Система ограничений выбросов в результате испарения: Диагностика Geely SC7 I

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 7 иллюстраций ~1 мин чтения

Отсоедините паровой шланг от корпуса дросселя и подсоедините вакуумный насос к ниппелю на корпусе дросселя.
Проверьте следующие точки с помощью приложенного вакуума. При холодном двигателе 2 об / мин [температура охлаждающей жидкости двигателя < 60°C] РАБОТА СПРАВОЧНАЯ ДИАГРАММА Двигатель Рабочее состояние примененный вакуум Результат холостого хода 0,5кгс / см 2 (50kPa, 50 кПа) Вакуум будет поддерживаться 3 000 об / мин. При прогретом двигателе [температура хладагента двигателя > 80 ° С 50kPa 50kPa

Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
Отсоедините разъем PCSV (A).
Отсоедините паровой шланг (B), который соединен с впускным коллектором, от клапана PCSV. [2,4 MPI / GDI] [3,5 V6]
После подключения вакуумного насоса к ниппелю следует приложить вакуум.
Когда линия управления PCSV заземлена, проверьте работу клапана при напряжении батареи, приложенном к PCSV (открыт) и снятом (закрыт).
Измерьте сопротивление катушки PCSV. Технические характеристики: 2.4 Двойной верхний распредвал (DOHC): 19.0 ~ 22.0 Ом [20°C] 3.5 V6: 22.0 ~ 26.0 [20°C]

Отсоедините канистру, закройте штуцер клапана (А).
Отсоедините быстродействующий соединитель вентиляционной трубки (В) и быстродействующие соединители паровой трубки (В, Г).
Отверните установочные болты (А) и гайку (Б), а затем снимите канистру.

Визуально проверьте следующие элементы. Трещины или утечка канистры Ослабленное соединение, деформация или повреждение парового шланга / трубки Канистра < -- > Канистра атмосферы < -- > Канистра топливного бака < -- > Впускной коллектор

Другие статьи — Система ограничений выбросов в результате испарения