилиндр № 4)Инжектор (цилиндр № 4)
28Управляющий выход инжектора (цилиндр № 2)Инжектор (цилиндр № 2)
29Вход сигнала датчика скорости колеса (WSS) [-]Датчик скорости колеса (WSS) [без ABS/ESC]
30Питание датчика (+ 5 В)Датчик абсолютного давления впускной коллектор (MAPS)
31Вход сигнала датчика абсолютного давления впускной коллектор (MAPS)Датчик абсолютного давления впускной коллектор (MAPS)
32Вход сигнала датчика положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) 2Датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) 2
33Вход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS)Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS)
34Масса датчикаДатчик детонации (датчик детонации)
35Вход сигнала датчика положения акселератора (APS) 2Датчик положения акселератора (APS) 2
36Питание датчика (+ 5 В)Датчик положения акселератора (APS) 2
37Масса датчикаДатчик положения распределительного вала (CMPS) [блок 1/выпускная система]
38
39Масса датчикаДатчик положения коленчатого вала (CKPS)
40Вход сигнала скорости транспортного средстваБлок управления АБС/ЭЦН
41
42Rc (компенсационное сопротивление)Датчик нагретого кислорода [Банк 1/датчик 1]
43Питание датчика (+ 5 В)Преобразователь давления кондиционер (APT), датчик давления топливного бака (FTPS), привод с переменным зарядом (VCMA)
44Масса датчикаПривод с переменным зарядом (VCMA)
45
46Генератор переменного тока (COM)Генератор
47
48
49
50Переменный впускной соленоид (VIS)Регулируемый впускной соленоидный клапан (VIS)
51Питание от аккумулятора (B +)Главное реле
52Вход сигнала датчика давления топливного бака (FTPS)Датчик давления топливного бака (FTPS)
53Вход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха (IATS)Датчик температуры всасываемого воздуха (IATS)
54Вход сигнала датчика давления кондиционер (APT)Преобразователь давления кондиционер (APT)
55
56Двигатель воздуходувки «MAX» Вход сигнала переключателяМодуль управления кондиционер
57Масса датчикаПреобразователь давления кондиционер (APT)
58
59Масса датчикаДатчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) 1, 2
60Питание датчика (+ 5 В)Датчик положения акселератора (APS) 1
61Масса датчикаДатчик положения акселератора (APS) 1
62Вход сигнала датчика положения распределительного вала (CMPS) [1/Впуск блока]Датчик положения распределительного вала (CMPS) [блок 1/Впуск]
63Питание датчика (+ 5 В)Датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) 1, 2
64Управляющий выход главного релеГлавное реле
65Выход управления реле вентилятора охлаждения [низкий]Реле вентилятора охлаждения [низкое]
66Управляющий выход клапана управления маслом CVVT (OCV) [ряд 1/Впуск]Масляный регулирующий клапан CVVT (OCV) [ряд 1/Впуск]
67Управляющий выход электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV)Электромагнитный клапан управления продувкой (PCSV)
68Управляющий выход клапана управления маслом CVVT (OCV) [ряд 1/выпускная система]Масляный регулирующий клапан CVVT (OCV) [ряд 1/выпускная система]
69Выход управления лампой иммобилайзераЛампа иммобилайзера [без кнопочной системы запуска двигателя]
70Выход управления реле топливного насосаРеле топливного насоса
71Управляющий выход электродвигателя ETC [+]Электродвигатель ETC
72Управляющий выход двигателя ETC [-]Электродвигатель ETC
73Масса датчикаДатчик давления топливного бака (FTPS)
74Масса датчикаДатчик абсолютного давления впускной коллектор (MAPS)
75Линия связи иммобилайзераМодуль управления интеллектуальными ключами [С системой кнопочного запуска двигателя]
Управление иммобилайзером [без кнопочной системы запуска двигателя]
76Вход сигнала связи LINДатчик батареи
77CAN [Высокий]Другой модуль управления, разъем канала передачи данных (диагностический разъём)
78CAN [Низкий]Другой модуль управления, разъем канала передачи данных (диагностический разъём)
79
80Вход сигнала датчика положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) 1Датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) 1
81
82Вход сигнала датчика положения акселератора (APS) 1Датчик положения акселератора (APS) 1
83Масса датчикаДатчик положения распределительного вала (CMPS) [блок 1/Впуск]
84Вход сигнала датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Банк 1/датчик 2]Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Банк 1/датчик 2]
85Масса датчикаДатчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Банк 1/датчик 2]
86Выдача сигнала частоты вращения двигателяМодуль распределения питания (PDM)
87Выход управления реле компрессора переменного токаРеле компрессора переменного тока
88Управляющий выход реле вентилятора охлаждения [высокий]Реле вентилятора охлаждения [высокое]
89Выход управления лампой КРЕЙСЕРСКИЙ «КРЕЙСЕРСКИЙ»Круиз «КРУИЗ» Лампа (Кластер)
90Выход управления лампой крейсерского режима «SET»Крейсерская лампа «SET»(кластер)
91Управляющий выход клапана закрытия контейнера (CCV)Клапан закрытия контейнера (CCV)
92Контрольный выход индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
93Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Блок 1/датчик 1] Выход управления нагревателемДатчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Банк 1/датчик 1]
94Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Блок 1/датчик 2] Выход управления нагревателемДатчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Банк 1/датчик 2]

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ФУНКЦИЙ ТЕРМИНАЛА блок управления двигателем

Разъем [CHG-A]

No выводаОписаниеПодключено к
1Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 4)Катушка зажигания (цилиндр № 4) [с иммобилайзером]
Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 1)Катушка зажигания (цилиндр № 1) [без иммобилайзера]
2ЩитКатушка зажигания (цилиндр № 1, 2, 3, 4)
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13Вход сигнала электрической нагрузки [Стеклоочиститель]Реле стеклоочистителя [низкое]
14Генератор переменного тока (FR)Генератор
15МассаПереключатель круиз-контроля
16Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 2)Катушка зажигания (цилиндр № 2) [с иммобилайзером]
Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 3)Катушка зажигания (цилиндр № 3) [без иммобилайзера]
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29Сигнальный вход тормозного переключателя 1Выключатель тормоза
30Вход сигнала переключателя круиз-контроляПереключатель круиз-контроля
31Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 1)Катушка зажигания (цилиндр № 1) [с иммобилайзером]
Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 4)Катушка зажигания (цилиндр № 4) [без иммобилайзера]
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42Вход сигнала переключателя воздуходувки кондиционераМодуль управления кондиционер
43Вход сигнала переключения сцепленияПереключатель сцепления
44Сигнальный вход тормозного переключателя 2Выключатель тормоза
45Управляющий выход двигателя [+]Привод с переменным зарядом (VCMA)
46Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 3)Катушка зажигания (цилиндр № 3) [с иммобилайзером]
Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 2)Катушка зажигания (цилиндр № 2) [без иммобилайзера]
47
48
49
50
51
52
53
54
552-й CAN [высокий]Многоцелевой контрольный разъем
562-й CAN [низкий]Многоцелевой контрольный разъем
57Вход сигнала «ВКЛ».Модуль управления кондиционер
58Вход сигнала реле давления усилителя рулевого управленияРеле давления рулевого управления с усилителем [без MDPS]
59
60Управляющий выход двигателя [-]Привод с переменным зарядом (VCMA)

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ФУНКЦИЙ ТЕРМИНАЛА блок управления двигателем

No выводаОписаниеСостояниеНапечататьУровеньРезультат испытания
1Силовое массаНеработающийDCМакс. 50mV
2Питание от аккумулятора (B +)IG OFF (IG ОТКЛ)DCМакс. 0.5V10.2mV
IG ВКЛ.Напряжение батареи12.02V
3Силовое массаНеработающийDCМакс. 50mV2.8mV
4Питание от аккумулятора (B +)IG OFF (IG ОТКЛ)DCМакс. 1.0V3.1mV
IG ВКЛ.Напряжение батареи12.1V
5Силовое массаНеработающийDCМакс. 50mV1.8mV
6Питание от аккумулятора (B +)Всегда (без ключа зажигания)ТокНиже 2,0 мА0,4 мА
DCНапряжение батареи12.88V
7Вход сигнала датчика скорости колеса (WSS) [+]Пробег транспортного средства (30KPH)СИНУСОИДАЛЬНАЯ ВОЛНА15Hz: мин. 0.13Vpp
1000Hz: мин. 0.2Vpp
8Вход сигнала датчика уровня топлива (FLS) [MIDDLE]IG ВКЛ.Аналог0,88 ~ 8.45V
9Входной сигнал датчика уровня топлива (FLS) [TOTAL]IG ВКЛ.Аналог0,88 ~ 8.45V
10
11
12Вход сигнала датчика детонации (датчик детонации)СтукПеременная частота0,3 ~ 0,3 В
Нормальный0 В
13Масса датчикаНеработающийDCМакс. 50mV30mV
14Масса датчикаНеработающийDCМакс. 50mV12.4mV
15Вход сигнала датчика положения распределительного вала (CMPS) [1/выпускная система блока]НеработающийПульсHI: Напряжение Vcc или батареи5.0V
LO: Макс. 0.5V0.2V
FREQ: 5.36Hz
16Масса датчикаНеработающийDCМакс. 50mV29.0mV
17Вход сигнала датчика положения коленчатого вала (CKPS)НеработающийПульсHI: Напряжение Vcc или батареи5.00V
LO: Макс. 0.5V40mV
FREQ: 600Hz
18Rc/Rp (напряжение ячейки насоса)НеработающийАналогНормально: 450 ± 50 мВ Rich: Max. Нормальное + 150 мВ Постное: Мин. Normal-150 мВ
19VS + (напряжение ячейки NERNST)НеработающийАналогНормально: 450 ± 50 мВ Rich: Max. Нормальное + 150 мВ Постное: Мин. Normal-150 мВ
20VS-/IP- (общее масса для VS, IP)НеработающийАналогСсылка на V_IP, V_N
21Вход сигнала обратной связи датчикаНеработающийDC0,5 ~ 4.5V
22
23Выдача сигнала расхода топливаНеработающийПульсHI: Напряжение батареи13.7V
LO: Макс. 0.5V0V
Частота3.33Hz
Ширина импульса500 μ с
24
25Управляющий выход инжектора (цилиндр № 1)НеработающийПульсHI: Напряжение батареи13.8V
LO: Макс. 1.0V200mV
Макс. 80V54.1V
Частота5.21Hz
Время пребывания2,74 мс
26Управляющий выход инжектора (цилиндр № 3)НеработающийПульсHI: Напряжение батареи13.9V
LO: Макс. 1.0V170mV
Макс. 80V53.9V
Частота5.18Hz
Время пребывания2,73 мс
27Управляющий выход инжектора (цилиндр № 4)НеработающийПульсHI: Напряжение батареи14V
LO: Макс. 1.0V160mV
Макс. 80V54.3V
Частота5.24Hz
Время пребывания2,70 мс
28Управляющий выход инжектора (цилиндр № 2)НеработающийПульсHI: Напряжение батареи14.1V
LO: Макс. 1.0V160mV
Макс. 80V53.9V
Частота: 5.21Hz5.21Hz
Время выдержки: 2,73 мс2,74 мс
29Вход сигнала датчика скорости колеса (WSS) [-]Пробег транспортного средства (30KPH)СИНУСОИДАЛЬНАЯ ВОЛНА15Hz: мин. 0.13Vpp
1000Hz: мин. 0.2Vpp
30Питание датчика (+ 5 В)IG OFF (IG ОТКЛ)DCМакс. 0.5V0mV
IG ВКЛ.4,9 ~5.1v 4.98V
31Вход сигнала датчика абсолютного давления впускной коллектор (MAPS)НеработающийАналог0,8 ~ 1.6V1.37V
32Вход сигнала датчика положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) 2C.TАналог4.2 ~ 5.0V4.52V
W.O.T.3.3 ~ 3.8V3.68V
33Вход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS)НеработающийАналог0,5 ~ 4.5V1.02V
34Масса датчикаНеработающийDCМакс. 50mV8mV
35Вход сигнала датчика положения акселератора (APS) 2C.TАналогМакс. 1.0V0.4V
W.O.T.1,5 ~ 3.0V1.9V
36Питание датчика (+ 5 В)IG OFF (IG ОТКЛ)DCМакс. 0.5V5mV
IG ВКЛ.4,9 ~5.1v 5.02V
37Масса датчикаНеработающийDCМакс. 50mV11mV
38Вход сигнала датчика нагретого кислорода [Банк 1/датчик 1]НеработающийDCБогат: 0,6 ~ 1.0V926mV
Постное: Макс. 0.4V20mV
39Масса датчикаНеработающийDCМакс. 50mV11mV
40Вход сигнала скорости транспортного средстваПробег транспортного средстваПульсHI: Мин. 4.5V5.0V
LO: Макс. 0.5V0V
Частота46.9Hz на холостом ходу
Дежурство (-)50,4% на холостом ходу
41
42Rc (компенсационное сопротивление)НеработающийАналогRc-Rc / Rp | < ± 0,1в
43Питание датчика (+ 5 В)IG OFF (IG ОТКЛ)DCМакс. 0.5V
IGON4.9 ~ 5.1V
44Масса датчикаВсегдаDC0 ~ 0.5V5mV
45
46Генератор переменного тока (COM)
47
48
49
50Регулируемый впускной соленоид (VIS) Управляющий выход клапанаАктивныйDCМакс. 1.0V316mV
НеактивныйНапряжение батареи14.0V
51Питание от аккумулятора (B +)IG OFF (IG ОТКЛ)DCМакс. 1.0V3.1mV
IG ВКЛ.Напряжение батареи12.3V
52Вход сигнала датчика давления топливного бака (FTPS)НеработающийАналог0,4 ~ 4.6V
53Вход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха (IATS)НеработающийАналог0 ~ 5.0V2.55V
54Вход сигнала датчика давления кондиционер (APT)НеработающийDC0,4 ~ 4.6VКондиционер OFF: 1.29V кондиционер ON: 2.01V
55
56Двигатель воздуходувки «MAX» Вход сигнала переключателя
57Масса датчикаНеработающийDCМакс. 50mV11mV
58
59Масса датчикаНеработающийDCМакс. 50mV6mV
60Питание датчика (+ 5 В)IG OFF (IG ОТКЛ)DCМакс. 0.5V10mV
IG ВКЛ.4,9 ~5.1v 5.02V
61Масса датчикаНеработающийDCМакс. 50mV30mV
62Вход сигнала датчика положения распределительного вала (CMPS) [1/Впуск блока]НеработающийПульсHI: Напряжение Vcc или батареи5.0V
LO: Макс. 0.5V0.2V
Частота5.2Hz
63Питание датчика (+ 5 В)IG OFF (IG ОТКЛ)DCМакс. 0.5V0V
IG ВКЛ.4,9 ~5.1v 5.03V
64Управляющий выход главного релеРеле ВЫКЛ.DCНапряжение батареи12.3V
Реле ВКЛ.Макс. 1.0V730mV
65Выход управления реле вентилятора охлаждения [низкий]ВП ВКЛ.ПульсHI: Напряжение батареи10.4V
LO: 0 ~ 0.5V60mV
66Управляющий выход клапана управления маслом CVVT (OCV) [ряд 1/Впуск]НеработающийПульсHI: Напряжение батареи15.0V
LO: Макс. 1.0V120mV
Частота300Hz
Режим работы (+)84.70%
67Управляющий выход электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV)Неактивный АктивныйПульсHI: Напряжение батареи14.3V
LO: Макс. 1.0V80mV
Макс. 70V57.0V
Частота16Hz
68Управляющий выход клапана управления маслом CVVT (OCV) [ряд 1/выпускная система]НеработающийПульсHI: Напряжение батареи13.5V
LO: Макс. 1.0V100mV
Vpeak: Max.70V13.5V
Частота300Hz
69Выход управления лампой иммобилайзераЛампа выключенаDCHI: Напряжение батареи13.2V
ЛампаON Lo: Макс. 2.0v40mV
70Выход управления реле топливного насосаРеле ВЫКЛ.DCНапряжение батареи12.8V
Реле ВКЛ.Макс. 1.0V40mV
71Управляющий выход электродвигателя ETC [+]НеработающийПульсHI: Напряжение батареи13.4V
LO: Макс. 1.0V0V
72Управляющий выход двигателя ETC [-]НеработающийПульсHI: Напряжение батареи13.3V
LO: Макс. 1.0V0V
73Масса датчикаНеработающийDCМакс. 50mV
74Масса датчикаНеработающийDCМакс. 50mV7mV
75Линия связи иммобилайзераВо время общенияПульсHI: Мин. 8.5V11.8V
LO: Макс. 3.5V1.0V
76Вход сигнала связи LIN
77CAN [Высокий]УдаляющийсяПульс2,0 ~ 3.0V2.58V
Доминирующий2,75 ~ 4,5 В3.54V
78CAN [Низкий]УдаляющийсяПульс2,0 ~ 3.0V2.64V
Доминирующий0,5 ~ 2,25 В1.52V
79
80Вход сигнала датчика положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) 1C.TАналог0,3 ~ 0,9 В0.65V
W.O.T.1,5 ~ 3,0 В1.63V
81
82Вход сигнала датчика положения акселератора (APS) 1C.TАналогМакс. 1.0V0.8V
W.O.T.Мин. 4.0V4.0V
83Масса датчикаНеработающийDCМакс. 50 мВ12mV
84Вход сигнала датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Банк 1/датчик 2]НеработающийDCБогат: 0,6 ~ 1.0V74 мВ
Постное: Макс. 0.4V70mV
85Масса датчикаНеработающийDCМакс. 50 мВ10 мВ
86Выдача сигнала частоты вращения двигателяНеработающийПульсHI: Напряжение батареи14.0V
LO: Макс. 0.5V60mV
Частота: 20 ~ 26Hz21Hz
Режим работы (+)50%
87Выход управления реле компрессора переменного токаКондиционер OFF (ВЫКЛ.)DCНапряжение батареи14,3 В
ВП ВКЛ.Макс. 1.0V102mV
88Управляющий выход реле вентилятора охлаждения [высокий]Реле ВЫКЛ.DCНапряжение батареи
Реле ВКЛ.Макс. 1.0V
89Выход управления лампой КРЕЙСЕРСКИЙ «КРЕЙСЕРСКИЙ»
90Выход управления лампой крейсерского режима «SET»
91Управляющий выход клапана закрытия контейнера (CCV)Активный НеактивныйПульсВысокое: Напряжение батареи13.0V
Низкий: Макс. 1.0V20mV
V пик: Макс. 70V57.7V
92Контрольный выход индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))Лампа выключенаDCНапряжение батареи13.8V
Лампа включенаМакс. 1.0V54mV
93Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Блок 1/датчик 1] Выход управления нагревателемРабота двигателяПульсHI: Напряжение батареи14.4V
LO: Макс. 1.0V0.36V
Частота10.0Hz
Режим работы (+)58.30%
94Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Блок 1/датчик 2] Выход управления нагревателемРабота двигателяПульсHI: Напряжение батареи14.0V
LO: Макс. 1.0V0.31V
Частота7.68Hz
Режим работы (+)53.9%

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ФУНКЦИЙ ТЕРМИНАЛА блок управления двигателем

No выводаОписаниеСостояниеНапечататьУровеньРезультат испытания
1Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 4) [с иммобилайзером]НеработающийПульс1-е напряжение: 300 ~ 400 В416V
Напряжение включения: Макс. 2.0V1.4V
Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 1) [без иммобилайзера]Частота5.2Hz
Время пребывания2,78 мс
2ЩитНеработающийDCМакс. 50mV16.8mV
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13Вход сигнала электрической нагрузки [Стеклоочиститель]
14Генератор переменного тока (FR)НеработающийПульсHI: Напряжение батареи13.4V
LO: Макс. 1.5V40 мВ
15МассаНеработающийDCМакс. 50 мВ
16Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 2) [с иммобилайзером]НеработающийПульс1-е напряжение: 300 ~ 400 В416V
Напряжение включения: Макс. 2.0V1.3V
Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 3) [без иммобилайзера]Частота5.2Hz
Время пребывания2,73 мс
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29Сигнальный вход тормозного переключателя 1Тормоз включенDCНапряжение батареи
Тормоз отключенМакс. 0,5 В
30Вход сигнала переключателя круиз-контроляКрейсерский режим включенDCНапряжение батареи
Крейсерский режим выключен4.3 ~ 4.7V
31Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 1) [с иммобилайзером]НеработающийПульс1-е напряжение: 300 ~ 400 В408V
Напряжение включения: Макс. 2.0V1.6V
Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 4) [без иммобилайзера]Частота5.2Hz
Время пребывания2,74 мс
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42Вход сигнала переключателя воздуходувки кондиционераКондиционер S/W OFF (ВЫКЛ.)DCМакс. 0.5V20mV
A / C S / W ON (ВКЛ.Напряжение батареи11.8V
43Вход сигнала переключения сцепленияПриводDCМакс. 0.5V
ПродвинутьсяНапряжение батареи
44Сигнальный вход тормозного переключателя 2ПродвинутьсяDCМакс. 0.5V
НормальныйНапряжение батареи
45Управляющий выход двигателя [+]Работа двигателяPWMВысокое: Напряжение батареи
Низкий: Макс. 0.5V
Пошлина: 50%
46Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 3) [с иммобилайзером]НеработающийПульс1-е напряжение: 300 ~ 400 В410V
Напряжение включения: Макс. 2.0V1.5V
Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 2) [без иммобилайзера]Частота5.2Hz
Время пребывания2,78 мс
47
48
49
50
51
52
53
54
552-й CAN [высокий]
562-й CAN [низкий]
57Вход сигнала «ВКЛ».Кондиционер OFF (ВЫКЛ.)DCМакс. 0.5V0V
ВП ВКЛ.Напряжение батареи14.0V
58Вход сигнала реле давления усилителя рулевого управленияS/W ВКЛ.DCМакс. 0.5V
S/W ВЫКЛ.Напряжение батареи
59
60Управляющий выход двигателя [-]Работа двигателяPWMВысокое: Напряжение батареи
Низкий: Макс. 0.5V
Пошлина: 50%

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ФУНКЦИЙ ТЕРМИНАЛА блок управления двигателем

Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Отсоедините разъем блок управления двигателем (A).
  3. Снимите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА "). (ref-584320)
  4. Снимите крепежные болты (A), а затем извлеките блок управления двигателем (B).

Процедура программирования VIN

VIN (идентификационный номер транспортного средства (VIN)) - это число, в котором содержится информация о транспортном средстве (производитель, тип транспортного средства, линейка / серия транспортных средств, тип кузова, тип двигателя, тип коробки передач, модельный год, местоположение завода и т. д. Для получения дополнительной информации обратитесь к группе в этой СЛУЖЕБНОЙ ИНФОРМАЦИИ). При замене блок управления двигателем, VIN должен быть запрограммирован в ЕСМ. P0630

ВниманиеЗапрограммированный VIN не может быть изменен. При написании VIN тщательно подтвердите VIN
Схема №132
Схема №133
  1. Выберите функцию «VIN Writing» в окне «Vehicle S/W Management».
  2. Выберите «Write VIN» в «ID Register».
  3. Введите VIN. ВНИМАНИЕ! Перед вводом VИН-кода подтвердите его еще раз, потому что запрограммированный VIN- код не может быть изменен.
  4. Поверните переключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ), затем снова ON (ВКЛ).

[Датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки)]

Угол дроссельной заслонки (°)Выходное напряжение (В)
TPS1TPS2
00.05.0
100.484.52
200.954.05
301.433.57
401.903.10
502.382.62
602.862.14
703.331.67
803.811.19
904.290.71
1004.760.24
1055.00
C.T (6 ~ 15 °)0.29 ~ 0.714.29 ~ 4.71
W.O.T. (93 ~ 102 °)4.43 ~ 4.860.14 ~ 0.57

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ НА датчик положения дроссельной заслонки

Схема №134
ПунктСопротивление датчика (кОм)
TPS10 875 ~ 1 625 [20°C]
TPS20 875 ~ 1 625 [20°C]

ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЯ датчик положения дроссельной заслонки

[Электродвигатель ETC]

ПунктХарактеристика
Сопротивление катушки (Ом)1,2 ~ 1,8 [20°C]

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ НА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛИ И Т.Д.

Схема №135

Датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки)

  1. Подключите GDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Запустите двигатель и измерьте выходное напряжение датчик положения дроссельной заслонки 1 и 2 при C.t. и W.o.t. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ЭТАЛОННАЯ ДИАГРАММА Угол дросселя Выходное напряжение (В) TПС 1 TFS 2 C.t 0,3 ~ 0,9 4,2 ~ 5,0 W.UA T 1,5 ~ 3,0 3,3 ~ 3,8
  3. Поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ) и отсоедините scantool от диагностический разъём.
  4. Отсоедините разъем модуля ETC и измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2. Технические характеристики: См. " " СПЕЦИФИКАЦИЯ " " (ref-584334-S38473192072013110400000)

Электродвигатель ETC

  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Отсоедините разъем модуля ETC.
  3. Измерьте сопротивление между клеммами 3 и 6 модуля ETC.
  4. Убедитесь, что сопротивление соответствует спецификации. Спецификация: См. " " СПЕЦИФИКАЦИЯ " " (ref-584334-S38473192072013110400000)
Схема №136
  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Снимите резонатор и шланг воздухозаборника (см. раздел " СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА "). (ref-584320)
  3. Отсоедините разъем модуля ETC (A).
  4. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости (В).
  5. Отверните установочные болты (С), а затем снимите модуль ETC с двигателя.

Двигатель

ПунктХарактеристика
Сопротивление катушкиНормальный1 ~ 999 Ом
Короткое замыканиеМенее 1 Ом
Обрыв цепиБолее 1 КО м

СХЕМА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ НА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛИ

Датчик положения

ПунктХарактеристика
Сопротивление катушки (кОм)3,44 ~ 5,16 [20°C]

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ

Схема №137

Другие статьи — Система управления двигателем - 2,4 л